引用 @叼的一米 发表的:那你车区一定逛得不多,如果需要,我可以截一堆图。
引用 @射手榜 发表的:为啥我觉得车区一直在吹奔驰,完全没人说奔驰坏话,说实话反倒成黑奔驰
引用 @M3M 发表的: bmw独有的2.0t减压技术么
引用 @空白格名 发表的:
引用 @紫金024 发表的:车区对奔驰太不友好了吧,宝马漏油,奥迪甲醛超标的新闻也很多,,为啥单单发奔驰,给车区造成奔驰就是工业垃圾的印象?
引用 @空白格名 发表的: BBA都在平均线之上,区别就是奔驰可能只有60分,宝马和奥迪有70分。
引用 @xwahq123 发表的:您还真看得起BBA
引用 @空白格名 发表的: 有一说一,拿数据说话。
引用 @xwahq123 发表的:数据就显示奔驰刚及格,BA70分?我倒想知道多少车不及格
引用 @哈尔ye 发表的:车标信仰,别说现在出个1.5T+48V装在C级上了,就算出个0.5T+48V装在E级上一样有人买。就像雷车2.0L加价到了35万还要等3、4个月一样。完全都被畸形的市场扭曲了原本商品的价值
引用 @伤夏悲冬 发表的:我的需求才是真需求,不符合我的心意就是畸形的市场
引用 @步行街的好JR 发表的:小米黑iPhone既视感,我跑分更高价格更便宜。你们就图个苹果logo,突出摄像头,边框停航母,苹果出个板砖你们也买,智商税
引用 @东三环勒布朗 发表的:雷车就是汽车界的人傻钱多戴,自带信仰 窝窝是美帝良心想,一言不合就打骨折
引用 @空白格名 发表的: 玩一下。豪华品牌哪辆车是没有车标溢价的呢
引用 @我想不出名字Oo 发表的:树大招风啊,汽车发明者,高端品牌头牌。。。欲戴王冠必承其重,必须明显比同类好大家才幸福。而且奥迪打骨折的时候是往死里打的,宝马有些车也并不拘泥于“豪华车”的定位,只有奔驰最重视自己的高端形象,价格也更高一点。
引用 @哈尔ye 发表的:这个也不能这么说,雷车在几年前,进口身份,适度的优惠和优秀的品控和售后还是很有性价比的,现在就算了吧。窝窝跟凯迪没办法,就是产品短板太大了,竞争不过就降价
引用 @Acong_z 发表的:车区印象不好不影响奔驰卖车啊,车区又有多少人买奔驰呢。上年我买车的时候,未试驾e级之前我一直认为奔驰多小问题,驾驶乐趣不足。然后一坐上去,啥都忘记了,只盘算着自己够不够钱买而已。。。
引用 @东三环勒布朗 发表的:除了车标内饰这种花里胡哨的,s90跟c260之流比有啥短板,他不香吗
引用 @六安瓜片 发表的: 也不能这么说,抖音也是奔驰各种问题刷到比较多。
引用 @德彪德彪德意德彪 发表的: 不懂英文,第四项和第六项是什么?
引用 @风之翼yue 发表的: 所以奔驰就是吃准了你们才一步步降低底线的啊
引用 @西城詹姆斯 发表的: 第四个是最不可靠 第六个是最可靠
引用 @用户0234988604 发表的: CR 的报告最好点到具体车型,每个年份每个缺陷都会分别标记出来。有点毛病是中控死机,有的毛病是变速箱坏掉,都一目了然,这个榜单太粗略了。
引用 @德彪德彪德意德彪 发表的: 谢谢科普
引用 @查小夜 发表的:不太懂,这个是针对国内的还是全球的?北奔好像口碑不咋地
引用 @西城詹姆斯 发表的: 我感觉不太准啊 奔驰e比c还不靠谱
引用 @空白格名 发表的: 海外的,国内的合资减配目前没有一个靠谱的排行
引用 @莱昂纳徳迪卡普里奥 发表的: 我觉得奔驰真挺香的 但是如果我有钱我肯定不买 我发小就北奔厂里的 他啥技术水平我心里清楚😂刚上刚就把人车床弄坏了
引用 @爵爷的马前卒 发表的: 奔驰60分的话,宝马不知道,奥迪至少80
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 降低底线这事,宝马奥迪少干了?
引用 @哈尔ye 发表的:CLA当初也快30万的车了,手动空调,GLB那个外形尺寸和动力系统,C级动力总成一减再减。这形象也未免太高端了吧?往上4、5年的奔驰可不是这样的操作的。
引用 @健康快乐幸福平安 发表的:日吹看到这个表格最开心
引用 @第一空 发表的: 国内的车型不要拿这种外国的来
引用 @我想不出名字Oo 发表的:我的意思是奔驰自己端着架子,那我们只能以“世界第一”的标准来要求它,奥迪宝马固然也有很多问题,其它牌子也有很多问题,但是人家没要我们太多钱啊,也不能指责什么。
引用 @哈尔ye 发表的:按照这个说法,PSA集团造车时间还短?是不是也应该提高定位?PSA的车要我们多钱?按你这么说,奔驰行业标杆,动力标准、售后服务和制造标准一降再降,简直在带坏风气
引用 @空白格名 发表的:国内的你们说充值,国外的你们说不能看,我也很苦恼。
引用 @盒饭要加蛋 发表的:所以 你到底有没有钱买?
引用 @JRvk666 发表的:我跟你相反,我和我老爸本来挺喜欢e,试驾了e200l之后马上解毒了。后座坐垫真的硬,硌屁股那种,驾驶表现在同级别试驾过的辉昂,525li,a6 40中表现很一般,只有内饰是亮点,但是配置有点寒碜
引用 @Acong_z 发表的:哈哈哈,主要是E的内饰实在太好看了。如果论驾驶,除了S90垫底,之后就是E级了,上一代的A6都比E级好,第一我觉得是5系了。配置的话,其实E200与525都是一个样,56E三者相比,就觉得没所谓,但是一跟新ES的配置相比,就真显得寒碜。所以最后我也是买了ES260F,没有买525li了。后面用着,ACC巡航,四门无匙进入等等,用着还是真香
引用 @JRvk666 发表的:老爷子最后给我选了辉昂,你说一个20出头刚毕业的小伙子开个这玩意,简直加速发际线后移
引用 @我想不出名字Oo 发表的:PSA的口碑比奔驰要差啊,大家都在考虑让他们退出中国了,而且PSA的车卖得没有大众、丰田什么的贵,也确实没人买,人家求仁得仁,何必还盯着它喷呢。
引用 @哈尔ye 发表的:我可没喷PSA,相反我觉得PSA很多车都不错,而且PSA造车历史悠久,也符合你造车时长久就有历史地位的说法。PSA的问题是战略布局和管理品控问题等多方问题。但是奔驰近年的标准降级、双重标准、公关做法以及一堆丑闻就不要再洗了。
引用 @刘珊珊丶宝儿 发表的:真实,e的滤震和乘坐感受比5好太多
引用 @空白格名 发表的: 附上一个真实性有待商榷的国内充值榜单,以及国内车企营销公关费用排名
🔥 最新回帖
之前有人让我截图,我截了,我说一句bba同级被喷成翔,基本回复的都是奔驰十分,宝马就分,奥迪六分,你看我发的帖子,全在口吐芬芳,没有人说奥迪比奔驰好,但是说奥迪和奔驰一级的都和我一样被喷
那你车区一定逛得不多,如果需要,我可以截一堆图。
证明BMW还是部分要脸的,虽然之前也出过1.6T 136马力的,现在为了顾全最强操控的名头,也还是配个2.0T。奔驰就真的不要脸,1.5T用在一个C级车上也是没谁了。
可靠性评分
我觉得吧,校车必然第一名!因为它那个自重怎么撞都不动的
🛋️ 沙发板凳
估计后面有人在操控把
车区印象不好不影响奔驰卖车啊,车区又有多少人买奔驰呢。上年我买车的时候,未试驾e级之前我一直认为奔驰多小问题,驾驶乐趣不足。然后一坐上去,啥都忘记了,只盘算着自己够不够钱买而已。。。
您还真看得起BBA
有一说一,拿数据说话。
数据就显示奔驰刚及格,BA70分?我倒想知道多少车不及格
我的需求才是真需求,不符合我的心意就是畸形的市场
玩一下。豪华品牌哪辆车是没有车标溢价的呢
低端奔驰就是很垃圾啊!甚至连E级的隔音都不算好!
足够了,有几个买车的真懂,多数人都是买个差不多。
小米黑iPhone既视感,我跑分更高价格更便宜。你们就图个苹果logo,突出摄像头,边框停航母,苹果出个板砖你们也买,智商税
所以你看下现在的苹果? 现在的华为?嗯? 重点是汽车为了成本是越来越低 手机配置可是越来越高哦 1.5的C 我就不说了 1.5的E 还用黑? 不过呢 现在都是这个趋势 比较行业大佬都是这样弄的 对吧
雷车就是汽车界的人傻钱多戴,自带信仰
窝窝是美帝良心想,一言不合就打骨折
你有需求不拦你,反正又不是我花钱,就像加价一样,加完价落地就贬值个9折+购置税+加价部分的。加价部分跟把钱扔进海没区别。花同样的钱竞品能买2.0T,你偏要买1.5T的,勇者无畏。
这个也不能这么说,雷车在几年前,进口身份,适度的优惠和优秀的品控和售后还是很有性价比的,现在就算了吧。窝窝跟凯迪没办法,就是产品短板太大了,竞争不过就降价
树大招风啊,汽车发明者,高端品牌头牌。。。欲戴王冠必承其重,必须明显比同类好大家才幸福。而且奥迪打骨折的时候是往死里打的,宝马有些车也并不拘泥于“豪华车”的定位,只有奔驰最重视自己的高端形象,价格也更高一点。
每个品牌都有溢价啊,豪华品牌更甚,但是2.0T换1.5+48V,故障率和投诉率还高成这样,就不是溢不溢价的问题了。难怪某车评说,北奔不要碰
CLA当初也快30万的车了,手动空调,GLB那个外形尺寸和动力系统,C级动力总成一减再减。这形象也未免太高端了吧?往上4、5年的奔驰可不是这样的操作的。
除了车标内饰这种花里胡哨的,s90跟c260之流比有啥短板,他不香吗
不说话啦
所以奔驰就是吃准了你们才一步步降低底线的啊
沃尔沃是真的惨🐶
我说的是同级竞争,C跟S90不是一个等级的车,虽然价格重叠。我也很佩服花30+买个1.5T+48V的B级车,买个2.0T的B级车或者C级车不香吗?话说回来,S90、CT6这对降价兄弟,在BBA的56E面前就是各方面差点,所以也很实诚的体现在价格方面
也不能这么说,抖音也是奔驰各种问题刷到比较多。
不懂英文,第四项和第六项是什么?
我觉得奔驰真挺香的 但是如果我有钱我肯定不买 我发小就北奔厂里的 他啥技术水平我心里清楚😂刚上刚就把人车床弄坏了
真实
宝马的也挺多的,就是要么删了要么不火。。
第四个是最不可靠 第六个是最可靠
斯巴鲁和奇瑞王😁
没吃我啊,最后我还是上了车区原罪,哈哈哈哈
CR 的报告最好点到具体车型,每个年份每个缺陷都会分别标记出来。有点毛病是中控死机,有的毛病是变速箱坏掉,都一目了然,这个榜单太粗略了。
查了一下,懂了哈哈
谢谢科普
嗯这是整个品牌的整体情况,如果具体到某一车型就很复杂了。比如E级海外主要是电子元件和传感器故障,5系是柴油车自燃和变速箱问题。
奔驰60分的话,宝马不知道,奥迪至少80
不太懂,这个是针对国内的还是全球的?北奔好像口碑不咋地
我感觉不太准啊 奔驰e比c还不靠谱
海外的,国内的合资减配目前没有一个靠谱的排行
奔驰下面,美系刷屏啊
E级主要是电子设备比较多,报故障也多
那就不奇怪了,北奔还是要背锅的
降低底线这事,宝马奥迪少干了?
我发小是华晨工厂的,大字都不识一个,啥都不
日吹看到这个表格最开心
附上一个真实性有待商榷的国内充值榜单,以及国内车企营销公关费用排名
反正奥迪用料确实厚道
开始比烂了
这车要是蔚来,不知道会被喷多久
我的意思是奔驰自己端着架子,那我们只能以“世界第一”的标准来要求它,奥迪宝马固然也有很多问题,其它牌子也有很多问题,但是人家没要我们太多钱啊,也不能指责什么。
车区99%的人都看不起的双田,今年前11个月是唯二国内销量上涨的品牌
继新车销量时隔28年首次同比下滑的2018年之后,2019年的销量也很可能陷入负增长。从各国汽车品牌的销量来看,1~10月中国本土、美国和德系等品牌的累计销量低于上年。另一方面,日系车销量增长3.3%,在市场下滑的情况下表现坚挺。
其中丰田和本田成为增长引擎。丰田因“卡罗拉”等车型走俏,1~10月的累计销量增长7.2%,达131万3000辆,本田因“思域”等车型畅销,销量增长15%至127万1286辆。
日吹开心个毛,你再看看这表里面本田都沦落到跟大众差不多了,也就丰田吹开心一下
国内的车型不要拿这种外国的来
我身边都是宝马的不耐用,奔驰还行。
国内的你们说充值,国外的你们说不能看,我也很苦恼。
真实,e的滤震和乘坐感受比5好太多
家里五系一台,本来觉得宝马各种香,下台肯定还买宝马,结果一去试驾奔驰,什么都忘了。。。
按照这个说法,PSA集团造车时间还短?是不是也应该提高定位?PSA的车要我们多钱?按你这么说,奔驰行业标杆,动力标准、售后服务和制造标准一降再降,简直在带坏风气
真实
苹果a13处理器等于汽车1.5t?
PSA的口碑比奔驰要差啊,大家都在考虑让他们退出中国了,而且PSA的车卖得没有大众、丰田什么的贵,也确实没人买,人家求仁得仁,何必还盯着它喷呢。
为啥我觉得车区一直在吹奔驰,完全没人说奔驰坏话,说实话反倒成黑奔驰
要不你截个图看看?
所以 你到底有没有钱买?
目前就是这种情况
够钱,但是当时E200L已经是48下地,太贵了,最后被老爸拉去买雷车了。
我跟你相反,我和我老爸本来挺喜欢e,试驾了e200l之后马上解毒了。后座坐垫真的硬,硌屁股那种,驾驶表现在同级别试驾过的辉昂,525li,a6 40中表现很一般,只有内饰是亮点,但是配置有点寒碜
哈哈哈,主要是E的内饰实在太好看了。如果论驾驶,除了S90垫底,之后就是E级了,上一代的A6都比E级好,第一我觉得是5系了。配置的话,其实E200与525都是一个样,56E三者相比,就觉得没所谓,但是一跟新ES的配置相比,就真显得寒碜。所以最后我也是买了ES260F,没有买525li了。后面用着,ACC巡航,四门无匙进入等等,用着还是真香
老爷子最后给我选了辉昂,你说一个20出头刚毕业的小伙子开个这玩意,简直加速发际线后移
哈哈哈,刚刚毕业我开的是第一代国产的2.7汉兰达,比你的老气多啦。但是除了动力不足,汉兰达还真是一台好车啊,海绵一样的悬挂虽然对驾驶者不友好,但是乘客们都喜欢到不得了。
我可没喷PSA,相反我觉得PSA很多车都不错,而且PSA造车历史悠久,也符合你造车时长久就有历史地位的说法。PSA的问题是战略布局和管理品控问题等多方问题。但是奔驰近年的标准降级、双重标准、公关做法以及一堆丑闻就不要再洗了。
我这是帮它洗吗?我是在跟那个人解释,大家盯着奔驰骂,奔驰并不冤枉。你奔驰是豪华品牌的头牌,你做得比别人好是应该的,但是你现在还不如别人,所以人家都“重点照顾”你。
但是车区不是一直在说的嘛,奥迪的平均成交价只有30万出头,人家的价格降幅比产品水准的降幅要大,就没有那么好多指责了,我承认我东西不好,但是我卖得也不贵呀。宝马现在也老老实实迎合市场,人家都认怂了呀。
奔驰不是工业垃圾,北京奔驰生产的奔驰是工业垃圾
要买奔驰,不会关注这个论坛,顶多买了上来交个作业。
为啥我觉得5系更舒服。。。。
jdpower这样的腊鸡就不要看了