安全性和中保研只是丰田打压大众的一个手段而已。其实车主并没有那么在乎安全性

就拿凯美瑞来说，8凯除了安全性好，其他样样不如新帕萨特，丰田车主只能站在中保研这一个制高点去抨击。众所周知，7凯安全性极差，而且保有量极高，甚至高于新旧帕萨特和8凯，但车区无一人抨击，也不会要求厂家召回，加强abc柱，和前后防撞梁。

高尔夫？

路上老丰田车很多 碰撞一如至往的垃圾。

风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

真实

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

真实

高尔夫车主？

楼主说的很对，大众利用中国不用注重安全性这一点，将安全上减的钱都用在了高级的配置上。就算发生碰撞，只要连续三下开关厚重的车门，车子就能自动复原。

1，不止丰田车主抨击帕萨特，不要自立靶子挑口水，上你当的都是傻-(提前断你节奏，大家不要上当)
2，安全性差就是差，无论是现在的帕萨特还是上代的凯美瑞。八凯现在好了你也不要说人家作弊，开卷考试你怪谁？
3，你🐶主子下代新车都会加强25%防撞梁，到时候狗腿子们记得出来说作弊，把抨击竞争对手的话术都对主子喷出来呗。

引用 @gyvv 发表的:
高尔夫？

不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
高尔夫车主？

回答问题

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
路上老丰田车很多 碰撞一如至往的垃圾。

而他们的保有量却很高

引用 @决定叁 发表的:
不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

帕萨特省油不省命？🐶

引用 @AngryAdobe 发表的:
帕萨特省油不省命？🐶

回答问题

丰田车主真的在乎安全性吗？

还是只是用这一点来喷人？

真不注重，我同事非常养生的一个人，家里一辆揽胜、一辆SMART，90%的时间都开smart，除非一些场面上的聚会才开揽胜。难道她不惜命么。

引用 @亚彭龙 发表的:
真不注重，我同事非常养生的一个人，家里一辆揽胜、一辆SMART，90%的时间都开smart，除非一些场面上的聚会才开揽胜。难道她不惜命么。

是的

你们争吧，我以后可能会买通用的车。。。

引用 @gyvv 发表的:
高尔夫？

你这话说的，难道大众就高尔夫一个粉丝吗？

不对啊，安全性不是一直是大众用来打压日系车的法宝吗？
命都没了，省油有什么用？这难道不是大众的著名口号？
怎么现在自己把耳光呼自己脸上？

引用 @决定叁 发表的:
不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

就在中国忽悠下无知的消费者，你还高潮了，大众发工资给你！

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

现在这个真不是攻击大众，真的是列数据说事实而已。
相反以前的大众明明自己也是垃圾，还理直气壮的黑别人标榜自己安全，这才是真的牛啤！

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
路上老丰田车很多 碰撞一如至往的垃圾。

老丰田确实也不咋样，但人家以前从没说过自己多安全吧！
反观大众，自己明明知道自己也不安全，却长期标榜自己安全性出众误导消费者，现在被揭穿了就雇一票你们这种人来搅浑水，脸都不要了

引用 @决定叁 发表的:
还是只是用这一点来喷人？

这一点还不够吗？

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

以前网络不发达知识水平不行，所谓安全性，就是关关车门，摸摸钣金，拿到现在大众也是秒杀丰田本田日产啊

我们都是消费者，为自己看重的买单呗，真不知道为啥你们黑来黑去，代入感那么强。车企又不给你们发工资

引用 @亚彭龙 发表的:
真不注重，我同事非常养生的一个人，家里一辆揽胜、一辆SMART，90%的时间都开smart，除非一些场面上的聚会才开揽胜。难道她不惜命么。

拉到吧，上高速也开smart吗

少年阿炳啊~~~

引用 @jbmingzi 发表的:
拉到吧，上高速也开smart吗

你不知道有些人一辆车开到报废都不会上几次高速么

安全性是有实实在在的数据和权威测试验证了的。
而其他方面，除了空间和加速刹车能比较好验证外，你说帕萨特更好，仅凭你一张嘴吹吗？而且空间有人会觉得越大越好，但也有人觉得大到一定程度就够了。但安全和刹车一样，肯定是越优秀越好。
纯操控方面，说实话，谁好谁坏，真不好验证。隔音最好保证差不多的时间差不多的速度，同样路段以及同样强度外界噪音。油耗也是，不同环境下变数很多。
其他如耐久方面，此地无垠测迈腾和雅阁，假如雅阁变速箱不出问题，不因此扣三十分左右，综合起来，比迈腾得分还略高，当然雅阁的问题没得选。  用料方面，雅阁防撞和隔音用料更好，发动机悬置是液压的。迈腾主要是底盘防腐更全面，内饰用料好些，门板工艺也要好些，还有前排座椅为了让后排不磕脚，使用了非对称结构，不得不加强座椅结构强度导致成本贵了七八十，还把前排座椅的靠背皮整成波浪型，这个有点高级。其他都差不多。
而同为大众，帕萨特理论上不会比迈腾好很多，凯美瑞理论上也应该比雅阁好一点，推测，用料和耐久，帕萨特和凯美瑞应该差不多，综合丰田一直的口碑，凯美瑞会更好些。 [ 此帖被谈笑浩然曲在2019-12-11 15:05修改 ]

引用 @谈笑浩然曲 发表的:
安全性是有实实在在的数据和权威测试验证了的。
而其他方面，除了空间和加速刹车能比较好验证外，你说帕萨特更好，仅凭你一张嘴吹吗？而且空间有人会觉得越大越好，但也有人觉得大到一定程度就够了。但安全和刹车一样，肯定是越优秀越好。
纯操控方面，说实话，谁好谁坏，真不好验证。隔音最好保证差不多的时间差不多的速度，同样路段以及同样强度外界噪音。油耗也是，不同环境下变数很多。
其他如耐久方面，此地无垠测迈腾和雅阁，假如雅阁变速箱不出问题，不因此扣三十分左右，综合起来，比迈腾得分还略高，当然雅阁的问题没得选。  用料方面，雅阁防撞和隔音用料更好，发动机悬置是液压的。迈腾主要是底盘防腐更全面，内饰用料好些，门板工艺也要好些，还有前排座椅为了让后排不磕脚，使用了非对称结构，不得不加强座椅结构强度导致成本贵了七八十，还把前排座椅的靠背皮整成波浪型，这个有点高级。其他都差不多。
而同为大众，帕萨特理论上不会比迈腾好很多，凯美瑞理论上也应该比雅阁好一点，推测，用料和耐久，帕萨特和凯美瑞应该差不多，综合丰田一直的口碑，凯美瑞会更好些。

王垠的测试还揭露了一点，迈腾即使在看不见的地方下料也基本上比雅阁下的实在……
叫喷高级喷偷工减料的那帮人蛮尴尬的。

引用 @谈笑浩然曲 发表的:
安全性是有实实在在的数据和权威测试验证了的。
而其他方面，除了空间和加速刹车能比较好验证外，你说帕萨特更好，仅凭你一张嘴吹吗？而且空间有人会觉得越大越好，但也有人觉得大到一定程度就够了。但安全和刹车一样，肯定是越优秀越好。
纯操控方面，说实话，谁好谁坏，真不好验证。隔音最好保证差不多的时间差不多的速度，同样路段以及同样强度外界噪音。油耗也是，不同环境下变数很多。
其他如耐久方面，此地无垠测迈腾和雅阁，假如雅阁变速箱不出问题，不因此扣三十分左右，综合起来，比迈腾得分还略高，当然雅阁的问题没得选。  用料方面，雅阁防撞和隔音用料更好，发动机悬置是液压的。迈腾主要是底盘防腐更全面，内饰用料好些，门板工艺也要好些，还有前排座椅为了让后排不磕脚，使用了非对称结构，不得不加强座椅结构强度导致成本贵了七八十，还把前排座椅的靠背皮整成波浪型，这个有点高级。其他都差不多。
而同为大众，帕萨特理论上不会比迈腾好很多，凯美瑞理论上也应该比雅阁好一点，推测，用料和耐久，帕萨特和凯美瑞应该差不多，综合丰田一直的口碑，凯美瑞会更好些。

说实话，你列的这些还真是新帕萨特更好一点。

引用 @yangke315 发表的:
老丰田确实也不咋样，但人家以前从没说过自己多安全吧！
反观大众，自己明明知道自己也不安全，却长期标榜自己安全性出众误导消费者，现在被揭穿了就雇一票你们这种人来搅浑水，脸都不要了

现在丰田粉天天安全一票否决真的丑态，那快把自己手里的丰田非tnga全砸了吧

引用 @MJHDK 发表的:
现在丰田粉天天安全一票否决真的丑态，那快把自己手里的丰田非tnga全砸了吧

我是国产车主，安全一票否决，怎么了？

稳如丰田打压大众

引用 @MJHDK 发表的:
现在丰田粉天天安全一票否决真的丑态，那快把自己手里的丰田非tnga全砸了吧

反正提安全的时候，气囊不弹开是绝口不提的

引用 @键委副班长 发表的:
反正提安全的时候，气囊不弹开是绝口不提的

二手玫瑰有首歌：位置不对！

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

最过分的是明明以前大众也是不安全的，偏偏攻击同行不安全，现在被中保研扒了底裤，只能说，该

引用 @yangke315 发表的:
不对啊，安全性不是一直是大众用来打压日系车的法宝吗？
命都没了，省油有什么用？这难道不是大众的著名口号？
怎么现在自己把耳光呼自己脸上？

拿证据出来

引用 @上将潘凤s 发表的:
这一点还不够吗？

绝对够，所以推荐你买坦克

引用 @决定叁 发表的:
丰田车主真的在乎安全性吗？

为什么要带上丰田，丰田大众我都不要，我就是想远离棺材车

引用 @yangke315 发表的:
老丰田确实也不咋样，但人家以前从没说过自己多安全吧！
反观大众，自己明明知道自己也不安全，却长期标榜自己安全性出众误导消费者，现在被揭穿了就雇一票你们这种人来搅浑水，脸都不要了

你这么打人脸，小心黄皮德棍的“外务省经费”警告👊

现在的我就看重安全性，以前年少不懂事，不知道中保研这些测试。 [ 此帖被不可告人的心碎在2019-12-11 14:49修改 ]

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
最过分的是明明以前大众也是不安全的，偏偏攻击同行不安全，现在被中保研扒了底裤，只能说，该

天理难容。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
最过分的是明明以前大众也是不安全的，偏偏攻击同行不安全，现在被中保研扒了底裤，只能说，该

我一直也想不明白大众粉为啥不敢提IIHS里的成绩？为啥大众在美国如同孙子一样。

引用 @MJHDK 发表的:
现在丰田粉天天安全一票否决真的丑态，那快把自己手里的丰田非tnga全砸了吧

别人出成绩才宣传，不比田园德棍们张嘴嘴硬老车硬贷款吹逼新车明年改进实在多了，田园德棍们真有点追求就别护国产大众了，高端德国车的江山和地位跟大众品牌何干。 [ 此帖被08914在2019-12-11 14:52修改 ]

我觉得凯美瑞外观内饰全完爆帕萨特

引用 @MJHDK 发表的:
现在丰田粉天天安全一票否决真的丑态，那快把自己手里的丰田非tnga全砸了吧

奇怪了，以前说起丰田不安全的时候，都是因为安全性一票否决的，现在怎么又变成丰田粉的观点了？你们到底是重视安全还是不重视安全呢？把我搞糊涂了啊！
作为一个老丰田车主，我确实对自己手里的老丰田不太有信心，我也承认啊！我可不会像某些精神股东一样死了鸭子嘴硬。但丰田人家确实在持续提升安全性，大众呢？

引用 @决定叁 发表的:
不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

论省油不还有混动吗？

车主去买巧克力，有一块长得像💩，车主不信邪，买了，结果回去一尝果然是💩，你觉得他会告诉别人: 我今天买了块💩？

引用 @决定叁 发表的:
不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

说的对 所以我选凯美瑞

LZ这种论调出现的原因嘛，还是死人死少了。
什么弯A柱断B柱的多死几个，人们理念就转变了。

引用 @fxcswk 发表的:
拿证据出来

有的东西，你信也罢不信也罢，大家心知肚明就可以了，要什么证据？我会闲的蛋疼去保存一堆两三年前的虎扑截屏？就算我闲的蛋疼辛辛苦苦跑去翻老帖子截屏给你看，你顶多就不再回我了，我得到了什么失去了什么？你说呢？

旧有观念的改变需要时间，放心，会慢慢变化的。

引用 @yangke315 发表的:
老丰田确实也不咋样，但人家以前从没说过自己多安全吧！
反观大众，自己明明知道自己也不安全，却长期标榜自己安全性出众误导消费者，现在被揭穿了就雇一票你们这种人来搅浑水，脸都不要了

哦？以前日系说自己吸能更安全的话才过去几天？

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

攻击来攻击去，有人买凯8或新帕吗？

引用 @步行街清道夫 发表的:
哦？以前日系说自己吸能更安全的话才过去几天？

吸能式车身结构是各国车企都在研究的被动安全方向，这个没什么问题，日系如果单独提出来那就厉害了。

引用 @步行街清道夫 发表的:
哦？以前日系说自己吸能更安全的话才过去几天？

日系车现在不吸能了？？

引用 @猎首 发表的:
王垠的测试还揭露了一点，迈腾即使在看不见的地方下料也基本上比雅阁下的实在……
叫喷高级喷偷工减料的那帮人蛮尴尬的。

我觉得看别人的视频得认真些……
用料方面，雅阁防撞和隔音用料更好，发动机悬置是液压的。迈腾主要是底盘防腐更全面，内饰用料好些，门板工艺也要好些，还有前排座椅为了让后排不磕脚，使用了非对称结构，不得不加强座椅结构强度导致成本贵了七八十，还把前排座椅的靠背皮整成波浪型，这个确实比较高级。其他都差不多。
先不说其他，底盘内饰座椅，基本上不用拆车，专业点的都可以看到。门板确实得拆了才知道，但雅阁防撞梁，隔音材料，悬置那些，也都需要适当拆解才能看到。
而且王垠这次耐久测试，迈腾防倾杆断裂两次，弹簧断一次，底盘耐久还比不了雅阁，当然雅阁的变速箱确实更不能忍，但你说迈腾没有偷工减料你信吗？
而且大多数人说大众偷工减料，明显说的是相对国外，大众在安全方面简配了车身结构的钢材强度。 [ 此帖被谈笑浩然曲在2019-12-11 15:21修改 ]

引用 @08914 发表的:
别人出成绩才宣传，不比田园德棍们张嘴嘴硬老车硬贷款吹逼新车明年改进实在多了，田园德棍们真有点追求就别护国产大众了，高端德国车的江山和地位跟大众品牌何干。

德国车当然好，奔驰宝马奥迪都好，可是我买不起啊……

引用 @步行街清道夫 发表的:
哦？以前日系说自己吸能更安全的话才过去几天？

吸能也就在国内被某些别有用心的人给故意歪曲了而已！
吸能早已证明是褒义词不是贬义词。吸能是皮薄，用于减少对行人的伤害。安全性取决于结构强度，用于减少对乘员的伤害，两者完全不矛盾，TNGA的丰田一样是薄皮吸能设计，怎么了？皮厚安全这种哄骗无知群众的理念还要继续多少年？

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

关键以前大众吹安全用的是铁皮厚漆面厚车门站人关门声厚重这种low营销，现在丰田用的是中保研…真正的高下立判。

车可以再买，命就一条

引用 @伤夏悲冬 发表的:
日系车现在不吸能了？？

吸能是好事。
但是也有心怀叵测的人设计如下问题：
卡罗拉撞ES200，谁吸的更狠？

楼主应该是被丰田车撞过，撞到头了

以前的大众安全吗？现在的大众都这样，可想以前没有碰撞测试的时候有多差，还好意思来黑丰田，起码丰田从学渣变学霸了，大众还一直是个学渣

引用 @步行街清道夫 发表的:
哦？以前日系说自己吸能更安全的话才过去几天？

能上网为什么就要当喷子而不去学习呢？

引用 @安东尼拉开单打 发表的:
论省油不还有混动吗？

同价位

引用 @yangke315 发表的:
吸能也就在国内被某些别有用心的人给故意歪曲了而已！
吸能早已证明是褒义词不是贬义词。吸能是皮薄，用于减少对行人的伤害。安全性取决于结构强度，用于减少对乘员的伤害，两者完全不矛盾，TNGA的丰田一样是薄皮吸能设计，怎么了？皮厚安全这种哄骗无知群众的理念还要继续多少年？

哦？可不是车头溃缩保护驾驶舱的时候了 可不是当年信誓旦旦吸能越多越安全的时候了 谁说吸能无用了，关键是TNGA出来之前的车安全吗？碰撞测试是什么成绩来着？ [ 此帖被步行街清道夫在2019-12-11 15:34修改 ]

看看我的帖子就知道大众的质量了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
日系车现在不吸能了？？

吸啊 问题是吸能就代表更安全了吗？当年日系粉拿着个观点出来跳的可欢了

引用 @yuen1300 发表的:
吸能式车身结构是各国车企都在研究的被动安全方向，这个没什么问题，日系如果单独提出来那就厉害了。

吸能确实有帮助啊 关键当年日系粉可是拿这点来说明日系很安全的
那么当年的日系真的安全吗？TNGA出来之前的丰田在测试中什么样？大家又不是不知道

引用 @猎首 发表的:
吸能是好事。
但是也有心怀叵测的人设计如下问题：
卡罗拉撞ES200，谁吸的更狠？

吸能确实是好事啊 我没说不对
关键是吸能代表了车就安全吗？
TNGA出来之前的日系车也吸能，但是安不安全？ [ 此帖被步行街清道夫在2019-12-11 15:35修改 ]

引用 @决定叁 发表的:
说实话，你列的这些还真是新帕萨特更好一点。

我说这些，意思就是下结论请拿出专业权威的证据。看不懂吗？
就像我说的，帕萨特只有空间和动力确实是好于凯美瑞的，也很好验证。安全是实锤完全比不了凯美瑞的。油耗以我前面的观点没法下准确的结论，但凯美瑞至少有混动。
其他方面，都没有实质性的证据，只能推测。
如果你在完全没有专业证据，也看懂了一些JR比较客观的观点的前提下，还继续坚持你的观点，个人觉得十有七八你是在反串。 [ 此帖被谈笑浩然曲在2019-12-11 15:37修改 ]

引用 @大肚腩的胖姜 发表的:


能上网为什么就要当喷子而不去学习呢？

能上网为什么不好好学习一下逻辑而去当一个喷子呢
我说吸能无用了？
关键是吸能就决定一个车安全了？
TNGA出来前的丰田吸能吧，所以tnga之前的丰田碰撞测试成绩是什么来着？

引用 @yangke315 发表的:
奇怪了，以前说起丰田不安全的时候，都是因为安全性一票否决的，现在怎么又变成丰田粉的观点了？你们到底是重视安全还是不重视安全呢？把我搞糊涂了啊！
作为一个老丰田车主，我确实对自己手里的老丰田不太有信心，我也承认啊！我可不会像某些精神股东一样死了鸭子嘴硬。但丰田人家确实在持续提升安全性，大众呢？

这么在乎抓紧换车吧

引用 @决定叁 发表的:
这么在乎抓紧换车吧

levin能当传家宝的东西，换了太可惜。

引用 @决定叁 发表的:
不用高尔夫，8凯除了安全性，任何地方都比不上同价位的新帕萨特，包括销量和油耗。

油耗大家差不多吧，官方凯美瑞2.5l是6,帕萨特一个是5点多，一个是6点多。谈不上优势吧，而且凯美瑞还有混动。

我要不在乎就不会换车了，特别是家里有小孩了。你说的不在乎不代表我。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

人家实战重来没输过

引用 @决定叁 发表的:
而他们的保有量却很高

所以大家强调的是tnga的丰田安全，谁说老丰田安全了。旧的和旧的比，新的和新的比。

引用 @决定叁 发表的:
同价位

同价位是吧？

混动凯美瑞23.98-24.28，330TSI 21.79-25.39，380TIS 24.79-28.29。

引用 @拉轰的喵喵 发表的:
所以大家强调的是tnga的丰田安全，谁说老丰田安全了。旧的和旧的比，新的和新的比。

车区有几个新丰田车主，主要都是老丰田

引用 @决定叁 发表的:
这么在乎抓紧换车吧

正因为在乎安全，我的亲戚朋友和同事圈子里，大家都用儿童安全座椅，坐副驾驶抱小孩这种事情绝对没有。
只能说部分老一辈的人不在乎，80 90在乎汽车安全的大有人在，都不在乎安全了，还买什么保险呀。

引用 @雕特大怎么办 发表的:
我要不在乎就不会换车了，特别是家里有小孩了。你说的不在乎不代表我。

以前是丰田？

引用 @拉轰的喵喵 发表的:
油耗大家差不多吧，官方凯美瑞2.5l是6,帕萨特一个是5点多，一个是6点多。谈不上优势吧，而且凯美瑞还有混动。

混动太贵了

丰田到现在厂家宣传也没拿中保研宣传，也没主打车身强度宣传。tnga到现在宣传的是降低车身中心，提升操控。何来打压大众

引用 @玖一月 发表的:
同价位是吧？

混动凯美瑞23.98-24.28，330TSI 21.79-25.39，380TIS 24.79-28.29。

不要忽视一个要加价，一个打骨折

引用 @fxcswk 发表的:
拿证据出来

要证据是吧？
汽车之家，去看2009-2019各种有关丰田的新闻下面的评论。

我觉得帕萨特外观内饰全完爆凯美瑞

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
风水轮流转，现在攻击大众不安全的人，以前也是这么被大众用安全攻击的。

没有轮流转一说，以前看铁皮覆盖件薄厚 关车门的方式的所谓的“安全”测试放现在哪怕是p的途观l等也是秒杀日系车的，毕竟以前的国内民间安全是看皮肤厚不厚而不是骨架结不结实

如果车主不在乎安全性，那丰田还怎么用安全测试成绩打压大众？你这话不自相矛盾吗？

可别扯鸡吧蛋了好么？还样样不如帕萨特

引用 @fxcswk 发表的:
我觉得帕萨特外观内饰全完爆凯美瑞

真实。外观内饰动力销量油耗隔音空间全比凯美瑞强。实话实说，除了安全性

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
可别扯鸡吧蛋了好么？还样样不如帕萨特

那你说说看

引用 @还是这id 发表的:
丰田到现在厂家宣传也没拿中保研宣传，也没主打车身强度宣传。tnga到现在宣传的是降低车身中心，提升操控。何来打压大众

车区

引用 @决定叁 发表的:
这么在乎抓紧换车吧

这逻辑真够小学生的！
我承认中国不如美国发达我就要赶紧换国籍？我承认我老婆没隔壁的漂亮我就要赶紧换老婆？如果做不到我就不能承认这些事实？
我们有很多事情控制不了，但可以控制自己的嘴巴，不要总是说一些昧着良心的话