引用 @钱塘钓叟 发表的:那有些人说进口旅行车在国内卖不动,纯粹是因为贵,这纯粹是瞎扯。suv更贵呀,不是卖的好好的?德版迈腾旅行车,都和国产迈腾卖的差不多一个价格了,还要怎么样?而且德版的碰撞测试,在老美可是优秀。我们中国人买车吧,特别喜欢三厢车,一看到旅行车没有屁股,就会勃然大怒。什么贵不贵,那都是借口。不过话说回来,suv也没屁股,卖的很好,这我也想不通了。
引用 @钱塘钓叟 发表的:晚不晚这个东西怎么说呢?我觉得确实有点晚了,因为all road来得早,然后折扣又比较好,现在引进普通版的肯定卖不动。旅行车这种东西,咱们中国人非常讨厌,说白了你早一点晚一点,其实没多大区别,没什么大的影响,又不靠这个走量。走量的车子,我们引进的从来都不晚。你看进口车对吧,雷克萨斯es,美国一换代我们马上就跟着卖了,包括森林人也是的。
引用 @铁路便当 发表的:SUV没屁股卖的好说明你前面的什么勃然大怒是扯淡呗,所以你想不通。 除了SUV,两厢车在中国也都有的卖,一个月一万多人买高尔夫也没勃然大怒啊 旅行车卖不好是因为它又丑又不实用。 它丑不是因为没屁股,是因为它就是丑。 世界人民都是这么认为的。
引用 @钱塘钓叟 发表的:说到瓦罐车的话,迈腾进口板真的是顶级安全性的,所以说大众制造不出安全的车,这个是不客观的,他只是不把中国人当人看,不是没技术,是没良心。
引用 @钱塘钓叟 发表的:不是说完全没人买,而是卖的明显不好,或者说明显不如三厢车,我这样说应该没问题吧,不像欧洲卖的那么好。看高尔夫和朗逸销量的对比。
引用 @铁路便当 发表的:因为三厢车的设计就是好看啊,这有啥毛病吗? 两厢车不那么好看,但也还行。 两厢车砍掉后备箱,目的就是缩短车长,方便停车。 买车的人就是看中这一点。这些人心中,停车方便,或者是省油,操控,要超过三厢车。 但旅行车压根没人买,就是它那点实用,是远远抵挡不了颜值的缺失。 很多人上来就说瓦罐好看,无外乎就是因为稀有导致的突出罢了
引用 @阳澄湖牛蛙 发表的:把中国当成人的外国车企不多,宝马算半个,沃尔沃算一个,丰田加价但起码车体没减配可能,我不知道算不算
引用 @用户1590267064 发表的: 巧了,我喜欢瓦罐,就是因为瓦罐比三箱更帅,比三箱更能装,又不想要suv那样的车身。当然了,介于国内进口跟国产巨大价格差的情况,我难去选择40tfsi前驱的a4 av,但是c43 wagon这种就能是同价位里我优先的一个选择。
引用 @钱塘钓叟 发表的:这个东西怎么说呢?好看不好看,我觉得完全是主观的东西。就像你说刘亦菲和林青霞哪个好看?说不清楚吧,都是见仁见智的,我一般不太讨论主观的东西的,讲不清楚了。
引用 @马忠 发表的:中国良心通也配有个提名吧?
引用 @钱塘钓叟 发表的:沃尔沃现在,就汽车这部分来说,能不能算一个外国车企,我觉得都有待商榷了。如果是吉利是股东之一,那他可能还能说一下,但吉利现在是百分百全资控股了。就像中华牙膏,现在已经完全被欧洲人收购了,你还能说它是一个中国企业吗?南孚电池好像也是的,美国人全资收购,那我看来,南孚电池就是一个国外品牌了。
引用 @vcreign 发表的:路虎你能说是印度企业吗?
引用 @你听听不见 发表的:昂科威忘了?
引用 @红魔哈格里夫斯 发表的: 因为SUV看着壮实、更有“高人一等”的感觉,能满足相当一部分国人的面子需求;再有就是国内一台车经常要好几个人一起用,不乏老人,SUV上下车方便
引用 @都冇人睇 发表的:旅行车也就欧洲市场卖的好 同样价格我不买个符合大众审美的?
引用 @人生海海欢喜就好 发表的:借口请教奔驰c旅质量如何,是不是也都是全系进口?
引用 @内内斯塔姆 发表的: 其实很简单,因为suv高大,看着大气,坐姿高。国内轿车加长除了增加后排实用性也考虑了用户心理:更大气,更有豪华感。。。然后就是从众心理,缺乏理性思考。并不是说suv不好,相反我觉得suv优点挺多,但是有的人的需求明显选择其他车型更好却最后买了suv
引用 @扎扎不铁 发表的:我没等到avant才买了蔚揽。纯粹是不喜欢allroad
引用 @我想不出名字Oo 发表的:沃尔沃不管是不是把中国人当人,这车真的不太适合一般人买,维修真的太贵了。。。
引用 @拉航模的时候 发表的:avant和allaoad🈶什么区别吗,不都是旅行车吗??
引用 @阳澄湖牛蛙 发表的:还可以。。。bba也这个价
引用 @lovzy 发表的: 不是不把中国人当人,而是大环境这样,不减配就活不下去。如果你管一个车企,是先活下去还是先讨论没什么人关注的安全性问题呢?
引用 @假装是长颈鹿的老王 发表的: 上次去4s店看了下进口的那个a4,忘了是all road 还是avant,空间真的小,我185/89kg,前排坐好后去后面,顶头顶腿的,难怪国内都是加长
引用 @钱塘钓叟 发表的:看着大气,坐姿高,这个东西我觉得并不是针对中国人的吧,对于全世界的人来说,他都是如此的,不可能说在中国大气坐姿高,到德国就不大气,坐姿很低了,所以我觉得这个……应该不是说中国人的特性吧。
引用 @wstalent 发表的: 可能你也没等到新v 60
引用 @钱塘钓叟 发表的:那不能这么说,买车是自己出钱给自己买,不是给别人买,像我就觉得旅行车挺不错的,绝对不会考虑别人的想法,从来不考虑的。别人喜欢旅行车也好,不喜欢也罢,我都无所谓。
引用 @wstalent 发表的: 车不是买来修的,品控做好的话要修干嘛
引用 @wstalent 发表的: 去看看v60,就不会说旅行车空间不够了
我觉得确实有点晚了,因为all road来得早,然后折扣又比较好,现在引进普通版的肯定卖不动。
旅行车这种东西,咱们中国人非常讨厌,说白了你早一点晚一点,其实没多大区别,没什么大的影响,又不靠这个走量。走量的车子,我们引进的从来都不晚。
你看进口车对吧,雷克萨斯es,美国一换代我们马上就跟着卖了,包括森林人也是的。
suv更贵呀,不是卖的好好的?
德版迈腾旅行车,都和国产迈腾卖的差不多一个价格了,还要怎么样?
而且德版的碰撞测试,在老美可是优秀。
我们中国人买车吧,特别喜欢三厢车,一看到旅行车没有屁股,就会勃然大怒。
什么贵不贵,那都是借口。
不过话说回来,suv也没屁股,卖的很好,这我也想不通了。
SUV没屁股卖的好说明你前面的什么勃然大怒是扯淡呗,所以你想不通。
除了SUV,两厢车在中国也都有的卖,一个月一万多人买高尔夫也没勃然大怒啊
旅行车卖不好是因为它又丑又不实用。
它丑不是因为没屁股,是因为它就是丑。
世界人民都是这么认为的。
参考星巴克🐶
s60有话要说!
不是说完全没人买,而是卖的明显不好,或者说明显不如三厢车,我这样说应该没问题吧,不像欧洲卖的那么好。
看高尔夫和朗逸销量的对比。
把中国当成人的外国车企不多,宝马算半个,沃尔沃算一个,丰田加价但起码车体没减配可能,我不知道算不算
现在代表中国都不够了,要代表全世界
旅行车主要还是少款加贵。屁股长没那么好看。你看以前的福克斯两厢与高尔夫一个月卖多少?迈腾旅行谁知道吖?什么宣传都没有,我敢说买大众的9成都不知道有这个车。
因为三厢车的设计就是好看啊,这有啥毛病吗?
两厢车不那么好看,但也还行。
两厢车砍掉后备箱,目的就是缩短车长,方便停车。
买车的人就是看中这一点。这些人心中,停车方便,或者是省油,操控,要超过三厢车。
但旅行车压根没人买,就是它那点实用,是远远抵挡不了颜值的缺失。
很多人上来就说瓦罐好看,无外乎就是因为稀有导致的突出罢了
这个东西怎么说呢?好看不好看,我觉得完全是主观的东西。
就像你说刘亦菲和林青霞哪个好看?说不清楚吧,都是见仁见智的,我一般不太讨论主观的东西的,讲不清楚了。
沃尔沃现在,就汽车这部分来说,能不能算一个外国车企,我觉得都有待商榷了。
如果是吉利是股东之一,那他可能还能说一下,但吉利现在是百分百全资控股了。
就像中华牙膏,现在已经完全被欧洲人收购了,你还能说它是一个中国企业吗?
南孚电池好像也是的,美国人全资收购,那我看来,南孚电池就是一个国外品牌了。
巧了,我喜欢瓦罐,就是因为瓦罐比三箱更帅,比三箱更能装,又不想要suv那样的车身。当然了,介于国内进口跟国产巨大价格差的情况,我难去选择40tfsi前驱的a4 av,但是c43 wagon这种就能是同价位里我优先的一个选择。
A4旅行车在欧洲的价格也并不便宜啊,我印象中,比国内便宜不到哪里去,我去查一下英国的价格,做个参考吧。
很简单的逻辑,作为大众的消费品,设计一定是要贴合主流审美观的。
如果旅行车真的好看,那么所有的车都设计成旅行车是很简单的事情。
问题厂家没有这样做,是因为厂家可以把握大众审美。
借口请教奔驰c旅质量如何,是不是也都是全系进口?
中国良心通也配有个提名吧?
昂科威忘了?
说实话看论坛和看真实销售数据完全不一样。论坛主力人群是中青年男性,旅行车口碑比较好。但是实际上买车人群还有女性,还有中老年人群。
很多上了年纪的人还是觉得有屁股的轿车好看,不然就suv,不接受旅行车。女性中也一样。我前两天买速派的时候,没有买旅行版还有个原因就是我老婆说旅行车太丑,像棺材车。虽然后面说服她了,但是想要改订单的时候已经太晚了。
因为SUV看着壮实、更有“高人一等”的感觉,能满足相当一部分国人的面子需求;再有就是国内一台车经常要好几个人一起用,不乏老人,SUV上下车方便
路虎你能说是印度企业吗?
现在的话我觉得真的是印度企业,股权是谁的就是谁的呀,这个我觉得没毛病
就像我从来不认可现在的中华牙膏是什么自主品牌一样,它就是个欧洲企业嘛。
旅行车也就欧洲市场卖的好 同样价格我不买个符合大众审美的?
上面的微型、小型、中型、大型跟ABC级是什么对应关系?
这个得做个调查了,我个人同价位喜欢旅行车的造型
好可怜的想法 你对你都对 无敌 加油
问题是沃尔沃的交车单和各种证书上都写着生产商:浙江豪情汽车有限公司。下一步打算网上买中国吉利的钢字,把沃尔沃亚太换下来。
裸车6.5万的科鲁泽警告
不是不把中国人当人,而是大环境这样,不减配就活不下去。如果你管一个车企,是先活下去还是先讨论没什么人关注的安全性问题呢?
奥迪就因此失去了我这个客户。。。a4ar太贵买不起,如果当时有35万左右的avant我就肯定买了
其实就是旅行车在中国没啥使用场景 没别的
全世界都在SUV热 全世界都有面子需求?国内道路质量SUV其实挺适合的 盲目追旅行车才是瞎搞
那不能这么说,买车是自己出钱给自己买,不是给别人买,像我就觉得旅行车挺不错的,绝对不会考虑别人的想法,从来不考虑的。别人喜欢旅行车也好,不喜欢也罢,我都无所谓。
又丑又不实用,你咋这么懂呢
全系进口
出口质量不一样。。。
其实很简单,因为suv高大,看着大气,坐姿高。国内轿车加长除了增加后排实用性也考虑了用户心理:更大气,更有豪华感。。。然后就是从众心理,缺乏理性思考。并不是说suv不好,相反我觉得suv优点挺多,但是有的人的需求明显选择其他车型更好却最后买了suv
看着大气,坐姿高,这个东西我觉得并不是针对中国人的吧,对于全世界的人来说,他都是如此的,不可能说在中国大气坐姿高,到德国就不大气,坐姿很低了,所以我觉得这个……应该不是说中国人的特性吧。
沃尔沃不管是不是把中国人当人,这车真的不太适合一般人买,维修真的太贵了。。。
就是蔚揽呗
avant和allaoad🈶什么区别吗,不都是旅行车吗??
还可以。。。bba也这个价
不喜欢allroad的前脸和包围。allroad底盘比avant要高而且标配四驱
有时候真不懂沃尔沃的定位,下辆车想换v60,结果这定价好像是要人咬咬牙上v90cc
你既世界
部分情况下还有过之。。。
今天不聊屁股的事儿
不知道你说的世界人民是哪里的呢?
大众在中国活不下去,还有第二个能活下去的吗,安全减配这个有点过于吃相难看。
我是这样认为的,如果产品风格没变,设计主导运营也都是在欧洲是欧洲人,那么就是欧洲车,如果吉利深度介入了。那是中国车了。事实上各国资本互相渗透对方企业很正常嘛
说到顶级安全怎么能少的了窝窝
去看看v60,就不会说旅行车空间不够了
可能你真没去过欧洲
可能你也没等到新v 60
相信自己审美,管什么大众审美
意思是大气、坐姿高这些是suv的特点嘛,而这些特点恰好比较迎合中国人的偏好,所以销量好啊。还有真的就是从众心理,影响也很大
没有可能,因为并不喜欢。否则直接V90cc了,不用等
严重同意
车不是买来修的,品控做好的话要修干嘛
没有证据表明沃尔沃的品控特别好,目前各种榜单排在前面的还是雷克萨斯、丰田那几个,可是那些牌子都不可避免地会遇到故障的。汽车是一个在高温、高压、高速、全天候状态下运行的东西,无论多低的概率,故障是100%会遇到的,所以维修是必须考虑的事情,没有侥幸的。
合资公司
v60纵向空间也不咋行啊,比我八代凯美瑞小
就是没加长,中国喜欢大呀。表弟就有c200旅行车,他喜欢的不得了,但是他爸妈,外公外婆,也就是我姑妈姑丈,爷爷奶奶,坐c200后排后就一个字,挤,,,坐我家的a4l后排,就是赞,其实就是大呗,其余东西他们啥都不会说
在国外的时候一直开estate,感觉和国内的蔚揽感觉也不一样
这个太像灵车了
我哪里表达出旅行车空间不行?我通篇也就只针对我坐过的a4all road吧,服了你