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引用 @-神武颯- 发表的:但纳智捷是自己做的坦克。说的很明白了,别再吐槽油耗了。
引用 @万亮 发表的:我有幸见过严本人,儒雅随和没有一点架子。他父母两家祖辈都苏沪巨商,家族人才辈出。车油耗确实高但也不用在这里拿这种烂梗说事吧。
引用 @AutoExe 发表的: 油耗高也只是大7,其他车还是可以的,只能祝老人家一路走好了!
引用 @姐夫第哥 发表的:才53岁 不老
引用 @风也烦了 发表的:真的假的,搞的我都不好意思给这个车了,感觉好假
引用 @姐夫第哥 发表的:他还是他父母的养子
引用 @杨氏大宗奇233 发表的:台湾不太可能发展的起汽车工业....还是我们的吉利奇瑞比亚迪去给湾湾造车吧
引用 @文森特tmc哈登 发表的: 中国一定强
引用 @akuma1122 发表的: 去过他开的公司。。。哎,一路走好。
引用 @心不敗 发表的: 台湾老一辈的人对中华民族还是有非常深的执念,严先生走好****
引用 @lowry-7 发表的:在这个帖子还要秀下限的人,都是垃圾。
引用 @坚果抹茶冻酸奶 发表的:一个做实业,有家国情怀的优秀商人。能在台湾说出中国一定强。就因为一款车做的不行,被楼上几个二傻子这样调侃,你配吗?
引用 @柳梦璃QAQ 发表的:看文他应该算外省人。就冲他最后一句“🇨🇳一定强”我就顶他!
引用 @天水白玉京ABC 发表的:虽然纳智捷产品不行,但是老板做人堂堂正正,牛逼。
裕隆集团董事长严凯泰在2018年12月3日因食道癌去世,享年54岁。其一手打造的品牌“纳智捷(Luxgen)”酝酿了二十年在2009年问世,为台湾汽车业品牌之路奠基。 说起严凯泰,可能国内的很多人并不是很熟悉这一位台湾企业家,但是作为一位坚持将中国制造的汽车业推向世界的业界领袖,似乎他富有传奇色彩的人生历程里,总有点点滴滴值得大众敬仰。
在1979年,年仅14岁的严凯泰赴美留学。24岁因父亲严庆龄过世,回来接班。 31年前,当严凯泰从美国回来准备继承父亲遗志的时候,公司的一些元老包括社会人士对他并不看好。 1990年7月1日,当严凯泰接任裕隆集团首席副总经理的时候,上班第一天,桌子上放着30多份公文,其中就有15份是辞呈,接班的前三年,集团业务亏损,经营不当而被外界传“败家子”。
但在逐渐熟悉业务之后,严凯泰排除万难选择暂停自有品牌,转型参与日产汽车全球分工体系,并且推动厂办合一工程,选择导入国产车前所未见的中大型豪华房车Cefiro,创造年销售破3万辆的销售成绩。此举也让裕隆集团跨过了三年的低谷,从1996年开始盈利,短短一年的时间内获利超过55亿台币。一时之间,市场大赞严凯泰为“少主中兴”。
而后经过一番波折,终于在2009年成立台湾第一个自主汽车品牌“纳智捷”,尽管一路上挫折不断,但严凯泰仍在坚持着。 有人曾经问他,纳智捷(Luxgen)对你的意义是什么。严凯泰这样回答:父母亲给我的“做出中国人自主品牌的汽车”使命需要完成,总不能一直借着别人的品牌来挂吧? 说到当初祝他一战成名的Cefiro和纳智捷(Luxgen)有什么区别时,严凯泰则笑道,Cefiro再成功,也是借了别人的坦克去打山头,战争打完了要把坦克归还人家,但是纳智捷(Luxgen)是自己做的坦克。
严凯泰心里规划的蓝图是要将纳智捷(Luxgen)打入中国大陆市场。东风裕隆的首款产品大7 SUV车款于2011年9月30日上市,但是因为高售价及低品牌认知度,车款的销量并不理想,至2018年,大7累积销售7万3302辆,而今年上半年甚至连一辆车都没卖出去。 如此惨况,严凯泰面对媒体还是一样坚持:“各位看着啦,会起来的,我有把握,纳智捷这个品牌,在大陆和台湾会起来的。” 从24岁开始就接管集团,风风雨雨的商界风暴让严凯泰一直保持着乐观向上的精神。有人问他,你当年那么年轻就接下集团事物,你是怎么培养自己的能力的? “我从小就知道我要面对这样一个集团,因此很早就开始培养自己的能力。年轻的时候,我会去翻杂志,去认识市面上每一间厂牌的册子、特性,也念了很多管理书,当时比现在还用工(笑)” 台湾资深媒体人陈文茜在12月4日在她自己的微博上面分享了严凯泰的生前往事。她说,在严凯泰得知自己的癌细胞已经扩散,他在他仍然有行动能力的时候前往日本大阪向孤葬在当地的中国海军鞠躬。在生命的最后,仍念兹在兹已被遗忘的先烈。
大陆和台湾同属一个中国,严凯泰作为台湾的知名企业家,无论他生前事业成功与否,贯彻始终的依旧是父母辈传承给他的一个信念。如果当“中国人需自强”的信念仍然在每一个中国人心中沸腾的时候,中国离复兴之日还会远吗? 而在严凯泰离世之前,发给陈文茜最后的信息是:中国一定强。
一个烂梗到处说,这种帖子都不放过
在这个帖子抖机灵不合适吧?
山之上,国有殇
以为自己很幽默?
为什么不是中国石化或者中国海油?
说的很明白了,别再吐槽油耗了。
我错了,瞎球调侃。各位点灭我吧😭😭😭
油耗高也只是大7,其他车还是可以的,只能祝老人家一路走好了!
才53岁 不老
仔细一看 也就我爸的年纪 真的可惜了
他还是他父母的养子
真的 深蓝
另一种断代,这种民国时期富商巨贾现在还在商界纵横的也没有几个了。
2009年奇瑞和台湾胜荣在台湾合作造奇瑞a1,a3车卖不动也没后文了。
中国一定强
其实是他子承父业的公司。
他真的不老,才54岁。而且出生在台湾,这么有家国情节真的不容易。
同意
几个二傻子连纳智捷的漆都没摸过
看文他应该算外省人。就冲他最后一句“🇨🇳一定强”我就顶他!
他父亲是外省人 他是他父亲的养子
之后甚至都不想再调侃这个车了
二傻子们只会抖机灵。国家情怀他们不懂得
纳智捷只是油耗高吗?其他的品控什么的,好不好开,我没开过这品牌