引用 @买了个球 发表的:低配都35左右了,能不香
引用 @我来抬杠了 发表的: 再优惠五万能比一众A级车卖的还多
引用 @虎扑JR1480232130 发表的:丰田单车溢价高,换个角度就是把消费者当🐷宰。
引用 @平田真大弧 发表的:我今天听一个才买新车的朋友说A6乞丐版29万多了...
引用 @印第安纳步行者保罗乔治 发表的: 去年1.8T的吧
引用 @平田真大弧 发表的:我确实是不懂车,就是今天聊天说到这个了,他才买车然后看见A7国产的消息很伤心,我说那A6是不是会更便宜,他说A6都跌破30了
引用 @骂人必举报 发表的: 优惠一两万吧。买车的人考虑的东西更多,安全是相对的。。这个价只有帕萨特合适
引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:帕萨特优惠真不大
引用 @推背感 发表的:3系才9折(85折都是强制装潢) 短轴甚至还没9折,居然就到了一万销量!真的没想到,多么希望销量低迷,早日8折,现在看来遥遥无期了,3系卖一万辆利润比A4卖一万五高多了
引用 @懒癌早期患者 发表的: a4l因为最低指导价低于30w被开除高级轿车行列了,不带狗头,说的客观事实。
引用 @风与剑 发表的:3系的实际成交价不也和a4差不多
引用 @瓶里有牛奶 发表的:主要是很多人不知道啊,估计95%人依然认为大众皮实很安全
引用 @平田真大弧 发表的: 百度了一下不知道靠不靠谱
引用 @s0what 发表的:感觉X3也等不到优惠了。。。
引用 @大大宇宙 发表的: 所以大众干嘛要去加强防撞梁?照样大把消费者买单,何必自己去加成本。帕萨特这个吊样照样大卖
引用 @lzr1984 发表的:那么刚刚碰完25%测试的帕萨特肯定是去年生产的吧。
引用 @絢瀨繪裡 发表的: 帕萨特……所以说安全性在优惠和外观面前不值一提🐶
引用 @烧烤味大魔王 发表的: 3系刚上市的时候说明年夏天3系8折很多人还在杠,说不可能,现在都85折了。
引用 @我干过鲸 发表的:堂弟刚提的,C200L落地29不到,C级已经很大折扣了。
引用 @动感光波biubb 发表的:哦??那苹果呢?
引用 @Brunet 发表的:45t的也29?这谁顶得住啊,降级打击了。
引用 @BlueSkyPower 发表的: 3系太顶了,这还没多大优惠呢,月销量就上万了
引用 @手之斯萨克诺 发表的:现在不是才优惠一万多吗,哪来85折
引用 @注册账号发给我 发表的:奥迪a4现在连凯迪拉克都卖不过,一个月估计也就几百台吧这榜单来看
引用 @我三岁很帅的 发表的: 我就服雷克萨斯 当初es300h优惠两万 现在加价3万 rx当初加2万 现在加4万.
引用 @只想看灯泡 发表的: 有一说一,这对比不对,苹果有自己特有的不可取代的IOS,丰田有什么是其它品牌不可取代的?
引用 @zhaolucy_22 发表的:那s90呢
引用 @华雄007 发表的:朗逸和轩逸这数据销量是你报销量5W量,我就报5万5千量,都是牛逼
引用 @jx7448743 发表的: 之前车区说了,帝都的4s这种网上报价是全国最假,哈哈
引用 @没羽箭张继科 发表的:奥迪A6l比凯美瑞等一众B级车卖的还多。。。
引用 @mikelan108 发表的:你说的就是事实,可笑还有自带干粮的精神股东舔丰田
引用 @纯路过 发表的: 碰撞只是安全里一项而已 其它的像高速稳定性 紧急变道能力 制动能力 抗侧风能力 最起码都是优秀那一等的
引用 @顺庆吴彦祖 发表的:迈腾不香吗?
引用 @霍乐迪MVP 发表的:非抬杠啊,你这个思路一看就不是生意人。一件商品是否尤其不可替代性,并不仅仅是某项技术,而是商品综合本身。因为iOS入坑苹果或者只认苹果的肯定大有人在。但还有很多女生只买苹果的原因根本就和iOS无关。用理工男的心态去分析一件可以加价卖的商品,怎么都得不出正确的市场答案。当然,雷克萨斯在汽车行业里的逼格肯定比不了苹果。我不是雷粉,也不会买加价车。我的意思只是说,那些热销的商品,就不能单纯的用技术参数去分析的。而是综合角度去看,一开始可能是靠性能打天下,核心用户可能是技术粉。但卖火了之后,品牌形象、营销手段就开始成了重要因素了。那些用苹果的女生会到处跟人讨论iOS的系统吗?会去研究苹果的CPU和用什么基带吗?不就是,“看,我用的是最新款的苹果。”同理我单位好多中年女性雷车车主,她们根本不懂什么涡轮自吸、前驱后驱,更分不清什么麦弗逊双叉臂,横置纵置。她们只知道“我这是雷克萨斯,进口车,质量特别好,空间大坐着舒服还省油。”
引用 @库昊土 发表的:有证明吗?
引用 @纯路过 发表的: 数据 试驾车评 麋鹿测试 能不能证明
引用 @库昊土 发表的:发出来啊
引用 @县扫黄办临时工小王 发表的:那就别二线豪华了普通牌子
引用 @纯路过 发表的: 你没有网啊?
引用 @库昊土 发表的:没有啊,你发出来嘛
引用 @左铁子 发表的:确实,而且25%偏碰撞也只是碰撞里面的一项而已,帕萨特正侧车顶强度都是可以的。现在中国法规没有关于25%偏碰的要求,所以大众大部分车前防撞梁长度都不够,但明年国内会完善关于25%偏碰的规定,到时候大众肯定也会加强。只能说大众确实非常了解中国市场,这方面他确实比较会钻营,能不给你的就不给你,没想到中保研会提前引入这项碰撞测试,让大众栽了跟头。但也不能因此一棒子打死,对正面偏碰有疑问的,那完全可以别买大众,但也不能说大众综合安全性能就很差。
引用 @虎钚官方 发表的: 大哥,A柱断了,你在这里说车顶强度可以
引用 @焯水西兰花配肉 发表的:进店不谈都是优惠3万起步,落地是85折
引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的: 新3和a4一个价?新3首发都要33左右 a4时尚就30 进取不说了
引用 @Laker_James 发表的: 街上的325落地都在34左右吧,街上的a4也很少进取。一般落地也在31-33,略低一些
引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的: 34-35是325li运动,奥迪时尚卖的多最多31出头
引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的: 而且30w级别的车就比同级别便宜了3w 10%,a6比5要便宜7-8w了,q5也差不多,作为一档的bba,奥迪已经被彻底拉开了…当然对想买奥迪的消费者是好事
引用 @半生不熟半推半就 发表的:35你给我整一辆
我今天听一个才买新车的朋友说A6乞丐版29万多了...
我一朋友,才买了辆车,他说a6乞丐版不到30了... 我不知道真假
你说的就是事实,可笑还有自带干粮的精神股东舔丰田
去年1.8T的吧
我确实是不懂车,就是今天聊天说到这个了,他才买车然后看见A7国产的消息很伤心,我说那A6是不是会更便宜,他说A6都跌破30了
百度了一下不知道靠不靠谱
这还是过分了 前段时间刚问的呢今年2.0T的最低落地都是38w…当然今年35w落地的应该也有 还是分地方…
优惠3万起步
优惠3万多还不大?那得多大叫大
别急 3系会8折的 到时候看下能不能卖过A4
3系的实际成交价不也和a4差不多
初步报价优惠2.8万,还不大?
但是统计的人不管这些,a4l靠低价qj装潢的策略来吸引更多潜在客户的同时,也把自己的档次生生压在了3c之后。
怎么可能 37以上
这个太真实了,即使知道也估计最终还是买,好比雅阁各种问题依然挡不住
迈腾不香吗?
哦??那苹果呢?
优惠幅度厉害啊
诶,我也就希望36落地长轴耀夜而已,应该还是有戏,新三这个价格都破万,真的能打
本身就满足中国法规
新3和a4一个价?新3首发都要33左右 a4时尚就30 进取不说了
同事刚订的全款优惠3w4
45t的也29?这谁顶得住啊,降级打击了。
还没开始实行25%,国内要过两年才正式实行,现在属于附加题可做可不做不计分。等正式实行的时候肯定是会专门针对25%做加强结构的,不然可能都不给卖了。
A柱上翘一点有什么影响?头部空间更大了
现在不是才优惠一万多吗,哪来85折
200l是最低配啊
有一说一,这对比不对,苹果有自己特有的不可取代的IOS,丰田有什么是其它品牌不可取代的?
太假了
十几个点了,不小了,都85折了
对的。兄弟有所不知,汽车研发不是说直接就把原来的设计好的车防撞梁加强,再生产就OK了。实际设计的样车要跑各种耐久性实验,所以即使是这种小改款车型研发周期也要两年。
基本稳定在了85到9折,看地点,最低看过17个点的优惠
宁又知道了
那必须得加!不加没人买了🐶
进店不谈都是优惠3万起步,落地是85折
那s90呢
非抬杠啊,你这个思路一看就不是生意人。一件商品是否尤其不可替代性,并不仅仅是某项技术,而是商品综合本身。因为iOS入坑苹果或者只认苹果的肯定大有人在。但还有很多女生只买苹果的原因根本就和iOS无关。用理工男的心态去分析一件可以加价卖的商品,怎么都得不出正确的市场答案。
当然,雷克萨斯在汽车行业里的逼格肯定比不了苹果。我不是雷粉,也不会买加价车。
我的意思只是说,那些热销的商品,就不能单纯的用技术参数去分析的。而是综合角度去看,一开始可能是靠性能打天下,核心用户可能是技术粉。但卖火了之后,品牌形象、营销手段就开始成了重要因素了。
那些用苹果的女生会到处跟人讨论iOS的系统吗?会去研究苹果的CPU和用什么基带吗?不就是,“看,我用的是最新款的苹果。”
同理我单位好多中年女性雷车车主,她们根本不懂什么涡轮自吸、前驱后驱,更分不清什么麦弗逊双叉臂,横置纵置。她们只知道“我这是雷克萨斯,进口车,质量特别好,空间大坐着舒服还省油。”
指导价高于30w的s90不是在表格里吗?
真的牛批,还认为之前轩逸超过5万2以为是第一了,朗逸没想到5万5
是这么说,但是3新款也出了29万多的配置。。
之前车区说了,帝都的4s这种网上报价是全国最假,哈哈
😂😂😂不过帝都车价确实便宜些
35你给我整一辆
感觉2019新款凯美瑞多好看的呀! 我以为销量还可以得
毕竟十万公里只加玻璃水,刹车失灵也是香的
有 工匠精神 20年只加玻璃水 🐶
有证明吗?
新款也不错的。迈腾比帕萨特小一点
苹果几千块钱的东西和雷车谈逼格?
数据 试驾车评 麋鹿测试 能不能证明
确实,而且25%偏碰撞也只是碰撞里面的一项而已,帕萨特正侧车顶强度都是可以的。
现在中国法规没有关于25%偏碰的要求,所以大众大部分车前防撞梁长度都不够,但明年国内会完善关于25%偏碰的规定,到时候大众肯定也会加强。
只能说大众确实非常了解中国市场,这方面他确实比较会钻营,能不给你的就不给你,没想到中保研会提前引入这项碰撞测试,让大众栽了跟头。
但也不能因此一棒子打死,对正面偏碰有疑问的,那完全可以别买大众,但也不能说大众综合安全性能就很差。
发出来啊
你没有网啊?
不买不就行了,3万可以做终身保养了。要说保值,自己开十年的车,都卖不上价。
豪华品牌和销量挂钩?意思朗逸吊打78s?
没有啊,你发出来嘛
你咋么好意思呢 要饭习惯了?
我要发也把你拉黑了再发
大哥,A柱断了,你在这里说车顶强度可以
一是大众太能卖了
二是豪华品牌销量好多上万 比一些平民牌子的车型卖得都好
能不能睡醒了?还是叫不醒装睡的人?帕萨特在别的国家不卖吗?25%a柱都要折了你跟我说其他方面安全性可靠?说没有做过优化?偷工减料还有理了?真的是傻子才买大众🐶
你去看碰撞测试的报告,途观和帕萨特的车顶强度都是G
卧槽,那我可以落325i运动了
街上的325落地都在34左右吧,街上的a4也很少进取。一般落地也在31-33,略低一些
34-35是325li运动,奥迪时尚卖的多最多31出头
这个好像是乘联会的上牌数据,不是厂家随便报的。所以统计口径跟各厂家发布的略有差异。
而且30w级别的车就比同级别便宜了3w 10%,a6比5要便宜7-8w了,q5也差不多,作为一档的bba,奥迪已经被彻底拉开了…当然对想买奥迪的消费者是好事
如果上quattro价格就差不多了
奥迪正在走价格优势,宝马通过优质换代锁住客户,奔驰还是一如既往的品牌效应,奥迪这招也是被逼无奈。
各地优惠程度不一样,怎样都有37左右,不信你查查