引用 @Tony_Blue 发表的:得了吧,带启停功能的车都是用的启停专用电瓶,你说那电瓶贵,一个启停电瓶顶好几个普通电瓶,一点毛病没有,但是你说启停会损害电瓶寿命就纯粹无知了。
引用 @MicKobeWall 发表的: 自动启停。这玩意最大用处就是为了过排放吧,对于消费者而言没啥用,电瓶还TM贵大了
引用 @煤油 发表的:闭缸肯定省,就是不会线性减少油耗,如果百公里少0.5升也不错啊。
引用 @张阿喵的喵 发表的:对!这破功能绝对是应试用的,相比之下自动驻车好用多了,但好多车都是有启停没驻车,反人类啊。
引用 @弓长伯伦 发表的:目前鸡肋配置:发动机自动启停,大灯清洗,自动泊车,后排影院!不喜勿喷!谢谢!
引用 @clx3 发表的:都说三缸省油,所以我买了个六缸的,双倍省油🐶
引用 @利民街吴彦祖 发表的: 百公里少0.5升,一万公里才省300块钱……要这么算太鸡肋了点吧
引用 @我来捉猛鱼 发表的: 我是实践出真知,两年就要换一个电瓶,之前的车咋不这样?
引用 @撅屁股疯狂背打 发表的:自动泊车,你停不进去的地方,它也不行
引用 @二不二不二不二 发表的:一发动车子第一件事情就是关闭自动启停
引用 @Tony_Blue 发表的:没启停功能的车两年换电瓶的大有人在,只是没有能甩锅的了,只能说馈电啊,自己习惯不好啊等等找理由,有启停的车,那不管启停用没用,是不是启停的锅,都往这上面甩锅了。我车3年半,34000公里,一直用着启停,电瓶没任何问题。
引用 @我来捉猛鱼 发表的: 主要我前后两辆车同一个牌子啊 前面一个10年换了一次电瓶 现在这个两年一换
引用 @Tony_Blue 发表的:你就看你换的什么电瓶就行了,如果是启停电瓶,京东基本1800起步,4s至少2000,如果是三五百的,那百分百是普通电瓶,如果是普通电瓶,开启停确实会损害电瓶寿命。
引用 @绾绾长安 发表的:不懂装懂?排放跟自动启停有个屁关系。
引用 @我来捉猛鱼 发表的: 等你两年半心痛的换电瓶之后 就懂得上车关启停了
引用 @iorijjw 发表的:如果要为了省几百块钱搞的天天上车关启停这么麻烦,我不介意多花这些钱
引用 @然而我早已看穿一切 发表的:之前看ct5跟5系A6的颠簸路段测试,ct5凭借电磁悬挂稳定太多了,咋到你这就没用了
引用 @让开讨厌滚 发表的:电磁悬挂硬的一笔好吧
引用 @然而我早已看穿一切 发表的: 好歹去网上搜一搜也不会发这种无知的言论
我是实践出真知,两年就要换一个电瓶,之前的车咋不这样?
我开君威,红绿灯用启停就得一直踩着刹车,挂n拉手刹启停就没了,有个🔨用。走走停停时一直触发更****
百公里少0.5升,一万公里才省300块钱……要这么算太鸡肋了点吧
自动驻车前提是有电子手刹
这个启停有个设计我感觉不好,就是除了前进档的情况都应该自动关闭这功能,尤其在倒车档最烦人。
那可以买个12缸的啊,直接油耗减没了😂
哪怕只降0.5,我们做标定都要折腾好久😭
没启停功能的车两年换电瓶的大有人在,只是没有能甩锅的了,只能说馈电啊,自己习惯不好啊等等找理由,有启停的车,那不管启停用没用,是不是启停的锅,都往这上面甩锅了。我车3年半,34000公里,一直用着启停,电瓶没任何问题。
达文西:我这电筒在有光照的时候会亮,没光照的时候绝对不会亮!
为什么我一开车就是先点开。那个不是不会熄火吗?挺实用呀?要不然有时候慢一点不小心就停了一秒都会熄火,然后下一秒再点火,感觉油在烧啊
主要我前后两辆车同一个牌子啊 前面一个10年换了一次电瓶 现在这个两年一换
你就看你换的什么电瓶就行了,如果是启停电瓶,京东基本1800起步,4s至少2000,如果是三五百的,那百分百是普通电瓶,如果是普通电瓶,开启停确实会损害电瓶寿命。
都4s店换的原装啊…换两个了,你说肉疼不肉疼?4s告诉我,上车记得关启停🙃
就是个坑消费者的****玩意
自己百度下吧
如果要为了省几百块钱搞的天天上车关启停这么麻烦,我不介意多花这些钱
大哥你有钱
秀儿
电磁悬挂硬的一笔好吧
那买12缸的是不是还能挣油钱?
大灯清洗主要是给越野车off road的时候用的,放在轿车身上确实是鸡肋,但是对于越野车不算鸡肋配置。
那我这16缸的布加迪岂不是边开边产油?🐶️
好歹去网上搜一搜也不会发这种无知的言论
世界上路况也不是只有中国这种路况
我开过ct6试驾的电磁悬挂版,也开过xts铂金版,谢谢。卡迪拉克的电磁悬挂强调支撑,不是奔驰都魔毯。与其看键盘侠哔哔你可以自己去试试,别听风就是雨