X4是我开过最有操控的SUV了

SUV我开过x3 x1 x5 x6 glc glcc gla q5 q5l macan macans 卡宴 添越（没敢暴力驾驶，不算这个）这些车我基本都体验过所有模式的操控。和这些车相比机械方面的有一点是X4最大的优势，就是底盘。 开了sport档后，那底盘紧的不像话基本接近M2 M3水准了，开过性能车和超跑的应该可以理解我说过的地盘紧致感。 福利就上自己的x4，铝制车身+宽体+275的p0胎加紧致的地盘真能带来不一样的体验。 我个人认为x4的缺点：1.座椅真的硬 2.后排门真的小，下车太不方便了 3.自带的排气声浪感觉一般，不是我想要的 4.性价比可能略低 有问必答

动力方面一般 01弹射6.3左右一阶5.7左右
裸车不弹射 7.1-7.4

好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

引用 @OverDosed 发表的:
好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

我也看到过，避震底盘都是，但估计肯定有不一样的地方，硬是真的硬，回弹很有韧性，考虑舒适还是选X3 5系好。

我看极速拍档在赛道上测过x4m和x3m，他们说是两台车，性格完全不一样

引用 @AR_Giulia 发表的:
我看极速拍档在赛道上测过x4m和x3m，他们说是两台车，性格完全不一样

X3偏舒适
X4偏运动
我开过X3，确实软很多

说操控，那就绕不开stelvio了，建议也去试驾一下

引用 @中国杜兰特 发表的:
我也看到过，避震底盘都是，但估计肯定有不一样的地方，硬是真的硬，回弹很有韧性，考虑舒适还是选X3 5系好。

M避震是真的顶，开过M4再开回我的F30感觉好像坐在棉花上一样

引用 @中国杜兰特 发表的:
X3偏舒适
X4偏运动
我开过X3，确实软很多

是，我看他们在赛道上拿x4m可以轻松漂移

引用 @AR_Giulia 发表的:
我看极速拍档在赛道上测过x4m和x3m，他们说是两台车，性格完全不一样

x4搭配的东西都更运动化，宽体（比X3宽35，m3比3系宽40）p0胎，高性能复合性卡钳，变速箱和X3 5系也不一样

引用 @OverDosed 发表的:
M避震是真的顶，开过M4再开回我的F30感觉好像坐在棉花上一样

我开过m3，虽然硬，但是感觉车很有质感，整体性很强，不大面积走颠簸路段也还好

对于底盘紧致感在运动车型和舒适车型上区别很大，就说蹦床和摇篮的区别

X4m岂不更爽

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
对于底盘紧致感在运动车型和舒适车型上区别很大，就说蹦床和摇篮的区别

Com模式一个车
Sport模式一个车
高级sport模式一个车
真的不一样

你开下Macan GTS

引用 @大白锤子 发表的:
X4m岂不更爽

那要起飞的，飘起来和轿车一样。3.几秒得上高速才能爽，市区估计爽不起来

引用 @中国杜兰特 发表的:
Com模式一个车
Sport模式一个车
高级sport模式一个车
真的不一样

sports+转速基本不会低于4000

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
sports+转速基本不会低于4000

我不踩油门2800左右，响应很快，一脚下去就6500

引用 @hupu第八帅 发表的:
你开下Macan GTS

太少了，没机会开啊

引用 @hupu第八帅 发表的:
你开下Macan GTS

这个级别得叫X4MC来干了

引用 @中国杜兰特 发表的:
那要起飞的，飘起来和轿车一样。3.几秒得上高速才能爽，市区估计爽不起来

价格多少

这是卡钳罩吗

老哥是真的专业……我这种傻子x3456都开过，只能说出操纵还不错，内饰挺好看，座椅挺舒服……反正越贵越好就完事了……

引用 @美食先生 发表的:
价格多少

95-100吧，性价比还可以的

这卡钳自己改的吗

引用 @马哥小弟 发表的:
是，我看他们在赛道上拿x4m可以轻松漂移

你俩你俩说的不是一辆车吧。。你俩说的不是一辆车。。。

引用 @中国杜兰特 发表的:
X3偏舒适
X4偏运动
我开过X3，确实软很多

你俩说的不是一辆。。他说的是m系列x4x3。。。

引用 @风里是你 发表的:
这是卡钳罩吗

宝马原厂卡钳

引用 @凯凯汐汐 发表的:
这卡钳自己改的吗

原厂啊

引用 @郝神最帅 发表的:
你俩说的不是一辆。。他说的是m系列x4x3。。。

普通的X4 X3也一样的

买个X4吹了一年了

引用 @OverDosed 发表的:
好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

家里就有一辆x4，28i，开起来是真的爽，座位确实硬

引用 @中国杜兰特 发表的:
普通的X4 X3也一样的

问一下楼主试过漂移和弹射吗，教教我。。。哪天我偷偷试一下😂

引用 @郝神最帅 发表的:
你俩说的不是一辆。。他说的是m系列x4x3。。。

错了，M也是一样的

引用 @中国杜兰特 发表的:
原厂啊

帅得一匹啊

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
家里就有一辆x4，28i，开起来是真的爽，座位确实硬

多少落地的？

引用 @郝神最帅 发表的:
问一下楼主试过漂移和弹射吗，教教我。。。哪天我偷偷试一下😂

M2试过，M2漂移真的简单。其他车没漂，普通X4飘不起来吧

引用 @郝神最帅 发表的:
问一下楼主试过漂移和弹射吗，教教我。。。哪天我偷偷试一下😂

弹射也没舍得试

X4的运动模式让我体验到了开车的快感

X3有可调悬挂？换模式底盘有区别？

引用 @中国杜兰特 发表的:
弹射也没舍得试

我x3到底过，真的挺猛，弹射没敢试，也不太会就是不知道刷个一阶会不会有啥隐患，也一直觉得没必要就一直没刷

引用 @Miss你你 发表的:
X3有可调悬挂？换模式底盘有区别？

换模式有区别，只是区别大小的问题，X3偏舒适

引用 @中国杜兰特 发表的:
95-100吧，性价比还可以的

X4M？

引用 @OverDosed 发表的:
M避震是真的顶，开过M4再开回我的F30感觉好像坐在棉花上一样

我坐x5也感觉很硬啊，回弹硬的很，个人感觉舒适度甚至不如雅阁。

引用 @美食先生 发表的:
X4M？

嗯，在M这个级别全有性价比的了，还是雷霆版

引用 @郝神最帅 发表的:
我x3到底过，真的挺猛，弹射没敢试，也不太会就是不知道刷个一阶会不会有啥隐患，也一直觉得没必要就一直没刷

你是30？28？25？

引用 @中国杜兰特 发表的:
换模式有区别，只是区别大小的问题，X3偏舒适

你这是心里作用吧，没有可调悬挂不可能有区别。

引用 @中国杜兰特 发表的:
换模式有区别，只是区别大小的问题，X3偏舒适

说错了是X4

引用 @懒癌早期患者 发表的:
我坐x5也感觉很硬啊，回弹硬的很，个人感觉舒适度甚至不如雅阁。

进口车都普遍硬。

低功率得动力不够 高功率的动力还行 不过价格贵不少

至少m40i 开着还有点乐趣

引用 @中国杜兰特 发表的:
你是30？28？25？

28

引用 @Miss你你 发表的:
说错了是X4

我老婆都感觉的出来运动档和普通模式车开起来明显不一样

引用 @LzzZz0813 发表的:
至少m40i 开着还有点乐趣

国内难买

引用 @中国杜兰特 发表的:
我老婆都感觉的出来运动档和普通模式车开起来明显不一样

不是杠，除非有可调悬挂否则不可能有区别，X4 30应该是没有的。

引用 @中国杜兰特 发表的:
我也看到过，避震底盘都是，但估计肯定有不一样的地方，硬是真的硬，回弹很有韧性，考虑舒适还是选X3 5系好。

x3跟国产x3底盘的差距如何，能感受到明显差距么

引用 @Miss你你 发表的:
你这是心里作用吧，没有可调悬挂不可能有区别。

所以说这点体现了宝马调教

引用 @风之翼yue 发表的:
x3跟国产x3底盘的差距如何，能感受到明显差距么

一个硬 一个软，一个偏运动，一个偏舒适，如果运动档有明显差距。侧重方向不一样。

引用 @Miss你你 发表的:
不是杠，除非有可调悬挂否则不可能有区别，X4 30应该是没有的。

你可以去开开看，没必要忽悠你

引用 @中国杜兰特 发表的:
嗯，在M这个级别全有性价比的了，还是雷霆版

我还以为X4,大佬请喝阔乐。。。。
这价格，给你打折了?

引用 @美食先生 发表的:
我还以为X4,大佬请喝阔乐。。。。
这价格，给你打折了?

我不是X4M你误会了，我是X4，我说的价格是X4M

引用 @otoman 发表的:
多少落地的？

我哥的，不清楚没多问，据说当时是要看x3的然后发现有x4第一眼就爱了（应该那时候x4刚上来没关注的话没多少人知道）挺贵的快可以买x5了当时说是这样

x4底盘的确紧，开着巨爽，开惯了再开同事的标轴5系感觉太软了

引用 @中国杜兰特 发表的:
我也看到过，避震底盘都是，但估计肯定有不一样的地方，硬是真的硬，回弹很有韧性，考虑舒适还是选X3 5系好。

x3也很硬一点都不舒服

引用 @中国杜兰特 发表的:
x4搭配的东西都更运动化，宽体（比X3宽35，m3比3系宽40）p0胎，高性能复合性卡钳，变速箱和X3 5系也不一样

变速箱就是宝马大部分m套件车型都会采用的8hp50运动型变速箱，带弹射和拨片，高性能复合型卡钳就是那个蓝色的msport四活塞卡钳，都是广泛应用于bmw家各个普通车系的东西…

引用 @OverDosed 发表的:
好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

有一个疑问，如果x4和x4m共用底盘，为什么x4底盘代号是g02而x4m是f98

引用 @宝马3系车主 发表的:
x3也很硬一点都不舒服

X3还硬？，感觉都软到家了

引用 @Miss你你 发表的:
X3还硬？，感觉都软到家了

底盘真的硬 我爸的xts比这舒服多了

引用 @OverDosed 发表的:
好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

其实国外m包都带m低盘的

引用 @火柴盒跳投 发表的:
有一个疑问，如果x4和x4m共用底盘，为什么x4底盘代号是g02而x4m是f98

人家说的是按M底盘调教，不是一模一样的底盘

引用 @90后小乐 发表的:
sports+转速基本不会低于4000

为什么我的x3只有sport没有sport+？

引用 @倒茶小姐真好看丶 发表的:
为什么我的x3只有sport没有sport+？

x4有标准sport 高级sport 和个性sport 国产X3 5系确实少点，我开高级sport排气阀门打开，带声浪的

引用 @宝马3系车主 发表的:
底盘真的硬 我爸的xts比这舒服多了

你说的是哪一代X3？

引用 @中国杜兰特 发表的:
人家说的是按M底盘调教，不是一模一样的底盘

按m底盘调教是什么鬼？m部门参与调教？真没听过也没查到有相关表述。还有真别尬吹啥运动型变速箱高性能复合卡钳x4独有了，你喜欢你自己车归喜欢，天天尬吹这些东西x4独有真的很尬…蓝卡钳就是mspot卡钳，四活塞，bmw很多普通车型都会用的。。。运动型变速箱就是带弹射和拨片的8hp50，换挡逻辑稍微激进一点，也一大堆车型在用…

可以试试stevio

引用 @火柴盒跳投 发表的:
按m底盘调教是什么鬼？m部门参与调教？真没听过也没查到有相关表述。还有真别尬吹啥运动型变速箱高性能复合卡钳x4独有了，你喜欢你自己车归喜欢，天天尬吹这些东西x4独有真的很尬…蓝卡钳就是mspot卡钳，四活塞，bmw很多普通车型都会用的。。。运动型变速箱就是带弹射和拨片的8hp50，换挡逻辑稍微激进一点，也一大堆车型在用…

本来不想打脸的，还好产品手册还在，宝马自己说的，不是我说的

引用 @中国杜兰特 发表的:
x4有标准sport 高级sport 和个性sport 国产X3 5系确实少点，我开高级sport排气阀门打开，带声浪的

我打开sport模式排气阀门也打开啊

引用 @火柴盒跳投 发表的:
按m底盘调教是什么鬼？m部门参与调教？真没听过也没查到有相关表述。还有真别尬吹啥运动型变速箱高性能复合卡钳x4独有了，你喜欢你自己车归喜欢，天天尬吹这些东西x4独有真的很尬…蓝卡钳就是mspot卡钳，四活塞，bmw很多普通车型都会用的。。。运动型变速箱就是带弹射和拨片的8hp50，换挡逻辑稍微激进一点，也一大堆车型在用…

这也不是我说的，砖家说的

引用 @倒茶小姐真好看丶 发表的:
我打开sport模式排气阀门也打开啊

你应该没有高级sport或者 个性sport吧

stelvio请求一战

引用 @中国杜兰特 发表的:
x4有标准sport 高级sport 和个性sport 国产X3 5系确实少点，我开高级sport排气阀门打开，带声浪的

你看看我上面发的图，变速箱有点区别

引用 @中国杜兰特 发表的:
你是30？28？25？

28 不了解，如果和30缸体用材一样，一阶就没事。 如果和25缸体材料一样有点风险

引用 @中国杜兰特 发表的:
本来不想打脸的，还好产品手册还在，宝马自己说的，不是我说的

自己看吧。

引用 @中国杜兰特 发表的:
这也不是我说的，砖家说的

msport跟mpower中间还隔着mperformance好么…天天m底盘m底盘的…尬不尬…就这msport悬架，我自己那5系就是，比标准悬架略低1cm，阉割了电调功能 [ 此帖被火柴盒跳投在2019-12-09 23:37修改 ]

引用 @中国杜兰特 发表的:
这也不是我说的，砖家说的

还有那个蓝色的四活塞不是mp卡钳，mperformance卡钳是红色的六活塞卡钳，mp刹车是一整套东西也不止一个卡钳

引用 @火柴盒跳投 发表的:
msport跟mpower中间还隔着mperformance好么…天天m底盘m底盘的…尬不尬…就这msport悬架，我自己那5系就是，比标准悬架略低1cm，阉割了电调功能

哈哈哈，本来想说怕被说成酸。M底盘，悬挂还能变硬。。。。。

引用 @Miss你你 发表的:
你说的是哪一代X3？

19

引用 @宝马3系车主 发表的:
19

我咋感觉有种开船的感觉。。。

引用 @Miss你你 发表的:
我咋感觉有种开船的感觉。。。

那可能是xts太舒服了。。。。。。

引用 @Miss你你 发表的:
哈哈哈，本来想说怕被说成酸。M底盘，悬挂还能变硬。。。。。

真的有点尬…😅😅…虽然说x4肯定车不错，但老是这么尬吹甚至无视事实贬低其他车型来抬高自己车，真的…尬…就那运动型变速箱和蓝卡钳我都回他不知道多少次了其他车型也有的，还是同一套说法…

引用 @火柴盒跳投 发表的:
真的有点尬…😅😅…虽然说x4肯定车不错，但老是这么尬吹甚至无视事实贬低其他车型来抬高自己车，真的…尬…就那运动型变速箱和蓝卡钳我都回他不知道多少次了其他车型也有的，还是同一套说法…

其实X4挺好的，质感比X3好太多，不过楼主这说法实在是。。。。

引用 @中国杜兰特 发表的:
x4搭配的东西都更运动化，宽体（比X3宽35，m3比3系宽40）p0胎，高性能复合性卡钳，变速箱和X3 5系也不一样

就是因为轮胎宽了，轮距大了，法律规定轮子不能超出车身，所以叶子板必须做一个小宽体来盖住轮胎。

引用 @火柴盒跳投 发表的:
msport跟mpower中间还隔着mperformance好么…天天m底盘m底盘的…尬不尬…就这msport悬架，我自己那5系就是，比标准悬架略低1cm，阉割了电调功能

你看清那个层主说的原话，是按M的底盘去调教的，我查了下确实有说法是按X3M的底盘去调教的，在你这里就是M底盘了，能一样吗？这些都不是我说的，你找说的人去，我不想杠来杠去。

引用 @Miss你你 发表的:
其实X4挺好的，质感比X3好太多，不过楼主这说法实在是。。。。

看他帖子从四月开始吹到十二月

引用 @中国杜兰特 发表的:
本来不想打脸的，还好产品手册还在，宝马自己说的，不是我说的

下面写着全系标配标准悬架

引用 @火柴盒跳投 发表的:
按m底盘调教是什么鬼？m部门参与调教？真没听过也没查到有相关表述。还有真别尬吹啥运动型变速箱高性能复合卡钳x4独有了，你喜欢你自己车归喜欢，天天尬吹这些东西x4独有真的很尬…蓝卡钳就是mspot卡钳，四活塞，bmw很多普通车型都会用的。。。运动型变速箱就是带弹射和拨片的8hp50，换挡逻辑稍微激进一点，也一大堆车型在用…

他这应该是m performance 调教，类似于m340这种

引用 @OverDosed 发表的:
好像X4是宝马唯一一款家用车直接套用M底盘调校的

那X6呢

只能说你开过的太差