中保研测试出来后，大众是不是也很矛盾？

大众：劳资到底要不要加强钢板强度？就算我碰撞成绩一堆不合格，劳资销量🐮 逼啊

加强什么，国家有强制要求再说，销量有影响就降价卖，销冠稳得一匹

加强也要下一代产品了。这一代没发加强啊。

以后的车型应该会对应吧，不过现在情况不好说，从销量看，感觉没什么人关注这测试。

引用 @akuma1122 发表的:
以后的车型应该会对应吧，不过现在情况不好说，从销量看，感觉没什么人关注这测试。

反正我身边除了我都不知道

引用 @akuma1122 发表的:
以后的车型应该会对应吧，不过现在情况不好说，从销量看，感觉没什么人关注这测试。

换做你是老板，你会加强吗？这测试一个小水花的影响都没有

引用 @vontomas 发表的:
加强也要下一代产品了。这一代没发加强啊。

大众：为什么要加强？

引用 @vontomas 发表的:
加强也要下一代产品了。这一代没发加强啊。

有的，就看有没有要他加强的压力。

一不违法，二能多赚钱，为何要赚少了亏待自己呢？

商人嘛，多赚钱才是王道

为啥不把测试报告改成大海报，挂在相应4s店的门口，时不时领导再来视察视察
测试了不行动是几个意思嘛

引用 @篮网三幻神 发表的:
加强什么，国家有强制要求再说，销量有影响就降价卖，销冠稳得一匹

国外也没要求，就是中国人乱买，大众丰田才降成本或者乱加价

引用 @虎扑卡卡西 发表的:
换做你是老板，你会加强吗？这测试一个小水花的影响都没有

看收益，利润会不会有影响，有很大概率降低利润的话就不加强，反正又不违法。不会降低利润就加强，好上加好

引用 @虎扑卡卡西 发表的:
换做你是老板，你会加强吗？这测试一个小水花的影响都没有

我觉得大众对中国客户的重视成度应该是不如日系，日系虽然也有黑历史但是公关特别快

现在是没啥影响，以后就不一定了，搞不好和保费挂上钩的时候，大家就会有感觉了。

引用 @狼行天下食肉 发表的:
反正我身边除了我都不知道

我倒是我爸经常看重庆车评频道，他也知道大众安全测试垃圾🐶

明天东保研来一个这种标准，西保研来一个那种标准，车企要以哪个为准？
当然在国家出来定标准前，很难有所改变

一定会加强的，要不过不了质量检测的

如果人人都是理性得不得了消费者，那么那些快餐经济，网红经济，奢侈品经济全都没市场了。在合法合规的前提下，各个商家的卖点不一样，抓住国情，消费者痛点的商家在市场上才吃得香

当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。 [ 此帖被遗忘公元在2019-12-17 18:49修改 ]

引用 @篮网三幻神 发表的:
加强什么，国家有强制要求再说，销量有影响就降价卖，销冠稳得一匹

是啊 就算ab全断 降价后销量可能反而会涨

引用 @mz123yuh 发表的:
我倒是我爸经常看重庆车评频道，他也知道大众安全测试垃圾🐶

我身边百分之80的人买车就在大众，本田丰田三个品牌里面挑，另外百分10只买大众，最后百分10才考虑其他品牌

看友商给不给力了，传播出去影响了销量自然会改

引用 @狼行天下食肉 发表的:
反正我身边除了我都不知道

我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

我要是大众，后面把迈腾，帕萨特的高强度钢全去掉，反正已经测过了，看来大家也不在乎安全性，用980的有啥必要吗？防撞梁也去掉。

没测的几款，先不能换，太差了会引起公愤的，测一款换一款。

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

国内只有质量口碑崩了才会销量崩盘，安全这东西暂时不会有影响

引用 @刚看篮球3 发表的:
国内只有质量口碑崩了才会销量崩盘，安全这东西暂时不会有影响

安全不就是质量最好的提现吗

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

完全赞同

引用 @狼行天下食肉 发表的:
反正我身边除了我都不知道

反正每个和我聊车的我都会和他聊一聊安全问题，不论哪个品牌。

不改进，保险公司联合涨保费直接就完蛋。

引用 @卡哇伊的小迷妹丶 发表的:
安全不就是质量最好的提现吗

不好意思，不是。奔驰安全性也挺好的，但是质量一言难尽

无所谓的。和大众合作的是一汽，上汽。上汽在上海和全国汽车产业链的地位举足轻重。其次国家推新能源，大众是最早量产车且在国内投产的。再加上大众和德国政府的关系，基本是有保障。所以至少大层面来说，要嘛消费者自由选择不买，要嘛大众自己把质量搞上去，想从监管层搞，我看难。而大众自己会不会把质量搞上去？天知道（微笑）

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

影响会有 并不大，慢慢走下神坛。 但是大众在质量和技术以及国人心理方面抓得还是很准的。

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

路虎体量和大众怎么比？楼下也说了现在安全性恐怕排在质量和外观之后

引用 @狼行天下食肉 发表的:
反正我身边除了我都不知道

我周围人全靠我在科普。哈哈

矛盾什么啊，安全简配都不影响销量，现在管理层应该研究如何继续简配扩大利润才是正常的

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

真不能比，路虎品牌忠诚度怎么可能比得了大众，途观个迈腾早就公布成绩了吧，现实是依然销量火爆，38说得好，好多人就是为了买一台大众而买大众，不管你什么测试其他的。

引用 @刚看篮球3 发表的:
不好意思，不是。奔驰安全性也挺好的，但是质量一言难尽

你不好意思个毛啊。懂不懂逻辑关系，质量包含安全性，质量好，安全性一定好，安全性不好质量一定不好！！！！！！！

引用 @狼行天下食肉 发表的:
反正我身边除了我都不知道

随着十几岁二十来岁的人逐渐成为购车主力，大众这种行为会带来直接影响。那也就是五年八年以后的事儿。

引用 @虎扑卡卡西 发表的:
换做你是老板，你会加强吗？这测试一个小水花的影响都没有

换我是老板怎么不会加强？宝马体量也不小吧？成绩出来不就有新闻，宝马工程师团队拜访中保研，最近新测的三系立马变全G了。

感觉加强是很简单的事，就看他想不想。毕竟同样的车国内国外不同强度，国外强度高就说明有这实力和水平，就是态度不端正。

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

你领导是叫四氧化三铁吗？

引用 @刚看篮球3 发表的:
国内只有质量口碑崩了才会销量崩盘，安全这东西暂时不会有影响

年轻一代，网上多看，真不会买大众，口碑崩了

引用 @遗忘公元 发表的:
当年路虎口碑爆炸的时候，也一样卖的很火，但是到了2019年的现在，你可以看看路虎还有当年加价卖的火爆吗？

所有负面的影响最终都会反馈出来，只是不是立竿见影的那种效果罢了，可能需要好几年才会慢慢体现出来。大众如果不重视这种情况，路虎的今天就是他的明天。


多说两句：那些说安全在中国不太重要的人，要不要我帮你们回忆下这些年大众是怎么上位的？这十几年来，日系在安全上被黑的一塌糊涂，什么车轻，皮薄馅大，各种事故照片在网络上是铺天盖地，反过来大众一直宣传自己安全性好，什么车重钣金厚，踩车门之类的行为艺术屡次上演。可以说，对于安全性的宣传，是大众这些年来能稳稳压制住日系的一个重要因素。
中国人不看重安全性？胡扯呢，中国人十分看重安全性，只是过去由于很多原因，他们不明白哪款车才是安全性高而已，而且过去也的确没有一个科学的测试可以比较国内车辆的安全性，这也是一个重要原因，众所周知，某个五星批发部能比较出什么？
所以你指望国人真的有那么傻，能让你糊弄一辈子？不可能的，中保研就是一个开始而已，会有越来越多的人了解汽车的安全性。那些成绩很糟糕的厂商和车子，趁早迷途知返，把安全性搞上去还能及时补救过来，要是继续这么吊儿郎当，早晚要凉。

不是一回事，路虎在中国的根基跟大众没法比

引用 @卡哇伊的小迷妹丶 发表的:
你不好意思个毛啊。懂不懂逻辑关系，质量包含安全性，质量好，安全性一定好，安全性不好质量一定不好！！！！！！！

那是你自己的定义。你发贴问下大家，质量好和安全性好，普遍都是分开的指标。这个问题不参与抬杠，理解不了不要回了，谢谢

引用 @马忠 发表的:
随着十几岁二十来岁的人逐渐成为购车主力，大众这种行为会带来直接影响。那也就是五年八年以后的事儿。

期待着

引用 @帅的一匹的小帅 发表的:
年轻一代，网上多看，真不会买大众，口碑崩了

木有的事，周围卖大众的年轻人依然挺多

大众质量一直OK第一档，外观OK，然后最重要的是空间大。事实上，你找个大空间然后质量OK的，除了大众日产你几乎没选择。

安全这个东西，得积累个10来年口碑，还得老百姓慢慢有钱更注重这个才会逆转

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

正常，他总不能说我现在就换车啥的吧。人都有掩饰过失的倾向。
真到了下一次换车的周期，起码会想起来有个中保研测安全的，到时候一部分人抛弃了大众这种，人多了以后口碑就变了。

中保研不会立刻就改变一个企业的销量，但是迟早能体现出来

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
加强什么，国家有强制要求再说，销量有影响就降价卖，销冠稳得一匹

不知道你在想什么？

你不会认为国家没有强制标准吗？汽车安全方面的国标有超百种超万项。

汽车钢板国标比如有GBT20887，20564，28909等等。

这些都是法律规定的强制标准。哪个不合格也不用卖了。

迈腾途观新帕三连折，要是听进去了，只少新帕不会折

引用 @卡哇伊的小迷妹丶 发表的:
安全不就是质量最好的提现吗

不是，完全不是

引用 @卡哇伊的小迷妹丶 发表的:
你不好意思个毛啊。懂不懂逻辑关系，质量包含安全性，质量好，安全性一定好，安全性不好质量一定不好！！！！！！！

那是你自己定义的，安全性不碰撞看不出来，一般人能感觉的质量就是爱不爱坏、外观做工，路虎不行就是因为故障率太高。

引用 @马忠 发表的:
随着十几岁二十来岁的人逐渐成为购车主力，大众这种行为会带来直接影响。那也就是五年八年以后的事儿。

想多了，你可以随便问问身边同龄人有多少知道中保研。

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

神逻辑，肯定和四氧话三铁是亲戚

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

说来说去，买的还是面子

加强成本就上去了，钱少赚拿什么交欧美的罚款，中国随便断，又不会有罚单。

引用 @科密领袖 发表的:
不知道你在想什么？

你不会认为国家没有强制标准吗？汽车安全方面的国标有超百种超万项。

汽车钢板国标比如有GBT20887，20564，28909等等。

这些都是法律规定的强制标准。哪个不合格也不用卖了。

那是这个标准太低了吧，比如inspire最高强度钢只有980mpa，还没舍得用在ab柱上，ab柱只有590—780mpa，这也是符合国家标准的，但这个强度肯定过不了中保研。
目前我看到的只要宣传自己用热成型钢的基本都没问题。同一品牌不同型号也有差别，比如别克GL8和GL8 ES，对比一下这两张图，GL8官网上的钢结构图颜色已经能看出来碰撞成绩肯定不咋地。

引用 @dave2763 发表的:
那是这个标准太低了吧，比如inspire最高强度钢只有980mpa，还没舍得用在ab柱上，ab柱只有590—780mpa，这也是符合国家标准的，但这个强度肯定过不了中保研。
目前我看到的只要宣传自己用热成型钢的基本都没问题。同一品牌不同型号也有差别，比如别克GL8和GL8 ES，对比一下这两张图，GL8官网上的钢结构图颜色已经能看出来碰撞成绩肯定不咋地。

你别说这些了，啥时候双气囊成为标配再说吧。

碰撞测试好坏不是钢板厚薄强度加强就可以的，是对整个车身底盘骨架设计的考验

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
换我是老板怎么不会加强？宝马体量也不小吧？成绩出来不就有新闻，宝马工程师团队拜访中保研，最近新测的三系立马变全G了。

宝马还算有节操底线的

引用 @EcoSunwayTeam 发表的:
那是这个标准太低了吧，比如inspire最高强度钢只有980mpa，还没舍得用在ab柱上，ab柱只有590—780mpa，这也是符合国家标准的，但这个强度肯定过不了中保研。
目前我看到的只要宣传自己用热成型钢的基本都没问题。同一品牌不同型号也有差别，比如别克GL8和GL8 ES，对比一下这两张图，GL8官网上的钢结构图颜色已经能看出来碰撞成绩肯定不咋地。

中保研不设硬标准，没有什么过不过的问题.汽车都是非标产品，又是充分市场竞争的领域，根本不需要设个强度标准？

引用 @正在备考造价师 发表的:
我开日系车的领导也对中保研嗤之以鼻，说你难道买车是为了拿去撞的？

那对他来说，气囊就可有可无了。

引用 @虎扑卡卡西 发表的:
换做你是老板，你会加强吗？这测试一个小水花的影响都没有

会加强，基本上也全都加强了，和有没有水花没有关系

引用 @roadrush 发表的:
中保研不设硬标准，没有什么过不过的问题.汽车都是非标产品，又是充分市场竞争的领域，根本不需要设个强度标准？

钢材可以是，但是气囊是不是？
基本的双气囊都没有强制要求。

不上车区我也没听说过什么中保研测试

国家标准不提高用处不大

反正我天天开着大众是小心翼翼的

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
正常，他总不能说我现在就换车啥的吧。人都有掩饰过失的倾向。
真到了下一次换车的周期，起码会想起来有个中保研测安全的，到时候一部分人抛弃了大众这种，人多了以后口碑就变了。

中保研不会立刻就改变一个企业的销量，但是迟早能体现出来

车主买个车，汽车厂家偷工减料，车主被说为有过失，你脑子里都什么啊？有这么说话的？