引用 @harhoytor 发表的:我其实想看看几个大众支持者ID怎么和JR们交流的,但是好像一个都不出来了
引用 @老于爱马刺 发表的:不懂就问,加强车身结构强度的研发费用大众拿不出来吗
引用 @eat945 发表的:大众还是要买一汽的,东北人比上海人还是厚道点的。。。
引用 @威金思比德 发表的:中保研测试最科学的一点是拿最低配去撞的,业内拿高配冲五星,低配过国标是常态,这样才能扯掉这遮羞布。
引用 @呀啦嘿 发表的: 爱的魔力转圈圈
引用 @爱心排骨汤 发表的: 谁买车天天撞啊🐶
引用 @mr.keating 发表的: 反正我投篮动作做了,投不投的进就看天了
引用 @扁素问 发表的:拿的出来,应该没必要吧,反正大卖
引用 @eat945 发表的:反正也快换代了,加了25%防撞梁再看咯; 不过加了那玩意,以后速度稍微快点那块撞到人,就是行人的小腿粉碎性骨折了。
引用 @鲁代日绝杀后说 发表的: 这个是多少时速的时候?
引用 @VAN花样 发表的:可以G,但是没必要,p也一样卖
引用 @飘柔自信斯Co拉 发表的:64km/h
引用 @noonlights 发表的:说明中保研不专业啊,应该加入关门声音测试
引用 @NIRVANAMYLOVE 发表的:这么低的速度怎么就变成这样了...太恐怖了吧
引用 @Kingdom_G 发表的: 64ODB不低了,他这个64是无制动直接牵引撞刚性墙,不是发动的,可以类比实际八十多的车速了
引用 @KaACMKa 发表的: 没看出来气囊想接
引用 @微笑的信仰 发表的: 也不是全都测的低配,很多主动送测的就测的中高配,比如领克01和新三系,不过高低配车身结构一般是没区别的,主要在安全配置上有差别
引用 @tonytang518 发表的: 国外版可是全Good啊
引用 @ChaosTank 发表的:这个测试真是刷新了我的认知 一开始我以为估计大家都很烂,丰田只是比较好 结果越撞到后面越发现,竟然是安全这东西高概率看良心,国产竟然也能做的不错,但大众却是尤其烂
引用 @飘柔自信斯Co拉 发表的:太惨了这车,中控台直接怼脸上了,气囊想接都接不住。。。
引用 @Hiccup丨 发表的: 有理论依据吗
等找到日系黑料就冒出来了。
美国的老款都是满分G。。。新版再提升就是溢出了。。
至于为什么国产版为什么这个鸟样。。
可能是帮我们国人省原材料吧。。。。。。。。
迈腾和帕萨特也就50步笑100步的水平。。。
中保研可以自主申请,前几天宝马申请测了一台325中高配。
这个是多少时速的时候?
中保研:我买车天天拿来撞啊!
你吃假动作了,一个拜佛就把你晃开了
那么多人买,那看来控制人口有希望了
你在说什么鬼?麻烦你先把汽车结构搞明白吧
64km/h
也不是全都测的低配,很多主动送测的就测的中高配,比如领克01和新三系,不过高低配车身结构一般是没区别的,主要在安全配置上有差别
这么低的速度怎么就变成这样了...太恐怖了吧
好在中保研名头够大,要不这帖子也早该没了
64ODB不低了,他这个64是无制动直接牵引撞刚性墙,不是发动的,可以类比实际八十多的车速了
最绝的是国外上一代平台的帕萨特比国内MQB的成绩好很多。不是大众没研发是真的不给你用材料
有理论依据吗
应该大众这家企业歧视中国市场为了利润控制成本偷工减料了,只想赚国人的钱不在乎国人的生命安全,总之不建议买这个车。。。
气囊:诶诶诶方向盘你在干什么?
方向盘:诶诶诶中控台你在干什么?
中控台:诶诶诶a柱你在干什么?
a柱:诶诶诶。。。我实在找不到下家背锅了
主动送测也是最低配,主动送测不是车企送车过来,还是中保研线下去买车,然后车企报销这块的费用,领克01全系标配6还是8气囊,侧气囊全系有
上汽的问题
一汽至少比上汽有点底线
不知道雷克萨斯的suv成绩如何 当时我坐车刹车被大货追尾只是后备箱门坏做人空间完全没事
是这个方向盘带着气囊主动避让了人脸,进一步降低了气囊对人的伤害,值得好评🐶🐶🐶🐶🐶🐶
你碰撞之前难道不踩刹车吗?直直的装上去?
你说的倒也是!老美那边的罚款还没交完吧!这边赚来赔那边
气囊都简配,配了也白搭……