福特这是抽疯了吗？见谁都打啊

引用 @煤油 发表的:
2000年以后奥迪a6国产降了近20万，跟当时的佳美价格差不多。

现在锐际挤掉紧凑级suv一部分水分，群众喜闻乐见啊。

想太多了 福特口碑崩了卖不动的

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

把你的福特换成销量前五的自主SUV毫无违和感啊

引用 @煤油 发表的:
2000年以后奥迪a6国产降了近20万，跟当时的佳美价格差不多。

现在锐际挤掉紧凑级suv一部分水分，群众喜闻乐见啊。

羊毛出在羊身上，我不信这世界上有哪一家车企的成本控制做的比丰田还要好，福特这款车的价格堪比国产车的价格了难道真的是福特良心发现?

引用 @煤油 发表的:
2000年以后奥迪a6国产降了近20万，跟当时的佳美价格差不多。

现在锐际挤掉紧凑级suv一部分水分，群众喜闻乐见啊。

感觉还是不会卖的好，现在国人很多是越便宜越不买账

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

你这非黑即白，像层主这种不是土豪，但是想换车怎么办？这是不是代表了大多数人的状态？你的意思是要么土豪随意换车要么一条道开到报废？

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

保值问题应该是反应了车辆品质和产品知名度的问题吧

引用 @墩头dt 发表的:
合着你买车不是为了用而是卖？五年里享受的配置优势，nvh优势就不值钱呗？那你适合买飞度，省油，省心，空间够，保值。就是乘坐体验一塌糊涂，反正你也不在意是吧

你因果弄颠倒了，一开始层主没想到卖车，想的和你一样要体验好，最后是因为八代雅阁耐用省心造就的口碑，才多卖了钱。楼主一合计少卖了钱修车又多花了钱，里外里亏了不少

引用 @墩头dt 发表的:
合着你买车不是为了用而是卖？五年里享受的配置优势，nvh优势就不值钱呗？那你适合买飞度，省油，省心，空间够，保值。就是乘坐体验一塌糊涂，反正你也不在意是吧

另外同级别同价格的合资车真的没那么多优劣，最大的优劣就是是否耐操省心

2.0t四驱和奇骏乞丐指导价一样……

引用 @zj西柚 发表的:
你因果弄颠倒了，一开始层主没想到卖车，想的和你一样要体验好，最后是因为八代雅阁耐用省心造就的口碑，才多卖了钱。楼主一合计少卖了钱修车又多花了钱，里外里亏了不少

关键不就在于享受了就别纠结了么

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

昂，要是至少有两辆车的话考虑保值没问题，，

引用 @zj西柚 发表的:
另外同级别同价格的合资车真的没那么多优劣，最大的优劣就是是否耐操省心

谁说的。。。。老雅阁的nvh。。。一言难尽啊。不过中国人倒还真不注意这个

一来替代翼虎，登场要有满堂彩的效果；二来模仿探界者的性价比路线，跟其他同级别竞品拉开差距。

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

话也不能这样说。当你换车时候当年同样价格的车 二手车比你多卖几万 除了土豪 我相信大多数人都是心疼的吧。。。

福特车还是不错，我有个朋友想买个奔驰30来万的商务，喝完酒听我劝改成了全顺

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

四年折旧率是很多地方会进行的统计，针对的就是换车需求。换车原因很多，相比一直开下去，换车肯定代价比较大，但也不是说少付出的代价就不是钱啊。

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

作为一丰的销售，真佩服您这么懂车。真心佩服！

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

福特在安全性上一直还可以，老的蒙迪欧中保研都很不错

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
福特车还是不错，我有个朋友想买个奔驰30来万的商务，喝完酒听我劝改成了全顺

哈？全顺不是商货两用？搞商务可以么

引用 @秋长天 发表的:
荣放有个杰巴的品牌力。 麋鹿测试那个吊样。。。

就喜欢虎扑jr的暴躁劲，看球比数据，看车比测试

人 己 行业？

引用 @墩头dt 发表的:
哈？全顺不是商货两用？搞商务可以么

哈哈哈，有座位是商务，没座位是货车，主要是我福克斯前几天ko了一辆骐达，他喜欢这种安全性😂

国产车 现在也不差啊 福特品牌力能好到哪里去 星途 t77 cs85 那些2.0t 也很香啊 对福特品牌不是无感是讨厌 非常讨厌福特

别奶了，步行街吹上天的车销量都扑街

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

车折旧要平摊到每年使用成本的话，开个致胜比雅阁一年多了一两万啊，你能忍？再一看人开个3系5年卖了一算跟楼主每年使用成本差不多。相当于每年花同样的钱，楼主开致胜，人家开3系

福特其实产品是过硬的，营销差了点

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

有一说一，荣放内饰的确差，但是外观我还挺心水的

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
哈哈哈，有座位是商务，没座位是货车，主要是我福克斯前几天ko了一辆骐达，他喜欢这种安全性😂

讲道理ko骐达能证明什么安全性么。。🐶

引用 @很广泛的 发表的:
羊毛出在羊身上，我不信这世界上有哪一家车企的成本控制做的比丰田还要好，福特这款车的价格堪比国产车的价格了难道真的是福特良心发现?

然而丰田是利润率最高的，这利润还不是车主贡献的

引用 @THEDDF 发表的:
麋鹿测试这个吊样还能大卖，这不就品牌力吗？

我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

丰田安全性独孤求败？？？和福特比好到哪儿去？

引用 @海斯特王 发表的:
讲道理ko骐达能证明什么安全性么。。🐶

虽然双方人员都毫发无损。但是我修车2000+，对方14000+，场面就不一样了，那骐达真的脆，前轴都断了

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
哈哈哈，有座位是商务，没座位是货车，主要是我福克斯前几天ko了一辆骐达，他喜欢这种安全性😂

你永远也不知道一台全顺的车厢里是不是有一台550马力的v6双涡轮引擎（这真不用狗头）

引用 @华为mate30 发表的:
还好吧，看外型和内饰都在线，车这个东西，配置摆哪里，大家都看得见，同价位反正我是买2.0t四驱，肯定不去买1.5t或者2.0l的紧凑SUV呀

这车卖的过同样刚出的皓影和威兰达你觉得可能吗？我想绝对不可能……

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

省油便宜几万块钱怎么油费也够了，怎么也比大众95的强吧！

价格便宜还不好，非要那么贱么？

配置真香... 不过为啥不带Carplay啊

引用 @经典答案 发表的:
省油便宜几万块钱怎么油费也够了，怎么也比大众95的强吧！

...服了 人家对比福特和丰田 你这强行大众 魔怔了吧

真香啊

引用 @fightlev 发表的:
然而丰田是利润率最高的，这利润还不是车主贡献的

丰田确实利润率高，一汽和广汽丰田就不一定了

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

兄弟是明白人，车开不炒

引用 @Thoors 发表的:
...服了 人家对比福特和丰田 你这强行大众 魔怔了吧

我也服了只是提一下大众，这就跟我扯魔怔，快咬了吧！

引用 @Thoors 发表的:
...服了 人家对比福特和丰田 你这强行大众 魔怔了吧

整个捷达别人还不能提大众了，你是不是玻璃心啊？

这种价位的国人看重的就是标，家里给我买车，首选就是丰田，毕竟老一辈眼里觉得日系德系比美系靠谱

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

有钱是一个相对概念，而没钱是一个绝对概念

锐际这个车应该能大卖，除了前脸设计有待商榷，其他都很不错，这个价格是真的无敌

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

三年内换车的人残值率还是比较重要的，朗逸，卡罗拉，威朗，你觉得哪个残值率高？

妈哟，最近在物色车子看来要等等咯

老哥这是什么app啊

引用 @jy03077434 发表的:
当年我和朋友一起买车，他买八代雅阁，我买致胜2.0T，我也是按你这么分析的，除了后排小一点点致胜啥都比雅阁好，而且落地价格一样。后来五年后一起换车，他的八代雅阁卖了12万，我的致胜只卖了7万五。还不谈使用过程中我比他多得多的修车费用。

但是开起来感觉不一样，虽然雅阁耐用但是开起来或者做起来真的比致胜差多了。奈何后期不给力

引用 @not0881 发表的:
有句讲句，开五年的蒙迪欧如果经常修车，那么是你运气不好。我身边的朋友包括我，买的美系合资车，前五年基本不修车，正常保养换电瓶，我们两辆福特换了发动机机脚一套750而已。难道日系车真的只加玻璃水？

是的，我家里的12款福克斯，开了7年5万公里，一次都没修过🐶

引用 @伤夏悲冬 发表的:
省心=品牌力？

省心等于故障率低，还不叫品牌力呀。品牌力也不是说品牌有多贵吧

引用 @jy03077434 发表的:
当年我和朋友一起买车，他买八代雅阁，我买致胜2.0T，我也是按你这么分析的，除了后排小一点点致胜啥都比雅阁好，而且落地价格一样。后来五年后一起换车，他的八代雅阁卖了12万，我的致胜只卖了7万五。还不谈使用过程中我比他多得多的修车费用。

呵呵，你是怎么修车的？

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

保值率和产品质量挂钩

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

通篇放屁，避重就轻

这个是真的有点香…希望再优惠1到2万

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

高速120转弯？你认真的？还是梦里学驾照开的？

引用 @二愣小子 发表的:
保值问题应该是反应了车辆品质和产品知名度的问题吧

保值反应的就是车辆的整体市场反应，都是车主真金白银试验出来的东西

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
福特车还是不错，我有个朋友想买个奔驰30来万的商务，喝完酒听我劝改成了全顺

奔驰V？那个就真的算了吧

引用 @里奇_保罗 发表的:
话也不能这样说。当你换车时候当年同样价格的车 二手车比你多卖几万 除了土豪 我相信大多数人都是心疼的吧。。。

说保值率不重要的人，要么土豪不差钱，要么就是没车或者是车子不用自己掏钱的。
真的靠自己过日子的，同样价格的新车二手差几万谁不心疼？

引用 @Rexxar25 发表的:
你们别光盯着他说的保值啊，不还有修车费用了

保值涉及到的东西才是看这个车子保值与否的原因。品牌，销量，质量稳定性，油耗，这些都是平常用车的时候的差异

引用 @not0881 发表的:
有句讲句，开五年的蒙迪欧如果经常修车，那么是你运气不好。我身边的朋友包括我，买的美系合资车，前五年基本不修车，正常保养换电瓶，我们两辆福特换了发动机机脚一套750而已。难道日系车真的只加玻璃水？

前一辆就是美系的，4年后各种问题，每次都是小问题攒着保养的时候去4s修，大问题就得隔段时间自己注意着。开了9年16万8千公里，不算小问题和能自己开去修的故障，光是半路趴窝就把我丢路上3次

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

高速120转弯？？？

引用 @昵称已存在whz 发表的:
保值率和产品质量挂钩

保值率只跟有多少人愿意接盘挂钩，说白了就信仰，但信仰并不一定是因为产品质量。
捷豹上代XJ，路虎发现4，大众R36，保值都硬的一比，难道是因为质量好？

引用 @秋长天 发表的:
荣放有个杰巴的品牌力。 麋鹿测试那个吊样。。。

全球SUV销量第二，这不是品牌力？

品牌认可度不行，蒙迪欧和迈锐宝2.0t现在不也是没别人的2.0自吸贵？销量还不是不如别人

福特这内饰看着还可以，比彩电好多了🐶

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

同价位的suv早就翻了，不是，你发这条的时候是在梦游吗？

准备去福特实习了 销售

引用 @去买个表 发表的:
买车主要还是为了用车， 保值这玩意最多只能占10%的因素

为什么会保值，保值的原因在哪也很重要。单纯保值那的确参考价值不大。但由于产品稳定性带来的保值还是很有意义的。

引用 @很广泛的 发表的:
羊毛出在羊身上，我不信这世界上有哪一家车企的成本控制做的比丰田还要好，福特这款车的价格堪比国产车的价格了难道真的是福特良心发现?

就丰田那个用料，找拆车视频看看，真是能省就省，隔音棉用纺织厂回收棉，后排座椅一律都是塑料的，里面连钢板没有，30万的车在辅料上不如10来万的国产车舍得给

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

装什么呢，你给我高速120转弯？

引用 @亚六王 发表的:
买车说考虑保值的逻辑就它🐎不对，你要是有钱，基本很少考虑保值，直接卖了换下一辆；你要是没钱，更不用考虑保值，因为考虑保值就是想五年内换车，然而换车的成本远比你保值省下的钱要高得多，所以保值率这东西怎么就成了中国人买车考虑的第一要素了我是不太懂的……

我有钱，我考虑保值。

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

你家卖豆腐的？

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
福特的销量除了前几年就没好过，当年中级车价格下探，蒙迪欧也是第一个

当年的翼虎卖断货，记得加价2w来着，现在死不见尸了，路上跑的感觉还没锐界多。

引用 @jy03077434 发表的:
关键是我修车的钱也比朋友的多得多，光方向机的助力泵就换了两个。而且油耗，驾驶体验上除了底盘有点优势，其他的全部不如。

福特现在这么差劲吗

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

主要中国汽车文化还没起来，买车也基本都家用，迫不得已买了别人喜欢的车。
尤其新手买车，要求基本都是空间大毛病少省油保值高配置丰富，太罕见有人要求动力，操控一类的，但换车时候就会在意一点了。
以后会扭转的

引用 @jy03077434 发表的:
当年我和朋友一起买车，他买八代雅阁，我买致胜2.0T，我也是按你这么分析的，除了后排小一点点致胜啥都比雅阁好，而且落地价格一样。后来五年后一起换车，他的八代雅阁卖了12万，我的致胜只卖了7万五。还不谈使用过程中我比他多得多的修车费用。

实在话

引用 @jy03077434 发表的:
当年我和朋友一起买车，他买八代雅阁，我买致胜2.0T，我也是按你这么分析的，除了后排小一点点致胜啥都比雅阁好，而且落地价格一样。后来五年后一起换车，他的八代雅阁卖了12万，我的致胜只卖了7万五。还不谈使用过程中我比他多得多的修车费用。

看似最理智的选择 但是结果却是残酷

引用 @狼行天下食肉 发表的:
我开过单位的rav4，高速120转弯我感觉车翻了

黑也要真实一点！

xt4也不错

荣放嘛内饰，感觉回到了我小时候。不知道福特探险者什么时候国产

这车看起来是真不错，就是外观不够硬朗。不过福特这个牌子怎么降价也搞不起什么大风大浪，品牌价值低了点。这经历形势还不如消费降级来的吃香，总感觉这价格虽然有优势，但是口碑比起双田和大众差远了，你看这些价位的起亚，现代，标志，雪铁龙这类都蚕食得差不多了。如果是我，不如降点预算去买国产车算了

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
奔驰V？那个就真的算了吧

哈哈哈，已经被我劝退，具体型号我真没问

引用 @THEDDF 发表的:
麋鹿测试这个吊样还能大卖，这不就品牌力吗？

品牌力还属大众途棺强

引用 @allenbs 发表的:
为什么会保值，保值的原因在哪也很重要。单纯保值那的确参考价值不大。但由于产品稳定性带来的保值还是很有意义的。

日系车最擅长炒作， 像省油，为什么省油，与省油相关的动力，轮胎都要了解清楚，都与用车有很大关系，再说现在日系车是最省油吗？
还有狂吹的丰田新车碰撞，老车也在狂吹保值，关键老车碰撞很一般啊。不矛盾吗？
身边开什么车的都有，包括408. 质量稳定的差距根本没网上说的那么大。

引用 @jy03077434 发表的:
当年我和朋友一起买车，他买八代雅阁，我买致胜2.0T，我也是按你这么分析的，除了后排小一点点致胜啥都比雅阁好，而且落地价格一样。后来五年后一起换车，他的八代雅阁卖了12万，我的致胜只卖了7万五。还不谈使用过程中我比他多得多的修车费用。

很多人根本不在乎，蒙迪欧2.0T的那个维保费用真的应该了解一下

前排提醒老翼虎每个月就卖几百辆，你以为新翼虎这个价就有人买了吗？手动狗头

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
前一辆就是美系的，4年后各种问题，每次都是小问题攒着保养的时候去4s修，大问题就得隔段时间自己注意着。开了9年16万8千公里，不算小问题和能自己开去修的故障，光是半路趴窝就把我丢路上3次

什么车？

引用 @哈德森奥多伊 发表的:
荣放纸面数据完败啊，锐际中配20.48万，荣放2.0L四驱风尚版20.38万

两车轴距几乎一样，动力锐际完胜，配置除了没有后排座椅调节，

其他的，比如全景天窗，中控屏尺寸，锁车自动折叠倒车镜，座椅材质，远程启动，自动防眩目后视镜，语音控制系统，电动后备箱，皮质方向盘，全液晶仪表，无线充电。这些荣放全落后。

外观荣放更是低于所有对手，没有悬念。

安全性丰田独孤求败，但福特从福克斯来看相当不错，有待观察。

省油这点丰田应该是完胜的，但买四驱suv的应该不会重视这点吧。

所以如果锐际卖不过荣放，只有一个原因，就是品牌力。

然而丰田口碑太恐怖，估计荣放销量是锐际的8到10倍

最关键的还是福特18万的suv行驶质感却是你越级才能达到的，你说气不气？不用问我没开过，但是对福特的行驶质感就是这么自信。😂

人己行业🐶

哈哈，楼主是大众途棺L车主吧

引用 @华为mate30 发表的:
还好吧，看外型和内饰都在线，车这个东西，配置摆哪里，大家都看得见，同价位反正我是买2.0t四驱，肯定不去买1.5t或者2.0l的紧凑SUV呀

今天看车区这么多福特的帖子我也去看了一下
讲道理外观是真的不在线啊，四驱对于南方消费者来说也没有大的利益点，不知道是不是全时四驱
谨慎看好

便宜点不好吗？

促进其他厂家下探价格

引用 @Akron30 发表的:
作为蒙迪欧车主表示这次福特学聪明了，把钱花在国人能看得到的地方，虽然这几年也有简配，但像蒙迪欧内部用料还是很扎实的，我的低配前排也给了双层玻璃，第一次保养车子升起来看到底盘也给你包的利利索索基本什么都看不见，希望这个品牌继续活下去吧，虽然也有不足，但我始终认为这是个用心造车的企业。

我福克斯开了6年了，只有一次那个有隐患的6速双离合的电路板出问题了。其余没有任何问题，还是希望福特继续加油💪。

引用 @大肚腩的胖姜 发表的:
当年的翼虎卖断货，记得加价2w来着，现在死不见尸了，路上跑的感觉还没锐界多。

福特自从来中国后，也就那2-3年时间疯了一阵子，然后飘的找不到北了，对车主的各种故障维权极尽打压之能。日系起来后马上就衰落了