引用 @Eye 发表的:这应该是量产车里面完成度最低的车了。当初蔚来ES8上市的时候，机械部分完成度很高但是车机部分一堆BUG被人喷到现在。让我看看理想ONE会是一个什么待遇
引用 @伤夏悲冬 发表的:百年车企都免不了高速失速呢，何况造车新势力
引用 @步行街的好JR 发表的:人家大车企出问题总的来说是小概率事件，毕竟有之前几十年稳定可靠的车型做背书，销量在那摆着，消费者有一定信心。你这新势力要啥啥没有，什么都是新的，全靠一张嘴，要消费者相信你谈何容易
引用 @伤夏悲冬 发表的:不就是没信仰吗？有信仰失速又如何，还不是一个月卖2万
引用 @一砖放倒 发表的:牛逼，用户拿命出来和你玩
引用 @煤油 发表的:不敢陪“互联网车企”慢慢练级。
引用 @安托山拓海 发表的:反正现在新能源车就是原罪 虽然我也不大看好这台车，前几批车主大概率都是小白鼠，尤其是这种新企业量产的第一台车
引用 @回家喂狗 发表的: 我第一次听说物流模式
引用 @朴余霜 发表的:这回复也太老实了吧，怎么给用户信心
引用 @步行街的好JR 发表的:那你不问问为什么别的牌子有信仰，你理想 蔚来没信仰？人家不是几十年的沉淀和积累换来的？ 我没有给失速洗地，质量问题多了再强的信仰也会崩塌，可问题人家有一定的信仰储备，你没有啊
引用 @海上飞贼 发表的: 百年车企量产车经过时间和消费市场的考验，新车厂有这本钱？
引用 @联盟兰比尔 发表的: 张嘴就来
引用 @虎扑一云中燕 发表的:造车新势力为了快速发售、融资，路试时间都很短，很多高、低温、复杂路况、耐久测试都做的很少或者基本不做。蔚来本来是典型，这又出来一个～
引用 @DeAr_Mac 发表的:保时捷宝马这些传统车企的新能源车也没这么多事儿，怎么新能源车是原罪呢。。。只能说外行造的车是原罪
引用 @房区大佬 发表的:蔚来讲道理从没有在行驶过程中失速过…即使是被黑的最惨的长安街门口停车，也是堵车时车主自己无视了升级软件系统提示的要求，按了升级导致车变砖不能动，蔚来和特斯拉这类支持ota升级的在系统升级时都不能正常行驶，如果理解不了的可以类比手机在系统升级时无法正常通话的原理.. 和汽车本身自己出的故障还不是一回事的
引用 @未来的23号新秀 发表的: 讲道理汽车最高权限应该是制动，你一个升级可以绕过怎么都没法洗
引用 @logo1990 发表的: 怎么喷，基本车圈里的大佬谁敢多说这个车一句？
引用 @房区大佬 发表的:这是燃油车和智能电动车的差异决定的…你可以等着看往后传统车做的电动车，凡是能支持ota升级的，都会这个样子，当然如果不支持升级的可能就不一样了，至于是否支持ota升级的好处就不多说了，可以自己查，特斯拉如果不能支持ota升级现在根本不会有人买它的车
引用 @未来的23号新秀 发表的: 算了吧 全世界的造车遵循的一条准则被你变成燃油电动区别
引用 @西安马步鱼 发表的:我没记错的话，保时捷那个taycan啥的，好早就开始全球跑着各种测试了。。。 从-35°到50°，总共600w公里的极限测试。然后才刚刚上市。。。 不得不说。。传统车企再没良心，比造大号玩具四驱车的强多了。。
引用 @playroma 发表的:上微博看了下，这事其实很简单，车子还在物流模式，所以提速上不了30码 应该PDI的时候工作人员没留心
这个也不是具体某个员工的问题，而是PDI流程设计的太不严谨了，只有执行环节，没有确认环节，车辆状态也没在仪表上显示。改正如下：1、PDI后几个模式变换后的系统都要确认是否成功；2、物流模式下，会在仪表屏上显示状态。
李想强调，有问题第一时间指出来对我们是最大的帮助。在理想汽车内部，发现问题和解决问题，就是创造价值的过程，隐瞒问题就是自杀。提出问题就是在帮助我们创造价值，感谢你，感谢车主和媒体朋友们。无论是指出问题的用户，还是担心我们被舆论搞出问题的用户们（不用担心，我们能直面舆论），都是在帮我们。
今日上午，一位理想汽车用户在从杭州交付中心提车后驶入了高速公路，行驶当中出现解除自适应巡航功能后，踩踏加速踏板车辆无法提速的情况，经过我们后台和现场的诊断，已经确认为车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，车辆自身没有任何质量问题，对于交付过程中这个漏检失误，我们对用户表达诚挚的歉意，在完成了车辆物流模式的解除后，车辆也将正常交还给用户。
在理想汽车设定的物流模式下，为了保障运输过程中的车辆安全，人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速，但在物流模式下如果车辆启动自适应巡航功能，时速可以超过30km/h车速。通过现场车辆数据检测，用户在提车后的城市路段时速一直未超过30km/h，之后用户启用自适应巡航，通过设定，车辆在高速公路上最高行驶速度超过了100km/h，但在用户解除自适应巡航后，由于仍然处在物流模式，无法通过加速踏板进行30km/h以上的加速。
理想汽车强调，这件事情属于理想汽车在交付过程中出现的流程问题，我们在交付流程中将更加严格的管理每一台交付新车的检查，杜绝此类问题再次出现。同时，之后我们也将通过软件更新，把物流模式的状态显示在车辆屏幕中。在此我们再次向这位车主以及关注理想汽车的朋友表示歉意。
当初蔚来ES8上市的时候，机械部分完成度很高但是车机部分一堆BUG被人喷到现在。让我看看理想ONE会是一个什么待遇
反正现在新能源车就是原罪
虽然我也不大看好这台车，前几批车主大概率都是小白鼠，尤其是这种新企业量产的第一台车
人家大车企出问题总的来说是小概率事件，毕竟有之前几十年稳定可靠的车型做背书，销量在那摆着，消费者有一定信心。你这新势力要啥啥没有，什么都是新的，全靠一张嘴，要消费者相信你谈何容易
不就是没信仰吗？有信仰失速又如何，还不是一个月卖2万
五十步笑百步
那你不问问为什么别的牌子有信仰，你理想 蔚来没信仰？人家不是几十年的沉淀和积累换来的？
我没有给失速洗地，质量问题多了再强的信仰也会崩塌，可问题人家有一定的信仰储备，你没有啊
造车新势力为了快速发售、融资，路试时间都很短，很多高、低温、复杂路况、耐久测试都做的很少或者基本不做。蔚来本来是典型，这又出来一个～
他们可能根本不想练级，就是圈一波钱闪人
蔚来根本就没内燃机，机械部分肯定比理想简单多了，机械部分完成度更高也是应该的。理想这车最大的问题就是增程式现在做的人太少了，他自己弄到底能做成什么样可靠性易用性都是未知。
造车新势力就一款车就失速。。。100%。。。就别蹭百年车企了
保时捷宝马这些传统车企的新能源车也没这么多事儿，怎么新能源车是原罪呢。。。
只能说外行造的车是原罪
百年车企量产车经过时间和消费市场的考验，新车厂有这本钱？
死亡搁浅模式，送快递的话一般用这个模式
怎么喷，基本车圈里的大佬谁敢多说这个车一句？
态度是好的，但是我没钱
蔚来讲道理从没有在行驶过程中失速过…即使是被黑的最惨的长安街门口停车，也是堵车时车主自己无视了升级软件系统提示的要求，按了升级导致车变砖不能动，蔚来和特斯拉这类支持ota升级的在系统升级时都不能正常行驶，如果理解不了的可以类比手机在系统升级时无法正常通话的原理.. 和汽车本身自己出的故障还不是一回事的
不是新能源就是原罪，而是这些造车新势力。各大知名车商都是几十年的技术积累，你一个外行带着资本说造就能造了？
张嘴就来
肯定没有，新车厂做的再好，你也不会买，你也不是他的目标客户
还有百年车企车出门就漏油的呢，多大点事
毕竟互联网思维，快速迭代，靠用户试错
宝马的X1、五系插电，Taycan网上一样被喷出翔，现在好过点的也就特斯拉。现在跟电沾边的都被骂，微博上最真实了。
讲道理汽车最高权限应该是制动，你一个升级可以绕过怎么都没法洗
关键汽车这个东西是一个对生命安全极其重要的东西，不是衣服之类的，就算我不信，我看你好看我买穿试试，大不了撕了再换呗。。这玩意高速失速了可能就没有换的机会了。。
百年车企都免不了，新势力有是凭啥敢造呢。。反正我觉着现在国内限号条件下买新能源车没办法，但是买了尽量就给他当个带棚子的电瓶车开吧。复杂的路况或者自驾游还是算了。
没办法，本来就不好卖。。。再做了说不定没法卖了。
我没记错的话，保时捷那个taycan啥的，好早就开始全球跑着各种测试了。。。
从-35°到50°，总共600w公里的极限测试。然后才刚刚上市。。。
不得不说。。传统车企再没良心，比造大号玩具四驱车的强多了。。
这不是拿用户来付费公测了嘛。
应该PDI的时候工作人员没留心
其实我挺喜欢这样的回答。再怎么掩饰，问题确确实实出现了，唯一的办法就是改正且态度诚恳的改正
这是燃油车和智能电动车的差异决定的…你可以等着看往后传统车做的电动车，凡是能支持ota升级的，都会这个样子，当然如果不支持升级的可能就不一样了，至于是否支持ota升级的好处就不多说了，可以自己查，特斯拉如果不能支持ota升级现在根本不会有人买它的车
都怕38人身攻击🐶
算了吧 全世界的造车遵循的一条准则被你变成燃油电动区别
你的眼界需要再放开一点 等bba们造出支持ota的电车了 欢迎你再回来看看
是的，理想成立一年，车就出来了。
生而成熟！