我的妈呀，吉博立竟然拯救了玛莎拉蒂

2012年，吉博立上市前1年，玛莎全球年销量6288
2013年，吉博立上市，销量直接飙到15393
2014年，再次翻倍来到36488
牛逼啊，感觉这车就是卡宴拯救了保时捷一样

没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

现在就看suv了，再拯救一次。

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

但是靠销量有利润 有利润才能研发新车

饭都没得吃了还在乎吃相？

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

宝马当年差点死了，靠卖一辆前开门，像电冰箱一样的小车又活了过来，真赚钱的还是走量的产品

销量是上去了，口碑和逼格是直线跳水

因为在百万级别是真的干不过那些巨头啊，只能靠着车标拓展几十万的市场，就像凯迪拉克要是能在bba手里分一杯羹的话，还用打骨折进军20几万的市场？

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

那看来微商还真赚钱🐶

主要是质量和内饰太差，如果质量稳定内饰更新快，玛莎不至于口碑崩盘

引用 @煤油 发表的:
现在就看suv了，再拯救一次。

救毛，东施效颦
lz就列到了2014年，现在了？
保时捷不仅是销量上涨，是口碑上涨，销量持续上涨，是一个良性生态
玛莎拉蒂是饮鸩止渴而已

引用 @常学常新 发表的:
救毛，东施效颦
lz就列到了2014年，现在了？
保时捷不仅是销量上涨，是口碑上涨，销量持续上涨，是一个良性生态
玛莎拉蒂是饮鸩止渴而已

饮鸩止渴不能乱用，跑车品牌造suv是大势所趋。

引用 @峰回路转1999 发表的:
那看来微商还真赚钱🐶

买过来租给微商拍照呗

引用 @煤油 发表的:
饮鸩止渴不能乱用，跑车品牌造suv是大势所趋。

饮鸩止渴就是品质、口碑不在线的情况，强入不在行的新领域、强上中低门槛的新车型，虽靠“首发效应”获得短期销量增长，但是长期来看，难以支撑大体量，透支品牌力
玛莎拉蒂、宝沃都是如此

引用 @常学常新 发表的:
饮鸩止渴就是品质、口碑不在线的情况，强入不在行的新领域、强上中低门槛的新车型，虽靠“首发效应”获得短期销量增长，但是长期来看，难以支撑大体量，透支品牌力
玛莎拉蒂、宝沃都是如此

90年代保时捷造中置引擎的便宜的入门跑车，2000年造suv，很成功了。

引用 @煤油 发表的:
90年代保时捷造中置引擎的便宜的入门跑车，2000年造suv，很成功了。

保时捷是西施，品质、口碑在线，而且背靠德系深厚的汽车工业环境，所以有这个基础
而玛莎拉蒂，是什么品质？什么口碑？所以我说是东施效颦，饮鸩止渴

引用 @常学常新 发表的:
保时捷是西施，品质、口碑在线，而且背靠德系深厚的汽车工业环境，所以有这个基础
而玛莎拉蒂，是什么品质？什么口碑？所以我说是东施效颦，饮鸩止渴

90年代、2000年都是保时捷利润不行，想要改变的时候。

引用 @罒兮 发表的:
有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

玛莎真的比破鞋高一档吗？

1991-1992年中，这家斯图加特车企江河日下。赛场上成绩平平，民用车销量也由于过于陈旧的三车型产品线而节节败退，银行账户里的资产已几近枯竭，摆在保时捷面前的选项似乎只剩下卖给更大的车企这一个了。

直到Wendelin Wiedeking（下图）回归。1988年面对当时公司的运营方式，他在郁郁寡欢中离开公司。在1992年，他回到公司，带来了一整套全新的开发、制造和销售车辆的方法。这个模式下首先诞生的是Boxster(参数|图片)，然后996乘胜追击，而赛车部门通过改革变得可以盈利，保时捷一时间又进入了上升通道，但讽刺的是，这次上升差一点将其毁灭。

Wiedeking其实有个远期计划。当保时捷的展厅开始人头攒动，越来越多的新顾客加入了购买Boxster和911的队伍，这时保时捷的CEO已经开始计划着如何能为这些顾客提供更多的保时捷 ，因为一台是远远不够的。

和戴姆勒联合制造新款G级越野车的计划泡了汤，这让Wiedeking不得不调转方向，他于是去找大众。我们始终不确定哪件事更糟一些：是初代卡宴的外形还是保时捷要做SUV这件事。

现在又不行了

引用 @罒兮 发表的:
有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

兄弟说的没错 我有个朋友30不到开这车 只能说真的是jb累

引用 @用户1343193811 发表的:
主要是质量和内饰太差，如果质量稳定内饰更新快，玛莎不至于口碑崩盘

…其实内饰还行，用料也可以，只是老气点而已

型号玛莎拉蒂异响？

看看14-18

引用 @常学常新 发表的:
救毛，东施效颦
lz就列到了2014年，现在了？
保时捷不仅是销量上涨，是口碑上涨，销量持续上涨，是一个良性生态
玛莎拉蒂是饮鸩止渴而已

保时捷销量上涨很显然，口碑上涨是哪里看出来的，不懂求问

门缝塞手机的吉博力咯🐶

引用 @海盗de船长 发表的:
兄弟说的没错 我有个朋友30不到开这车 只能说真的是jb累

哈哈哈哈

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

以前可能是

引用 @罒兮 发表的:
有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

屁的高一档，不太关注车的要不就不认识，认识就觉得和破鞋同一档，稍微懂点车的都知道破鞋能把粪叉按在地上打出屎来

吊丝留学生快乐车

引用 @骚韦_Dw 发表的:
…其实内饰还行，用料也可以，只是老气点而已

老气不就是不行吗，哈哈

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

以前确实高一档，现在做差了不如保时捷了

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

我感觉没出吉博力和莱万特之前高一档。起码最便宜的总裁价格摆在那里。

引用 @Ralvine 发表的:
保时捷销量上涨很显然，口碑上涨是哪里看出来的，不懂求问

质量长年排名第二，仅次于雷车，算有口皆碑了

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

我有一个大胆的想法

引用 @罒兮 发表的:
有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

五年前买130w落地 现在不知道降了多少了

引用 @长南桂武 发表的:
没用的，都是网红，微商买得多，价格降下来，逼格没了，本身质量口碑一般。

怎么说得网红和微商很不堪似的？分分钟比你过得舒坦

引用 @海盗de船长 发表的:
兄弟说的没错 我有个朋友30不到开这车 只能说真的是jb累

那这个朋友肯定不是你🐶

自己不努力，产品那么多年不更新，吃老本

引用 @男人老狗鸟不起 发表的:
怎么说得网红和微商很不堪似的？分分钟比你过得舒坦

我也想当网红和成功的微商。可惜没那本事☹️

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

玛莎拉蒂没有便宜的车

引用 @超越奶潇是我的菜 发表的:
我感觉没出吉博力和莱万特之前高一档。起码最便宜的总裁价格摆在那里。

逼格高点，其实还是小众，真说实力给破鞋打成筛子

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

是的，以前是跑车皇后，现在已经很久没出跑车了

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

你还别说，很多不懂车的真以为比保时捷高一档

引用 @aeiouy 发表的:
老气不就是不行吗，哈哈

内饰不能说光是样子吧，用料什么的也算一部分

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

在很多不怎么懂车眼里确实是，因为少。。。就像现在我们这小城市保时捷多了 很难看到玛莎，所以很多人就会那么认为了

引用 @VAN花样 发表的:
宝马当年差点死了，靠卖一辆前开门，像电冰箱一样的小车又活了过来，真赚钱的还是走量的产品

具体情况具体分析。。。
保时捷想收大众的时候 不也有钱
而且卡宴就算走量 也走不过其他普通品牌的小轿车啊。。。

引用 @骚韦_Dw 发表的:
内饰不能说光是样子吧，用料什么的也算一部分

但内饰太老太土了 用料再好也只是土的精致老的精致

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

20年前我真觉得玛莎高一档，10年以前我觉得一档，现在我觉得玛莎都是些什么玩意

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

真的

引用 @VAN花样 发表的:
宝马当年差点死了，靠卖一辆前开门，像电冰箱一样的小车又活了过来，真赚钱的还是走量的产品

Isetta，那时候德国经济不行，很多车企都差点GG

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

以前法拉利儿子，舒马赫座驾这个名头应该是高保时捷一点的，展厅和法拉利同一个。

在一些女生眼里真的觉得只要是玛莎拉蒂就比保时捷贵，比保时捷高一档。。

这个其实看婚车价格也能看出一二，玛莎拉蒂还是做婚车划算。

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

论逼格，我觉得玛莎高一点

14年开始玛莎拉蒂专注造性价比极低的垃圾。

引用 @超越奶潇是我的菜 发表的:
我感觉没出吉博力和莱万特之前高一档。起码最便宜的总裁价格摆在那里。

比最便宜的价格。那么一个4s店的罗密欧和奥迪谁档次高？？
奥迪最便宜20万左右，罗密欧最低40万。

引用 @宁夏大坑 发表的:
比最便宜的价格。那么一个4s店的罗密欧和奥迪谁档次高？？
奥迪最便宜20万左右，罗密欧最低40万。

罗密欧现在也是二十多。。。

按以前价格来看确实高级 就没有两百万以下的车 换代后现在就不说了。其实这种小众车 车型都不全 没法简单的价格对比

引用 @长三角首富 发表的:
屁的高一档，不太关注车的要不就不认识，认识就觉得和破鞋同一档，稍微懂点车的都知道破鞋能把粪叉按在地上打出屎来

玛莎在品牌上确实高破鞋半档

引用 @07科密kbbbb 发表的:
玛莎真的比破鞋高一档吗？

以前是两皇一后，玛莎是后。

现在玛莎估计就是个有钱阿姨

引用 @罒兮 发表的:
有钱赚就行，谁管你是谁买走了，再说在大众认知里面，玛莎比破鞋的高高一档，开上吉博力，你就JB累；所以只要价格降下来，有的是只追求逼格的人买

那是在低层次的人群中，