引用 @常思念 发表的:本田这个发动机压榨是狠，之前也爆了机油门，但关变速箱什么事，这个cvt都反应是调教保守，弹射都卸载。
引用 @刚看篮球3 发表的: 那至少那边安全性上去了啊碰撞测试本来就是一个官兵抓贼的游戏，一代代应试一代代改进测试标准，以这个为准就会越来越好。成绩好的，实际情况会有漏的。成绩差的，实际一定是垃圾。明确这个就好了
引用 @刚看篮球3 发表的: 我觉得和碰撞测试一样，你主驾驶都没过，就别嘲笑人家主驾驶过了，副驾驶打补丁的，你连参加副驾驶二轮测试的资格都没了谁都知道拥堵更伤车，可是你连成天高速都抗不过去，有啥资格说人家高速过了，拥堵可能不过的你可以说这个测试有点不科学，回避了大众变速箱的短处，但是，本田雅阁没资格出来说这话
引用 @神马都可以 发表的:其他的不说，但关于故障率王垠在节目里用概率学解释过，这种测试一次就出问题，绝不是小概率事件，还有雅阁变速箱漏油这个事也不是这个节目才曝出来的，打上一代雅阁的变速箱就漏油也不是什么新鲜事了
引用 @vontomas 发表的:一次就出问题，无论如何也不能得出小概率的事件，雅阁漏油确实上一代会有，车主群也会经常讨论，但200多人的群，承认自己车出事的，印象中就1个。渗油的多些。当然，我一直都认可耐久性测试的公正性，测试出车辆的问题确实都是存在的。
引用 @摸高一米一 发表的:真要那么容易针对加强...那应该2018测出来有问题的品牌到2019应该全都变优秀才对啊而且应试的说法也太扯了，本来测试就是模拟的生活中的碰撞情况，甚至比平时更严苛我要测定一个防弹衣的性能，A牌能顶住8mm口径，B牌只能顶住6mm口径，然后测试结果是A牌防弹衣更能针对测试用的8mm枪械做优化？
引用 @彭家沟朗拿度 发表的: 你看视频了吗，视频中有40%属于低速路段
引用 @步行街清道夫 发表的: 所以还是没解释出来为啥加了一个吸能盒结果就不一样了呢？
引用 @zhangsiyao 发表的: 针对你说的第一点。18年测出，也要改款再加吧。技术上没什么困难但不能说改就改，还涉及到重新设计，部分加工流程的调整，开模造件，零件采购。第二，模拟生活也是一步步提高标准的。而且是有针对性的模拟。到今天也没有把翻滚测试普及吧。第三，如果防弹衣只需要防6mm口径的，做更厚岂不是多余？
引用 @08914 发表的:帕萨特不是19年换代的？大众是不是经常宣传自己是一个安全性远胜其他厂家的车企？
引用 @好老球迷 发表的:这种就是作弊，成绩要人买单的。 举例来说，以前丰田凯美瑞经常便宜两万五的；现在在水军吹嘘之下，很少优惠或者不优惠。
引用 @猎首 发表的:祝A柱弯了的破车早日上路。
引用 @08914 发表的:哈哈，说了加了一个就能拿G国内大众赶紧加，别让粉丝现在只能天天找别家品牌黑料，对吹了自己几十年德国铁皮装甲车选择性失明
引用 @夜月缭绕 发表的:迈腾正面是M啊，你说只加强一下怎么加到G？你最后一句说别人贷款说话，但是你第一句话也是贷款吹牛啊。
引用 @08914 发表的:国产丰田2018就能做到事情，国内大众要最晚2025？厉害了
引用 @游侠9660 发表的:正面偏置25 A柱弯折 加强A柱即可 之前丰田A柱测试也弯折过 现在怎么就好了？还是说你比王垠懂车？ 丰田在老米正驾驶稀烂后 第二年合格了 结果附驾驶位置有不合格 意思是之后重新设计正驾驶了呗 那大众就重新设计呗！把米版的拿来用就行
引用 @游侠9660 发表的:那国产本田什么时候能做到？给个时间啊！ 先把变速箱问题解决了 厉害一下呗
引用 @zhangsiyao 发表的: 视频里是迈腾。要这么说所有品牌年年都在出新款。大众如何也不管我啥事。论安全性，还是看中保测评。我看此地无银也没洗大众，相反在为雅阁安全性点赞。看不出他怎么洗了大众。我只看到视频里迈腾防撞梁窄，关于雅阁的问题，视频里也有。都说大众辣鸡，就不让说雅阁也有辣鸡的地方吧？都值得改进
引用 @步行街清道夫 发表的: 说那么多就是不正面回答为什么其他零件材料都一致只加了一个吸能盒结果就不一样了呢？
引用 @夜月缭绕 发表的:人家知错就改啊，你大众为什么不把美版拿过来呢？ 17年开始测，到了19款还是稀烂。 加强安全真的不难，国内大厂比亚迪能做到全G，小厂皮尺厂众泰也能做到A，甚至新势力小鹏也能做到A柱不弯。 大厂这么稀烂真说不过去了。不行就赶紧改，别墨迹了。我相信大厂技术有的，材料也是有的。
引用 @08914 发表的:我不学大众粉丝贷款吹逼，解决了才说的
引用 @杨小蛇2012 发表的: 大众跟着国家法规走以前丰田的安全性什么吊样子，现在加强了，摇身一变白莲花，真牛🍺
引用 @萌神可达鸭 发表的:以前丰田安全性不行的时候，大众行了？现在丰田安全性行了，大众行了没？马云90年代没啥钱，和马云现在是首富有什么矛盾的，丰田以前安全性不行就得陪着大众一直不行下去？
引用 @人帅自由天帮 发表的: 人家说正面百分之25，你在说什么啊
引用 @游侠9660 发表的:大众粉丝没吹牛逼 倒是你牛逼吹的咣咣响 本田不行就拿丰田来比 先把本田的问题解决了再来吹牛逼吧 这贴你怎么不批判批判本田的问题
引用 @大肚腩的胖姜 发表的:1.我记得懂车大侦探在去年的视频节目里面就说了25%需要两侧的加强，并且以Q7举了例子。王垠不是第一个说清楚的，不存在揭露黑幕之类的情况。大众没有，就是在安全性上偷工减料，区别对待。 2.从耐用性的概率统计上，两个车型各选1辆车确实样本不够，也有可能是测试的场景仅能覆盖一部分实际场景，但是不能掩盖雅阁就是不如迈腾的事实，在雅阁如此多的问题之下，迈腾的质量可靠性更显得可贵。 3.大众本来行驶质感就比日系好，这次做工用料阐述了为什么好，是键盘党从发动机参数上看不到的东西，很有价值的拆解。 我们买车用车，本身就是货比三家希望买的好的，这种对比和中保研的是测试，督促厂家改进，都能够帮助消费者做出更好的选择，至于打击了或者兴奋了那些精神股东的脸，那是他们感情代入感太深，活该并且可笑。
引用 @游侠9660 发表的:本田都没知错就改呢 这贴讨论的是本田和大众 别扯丰田啊 也没丰田的事啊！讨论的是也不是中保研的事啊！别光拿大众 到现在 本田变速箱还没改呢 大众急啥 本田把老米的2点0拿过来就行了呗 相比来说 大众比本田的问题 好解决多了 就是不讨论变速箱的问题 除了雅阁勉强及格 中保研的凌派 英氏派 思域 成绩更烂 也没看本田改进加强变抗撞了啊？ 最多是信仰不加价提车了 加给个轮觳和装饰尾巴来吸引人 咋不批判批判呢！
引用 @vontomas 发表的:我前面说了，王垠的测试流程和结果没问题。问题在于他对与这两个问题的解读这两个问题和雅阁没关系，都是给大众最要命的两个问题洗地。，恰恰就是这个解答露出了垠哥的狐狸尾巴。
引用 @杨小蛇2012 发表的: 所以说某些粉丝也就能再蹦跶两年
因为马力大了，扭矩也大啊，原来自吸的时候 ，没有扭矩平台，而带涡轮之后，有了扭矩平台，而且之前很多人认为cvt承受扭矩不能超过250牛米，低于250牛米的思域挺好的，没问题，超过250牛米的crv和雅阁都出问题了。
这种就是作弊，成绩要人买单的。
举例来说，以前丰田凯美瑞经常便宜两万五的；现在在水军吹嘘之下，很少优惠或者不优惠。
本田变速箱高速出问题，拥堵不出问题，拥堵比高速行驶的时间更多，得出本田有资格说你大傻瓜变速箱🐶
一次就出问题，无论如何也不能得出小概率的事件，雅阁漏油确实上一代会有，车主群也会经常讨论，但200多人的群，承认自己车出事的，印象中就1个。渗油的多些。当然，我一直都认可耐久性测试的公正性，测试出车辆的问题确实都是存在的。
王垠测试的雅阁也是从渗油开始的，只不过他的测试强度太大才越来越严重，普通人的开车到不了他那种强度就换变速箱油了，所以也就这么开了，最后王垠对于变速箱漏油的根本原因归结是变速箱容易果然，渗油只是表象
针对你说的第一点。18年测出，也要改款再加吧。技术上没什么困难但不能说改就改，还涉及到重新设计，部分加工流程的调整，开模造件，零件采购。第二，模拟生活也是一步步提高标准的。而且是有针对性的模拟。到今天也没有把翻滚测试普及吧。第三，如果防弹衣只需要防6mm口径的，做更厚岂不是多余？
你也知道这是低速路段，不是拥堵路段。
哈哈，说了加了一个就能拿G国内大众赶紧加，别让粉丝现在只能天天找别家品牌黑料，对吹了自己几十年德国铁皮装甲车选择性失明
帕萨特不是19年换代的？大众是不是经常宣传自己是一个安全性远胜其他厂家的车企？
祝A柱弯了的破车早日上路。
优惠两万五，月销7500
往事不堪回首
我不否认现在国内合资安全性态度大众倒数，本田倒二，哪怕一个月后出结果因斯派拿了个主驾驶25A我也会认为本田不够厚道，安全性上我评价丰田和雷车远远高于本田和国产大众，看来我这种看法先惹怒的不是据说车区脑残分粉居多的本田粉，而是一些奉国产大众为尊的田园德牧。 [ 此帖被08914在2019-12-10 19:22修改 ]
说那么多就是不正面回答为什么其他零件材料都一致只加了一个吸能盒结果就不一样了呢？
正面偏置25 A柱弯折 加强A柱即可 之前丰田A柱测试也弯折过 现在怎么就好了？还是说你比王垠懂车？ 丰田在老米正驾驶稀烂后 第二年合格了 结果附驾驶位置有不合格 意思是之后重新设计正驾驶了呗 那大众就重新设计呗！把米版的拿来用就行 [ 此帖被游侠9660在2019-12-10 19:55修改 ]
那国产本田什么时候能做到？给个时间啊！ 先把变速箱问题解决了 厉害一下呗 [ 此帖被游侠9660在2019-12-10 19:56修改 ]
视频里是迈腾。要这么说所有品牌年年都在出新款。大众如何也不管我啥事。论安全性，还是看中保测评。我看此地无银也没洗大众，相反在为雅阁安全性点赞。看不出他怎么洗了大众。我只看到视频里迈腾防撞梁窄，关于雅阁的问题，视频里也有。都说大众辣鸡，就不让说雅阁也有辣鸡的地方吧？都值得改进
人家知错就改啊，你大众为什么不把美版拿过来呢？
17年开始测，到了19款还是稀烂。
加强安全真的不难，国内大厂比亚迪能做到全G，小厂皮尺厂众泰也能做到A，甚至新势力小鹏也能做到A柱不弯。
大厂这么稀烂真说不过去了。不行就赶紧改，别墨迹了。我相信大厂技术有的，材料也是有的。 [ 此帖被夜月缭绕在2019-12-10 21:06修改 ]
我不学大众粉丝贷款吹逼，解决了才说的
我顺着此地无银和你的思路来说的，事实上迈腾侧碰也没G，14年的mpb美版高尔夫就能做到主G，19年的换代帕萨特也并没有顾及中保研，反映了国内大众对中保研的漠视,跟国内大众宣传了自己是铁皮装甲车不符
你越说IIHS和中保研好蒙混，越在说大众中美对待程度大咯
本田都没知错就改呢 这贴讨论的是本田和大众 别扯丰田啊 也没丰田的事啊！讨论的是也不是中保研的事啊！别光拿大众 到现在 本田变速箱还没改呢 大众急啥 本田把老米的2点0拿过来就行了呗 相比来说 大众比本田的问题 好解决多了 就是不讨论变速箱的问题 除了雅阁勉强及格 中保研的凌派 英氏派 思域 成绩更烂 也没看本田改进加强变抗撞了啊？ 最多是信仰不加价提车了 加给个轮觳和装饰尾巴来吸引人 咋不批判批判呢！ [ 此帖被游侠9660在2019-12-10 21:44修改 ]
大众粉丝没吹牛逼 倒是你牛逼吹的咣咣响 本田不行就拿丰田来比
先把本田的问题解决了再来吹牛逼吧 这贴你怎么不批判批判本田的问题
以前丰田安全性不行的时候，大众行了？现在丰田安全性行了，大众行了没？马云90年代没啥钱，和马云现在是首富有什么矛盾的，丰田以前安全性不行就得陪着大众一直不行下去？
所以说某些粉丝也就能再蹦跶两年
我找了很久的大众车身钢材用料结构图一直没有找到，大众这两年几乎也没宣传过自己用了多少高强度钢，用在了什么位置，占比多少。
这里的大众粉丝不是在贷款搞定加强件？先吹个一两年，中保研侧又等上一两年，然后又接近换代了又吹换代，我可干不出这种事
1.这叫说清楚 ？途观l是25%的问题吗？
还大众加强了就没问题。这是测试里面该出现的话吗？
2.消费者报告这种大数据才能拿来说事。
你可以说这次测试里面这台雅阁不如迈腾。直接说雅阁不如迈腾就是搞笑。你的标准是什么。
3.大众行驶质感比日系好。呵呵 途昂比汉兰达行驶质感好吗？你这种才是真正的大众精神股东。
请问本田变速箱到底什么问题？
干双大众敢在美国用吗？
cvt本田在美国用没？
本田cvt到现在到底爆发什么质量问题了
需要买延保吗？
讨论中保研
本田测试的出来成绩的 雅阁 思域
大众的 迈腾 途观l
成绩排列是 雅阁 迈腾 思域 途观l
途观l多少价位的 要脸不？
拿德国人的工资没什么，但是拿着德国人的工资给大众洗地就恶心了
不问对错先站队？粉某个集团有什么好处，合着安全性不重要，为了几毛钱就不管是非了？乞丐都不如。
阿🐍，宁来了啦？