都是自动挡，为啥日系车不爱双离合，德系车不爱CVT？

引用 @蓝色鱿鱼1030 发表的:
钱少还要爽，那就上MT🐶

但是MT的爽又是另外一种爽了。

引用 @James23118 发表的:
at吃调教，丰田宝马的at真的随心所欲，奔驰英飞的at不想评价。

马自达的at太顺了

引用 @OSPFv3 发表的:
不是说爱信是丰田控股的嘛
当年帕萨特火的时候用的爱信6at
后来丰田眼红不卖给大众了，大众才搞dsg

现在朗逸宝来这些自吸车上用的还是爱信变速箱啊，哪来的不卖，只是大众觉得被卡脖子不爽，才去搞的DSG。

引用 @峰少侠king 发表的:
开着不爽？

太迟顿了，发动机，底盘都不错，变速箱拖后腿

引用 @青雨烟月楼 发表的:
at，mt，cvt，双离合都开过——at除了20码左右升降档明显，其余都挺爽的；mt不多说，离合力度和怠速调教都影响明显，日系mt很容易熄火；cvt就是急加速能力差，经济实惠的佛系代步车；双离合兴致起来飙车很爽，升档积极，但降档明显不如at，而且扛不住频繁启停

天籁的CVT还行吧，感觉急加速家用车还不错……

引用 @James23118 发表的:
at吃调教，丰田宝马的at真的随心所欲，奔驰英飞的at不想评价。

现在英菲尼迪q50的jatco7at你猜啥时候开始用的？上代g25，这变速箱就一直没升级过，十好几年了

现在知道德系车为啥用双离合了吧，便宜啊

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
但是MT的爽又是另外一种爽了。

mt还不爽，两轮尝一尝

引用 @gj0031 发表的:
现在朗逸宝来这些自吸车上用的还是爱信变速箱啊，哪来的不卖，只是大众觉得被卡脖子不爽，才去搞的DSG。

爱信6AT也分三六九等啊
朗逸宝来这些都是低端的自吸 发动机扭矩165
1.4T以上的机头扭矩都是250往上
丰田就给卡脖子了
偏偏这些机头才是大众的主打

主要是日本很早就掌握了cvt变速箱技术，双离合也是大众掌控不了at，退而求其次出来的产物，不完美，cvt依然一样东西掌握后再去买比人的或者自己研究，那没这个必要，主要是成本考虑。

只要换车前我的双离合不坏，下次换车优先考虑双离合，cvt是绝对不考虑的。

引用 @hupu_football 发表的:
其实还好，路上那么多1.4T的速腾。

毕竟这个车比较高级？反正我一直开at，试了双离合的起步之后，真的难受的一批，市区起步菜鸡了，很影响心情啊

引用 @兔子哥li 发表的:
毕竟这个车比较高级？反正我一直开at，试了双离合的起步之后，真的难受的一批，市区起步菜鸡了，很影响心情啊

没人说高级。开着还行，没感觉有明显的顿挫。没哪辆车还专门挑路行驶的。网上说一堆的车如volvo、凯迪拉克低速顿挫，那岂不是不用开了？

引用 @高明张学友 发表的:
还好吧，就是换挡现在开起来太慢了，8at也是，不是说不舒服，而是激烈驾驶时候换挡感觉不太好

激烈驾驶换挡太慢，我感觉丰田加速慢有一大部分原因就是去变速箱调教过于平顺

引用 @cym210_2001 发表的:
mt还不爽，两轮尝一尝

哈哈哈承载灵魂

引用 @OSPFv3 发表的:
爱信6AT也分三六九等啊
朗逸宝来这些都是低端的自吸 发动机扭矩165
1.4T以上的机头扭矩都是250往上
丰田就给卡脖子了
偏偏这些机头才是大众的主打

现在捷达VS5用的爱信6AT不就是250，丰田换代之前的凯美瑞6AT2.5也就235，现在凯美瑞和亚洲龙8AT的2.5也才250，丰田卡自己？

引用 @gj0031 发表的:
现在捷达VS5用的爱信6AT不就是250，丰田换代之前的凯美瑞6AT2.5也就235，现在凯美瑞和亚洲龙8AT的2.5也才250，丰田卡自己？

vs5今年才有的，还是一汽的牌子
这里面的关系很微妙的
大众和丰田是竞争对手
一汽和丰田是合作伙伴，广汽、长安都买到爱信6at了
大众之前被丰田卡过，dsg现在已经成熟，所以不可能回过来再买爱信的箱子，丰田卖给的对象都是对他产生不了什么影响的

引用 @cym210_2001 发表的:
mt还不爽，两轮尝一尝

脚蹬式 试一试

引用 @杰基巴特勒 发表的:
下辆车一定买at箱，现在的cvt总不敢使劲踩😂

你就踩呗 现在用的最多的博士钢带能承受400牛米 现在配cvt的车能达到哪有这么足的动力

估计是专利问题

引用 @hupu_football 发表的:
你怎么总结出来的？市区那么多双离合的大众车。不少是速腾的，干式双离合的不照样跑得好？

你要是有时间去看看双离合的离合器片尺寸，再对比下其他类型的变速箱就知道了，这东西就是先天劣势

引用 @leeh01 发表的:
钱多又想开得爽无脑PDK

pdk低速一样顿，不过比普通的好点

请教一下各位车区大佬，比亚迪宋pro变速箱是干式的还是湿式的

引用 @春日部野原新之助 发表的:
开着不爽？

确实不爽。。。。福特6at很平顺，但是代价就是降档慢，不运动。反而适合开高速而不是爽。（放林肯上就很棒，放福克斯和蒙迪欧上就很蛋疼）

引用 @hjher1 发表的:
有的，低速加速收油再加速就会顿挫

那个不是cvt的锅。。。那个是引擎的锅

引用 @蓝色鱿鱼1030 发表的:
钱少还要爽，那就上MT🐶

😜嘿嘿
小机灵鬼

引用 @lovemelovei 发表的:
世界上也就两家公司的AT变速箱性能拔尖
敢问是采埃孚和爱信吗？

我来回答你，AT楼主也是半吊子，没解释清楚，目前世界最先进的变速器在福特通用手上就是10AT五自由度行星机构传动，接下来是丰田的10AT四自由度行星机构，奔驰9AT四自由度拆联行星机构也不错，但是能做AT变速器的世界上有好几家，国内就两家，但国内做的不好