38号为什么不测雷车？测丰田也只测混动

只是在多年前测了老款的ES 也不测丰田的燃油车型   是因为数据太难看了吗？？  测其它品牌的车都是测试比较走量的版本  就是测丰田就只测昂贵混动版  丰田的混动虽说买得不错 但占比还是远不如燃油版的  还有他对宝马3系变速箱的评价也很不一样  别人都说3系变速箱完美   他说顿挫  不知道信谁了

前段时间的es300h被你吃了吗……

去看看38去年的评测吧，老3系被他推崇为30W区间最值得升级购买的轿车，有一说一，38虽然很爱本田，在车评圈我从没觉得他屁股歪

如果我没记错，ES300h刚出的时候他就测了，基本上是吹上天了，除了后排座椅角度以外，没有缺点？

真难，测了接地气的，结果还要被人吐槽。
你看38测过几个沃尔沃凯迪拉克捷豹?

300h顶配早就测试了他刚回国那会儿还评测过面包车呢 多看看没坏处

38现在已经恰饭很严重了
他多久没测过走量版了？
虽然我一直站38号，但是他的测试，我觉得也就是相对而言，还算靠谱 不过呢，我的感觉其实网络营销最能影响到的群体怕是那些第一批购车且预算有限也就是国产车正好能覆盖的群体 在这个价位上很难买到像回事的合资车，而且这类群体呢，第一次购车，很兴奋，自己开车开不出毛病来 比如虽然哈弗表现很好，但是就我自己以前试的一次F7，大车的松散和极度偏硬但是却又莫名感觉刹不住的刹车，是我一上去试驾只是出个4S店就能开出来的 不过开F7的销量，估计大部分人要么不在意，要么开不出来
看目前的车市，其实主体销量群分化很明显，有一部分群体，比如两田之类，属于很明显完全不care网上各类评测扯淡的群体和部分几乎靠营销在那里求生的群体
但是呢，国产车其实吧，价格优势在那里放着，比如哈佛的价位你连个卡罗拉都够呛能买到，不能认为对国产车的营销就是完全的垃圾营销 而且就今年国产市场表现来看，市场在今后开始洗牌也是必然，其实吧，消费者自己对自己钱包负责就行，没什么必然之选
[ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 10:17修改 ]

引用内容被灭过多已被折叠

之前不是刚测了高尔夫1.2T，捷达VS5，轩逸，昂科拉，雷凌这些。

引用 @gj0031 发表的:
之前不是刚测了高尔夫1.2T，捷达VS5，轩逸，昂科拉，雷凌这些。

那些结果能看吗？测速腾说不值得买，车很一般，结果速腾销量啪啪打脸。

引用 @gj0031 发表的:
之前不是刚测了高尔夫1.2T，捷达VS5，轩逸，昂科拉，雷凌这些。

高尔夫1.2T是走量？更何况还带着一半谈小众旅行车
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
你这是给38号站台？试问此前38号是不是以测中低配走量车型为特色？
自己粉丝连自己爱豆以什么著称都搞不清楚，护主的心倒是挺浓
[ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 10:26修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
高尔夫1.2T是走量？更何况还带着一半谈小众旅行车
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
你这是给38号站台？试问此前38号是不是以测中低配走量车型为特色？
自己粉丝连自己爱豆以什么著称都搞不清楚，护主的心倒是挺浓

捷达是自动挡最低配，你就记错了，轩逸中配，雷凌也只是次顶配，别给我扣帽子，你自己就没搞清楚。 [ 此帖被gj0031在2019-12-20 10:25修改 ]

引用内容被灭过多已被折叠

今年测的C260L，325Li，A6L，Q5L，X3不都是走量的中低配？

引用内容被灭过多已被折叠

不知道你所谓的松散感是如何试出来的，我F5车主，还试过几次H6，车体刚性好，底盘整。但是哈弗悬挂调教有点神奇，小弹跳处理不好，有余震，可能是悬挂行程长的原因，不过这种调教最适合走烂路，也就是为什么城乡结合部和三四线城市哈弗卖的如此之好。当然国产对于机械调教确实还欠缺火候，但是你要看价格，这个价格你买到的合资车体验只会更差。哈弗最大的问题是发动机跟变速箱的匹配问题，这个双离合还是会有拉扯感和顿挫，发动机噪音还是偏大而且声音粗糙度高。但是你挡不住良好的基础安全性、配置高以及高度的性价比。我也是从ATSL的测评就开始看38的车评，他的车评有些地方可以当做你选车的参考，但不代表他所有的观点和使用习惯都符合你用车需求。 [ 此帖被哈尔ye在2019-12-20 10:32修改 ]

引用 @pjv198906 发表的:
今年测的C260L，325Li，A6L，Q5L，X3不都是走量的中低配？

这有什么意义？
你要不给38号做个统计，看看今年他测的车顶配有多少，中低配有多少，得出一个比例
往年这个比例又是多少
两个比例做出来，他现在测试倾向变化就很明显了，我可以凭印象流直接说，今年38号测顶配比例明显较往年高
本来一直作良性评测，现在顺便恰恰饭，没问题，所以38号目前只是相对还行罢了，因为整个业界，更垃圾
其实在我看来，今年有几个很重要的车型放出，就是大众捷达VS5、丰田雷凌（卡罗拉），这是大众和丰田的核心产品，也是实际上消费者大规模走量的车型 这俩车型只测顶配，不测中低配，恰不恰饭已经很清楚了，其实捷达VS5这种低端品牌测个高配，38号现在的风格也很明显了
不过呢，总体我还站38，全靠同行衬托而已，像此地无垠这种丰田大众硬钢、软钢这种话都说出来，在我看来你这是把我当白痴呢，甚至说是看准了目前他的受众基本一群连材料的强度、硬度、钢性这些基本概念和意义都不懂的人才在这里公然扯淡
自己不懂的人说胡话，是可以谅解的，因为他的知识构成不足以支撑他做出正确的判断，但是知识构成足够的人说一些话，那就是属于纯粹的人品就有问题
[ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 10:49修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
这有什么意义？
你要不给38号做个统计，看看今年他测的车顶配有多少，中低配有多少，得出一个比例
往年这个比例又是多少
两个比例做出来，他现在测试倾向变化就很明显了，我可以凭印象流直接说，今年38号测顶配比例明显较往年高
本来一直作良性评测，现在顺便恰恰饭，没问题，所以38号目前只是相对还行罢了，因为整个业界，更垃圾
其实在我看来，今年有几个很重要的车型放出，就是大众捷达VS5、丰田雷凌（卡罗拉），这是大众和丰田的核心产品，也是实际上消费者大规模走量的车型 这俩车型只测顶配，不测中低配，恰不恰饭已经很清楚了，其实捷达VS5这种低端品牌测个高配，38号现在的风格也很明显了
不过呢，总体我还站38，全靠同行衬托而已，像此地无垠这种丰田大众硬钢、软钢这种话都说出来，在我看来你这是把我当白痴呢，甚至说是看准了目前他的受众基本一群连材料的强度、硬度、钢性这些基本概念和意义都不懂的人才在这里公然扯淡
自己不懂的人说胡话，是可以谅解的，因为他的知识构成不足以支撑他做出正确的判断，但是知识构成足够的人说一些话，那就是属于纯粹的人品就有问题

总结下，不是38号有多专业多良心，主要是同行的衬托。

引用 @D调的风 发表的:
总结下，不是38号有多专业多良心，主要是同行的衬托。

对，就是同行衬托，剩下的车评更是垃圾

引用 @ChaosTank 发表的:
高尔夫1.2T是走量？更何况还带着一半谈小众旅行车
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
你这是给38号站台？试问此前38号是不是以测中低配走量车型为特色？
自己粉丝连自己爱豆以什么著称都搞不清楚，护主的心倒是挺浓

他以前也是什么配置都测的，中低配多，但顶配也绝对没少测，比如冠道，CDX,指南者，自由侠，9.5混雅，老雷凌混动，思铂睿SI，马六，欧蓝德，凌渡更是顶中之顶。

引用 @gj0031 发表的:
他以前也是什么配置都测的，中低配多，但顶配也绝对没少测，比如冠道，CDX,指南者，自由侠，9.5混雅，老雷凌混动，思铂睿SI，马六，欧蓝德，凌渡更是顶中之顶。

你自己举得例子就看出来了，他的顶配车都是那些并不是多热销的型号
凌渡顶中之顶对着我强调有什么意义？凌渡能卖几辆啊？这类车基本就是跟测豪车一样，属于丰富车评题材的 这种车评都是不痛不痒的玩意，你去测迈腾帕萨特、凯美瑞、朗逸、卡罗拉、轩逸的中低配，那才是直接和汽车厂商、消费者利益相关 嗯，凯美瑞两说，貌似一直是顶配在走量
[ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 10:42修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
你自己举得例子就看出来了，他的顶配车都是那些并不是多热销的型号
凌渡顶中之顶对着我强调有什么意义？凌渡能卖几辆啊？这类车基本就是跟测豪车一样，属于丰富车评题材的 这种车评都是不痛不痒的玩意，你去测迈腾帕萨特、凯美瑞、朗逸、卡罗拉、轩逸的中低配，那才是直接和汽车厂商、消费者利益相关 嗯，凯美瑞两说，貌似一直是顶配在走量

现在不和过去差不多，什么配置的都有，你倒是一股脑全给他算成顶配了。

引用 @ChaosTank 发表的:
你自己举得例子就看出来了，他的顶配车都是那些并不是多热销的型号
凌渡顶中之顶对着我强调有什么意义？凌渡能卖几辆啊？这类车基本就是跟测豪车一样，属于丰富车评题材的 这种车评都是不痛不痒的玩意，你去测迈腾帕萨特、凯美瑞、朗逸、卡罗拉、轩逸的中低配，那才是直接和汽车厂商、消费者利益相关 嗯，凯美瑞两说，貌似一直是顶配在走量

这几辆他不是都测了，就没有一辆顶配，而且都是中配偏多。

引用 @四氧话三铁 发表的:
那些结果能看吗？测速腾说不值得买，车很一般，结果速腾销量啪啪打脸。

他说值得考虑啊，不过要打个大折，很对么。

引用 @gj0031 发表的:
现在不和过去差不多，什么配置的都有，你倒是一股脑全给他算成顶配了。

没事，我反正没兴趣和38号粉丝讨论下38号的水平
因为我虽然对38号比较失望，其实就跟我对丰田TNGA一样，毛病很多，但是同行衬托，我还是会认可38号还是目前最靠谱的

引用 @ChaosTank 发表的:
没事，我反正没兴趣和38号粉丝讨论下38号的水平
因为我虽然对38号比较失望，其实就跟我对丰田TNGA一样，毛病很多，但是同行衬托，我还是会认可38号还是目前最靠谱的

明明自己记错了型号，倒打一耙把水搅浑，牛。

引用 @gj0031 发表的:
明明自己记错了型号，倒打一耙把水搅浑，牛。

哈哈哈哈，可以啊，你说我记错了型号，那么你晒个图给我看看，打打我的脸，我记错啥型号了如何？我还真的好奇了，我说过型号么，哈哈哈哈哈哈

引用 @ChaosTank 发表的:
哈哈哈哈，可以啊，你说我记错了型号，那么你晒个图给我看看，打打我的脸，我记错啥型号了如何？我还真的好奇了，我说过型号么，哈哈哈哈哈哈

捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
这不是你说的，这仨有哪个他测的是顶配。

引用 @gj0031 发表的:
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
这不是你说的，这仨有哪个他测的是顶配。

不排除我确实有记错的地方
不过雷凌这种当时测得大屏的我还是记得的

引用 @travisjiang 发表的:
如果我没记错，ES300h刚出的时候他就测了，基本上是吹上天了，除了后排座椅角度以外，没有缺点？

38不是说了刹车有缺点吗，低速刹车因为混动能量回收调教不到位需要踩第二脚。我觉得这个缺点可不算小。

引用 @ChaosTank 发表的:
不排除我确实有记错的地方
不过雷凌这种当时测得大屏的我还是记得的

雷凌混动的顶配是尊享版，他测的是科技版，哪门子的顶配，屏幕最大就最顶么？ [ 此帖被gj0031在2019-12-20 11:00修改 ]

rx200t，测了刹车好像45米吧，赶紧选择性遗忘，之后再测其他刹车差的车的时候绝口不提，比如vv7

引用 @gj0031 发表的:
雷凌混动的顶配是尊享版，他测的是科技版，哪门子的顶配，屏幕最大就最顶么？

……你要挑我这些记得不准的地方没毛病，但我告诉你，我没兴趣把车的具体配置之类都记住，那我可真有够闲了，就跟车区还见图猜车一样，我没任何兴致把精力花在这些地方
但是这些都和我的结论不冲突，有几个人买这个大屏版 [ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 11:02修改 ]

引用 @ChaosTank 发表的:
……你要挑我这些记得不准的地方没毛病，但我告诉你，我没兴趣把车的具体配置之类都记住，那我可真有够闲了，就跟车区还见图猜车一样，我没任何兴致把精力花在这些地方
但是这些都和我的结论不冲突，有几个人买这个大屏版

明明斩钉截铁说自己没记错，给你指出来就找借口，牛啊，服了，不敢跟您讨论。

引用 @gj0031 发表的:
明明斩钉截铁说自己没记错，给你指出来就找借口，牛啊，服了，不敢跟您讨论。

……没记错，XXX应该是XXX
你把这句话理解为斩钉截铁的说自己没记错？
哈哈哈哈哈，没问题，这下我知道你的逻辑是什么了

引用 @ChaosTank 发表的:
……没记错，XXX应该是XXX
你把这句话理解为斩钉截铁的说自己没记错？
哈哈哈哈哈，没问题，这下我知道你的逻辑是什么了

捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
难得三个全记错，然后愣说自己没记错，这种逻辑牛人还能说什么，拜服。

引用 @gj0031 发表的:
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
难得三个全记错，然后愣说自己没记错，这种逻辑牛人还能说什么，拜服。

哈哈哈哈，可以的，没事，我的确没那个知识储备把一个车型什么型号是顶配，上面是什么配置记得住~ 你对我的指责我认可~
[ 此帖被ChaosTank在2019-12-20 11:10修改 ]

引用 @秋名山思域 发表的:
前段时间的es300h被你吃了吗……

混动啊 没测过燃油车啊

引用 @gj0031 发表的:
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
难得三个全记错，然后愣说自己没记错，这种逻辑牛人还能说什么，拜服。

这种预设立场，带着阴暗的揣测和放大镜，编造不严谨的假证据，专门抬杠来显示他自认为的敏锐，客观深刻和与众不同，揭穿后还耍无赖的人，和他们多说真是浪费时间。

凯美瑞2.5汽油版测过

引用 @猫太de茅台 发表的:
去看看38去年的评测吧，老3系被他推崇为30W区间最值得升级购买的轿车，有一说一，38虽然很爱本田，在车评圈我从没觉得他屁股歪

190推背感很强，没见过屁股歪，哈哈哈。

引用 @gj0031 发表的:
明明斩钉截铁说自己没记错，给你指出来就找借口，牛啊，服了，不敢跟您讨论。

那人有点不要脸。。服你能和它说这么多。

发现38的车黑水平不够啊，说什么这不测那不测，结果随便往前一翻旧视频立刻就啪啪啪打脸

测过GS300F 2.0T的

引用 @乐不郎粘木丝 发表的:
38不是说了刹车有缺点吗，低速刹车因为混动能量回收调教不到位需要踩第二脚。我觉得这个缺点可不算小。

丰田混动好像普遍有这个缺点？

引用 @travisjiang 发表的:
如果我没记错，ES300h刚出的时候他就测了，基本上是吹上天了，除了后排座椅角度以外，没有缺点？

吹上天？他说混动系统一般，比不上本田的混动，这叫吹上天？

引用 @gj0031 发表的:
捷达VS5直接测的顶配，没记错，轩逸和雷凌这些也都是测的顶配
难得三个全记错，然后愣说自己没记错，这种逻辑牛人还能说什么，拜服。

他就是叼住粑粑橛子死拧 你搭理他干啥

引用 @四氧话三铁 发表的:
那些结果能看吗？测速腾说不值得买，车很一般，结果速腾销量啪啪打脸。

那些销量能看吗？看销量速腾卖爆，车一定不差，结果拉出来一测，啪啪啪打脸。

引用 @travisjiang 发表的:
如果我没记错，ES300h刚出的时候他就测了，基本上是吹上天了，除了后排座椅角度以外，没有缺点？

我看英国那个matt测56e还有个300h，基本把雷克萨斯说的一无是处，还在中间质疑了日本人的身材，巨逗

引用 @从你身边走过 发表的:
丰田混动好像普遍有这个缺点？

开过朋友的凯美瑞混动好像没开出来

引用 @GNTe0000 发表的:
真难，测了接地气的，结果还要被人吐槽。
你看38测过几个沃尔沃凯迪拉克捷豹?

他测过v90的 简直完美那种

引用 @东哥奶茶店店长 发表的:
190推背感很强，没见过屁股歪，哈哈哈。

断章取义，还津津乐道的说着，你好笑哦

引用 @奶奶的板凳 发表的:
断章取义，还津津乐道的说着，你好笑哦

那你说说190推背感哪里来的呗

引用 @东哥奶茶店店长 发表的:
那你说说190推背感哪里来的呗

还不是车区血战小儿在那刷，38视频里的意思是上了180还有后劲，到他嘴里成180还有推背感了…

引用 @奶奶的板凳 发表的:
还不是车区血战小儿在那刷，38视频里的意思是上了180还有后劲，到他嘴里成180还有推背感了…

自己去看当时和韩璐的微博撕X，他自己亲口说出来的推背感3个字。

引用 @travisjiang 发表的:
如果我没记错，ES300h刚出的时候他就测了，基本上是吹上天了，除了后排座椅角度以外，没有缺点？

讲真，ES300H除了加价，真的没啥问题。前几天的统计图大家也看到了，百车故障率最低的车型

人家爱测啥就测啥呗？但是人肯定不能那么客观

引用 @奶奶的板凳 发表的:
还不是车区血战小儿在那刷，38视频里的意思是上了180还有后劲，到他嘴里成180还有推背感了…

其实按照他的观点，只要速度增加，就说明有加速度，有加速度就有推背感

引用 @ChaosTank 发表的:
这有什么意义？
你要不给38号做个统计，看看今年他测的车顶配有多少，中低配有多少，得出一个比例
往年这个比例又是多少
两个比例做出来，他现在测试倾向变化就很明显了，我可以凭印象流直接说，今年38号测顶配比例明显较往年高
本来一直作良性评测，现在顺便恰恰饭，没问题，所以38号目前只是相对还行罢了，因为整个业界，更垃圾
其实在我看来，今年有几个很重要的车型放出，就是大众捷达VS5、丰田雷凌（卡罗拉），这是大众和丰田的核心产品，也是实际上消费者大规模走量的车型 这俩车型只测顶配，不测中低配，恰不恰饭已经很清楚了，其实捷达VS5这种低端品牌测个高配，38号现在的风格也很明显了
不过呢，总体我还站38，全靠同行衬托而已，像此地无垠这种丰田大众硬钢、软钢这种话都说出来，在我看来你这是把我当白痴呢，甚至说是看准了目前他的受众基本一群连材料的强度、硬度、钢性这些基本概念和意义都不懂的人才在这里公然扯淡
自己不懂的人说胡话，是可以谅解的，因为他的知识构成不足以支撑他做出正确的判断，但是知识构成足够的人说一些话，那就是属于纯粹的人品就有问题

雷凌可能是丰田的核心产品，但是捷达VS5不算大众的核心产品。。。

引用 @东哥奶茶店店长 发表的:
那你说说190推背感哪里来的呗

原话是180 再往上还能加速 有推背感
后面补充了 推背感很弱
190很强的推背感明显是你编的

38给混雅封神了，