为什么斯柯达在在中国这么没存在感？

有次等个红绿灯，路口全是斯柯达

我的第一辆车就是08年1.6的斯柯达明锐，说实话，一般吧，不算差，反正不如第一代速腾好。

引用 @辉1988 发表的:
独立悬挂也减了，成板悬了，明锐多好个车，现在配置太感人

明锐换平台就差多了，2020款终于来了

引用 @猎首 发表的:
其实这牌子去年的销量跟福特一般多。

看个中保研对大众车的测试，都不敢买大众车了

引用 @追风的小玮 发表的:
三大件一样又不等于体验一样。就拿明锐和速腾，速派和迈腾来说，大众的明显隔音更好，滤震更干净，内饰做工，以及设计，也是全方位的好。另外，任何时候，品牌都是一个不能忽略的因素，也许论坛上真无所谓品牌，但实现中买车，完全不在意品牌的，我基本没遇到过，而重视品牌大于其他的，大有其人

明锐是对标普通朗逸吧

引用 @飞出个未来911 发表的:
但是空间都是斯柯达完胜吧

空间哪里斯柯达完胜？迈腾比速派大，速腾比明锐大，斯柯达胜在后备箱是掀背的没错，但这更多的是品牌基因，或者说品牌特色，退一步讲，斯柯达如果没自己的特色，那不是死的更惨？

引用 @吾以论比 发表的:
明锐是对标普通朗逸吧

对标速腾，朗逸是中国特色车，明锐和速腾都是全球车

引用 @但你没有 发表的:
明锐对比的是朗逸宝来，和速腾不是一个级别。细节比不上是真的，价格便宜也是真的，一分钱一分货

对标速腾，明锐和速腾都是大众旗下的全球的a级车，朗逸宝来是中国特色车

明锐我记得除了顶配，全是两气囊。好歹也是十几万的合资紧凑级轿车，太寒酸了

曾经绿标的斯柯达逼格很高，比大众高，很小资的

引用 @凌凌漆一雷锋同志 发表的:
说得好像大众的三大件很好一样

可能大众三大件是不好，但是看明白楼主的意思了吗就在这杠，

因为大众

引用 @2745694278 发表的:
大众换壳品牌，拿来中国卖肯定吃不消啊

奥迪不也是大众换壳吗？

引用 @追风的小玮 发表的:
三大件一样又不等于体验一样。就拿明锐和速腾，速派和迈腾来说，大众的明显隔音更好，滤震更干净，内饰做工，以及设计，也是全方位的好。另外，任何时候，品牌都是一个不能忽略的因素，也许论坛上真无所谓品牌，但实现中买车，完全不在意品牌的，我基本没遇到过，而重视品牌大于其他的，大有其人

不好意思我来杠一下，内饰只是风格和配置不同，做工没有高低

引用 @高搭冠 发表的:
几年前就对比过明锐跟科鲁兹，那时候科鲁兹配置比他高，带Esp，明锐现在还有些车型只有2个气囊，同价位威朗6气囊了。没有大众的命，比大众减配还厉害，内饰味道感人，销售态度没有雪佛兰态度好

看到内饰味道我就来点赞了！

斯科达卖的太贵了啊 ，质量设计都一般 ，，，中国的斯柯达质量缩水的厉害

斯科达速派打完折和打完折的帕莎特价格啥不多，谁还买你斯科达啊 ，再说设计角度他的车也不符合我们的审美，活该卖不好啊，，当初晶锐上市的时候觉得会大卖，直接怼同门的 polo，，然后卖了三个月直接沉了， 然后才发现polo经销商已经降价一万，比你晶锐还便宜好几千，，，c a o，，，什么市场多逻辑

引用 @华为mate30 发表的:
大众很多新技术都是斯柯达先上，说白了，大众拿它就当小白鼠罢了，也没想好好经营这个牌子，斯柯达的对应速腾迈腾啥的的比大众早出来新款，就是为了当试验品

因为有这样的2B销售

轿车还挺香，suv真的被一汽大众给怼的不行不行的

引用 @高搭冠 发表的:
还没有雪佛兰好，雪佛兰跟别克看得见的地方 给你简配那就是内饰。配置方面雪佛兰配置跟别克一样，发动机底盘一模一样。

在美国本土雪佛兰定位低别克半个档，但在中国我觉得雪佛兰用料良心程度比斯柯达高得多，斯柯达差到车子用了两三年里面的异味还是很大

引用 @追风的小玮 发表的:
空间哪里斯柯达完胜？迈腾比速派大，速腾比明锐大，斯柯达胜在后备箱是掀背的没错，但这更多的是品牌基因，或者说品牌特色，退一步讲，斯柯达如果没自己的特色，那不是死的更惨？

速派比迈腾帕萨特高，头部空间要大不少。

引用 @小坏胖 发表的:
共振开始确实有点，首保后基本没大有，遮物帘我都放在下面，没用过，门把手提车就换新的了，没有异响了，升窗器这个有，副驾驶加速异响暂时没发现

升窗器可以4s索赔，换个新的就解决了

这个你要问大众

你看看国内的斯柯达改成什么鬼样，丑得一逼

引用 @火箭飞快点 发表的:
就是！感觉就是不会营销！和大众一样的三大件，差距缺这么大！

上汽大众除了顶配就给它配俩气囊，明摆着让斯柯达死。

没面子

中规中矩吧，感觉和套娃的一汽大众没太大区别。
家里俩亲戚都买了明锐，好多年了，开着感觉非常普通，没太大缺点也没啥优点。。

引用 @bignosecom 发表的:
斯科达卖的太贵了啊 ，质量设计都一般 ，，，中国的斯柯达质量缩水的厉害

斯科达速派打完折和打完折的帕莎特价格啥不多，谁还买你斯科达啊 ，再说设计角度他的车也不符合我们的审美，活该卖不好啊，，当初晶锐上市的时候觉得会大卖，直接怼同门的 polo，，然后卖了三个月直接沉了， 然后才发现polo经销商已经降价一万，比你晶锐还便宜好几千，，，c a o，，，什么市场多逻辑

速派降的可不比帕萨特少..

这图中内饰有点东西啊

引用 @追风的小玮 发表的:
空间哪里斯柯达完胜？迈腾比速派大，速腾比明锐大，斯柯达胜在后备箱是掀背的没错，但这更多的是品牌基因，或者说品牌特色，退一步讲，斯柯达如果没自己的特色，那不是死的更惨？

速腾比明锐大是因为刚换代，18款的速腾比明锐小了一圈，另外迈腾也没有比速派大啊？

引用 @他强任它强 发表的:
这车子里一股怪味

德。。。德味？

大众车的定位就是中低档车型为主了，斯科达定位肯定要比亲儿子再第一档，那为什么不买国产车？现在10万上下的车国产车完爆合资车，再说了斯柯达这个原来的捷克牌子在国内又没有历史积淀，很多人说不定都不认识

引用 @傲娇远投王 发表的:
真的！公司公车就是这个，里面味道闻了头痛，我感觉肯定超标了

这就超标了？我记得车区有人说过当车里超标的时候人就完犊子了说的就是wey，所以你还能发帖没啥大问题

引用 @艾玛你真能 发表的:
奥迪不也是大众换壳吗？

又来了，换壳哈哈，纵置发动机迈腾有没有，帕萨特有没有，cc有没有

引用 @刘亦菲唯一的老公 发表的:
这就超标了？我记得车区有人说过当车里超标的时候人就完犊子了说的就是wey，所以你还能发帖没啥大问题

没这个概念，只是个人想法，是反正那个气味是真的受不了，而且还是二手老车了，味道还那么重

香就完了

引用 @刘亦菲唯一的老公 发表的:
又来了，换壳哈哈，纵置发动机迈腾有没有，帕萨特有没有，cc有没有

A4下一代要横置发动机了。。。

引用 @Thoors 发表的:
速腾比明锐大是因为刚换代，18款的速腾比明锐小了一圈，另外迈腾也没有比速派大啊？

速腾，迈腾有加长的
明锐，速派是标轴版本

引用 @小坏胖 发表的:
买的柯迪亚克7坐豪华优享版，感觉比较符合我这种两孩家庭，空间大，动力可以，省油，配置高，价格低，总之物美价廉

同是两孩家庭的真心请教一下，空间够吗？

引用 @lxhw888 发表的:
同是两孩家庭的真心请教一下，空间够吗？

绝对够啊，这车就是定位家用的，后排真的大，座椅也挺舒服

引用 @猎首 发表的:
其实这牌子去年的销量跟福特一般多。

福特:你这么一说，到底是他惨还是我惨

引用 @风之酷6 发表的:
和大众的三大件一样但其他用料差得多，坐过几次同事的斯柯达之后，终于理解这个车性价比这么高还是这样的销量了

以前坐同事的斯柯达不知哪一款，坐上去我tm就要中毒了，一天不想吃饭。车里味儿啊，跟杀人毒气一样。A级车。

引用 @艾玛你真能 发表的:
奥迪不也是大众换壳吗？

非得杠一下才舒服吗？奥迪定位和大众是一档吗？斯柯达和大众呢？奥迪可以满足50万以上甚至百万以上级别的购买群，能满足大排量，豪车的购买群，斯柯达能吗？

做工差太多了

明锐旅行我感觉还可以，快2年了

斯柯达的车好与不好全是大众集团的策略，和车企关系并不大，人大众集团在中国给斯柯达定位就是个低端试验品，各种减配，遥想当年明锐进中国的时候，那就是超级爆款，1.8t独立悬挂，用料做功都是超越速腾的存在，后来才明白大众集团这么做可能只为打响这个品牌，现在明锐已经减配到宝来朗逸这个级别，低配甚至更低，这是大众的策略，不是斯柯达这个品牌混蛋，人在欧洲卖的挺好的，尤其旅行款，明旅和速尊是欧洲旅行车标杆的存在，但在国内，消费者想买到经典明锐这样的好产品已经很难了！

一般顶配才两个以上的气囊。。。大众减配，他直接成乞丐

买车也不能光看三大件，去看了实车就知道了，斯柯达就类似于雪佛兰，因为定位被牺牲，故意往差了做 [ 此帖被wojiesehp在2019-12-11 21:51修改 ]

引用 @小坏胖 发表的:
绝对够啊，这车就是定位家用的，后排真的大，座椅也挺舒服

哦哦，了解了解，谢谢。

速派买了一年了，感觉还是蛮不错的啊

引用 @火箭飞快点 发表的:
就是！感觉就是不会营销！和大众一样的三大件，差距缺这么大！

不经意看到一辆斯柯达大开后备箱，第一反应就是这么大

这内饰是高尔夫8同款？

去年在捷克看到当地的斯柯达真心漂亮，比国内的好看多了。

引用 @文灶跳投大队中投靓仔 发表的:
三大件一样，价格不一样啊

买车只看三大件？做工，质感就差一万了吧

标不行。还大众可破

看销量就完事儿了，
你看瓦罐铺天盖地的人想买，
实际买的有几个，
网上评论看看就罢了。

我堅決不買是因為以前學車學的Skoda

引用 @追风的小玮 发表的:
三大件一样又不等于体验一样。就拿明锐和速腾，速派和迈腾来说，大众的明显隔音更好，滤震更干净，内饰做工，以及设计，也是全方位的好。另外，任何时候，品牌都是一个不能忽略的因素，也许论坛上真无所谓品牌，但实现中买车，完全不在意品牌的，我基本没遇到过，而重视品牌大于其他的，大有其人

关键能便宜几万。。

引用 @但你没有 发表的:
明锐对比的是朗逸宝来，和速腾不是一个级别。细节比不上是真的，价格便宜也是真的，一分钱一分货

怎么不是一个级别的？
都是紧凑级，和6万多的英朗一样都是紧凑级。
用价格区别级别是真的蠢。

引用 @追风的小玮 发表的:
三大件一样又不等于体验一样。就拿明锐和速腾，速派和迈腾来说，大众的明显隔音更好，滤震更干净，内饰做工，以及设计，也是全方位的好。另外，任何时候，品牌都是一个不能忽略的因素，也许论坛上真无所谓品牌，但实现中买车，完全不在意品牌的，我基本没遇到过，而重视品牌大于其他的，大有其人

不好意思，大概两年前看过一期拆车节目，明锐拆出来比速腾用料更厚道。

引用 @落里不归 发表的:
怎么不是一个级别的？
都是紧凑级，和6万多的英朗一样都是紧凑级。
用价格区别级别是真的蠢。

合着想法和你不一样的都是蠢，那才是真的蠢，买车不是数学公式不是对就是错。你买别克他买大众各有各的想法，本田锋范也是紧凑型4.4车身，你不会也以为它和速腾一个级别的吧。还有买车不是看钱包买车难道是看级别买？还有速腾定位a+用来弥补a级和b级的空挡的。

引用 @但你没有 发表的:
合着想法和你不一样的都是蠢，那才是真的蠢，买车不是数学公式不是对就是错。你买别克他买大众各有各的想法，本田锋范也是紧凑型4.4车身，你不会也以为它和速腾一个级别的吧。还有买车不是看钱包买车难道是看级别买？还有速腾定位a+用来弥补a级和b级的空挡的。

连最基础的你都弄不懂，city是三箱飞度，小型车，不是紧凑级。

引用 @但你没有 发表的:
合着想法和你不一样的都是蠢，那才是真的蠢，买车不是数学公式不是对就是错。你买别克他买大众各有各的想法，本田锋范也是紧凑型4.4车身，你不会也以为它和速腾一个级别的吧。还有买车不是看钱包买车难道是看级别买？还有速腾定位a+用来弥补a级和b级的空挡的。

a+也是是自己定义的，也是属于a
速腾的底盘就叫mqb-a
好比亚洲龙自己定义b+，它也是b，不比凯美瑞高一档

引用 @落里不归 发表的:
连最基础的你都弄不懂，city是三箱飞度，小型车，不是紧凑级。

我知道三厢飞度，但你去看看汽车之家怎么定义的。

引用 @落里不归 发表的:
a+也是是自己定义的，也是属于a
速腾的底盘就叫mqb-a
好比亚洲龙自己定义b+，它也是b，不比凯美瑞高一档

管他自己定义还是怎么的，其他厂商也跟进了。比如标志408、别克威朗、吉利帝豪gl，说明了大众已经认可这个细分市场。价格在哪里摆着，同品牌的朗逸速腾价格差3万，总不能说买速腾的是傻子，都是紧凑型买朗逸就行了。

引用 @但你没有 发表的:
我知道三厢飞度，但你去看看汽车之家怎么定义的。

汽车之家是按厂家出钱分的，探岳彻头彻尾一个紧凑级，还是中型Suv呢！

引用 @落里不归 发表的:
汽车之家是按厂家出钱分的，探岳彻头彻尾一个紧凑级，还是中型Suv呢！

我看了下探岳车长介于紧凑和中级之间，紧凑中几乎最长的车身，但是轴距又是中级，所以级别这个东西很模糊，还是比价格最实在，有多少钱买多少钱车。选鸡头还是选凤尾都不能说谁傻谁聪明。

上汽大众和斯柯达是一个流水线上生产的

引用 @但你没有 发表的:
我看了下探岳车长介于紧凑和中级之间，紧凑中几乎最长的车身，但是轴距又是中级，所以级别这个东西很模糊，还是比价格最实在，有多少钱买多少钱车。选鸡头还是选凤尾都不能说谁傻谁聪明。

我看了下探岳车长介于紧凑和中级之间？？？？

紧凑级Suv他屹立不动的标杆是谁？Cr-v
Crv的外部尺寸和探岳几乎完全一致，长x宽x高差距都是几cm，另外 3连比较有代表性的紧凑级Suv Rav4奇骏途胜尺寸也是大差不差
内部空间相对于Crv，Crv还小优
怎么探岳就变成紧凑和中级之间了？

没买S90之前 想买科迪亚克的