电动车一万公里使用感受

三月提车，9个月时间，一万公里了。 作为Model 3的第一批车主，聊聊使用感受。先抑后扬吧，先说不够好的地方。首先作为全车落地价在50万+的车，内饰被国产10万级别的车吊打，朋友问起，我只能美其名曰极简，配上尴尬而不失礼貌的微笑。车的做工实在对不起这个价位，缝隙大，胎噪大，悬挂偏硬，车载地图垃圾，小问题不少，只能用车友经常说的一句话：“又不是不能开！”来安慰自己，但是后备箱居然没有配备电尾门就有点过分了。 其次关于售后服务，只能说凭本事卖出去的车，为什么还要做售后服务。 最后，买这个车要承受朋友看****一样的眼光，有这钱买个五系不好吗？以及各种来自灵魂深处的质问：会不会掉腿毛？会不会影响二胎？最高时速是多少？上得了高速吗？一天要充几次电？在高速没电到不了家怎么办？下雨怎么办？听说特斯拉又降价了，你这车只要20多万吧？………… 接下来讲讲好的地方。超快的提速，感受的不是推背感，而是脑充血，基本上秒杀路上95%的车。 完美的操纵感，方向盘和电门一给就有，是我开过最好开的车。 超低的使用成本和保养成本，开了一万公里，充电只花了我500块钱左右，比坐公交还省钱。便捷的充电网络，用电焦虑基本上是油车车主瞎为我们操的心，满电状况下可以行驶530km，基本10天才需要充一次电。 能量回收功能即节能又方便，对我来说，刹车基本成为摆设，单脚就可以驾驶。 因为取消了绝大部分的仪表盘和物理按键，把所有功能集中在大屏幕上，所以Model3的视野格外的开阔。 配备前备箱和后备箱，车身虽然短，但储物空间完全满足我的需求。 自动驾驶，堵车和高速路上的神器，大大降低开车的疲劳感。同时前撞提醒、车道偏离提醒等安全辅助功能，帮我躲过了两次高速上的追尾。 人机系统除了语音垃圾之外，其余部分都很人性化，app可以进行大部分远程控制。娱乐功能丰富，可以玩游戏，可以刷剧，可以登微信聊天…… 支持OTA升级，随着系统的更新，车子的功能不断更新，这才像一个互联网时代下的汽车。…… 细节优势还有很多，整体来说，算是很满意的一辆车。 世上没有十全十美的东西，就如10年前iphone变革手机行业，我必须要对变革更新理解并使用，才不会被时代抛弃。

九个月，讲道理应该不是第一批

引用 @倒闭了倒闭了 发表的:
九个月，讲道理应该不是第一批

差不多了

哎，model3如果 地图 语音好用点，保留仪表盘。就是我心目中的完美神车了，看到现在很多特斯拉车主守着这么大一个屏幕中手机导航(虽然很多传统燃油车也是这样，但新能源车已经不是传统造车理念了。实在不应该这样

一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

老哥，用国家电网的充电桩充过电吗，充电要多久？

这内饰。。。我也是接受不了

你开的真少
我6个月开的比你多多了🐶🐶🐶🐶
早上接一单…一箱？电费就赚回来了🐶

引用 @Babania 发表的:
一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

续航缩水了没

引用 @Babania 发表的:
一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

全用家充也要800左右的电费了，除非他那里电费特便宜

引用 @爱恰面 发表的:
全用家充也要800左右的电费了，除非他那里电费特便宜

晚上半价

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

你应该是看显示的能耗算的电费，充进去50度电电表实际走的电不止50度，还有平常停着的亏电，一天我的X正常1.5度左右，不知道3是多少。还有空调用电音响这些的电是不显示在能耗里的，还有我浙江这边，谷电6毛多，是最高的那档

我就问一句，单脚就能驾驶？难道自动挡的车你们都是双脚的吗？

感谢楼主分享 虽然我买不起 但是挺喜欢特斯拉的

引用 @PSA豪华DS 发表的:
我就问一句，单脚就能驾驶？难道自动挡的车你们都是双脚的吗？

他的意思是不需要刹车，只需要控制电门。踩下去就跑，松电门就停

引用 @爱恰面 发表的:
他的意思是不需要刹车，只需要控制电门。踩下去就跑，松电门就停

你这意思一松油门就急刹？我擦，头飞出去了吧

引用 @原来并没有事 发表的:
你这意思一松油门就急刹？我擦，头飞出去了吧

有动能回收系统。不踩电门减速很快。开朋友的models体会的。

单脚架势？手动挡你用双脚？？？？？？？？？？？？？？？

车顶不夏天晒 冬天冷吗 车漏雨不

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

等过完冬天再看电费吧

引用 @wkkkkkk 发表的:
有动能回收系统。不踩电门减速很快。开朋友的models体会的。

开这种车有些难受。完全没有平顺感。

引用 @wylxn 发表的:
车顶不夏天晒 冬天冷吗 车漏雨不

哈哈哈哈哈哈哈

model3车载导航为啥不好用啊

讲道理，仪表盘置中我能接受。抬头显示你总得配一个吧，时速、导航信息一目了然的感觉真不是歪头看中置大屏能比的…你加钱选配也行啊，总得有一个吧

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

我两个月4000多公里已经500块钱了，难道是有人趁我不在的时候偷用我充电器？

引用 @你似不似洒 发表的:
model3车载导航为啥不好用啊

经常导错路 用的腾讯地图基础包自己研发的导航逻辑 就是一坨屎

用的还是少……等电池衰减换一次电池看看吧

引用 @TDARCON 发表的:
等过完冬天再看电费吧

现在蹭公司的充电桩，免费了…

引用 @Babania 发表的:
你应该是看显示的能耗算的电费，充进去50度电电表实际走的电不止50度，还有平常停着的亏电，一天我的X正常1.5度左右，不知道3是多少。还有空调用电音响这些的电是不显示在能耗里的，还有我浙江这边，谷电6毛多，是最高的那档

嗯，不过我用国家电网APP算了下，确实10000公里花了500不到，因为用超充两次，刚买上在店里充满的

引用 @Babania 发表的:
你应该是看显示的能耗算的电费，充进去50度电电表实际走的电不止50度，还有平常停着的亏电，一天我的X正常1.5度左右，不知道3是多少。还有空调用电音响这些的电是不显示在能耗里的，还有我浙江这边，谷电6毛多，是最高的那档

我杭州的，谷电3毛多，峰是6毛多

引用 @蠢得要死星人 发表的:
老哥，用国家电网的充电桩充过电吗，充电要多久？

有用过，一般一小时充三四百公里吧，也要看充的人多不多，我基本用超冲，之前有免费额度7500km，有时候回县城没超冲才用国网，

引用 @playroma 发表的:
这内饰。。。我也是接受不了

内饰？model 3压根就没有内饰。

引用 @BK两万一 发表的:
你开的真少
我6个月开的比你多多了🐶🐶🐶🐶
早上接一单…一箱？电费就赚回来了🐶

平时在厦门 城市小，上班到家来回就10km

引用 @闪电侠乐邦 发表的:
续航缩水了没

没缩水哈，在南方，夏天比冬天耗电。

引用 @豆点点点 发表的:
你这意思一松油门就急刹？我擦，头飞出去了吧

刚开始不习惯，后面适应了，油门慢慢松，也很顺滑。

引用 @wylxn 发表的:
车顶不夏天晒 冬天冷吗 车漏雨不

哈哈哈哈哈哈哈哈 晒 不冷 不漏

引用 @TDARCON 发表的:
等过完冬天再看电费吧

哈哈 我在厦门 冬天比夏天省电 不用开空调

还是不理解，那遇到情况想急刹怎么办

引用 @夏夏夏夏夏洛克 发表的:
有用过，一般一小时充三四百公里吧，也要看充的人多不多，我基本用超冲，之前有免费额度7500km，有时候回县城没超冲才用国网，

感谢老哥，上个月试驾了一次特斯拉感觉挺不错的，最近在考虑要不要明年换个国产毛豆3…

原来电动车这么便宜的么………

引用 @豆点点点 发表的:
还是不理解，那遇到情况想急刹怎么办

有刹车踏板啊！！！

引用 @Babania 发表的:
一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

有时候吃饭的时候，有去目的地充电桩蹭电。

引用 @Babania 发表的:
一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

还有 你电耗有点高啊，我一万公里平均能耗在130左右

引用 @爱恰面 发表的:
哎，model3如果 地图 语音好用点，保留仪表盘。就是我心目中的完美神车了，看到现在很多特斯拉车主守着这么大一个屏幕中手机导航(虽然很多传统燃油车也是这样，但新能源车已经不是传统造车理念了。实在不应该这样

语音其实没啥用 ，地图是硬伤。

引用 @蠢得要死星人 发表的:
老哥，用国家电网的充电桩充过电吗，充电要多久？

正常一小时三四百公里吧

引用 @闪电侠乐邦 发表的:
续航缩水了没

没 现在感觉可以开更久 因为在南方 冬天不需要开空调 能耗降低了20%

引用 @爱恰面 发表的:
他的意思是不需要刹车，只需要控制电门。踩下去就跑，松电门就停

可以慢慢松啊 就慢慢减速

引用 @蠢得要死星人 发表的:
感谢老哥，上个月试驾了一次特斯拉感觉挺不错的，最近在考虑要不要明年换个国产毛豆3…

国产续航是硬伤 建议还是选进口长续航全驱

引用 @蠢得要死星人 发表的:
感谢老哥，上个月试驾了一次特斯拉感觉挺不错的，最近在考虑要不要明年换个国产毛豆3…

国产大约多少落地

楼主应该是南方的，北方就没这么爽了

引用 @fanwen000000 发表的:
楼主应该是南方的，北方就没这么爽了

嗯 厦门 马上冬至了 气温26度

引用 @Babania 发表的:
一万公里500块钱电扯了，我的X两万多公里了，一度电3公里出头吧，停着不动亏的电和充电时候的损耗都有占10%左右了

问个问题，用超充是不是还是得交停车费，如果在停车场里

引用 @TDARCON 发表的:
开这种车有些难受。完全没有平顺感。

赞同，不是加速就是减速。

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

多花的油钱二手保值的差价都用不完

引用 @qkdhhf 发表的:
赞同，不是加速就是减速。

哈哈 其实还好 踩的深度保持住 就是保持速度 ，刚开始要适应一下，就很舒适了。

引用 @天天天天日天天 发表的:
国产大约多少落地

现在官网价是35，其余的费用应该也就剩下保险了吧

引用 @夏夏夏夏夏洛克 发表的:
国产续航是硬伤 建议还是选进口长续航全驱

主要还是看明年车型的价格了，前两天不是有新闻说国产价格下调20%吗，如果是真的就选国产，是假的就长续航

我太仓一个客人3月定的车，4月初提车，开到11月份跑了3万公里，他说0.1元/公里，按照他的算法，一年跑5万公里，跑10年可以再省出一辆车来。不过50万的车看着确实有点小有点寒颤人了😁，我青浦一个客人刚提的蔚来es6，车给人的感觉就不错，比model3好多了，电池终身质保，随时可以任意更换。不过大家都感觉特斯拉靠谱些，蔚来有可能倒闭😁 现阶段电动车还是富人德玩具，有钱想买什么都可以。

引用 @qkdhhf 发表的:
赞同，不是加速就是减速。

可以关掉能量回收的

一万公里500块钱看得我想笑

引用 @蠢得要死星人 发表的:
现在官网价是35，其余的费用应该也就剩下保险了吧

那个是国产标准续航，我车身+选配+税差不多55万了。

单就内饰来说，是真的差劲

单脚就可以驾驶了，我合计着难道其他车都双脚驾驶吗？

引用 @姐夫不可以哦 发表的:
单脚就可以驾驶了，我合计着难道其他车都双脚驾驶吗？

意思是 可以不需要刹车 只需要控制油门就可以控制加速和减速 刹车，急刹的时候才需要用刹车。

引用 @mikelan108 发表的:
单就内饰来说，是真的差劲

你错了 特斯拉压根就没有内饰 ，内饰从何谈起。🐶

引用 @红黑三叶草 发表的:
问个问题，用超充是不是还是得交停车费，如果在停车场里

一般有免费1-2小时 。

引用 @刘豫 发表的:
我太仓一个客人3月定的车，4月初提车，开到11月份跑了3万公里，他说0.1元/公里，按照他的算法，一年跑5万公里，跑10年可以再省出一辆车来。不过50万的车看着确实有点小有点寒颤人了😁，我青浦一个客人刚提的蔚来es6，车给人的感觉就不错，比model3好多了，电池终身质保，随时可以任意更换。不过大家都感觉特斯拉靠谱些，蔚来有可能倒闭😁 现阶段电动车还是富人德玩具，有钱想买什么都可以。

哈哈 买电车主要还真不是图电费省钱 。

引用 @蠢得要死星人 发表的:
主要还是看明年车型的价格了，前两天不是有新闻说国产价格下调20%吗，如果是真的就选国产，是假的就长续航

官方好像辟谣了

引用 @wkkkkkk 发表的:
有动能回收系统。不踩电门减速很快。开朋友的models体会的。

s一送油门拖拽感很强。我们开惯油车的会很不习惯

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

请问下你是哪里的？怎么一度电才3毛多？

引用 @我和罗斯合影过 发表的:
s一送油门拖拽感很强。我们开惯油车的会很不习惯

你逐渐适应松油门就当作踩刹车的时候，就会非常舒服，现在保持模式出来以后，连手刹都不需要了，不用来回踩踏板，还是非常舒服的

引用 @IN许晴陈数张雨绮蒋娉婷 发表的:
多花的油钱二手保值的差价都用不完

买电动车就不考虑保值了，多开个几年好了，不买车最省钱，哈哈。这个车最爽的是我大夏天停车等人，最在车里开着空调看着大屏上的腾讯视频。美滋滋啊。再加上动力充沛提速快，感觉还是可以的

引用 @车厘子变了 发表的:
请问下你是哪里的？怎么一度电才3毛多？

杭州晚上谷电

引用 @夏夏夏夏夏洛克 发表的:
你错了 特斯拉压根就没有内饰 ，内饰从何谈起。🐶

对不起，是我看错了。但它至少有个电视机啊，还是液晶屏的。

楼主理智，换车在观望国产毛豆3，挺帅的车

无知的问一句，假如电量还有百分之几，或者10几的时候，会不会像我家里那个电动三轮车电量低都跑不快了，爬不动了

厦门jr帮顶👆小城市特斯拉代步也是真香啊
想问下楼主开过长途不，高速巡航掉电怎么样？

引用 @红黑三叶草 发表的:
问个问题，用超充是不是还是得交停车费，如果在停车场里

去过9个不同的超充，6个收，三个不收

引用 @夏夏夏夏夏洛克 发表的:
还有 你电耗有点高啊，我一万公里平均能耗在130左右

我现在23000公里电耗230，但是算回来电费2毛出头一公里

能谈谈保养吗，周期和费用方面的

引用 @怪物东西 发表的:
无知的问一句，假如电量还有百分之几，或者10几的时候，会不会像我家里那个电动三轮车电量低都跑不快了，爬不动了

不会…跑到0公里还能再跑10km左右 但不建议那样作死

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
现在蹭公司的充电桩，免费了…

公司还有这个，。。。。太羡慕了吧内推一下哈哈

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
厦门jr帮顶👆小城市特斯拉代步也是真香啊
想问下楼主开过长途不，高速巡航掉电怎么样？

目前长途最多就开到福州，200多公里吧，高速用自动驾驶，省力也省电。跑福州满电够来回。

引用 @车厘子变了 发表的:
请问下你是哪里的？怎么一度电才3毛多？

上海也是啊，你是那座城市？

引用 @夏夏夏夏夏洛克 发表的:
目前长途最多就开到福州，200多公里吧，高速用自动驾驶，省力也省电。跑福州满电够来回。

那续航不错的 哈哈

引用 @Dwyanewade2006 发表的:
能谈谈保养吗，周期和费用方面的

基本上不需要保养，2万公里保养一次，保养费用也非常低。

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

你们这些人，张嘴还算用了多少钱的电。你们买得起特斯拉还缺油钱电钱吗？？

车载导航真的垃圾，要是能用carplay就更香了

引用 @克村群童欺我老无力 发表的:
楼主理智，换车在观望国产毛豆3，挺帅的车

国产model 3不跑长途还好，跑长途的话真是续航大概也就能到350km，而一般我们用点区间是20%-80%之间，不然过冲过放会伤电池。

你们这么有钱，讨论用车成本是在嘲讽我们吊丝吗

引用 @克村群童欺我老无力 发表的:
楼主理智，换车在观望国产毛豆3，挺帅的车

如果是主要用车场景是市区，那国产真香。

引用 @Babania 发表的:
你应该是看显示的能耗算的电费，充进去50度电电表实际走的电不止50度，还有平常停着的亏电，一天我的X正常1.5度左右，不知道3是多少。还有空调用电音响这些的电是不显示在能耗里的，还有我浙江这边，谷电6毛多，是最高的那档

谷电六毛多？

最后一句👍👍但掉腿毛和影响二胎这个真的是最大问题，不是说科普不科普的关系，有些潜在的东西，没有百分百保障谁都是会怕的…

开过一阵其他品牌电动车 其他都好说 松电门减速是真不习惯 尤其是市区拥堵跟车

换电池呢要多少钱一组？
上次新闻不是说国内有人一辆车30多万，补贴下来13万入手。电池一直衰减，五年后换电池被 告知要15万一组

引用 @人面瘦猩 发表的:
谷电六毛多？

0.588，一年超过4800度最高档了

引用 @狂病心丧子黑扑虎 发表的:
事实证明就是10000公里500块，我一度电开7公里，全部谷电，一度3毛多，算下来不到500块，你的X功率大车重所以费电吧，楼主的3电费情况和我基本一致

看来是时候来一部电动车了