快过年了，卖车的也开始制造焦虑了

朋友圈一个销售发的图，很有趣：全村人都在注视着你，再配上这段使人焦虑又诱惑性很大的文案。给你制造一种压力，鼓励你去买车。 在此也提醒一些JR不要被此类营销带节奏，车这个东西，可买可不买的情况下，就不要买。

全村的希望

世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈 [ 此帖被yyss527在2019-12-18 18:51修改 ]

全村都在说:就你这上大学的没车了，咱们村娶媳妇，没娶媳妇的都买了，等着娶媳妇呐，就是没媳妇。

这销售真low

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

说营销low的，然而现实就是这么回事  真以为现实人人都是985211？谁都熬到3478月再买车？
营销从来只看怎么赚钱，谁管你好坏。

这个时间点会买车的会是哪些人呢？
这个时间点大众购车群体又会是哪些人呢？ [ 此帖被GNTe0000在2019-12-18 19:35修改 ]

其实基本上福特，现代，起亚的销售在现在都是发一样的广告

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

那也比奇瑞强吧。哈哈

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

引用 @GNTe0000 发表的:
说营销low的，然而现实就是这么回事  真以为现实人人都是985211？谁都熬到3478月再买车？
营销从来只看怎么赚钱，谁管你好坏。

这个时间点会买车的会是哪些人呢？
这个时间点大众购车群体又会是哪些人呢？

这种营销方式不是拍脑袋搞出来的，是有效的。

这种营销方式（制造焦虑）很low。

上述两个结论不矛盾。

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

我觉得你想多了，如果奔驰、雷克萨斯这么搞可能是拉低产品调性，大众不至于的，我的意思是大众本身就是扎根于中国最基层，靠着基层口碑才做到这种成绩的。现在大众最重点的潜在客户已经不是一二线年轻的中产阶级了，小布尔乔亚的思维才会觉得大众不应该面对农村，其实恰恰是广大的三四线城市以及县城乡村，才是大众的基本盘。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
全村的希望

现在农村买车比比皆是，真不算啥

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

卖车的，卖房的都在用这个营销。。。

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

农村怎么了。农村人在大城市打拼回乡很看中这个的

引用 @jackysun1986 发表的:
农村怎么了。农村人在大城市打拼回乡很看中这个的

对的，很多人在大城市吃了一年的苦，可能做着城里人觉得不怎么体面的工作，赚到了钱，就过年回家这几天是可以让他们抬起头来的日子。很多人不明白这几天的重要性而已。

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

走量的车没听过有法拉利吧

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

农村很low么？城市狗房都买不起

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

蔚揽和GS都输在空间上，不加长就只能这销量

引用 @美好的时候 发表的:
农村很low么？城市狗房都买不起

你高兴就好，城市农村就是有客观差距存在，你大可自欺欺人不承认就是

这视角比宽体轿跑还宽几个档次啊

专门租奔驰宝马回家过年的也不占少数。

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

农村车怎么了吗

有用就行，至少这个营销给人印象挺深

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

营销方式是其面向的消费者水平决定的。高大上一顿营销结果消费者没搞明白是怎么回事 完全没意义

引用 @ynk233 发表的:
营销方式是其面向的消费者水平决定的。高大上一顿营销结果消费者没搞明白是怎么回事 完全没意义

我只是讨厌这种绑架人性的营销形式，并希望农村的兄弟们不要被这种虚无缥缈的面子掏钱

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

说的很对，然后反手提个bba回村🐶

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

你不会真的认为大众很高端吧

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

朋友圈里的广本

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

卧槽？
看完尴尬地看了一眼楼下的探岳……

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

而且这也不低劣啊
营销不就是要制造你的购买欲嘛
针对一类目标客户罢了

引用 @yyss527 发表的:
世界上最LOW爆的营销方式…… 原来大众给探岳的客户定位就是农村车哈哈哈哈哈

虽然我不是农村人，但你这价值观真是挺low的。

这不是探岳吧

那我今天拍到这个营销 是不是更牛🐮

我是虹口艾弗森

车对我这种房子买在单位旁边儿走路五分钟的人来说真的完全没用，哈哈不过这广告确实是高

引用 @jackysun1986 发表的:
农村怎么了。农村人在大城市打拼回乡很看中这个的

几千年来的中国文明，富贵不还乡，犹如锦衣夜行。这些几百上千年的名言，是有他的道理的，这就是中国传统文化。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
全村的希望

村里懂车的少，要不农村也不会那么多保时泰什么的了，都以为大就是好车
我觉得还是看是否是刚需，像我这种不着急的就看价格，看上了新款的xel，坐等明年七折。。。

引用 @虎扑JR1480232130 发表的:
对的，很多人在大城市吃了一年的苦，可能做着城里人觉得不怎么体面的工作，赚到了钱，就过年回家这几天是可以让他们抬起头来的日子。很多人不明白这几天的重要性而已。

作为农村人觉得你说的太对了

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

逗了，你以为大众那么多桑塔纳宝来捷达朗逸是多少钱的产品？

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

椰树椰汁

引用 @yyss527 发表的:
你高兴就好，城市农村就是有客观差距存在，你大可自欺欺人不承认就是

我没不承认，但是何来的优越感那

也太浮夸了，一辆车而已，退回去10年有可能，现如今村里的车不比城里少，不是什么稀罕物件，还玩儿，你大众是瞧不起俺们村里人咋滴？！🐶

我觉得比起车来，领个漂亮的女娃回家过年更有面子！！！

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
全村的希望

也可能是全村吃饭车 11月份suv投诉第一名好像就是探岳

这🚗比较高级

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

GS销量不可能赢ES，价格差太多了。

引用 @yyss527 发表的:
我这里没有探讨产品力的问题，我说的是这种低劣的手段把品牌/产品调性拉低了

大众有啥品牌调性？出个辉腾都被当帕萨特。vw标一挂，便宜车就算定性了好吧。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

哥们你懂营销

引用 @Vaneassa 发表的:
现在农村买车比比皆是，真不算啥

但是探岳可不便宜，这个价位的消费人群可就是年收入超10w的家庭了

上面有人在说low爆了，辛苦一年买车回家何等体面，且这样的营销效果确实不错。

对不起，我住城里

不好意思，今年不回家

全村车展，马上就要拉下帷幕了！

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
很多时候，越low的营销效果反而越好。比如PDD、比如快手。

那些年销量几十亿的企业，他们对自己的目标客户是有着无比清醒的认识。你说车门上踩人low不low？你说敲铁皮听声音low不low?可人家就是靠这种low的营销卖出第一的销量。论坛上的人懂不懂车？当然懂，悬挂结构、驱动方式、中保研、变速箱结构、发动机构造都能说出个一二三来，但有什么用？这些人在14亿人口里面能占千分之一？

车区都懂大众的套路，也知道大众的优点和缺点是什么，更清楚大众的民间口碑和真实情况的差异。但在广大的农村，特别是北方农村，大众品牌有着非常高的忠实度和吸引力。

其实说白了，无论是大众也好、雷克萨斯（车区最具代表性的大家都看不上的俩品牌）也好，养活这些车企让他们赚的盆满钵满的并不是车区真正懂车的人，而是千千万万汽车知识相当匮乏的普通人。要不然，蔚揽应该压的迈腾帕萨特喘不过气，GS也应该销量比ES多。

因为人家根本就是根据长尾效应操作的。
论坛的人容易倾向独树一帜，不从于大流，也是所谓的不接地气。自然也不是长尾的受众。

凡是大一点的论坛都有这个毛病，KDS,NGA,凯迪，虎扑，水木等等社区，逛的多了，大家都自嘲反向指标。KDS著名反向山，NGA著名泥潭老哥反向推荐，虎扑车区也是人均嘲讽反向指标，越黑越火。

虽然很多时候论坛的观点很清晰，很有逻辑，有很多也很正确，但架不住普通老百姓大部分是不懂的。就好比车区的一些观点。

low＝💰

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
全村的希望

希望吃饭吗🐶

制造焦虑四个字满分

我觉得这个文案挺好挺成功的，抓住了一些人的心里