PSA的安全性不是白吹的 热成型钢比例很高啊

引用 @科密领袖 发表的:
不能这么说吧。碰撞测试虽然控制了变量，但是只有唯一的数据。

没有标准偏差，方差，没有分布曲线，不知道离散度，无法确定信度和效度。所以碰撞测试的结果是没有统计学意义的。

如我之前所说，讴歌TSX就有着一次碰撞得G但没被录下，第二次得M的事情。

而真实的碰撞结果（比如百万车死亡率）是有着非常高信度和效度的统计学数据，更有指导意义。

我不理解为什么会认为单次的碰撞结果会比上万事故的统计结果更有说服力。

在有标准偏差，方差，离散度不一样的情况下，你得统计数量又有什么意义？撞树和撞墙一样吗？比你小半吨的车和你撞和比你重一顿的车互撞能一样？你可以说一次测试不能完全体现，但是看实际碰撞结果统计学来说安全纯粹是扯淡。

引用 @宁罗湖 发表的:
哪个交警说的？

即便是也是以前的日系了

引用 @你听听不见 发表的:
我是法系一生黑，不让我黑，就把我的DS买走···

我是标致一生黑，，，不说了，此生再不买标致了

吹 继续吹 130码 玩儿呢？

引用 @dataoran 发表的:
不是用了高达级别的钢材么

瓦坎达的振金

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
听说是用了潜艇级别的钢材

不是航母级别的嘛～

有一说一，我的5008买回来第二天停在巷子旁，被那些物流货车尾护杠勾了一下，整部车差点侧翻，我以为很伤，谁知就凹了一点。我买车没想太多，就看着这车挺好看，比同价位的空间大。

引用 @吧主 发表的:
汶川地址的那台世嘉都砸成那样了，车主还开着撤离，确实可以，那车后来被雪铁龙用新车换走展览去了

那台貌似是凯旋。不是世嘉

引用 @你听听不见 发表的:
那倒是修好啊， 我本来是渗油，先换垫片， 换了后渗的更厉害了。

然后上显行迹，换发动机盖，还是不行，

然后现在是把增压器和 锅炉也换了........换了一圈麻蛋说修不好只能这样了。

DS的破配件慢的要死，小件按周，大件按月算。



我当时DS有油泵故障，什么故障呢？4S店的说法就是油箱里传感器有毛病，行车电脑认为油箱里实际没有油，等这个配件等了1个月。

暂时没法修怎么办呢， 4S店送我一个小垫子，每次启动车之前把垫子铺好，把鞋子脱掉拍打油箱底壳，拍打10-15次， 恭喜 车子就可以发动了。

我现在都忘不了，下大雨我为了启动车子那酸爽············
冬天  下雨  脱掉外套，  躺地上  脱掉鞋   拍油箱底壳

路人看我笑的可灿烂了

你成功把我整笑了，画画感十足！

引用 @炎兔儿 发表的:
日系车不死也重伤。。。就这么个图就拿来吹PSA的安全性？

我在大众做事故车理赔，车门保险杠其他覆盖件确实很硬，事故中形变不是很大，但是真的伤人，

引用 @airmanyzc 发表的:
次顶配呢……

永远搞不懂的法系车
次顶配和顶配差的就跟钙版一样

引用 @关灯等红灯的螺哥 发表的:
现在的车，虽然碰撞测试成绩有好有坏，但系好安全带不作死、不被大货车撞，基本都不可能死人

170翻了确实要系好安全带，留个全尸

引用 @yyyzh120 发表的:
我是真的想一台ds5的二手车

加一，一直觉得这车很有气质

引用 @你听听不见 发表的:
我是法系一生黑，不让我黑，就把我的DS买走···

这周去提我的ds7

引用 @放开那肥婆 发表的:
170是不信的，别说宝马奥迪，就是沃尔沃170都要看命

你太老实了……

引用 @chenhang422 发表的:
有啥问题啊，都没有影响我开车啊，都是去保养的时候直接检查说你车有什么什么召回，给你一起换了

一般都不会有这么多问题

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
你这是铁粉啊

我只知道售后服务很垃圾，卖不出去也是有原因的

引用 @买大众就是爱国 发表的:
PSA最大的问题，就是当年能卖七八十万辆时让广大消费者知道它们有多烂，然后再也不买了。PSA粉说什么PSA的车用了才知道好真的搞笑，事实是用了PSA的人差不多百分之90不会再选PSA，所以销量一路滑坡

是的，法系车主含泪点赞

引用 @我是泰伦卢都给我跪下 发表的:
我本来想看马自达呢兄弟；让你这么一说，我啥心情都没了

马自达安全的很

引用 @你听听不见 发表的:
2014款 DS5LS 1.6T雅致， 现在5万公里不到， 2015年初买的··当时落地18.5万··

烧机油、渗机油... 4S店目前说修不好， 烧机油7500公里内去保养不需要加， 跑到接近1万公里需要加1-1.5升

换过油泵 碳罐 增压器 发动机盖 还有什么4个气门 出现过电路故障后座位拆掉换线束， 中控黑屏换过一次···


目前有出手打算 但是本地车商只愿意拿抽成寄售····

请问是什么特别的缘分让你们相遇？

引用 @rushhy 发表的:
一般都不会有这么多问题

双离合断轴的大众不是还卖的这么好呢

编

引用 @会回来的dd 发表的:
马自达安全的很

马自达CT4怎么样老哥？

雪铁龙的C系列安全性还是很高的，外观没有优点，尺寸看着很大但空间却小，可能是填充了许多东西

引用 @我是泰伦卢都给我跪下 发表的:
马自达CT4怎么样老哥？

你是说cx4吧，喜欢颜值，操控，不在乎空间可以考虑，马自达安全性绝对一流。

引用 @你听听不见 发表的:
我是法系一生黑，不让我黑，就把我的DS买走···

ds5么 多钱卖？

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
上一代的日系三兄弟，说脆皮肯定不是瞎说

有数据么？不然你就是在瞎说

引用 @会回来的dd 发表的:
你是说cx4吧，喜欢颜值，操控，不在乎空间可以考虑，马自达安全性绝对一流。

问题空间太小了 后排跟老款308差不多大 很小
我朋友有一辆开过 方向盘很轻 真好开 变速箱也没顿挫 2,0L 加速一般

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
听说是用了潜艇级别的钢材

据说是用了宇宙战舰级钢材😊

引用 @刚看篮球3 发表的:
如果真这样，我发的那个帖子就是被打脸了。我认为只要钢材强度上去，安全差不了…

应力结构不用考虑？

引用 @老汉开车 发表的:
CHR，还是奕泽有个滚下山坡的新闻，车上四个还是五个人屁事都没有还出来推车.

你觉得交警会和他说那些话呢？当别人****呢。

引用 @12a304 发表的:
应力结构不用考虑？

可以看看小厂的测试结果，众泰的成绩比原版都好，现在测试了新势力小鹏，按照图片看A柱没弯，如果最后成绩是A以上，那就更能证明把碰撞成绩做好的技术难度不是太高。
我认为大厂们没有任何理由做不到。 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-18 08:43修改 ]

引用 @你听听不见 发表的:
我是法系一生黑，不让我黑，就把我的DS买走···

不买二手车。。。

引用 @4007 发表的:
有数据么？不然你就是在瞎说

行不行

引用 @你听听不见 发表的:
那倒是修好啊， 我本来是渗油，先换垫片， 换了后渗的更厉害了。

然后上显行迹，换发动机盖，还是不行，

然后现在是把增压器和 锅炉也换了........换了一圈麻蛋说修不好只能这样了。

DS的破配件慢的要死，小件按周，大件按月算。



我当时DS有油泵故障，什么故障呢？4S店的说法就是油箱里传感器有毛病，行车电脑认为油箱里实际没有油，等这个配件等了1个月。

暂时没法修怎么办呢， 4S店送我一个小垫子，每次启动车之前把垫子铺好，把鞋子脱掉拍打油箱底壳，拍打10-15次， 恭喜 车子就可以发动了。

我现在都忘不了，下大雨我为了启动车子那酸爽············
冬天  下雨  脱掉外套，  躺地上  脱掉鞋   拍油箱底壳

路人看我笑的可灿烂了

仪式感，现在都讲究这个

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
听说是用了潜艇级别的钢材

不是用了奥利哈刚加九天诸神附魔加持么

引用 @夜月缭绕 发表的:
可以看看小厂的测试结果，众泰的成绩比原版都好，现在测试了新势力小鹏，按照图片看A柱没弯，如果最后成绩是A以上，那就更能证明把碰撞成绩做好的技术难度不是太高。
我认为大厂们没有任何理由做不到。

所以啊，钢材强度不是车身结构强度的唯一指标啊。

引用 @12a304 发表的:
所以啊，钢材强度不是车身结构强度的唯一指标啊。

我以前和你回复的层主一样一直觉得材料重要，设计同样重要，大厂的技术比一定小厂高，但是随着测试的进行我改变了看法，材料应该比设计重要，碰撞测试要达到A以上真的不需要什么高大上的技术。 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-18 10:40修改 ]

引用 @夜月缭绕 发表的:
我以前和你回复的层主一样一直觉得材料重要，设计同样重要，大厂的技术比一定小厂高，但是随着测试的进行我改变了看法，材料应该比设计重要，碰撞测试要达到A以上真的不需要什么高大上的技术。

达到a确实不是很难，但是商家需要尽可能的压榨利润和控制成本，所以一辆车的设计生产到成品并不是一个安全技术部门就能决定的，综合起来并不是所有车厂能做到

引用 @录音师 发表的:
就今天，我朋友的车厂收了一台120撞树的思域，车上四个人没事。

不是说日本车有多好，起码别乱黑

上次高速思域追尾货车后思域司机下车打副驾驶

引用 @扣子扣子 发表的:
我在大众做事故车理赔，车门保险杠其他覆盖件确实很硬，事故中形变不是很大，但是真的伤人，

这就是中保研的结果啊，大众低速碰撞维修很好，对车内人员保护做的很差

引用 @airmanyzc 发表的:
还别说，我的308s好多人都来询价......

1.6的308s真是一台好车，除了价格别的没得黑

引用 @我都想要了 发表的:
发国核潜艇世界前三

这玩意一共也没几个国家搞，这个前三意义不大

引用 @会回来的dd 发表的:
你是说cx4吧，喜欢颜值，操控，不在乎空间可以考虑，马自达安全性绝对一流。

哎呀，谢谢老哥了，奔你这句话，我对马自达更自信了.

130翻车钣金喷漆？ 这是二手车贩子收了法系车才发的朋友圈吧

引用 @我是泰伦卢都给我跪下 发表的:
哎呀，谢谢老哥了，奔你这句话，我对马自达更自信了.

马自达好看好开，安全性堪比沃尔沃，就是自然吸气动力差于涡轮增压，不介意没问题。我就是马自达车主

引用 @会回来的dd 发表的:
马自达好看好开，安全性堪比沃尔沃，就是自然吸气动力差于涡轮增压，不介意没问题。我就是马自达车主

太感谢你了老哥；我性格不是那种开快车的人；出门在外，安全第一，我会买大排量来提升动力；谢谢老哥.

引用 @chenhang422 发表的:
双离合断轴的大众不是还卖的这么好呢

我们班有人考试比我考的还要差，你为啥要说我考得不好。。。我奔驰5年召回2次就决定以后换车不会再考虑奔驰了

引用 @人球分过人不见了 发表的:
我们班有人考试比我考的还要差，你为啥要说我考得不好。。。我奔驰5年召回2次就决定以后换车不会再考虑奔驰了

所以就应该学大众不召回？基本所有品牌都召回过吧

引用 @12a304 发表的:
所以啊，钢材强度不是车身结构强度的唯一指标啊。

看综合指标吧，就像是一堆好食材，大师就能炒出美食，食材固然重要，但技艺也是很重要。

引用 @chenhang422 发表的:
你真的挺惨的，我c4l，都是召回给我换的油泵、方向机还有什么水温传感器之类，然后我自费加了个碳罐。现在也5年了，就今年电池没电把我丢路上，其他都没啥问题

我国产车都没这么多毛病

引用 @炎兔儿 发表的:
日系车不死也重伤。。。就这么个图就拿来吹PSA的安全性？

没有任何一起事故是完全一致的，所以实战对比和换位对比不具备可参考性。

法系你不能只说psa，雷诺那两辆基本就是日产同级换壳调俩无关紧要的件，卖得还比日产的便宜，不一样卖不动。

这么多年，还是在说这些，我们这4S店都快撤了……

引用 @你听听不见 发表的:
130码翻车都没有结构性损伤？ 钣金 喷漆就可以.........

建议 下一代主战坦克的参考下这类设计···

我不吹法系只说个事实，我连襟的哥哥，当时开的4008时速120不到撞到了石墩上面，主副驾驶2个人都没带安全带，一点事没有，车辆直接报废了

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
我是想说我朋友被4s忽悠了，都事故车了还修，而且4s店这sb说这话不是欠揍吗

没毛病，想标榜自己不应该靠贬低他人，何况还当人家面……

引用 @詹姆斯啥登 发表的:
我不吹法系只说个事实，我连襟的哥哥，当时开的4008时速120不到撞到了石墩上面，主副驾驶2个人都没带安全带，一点事没有，车辆直接报废了

气囊没出？