凯迪拉克输给了雷克萨斯 是什么让差距逐渐拉大

作者：唐喆 11月份销量出炉，11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比减少20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比减少5.7%。 凯迪拉克为了销量，完全无视了自己的品牌价值。凯迪拉克国产情况下降价出售，以降价来获取市场份额和数量，销量接近的情况下单车的利润也会相差很多倍。并且也降低了自己的品牌地位。 而雷克萨斯紧跟其后最后超越了凯迪拉克。产品质量方面，雷克萨斯做到了豪华车最佳，产品品质控制方面包括沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎以及BBA核心质量控制都与雷克萨斯还有段差距，而在设计、做工、用料以及售后服务方面，雷克萨斯同样拥有不差的产品表现力。 越来越多的消费者不再是为选择豪华品牌而选择豪华品牌，而是根据实际需求来进行产品选择。雷克萨斯所秉承的以心至诚的服务，不仅成就了在豪华车市场中竞争的差异化优势，而且也为自己带来了丰收回报。 点评：新的消费趋势、造车势力以及豪华品牌之间的竞争，促使豪华车市场发展速度，而在这个过程中优胜劣汰是很正常的事，大家怎么看欢迎论论区留言讨论！ 原文链接>>

因为凯迪拉克不会讲故事
美国车营销太差了

因为没那么多公关软文发出来污染环境

atsl跟卡罗拉空间差不多大，能卖的好才怪呢

因为你这篇软文只值5毛钱。

雷车一看就贵

引用 @重温1929 发表的:
atsl跟卡罗拉空间差不多大，能卖的好才怪呢

卡罗拉长得和老鼠精差不多

凯迪去年成交均价才20左右，雷车40出头，销量还差不多，这不是怪自己太差，是对手太强了

讲道理，凯车ats和xts停产前销量相当可以的，ct5刚上市，ct4还没上，这销量也正常的啊，挺高的了

之前xts和atsl销量占比很高啊，等ct4和ct5价格到位之后，应该可以赶超上去啊

这两年洗澡的地方少了

谁说凯迪输给雷克萨斯了

没有相对稳定的目标消费群体，一个品牌的销量就无法保障，凯迪拉克前些年更像一个以“应对对手”而不是做自己的特色为主的品牌，所以，这就导致没有任何消费者都没有必然要选择它的理由，当然即使这样，也不能说它输给了雷克萨斯，只要扛过了新上市起，它的销量一定会复苏。

引用 @重温1929 发表的:
atsl跟卡罗拉空间差不多大，能卖的好才怪呢

Ct6也是，车身那么长那么难开，空间却不大，能卖好就有鬼了

引用 @铁哥一点也不铁 发表的:
凯迪去年成交均价才20左右，雷车40出头，销量还差不多，这不是怪自己太差，是对手太强了

凯迪拉克是29.9单车成交价格

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
凯迪拉克是29.9单车成交价格

反正凯迪的单车成交价是豪华品牌最低了，，，

引用 @勒布朗詹鉧鐁 发表的:
卡罗拉长得和老鼠精差不多

喷卡罗拉的时候，发一下你自己的照片看看多帅呗？

引用 @威兰达 发表的:
喷卡罗拉的时候，发一下你自己的照片看看多帅呗？

您长得跟亚洲龙一样帅气。

什么原因？因为atsl和xts停产了呗什么原因 明知故问

质量太差了 买得比丰田便宜 算什么豪华品牌

信仰

雷克萨斯570看过一眼，车头那造型真真的

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
因为没那么多公关软文发出来污染环境

柠檬精无能狂怒的样子看得我好爽啊

引用 @猎首 发表的:
您长得跟亚洲龙一样帅气。

而且还很锐志呢

引用内容可能违规暂时被隐藏

您好像海大富

引用 @我把往事留给你 发表的:
Ct6也是，车身那么长那么难开，空间却不大，能卖好就有鬼了

你这黑的太过分了，你说雷克萨斯那个比ct6空间大一点出来。

因为凯迪拉克太实诚了...只知道实实在在埋头造好车
不知道花钱请水军做宣传
凯迪拉克要是舍得花钱吹一波美利坚汽车独有的自由精神
可不一定比东瀛匠人精神差多少呢

引用内容可能违规暂时被隐藏

牛逼啊，第一次学到能用汽车来喷人，笑死我了哈哈哈

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
因为没那么多公关软文发出来污染环境

ct6 2000销量软文多的一批，倒是销量支柱xt5xts没有什么网络热度

引用 @我把往事留给你 发表的:
Ct6也是，车身那么长那么难开，空间却不大，能卖好就有鬼了

你试乘试驾过吗铁子？ct6还有后轮转向系统，哪难开了？我xts坐5个人的短途都绰绰有余

引用 @丁尔哈 发表的:
ct6 2000销量软文多的一批，倒是销量支柱xt5xts没有什么网络热度

这几个车型它家网络销售都一直在强推，只不过ct6正好撞上网络键盘侠拿相同价钱买更大尺寸来定义性价比的这个点了，网络销售跟网络键盘侠一拍即合。虽然除了网上，一般人基本没人对买更大车壳子有这么大偏执。。。

作为二线，凯迪拉克不错了。

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
您好像海大富

您全加都被奥迪环保了一遍。 [ 此帖被猎首在2019-12-08 20:09修改 ]

引用 @丁尔哈 发表的:
ct6 2000销量软文多的一批，倒是销量支柱xt5xts没有什么网络热度

xts又不卖了 以后轿车就ct5 ct6

打开UC b站软文就是丰田本田耐操没毛病保值油耗小。通用福特毛病多油耗大修车修死人。你说怎么办，全中国人都在这样吹。

在很多人眼里，凯迪拉克还不如本田丰田，亚洲龙雅阁凯美瑞卖27万，觉得档次比凯迪拉克高档。

引用内容可能违规暂时被隐藏

亚洲龙这个译名就够中二了

引用 @高搭冠 发表的:
打开UC b站软文就是丰田本田耐操没毛病保值油耗小。通用福特毛病多油耗大修车修死人。你说怎么办，全中国人都在这样吹。

Fix Or Repair Daily=F.O.R.D
假的喏

引用 @Sanji山治 发表的:
因为凯迪拉克不会讲故事
美国车营销太差了

凯迪拉克是所有车里面写在歌词中最多的吧……不需要讲故事，只需要唱~

引用 @我把往事留给你 发表的:
Ct6也是，车身那么长那么难开，空间却不大，能卖好就有鬼了

你说空间不大认了，你说难开几个意思，bba的那几个大块头也不见得比ct6好开啊

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
因为没那么多公关软文发出来污染环境

没有，主要原因还是凯迪拉克收的智商税太少了……

引用 @Sanji山治 发表的:
因为凯迪拉克不会讲故事
美国车营销太差了

别闹了吧，凯迪拉克的市场营销够强势了，赞助了不少电影电视硬广，小米电视最贵的广告位也被凯迪拉克用了好久，雷克萨斯在美国营销很强势，在国内营销方面真是没啥存在感

第一不会营销，第二凯迪拉克的内饰确实不行.堆料很足，但是缺乏设计，精致感不够.外观没啥问题，非常有辨识度..国内市场内饰太重要了.坐进车内那种豪华氛围和精致感.反倒是动力确实没啥太大要求.比如雷车和奔驰..找别克设计内饰都比凯迪拉克自己设计强.

引用 @重温1929 发表的:
atsl跟卡罗拉空间差不多大，能卖的好才怪呢

我觉得空间还凑合吧 毕竟ats也不是主打空间的 日常两个人完全够用啊

引用 @hellsin 发表的:
因为你这篇软文只值5毛钱。

看到大家喷田狗，说明懂得人越来越多了。这里面丰田在网上真不少花钱，知乎，各论坛，听精准的

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
因为没那么多公关软文发出来污染环境

虎扑里洗浴的软文硬文最多吧

引用 @Sanji山治 发表的:
因为凯迪拉克不会讲故事
美国车营销太差了

别克的营销可不差

省油，省心，保养便宜比动力在中国消费者心中的地位高几个档

因为凯迪拉克太便宜了，国人的心理是便宜没好货。雷车不加价都不让订车，此车肯定是好车。

因为凯迪拉克不加价还骨折，显示不出我的尊贵身份。

引用 @sddhkhyy 发表的:
讲道理，凯车ats和xts停产前销量相当可以的，ct5刚上市，ct4还没上，这销量也正常的啊，挺高的了

停产前这两可以贡献9k的销量了吧，挺厉害了

引用 @重温1929 发表的:
atsl跟卡罗拉空间差不多大，能卖的好才怪呢

atsl对标328的，他可比328卖的好多了

我觉得是营销，通用系其实很爱营销，但是现在没人吃那套，倒是丰田整了一堆信仰粉，“加价”这个噱头真是国内某些病态消费者的最爱

引用 @高搭冠 发表的:
打开UC b站软文就是丰田本田耐操没毛病保值油耗小。通用福特毛病多油耗大修车修死人。你说怎么办，全中国人都在这样吹。

难道不是事实吗？

引用 @TGRFans 发表的:
Fix Or Repair Daily=F.O.R.D
假的喏

呵呵

引用内容被灭过多已被折叠

宁就是雷车的精神股东？

引用 @800字小王子 发表的:
难道不是事实吗？

你买过？

引用 @daqiao236 发表的:
我觉得是营销，通用系其实很爱营销，但是现在没人吃那套，倒是丰田整了一堆信仰粉，“加价”这个噱头真是国内某些病态消费者的最爱

其实最近通用做的营销，基本上都只是说自己的特点，不贬低对手。最近昂科旗啥也没说，感觉很平淡，优点也说的不多，比如底盘也不少。。而丰田本田就是请水军攻击别的品牌修车，油耗高。然后还造势加价，供不过求的感觉。让你觉得自己的车很值。说白了美国人还是比较直白，没有小日本奸诈。

引用 @高搭冠 发表的:
你买过？

你觉得是不是事实我就问你

引用 @800字小王子 发表的:
你觉得是不是事实我就问你

保值不说其他的宁给举个栗子？

凯迪拉克在老家北美能卖过雷克萨斯？难道全世界都在给雷克萨斯交智商税？

因为口碑

引用 @戳套套er 发表的:
第一不会营销，第二凯迪拉克的内饰确实不行.堆料很足，但是缺乏设计，精致感不够.外观没啥问题，非常有辨识度..国内市场内饰太重要了.坐进车内那种豪华氛围和精致感.反倒是动力确实没啥太大要求.比如雷车和奔驰..找别克设计内饰都比凯迪拉克自己设计强.

凯迪拉克北美市场照样被雷克萨斯甩几条街。

引用 @无敌硬汉蔡徐坤 发表的:
保值不说其他的宁给举个栗子？

嗯可以的亲

凯迪拉克平均售价有30万吗？
低雷克萨斯很多吧，根本不在一个档次。
销量还不如？GG

价格

引用 @MINICOOPERS 发表的:
宁就是雷车的精神股东？

我是丰田的事实股东，不谢

引用 @高搭冠 发表的:
其实最近通用做的营销，基本上都只是说自己的特点，不贬低对手。最近昂科旗啥也没说，感觉很平淡，优点也说的不多，比如底盘也不少。。而丰田本田就是请水军攻击别的品牌修车，油耗高。然后还造势加价，供不过求的感觉。让你觉得自己的车很值。说白了美国人还是比较直白，没有小日本奸诈。

看你表现说不贬低对手我就笑了

引用 @lique_93 发表的:
因为凯迪拉克太实诚了...只知道实实在在埋头造好车
不知道花钱请水军做宣传
凯迪拉克要是舍得花钱吹一波美利坚汽车独有的自由精神
可不一定比东瀛匠人精神差多少呢

老是见到这种无脑日吹吹雷车用几亿宣传费吊打上汽集团的百亿宣传费，脸皮真厚

。。。总有人把这么多年了的销量 说成营销问题
花钱的人 不是傻子

引用 @高搭冠 发表的:
你买过？

你买个雪佛兰小破车 就成通用的精神股东了？

引用 @TGRFans 发表的:
Fix Or Repair Daily=F.O.R.D
假的喏

牛头牌自动摊煎饼机

引用 @愤世嫉俗的猪头 发表的:
凯迪拉克北美市场照样被雷克萨斯甩几条街。

凯迪拉克在北美比国内贵，雷克萨斯在北美可比国内便宜多了。

引用 @月下听花 发表的:
你这黑的太过分了，你说雷克萨斯那个比ct6空间大一点出来。

CT6的车长和轴距可以说是C+级或者D级的标准，   车长5200左右   轴距3100左右 ES车长4975   轴距2870..  B+级  准C级....   空间竟然比CT6稍微好一点？

我就不上LS了   其实LS这一代的设计的比较偏离驾驶者，中间设计前排非常好，后排真的很差，  D级车的后排腿部空间基本是900MM左右   这一代的LS这个数据好像只有860左右，上一代的LS600好像是1000
[ 此帖被你听听不见在2019-12-09 08:13修改 ]

引用 @Sanji山治 发表的:
因为凯迪拉克不会讲故事
美国车营销太差了

对，凯迪拉克应该学习雷车取消优惠加价提车，销量马上就上来了。

整车进口有b格

引用 @高搭冠 发表的:
打开UC b站软文就是丰田本田耐操没毛病保值油耗小。通用福特毛病多油耗大修车修死人。你说怎么办，全中国人都在这样吹。

美国人也是这么吹，你说怎么办？

引用 @sxfel 发表的:
对，凯迪拉克应该学习雷车取消优惠加价提车，销量马上就上来了。

的确，自己指导价定高了，比如之前atsl如果指导价只定个15万，你加价5万人家抢着买

引用内容被灭过多已被折叠

啧啧，宁是丰田高管？

在美国本土都打不过到中国一半合资了还怎么打

引用内容可能违规暂时被隐藏

卡罗拉毋庸置疑是好车，但是论颜值……卡罗拉真的不好看啊兄弟……

引用 @勒布朗詹鉧鐁 发表的:
卡罗拉长得和老鼠精差不多

你这个描述太形象了……要是卡罗拉换个大气一点的车头，销量能无敌。

引用内容可能违规暂时被隐藏

您长的跟凯美瑞一样帅气。

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
因为没那么多公关软文发出来污染环境

中国良心。中美同价 这不是？

还是产品力不如雷克萨斯吧。凯迪拉克的车缺点明显，雷车外观内饰都更精致，水桶车没明显短板。那些说凯迪拉克加价卖的，你看看加价还有人买凯迪拉克吗

引用 @猎首 发表的:
您全加都被奥迪环保了一遍。

您全加都是德牧砸浇出来的

引用 @猎首 发表的:
您全加都被奥迪环保了一遍。

您全加都是德牧砸浇出来的，您还节扎了

跟房子一样，买涨不买跌，不太恰当，也有部分这么个意思。

同样配置只要价格能打，就不愁卖！

是你吗一个国产一个不国产 智商税都给你们造航母了

引用 @MaG1cCR7 发表的:
之前xts和atsl销量占比很高啊，等ct4和ct5价格到位之后，应该可以赶超上去啊

明白人

引用内容被灭过多已被折叠

你是个锤子

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
您全加都是德牧砸浇出来的，您还节扎了

海大富厚人宁来了。

因为凯吹智商没有雷吹高

你以为凯迪拉克不想吹自己小毛病少，保值率高，省心省事啊，问题是这么吹要有人信啊。。。

引用 @绾绾长安 发表的:
凯迪拉克是所有车里面写在歌词中最多的吧……不需要讲故事，只需要唱~

火星哥有一首！叫什么名忘记了

引用 @猎首 发表的:
海大富厚人宁来了。

你的🥚🥚呢？挂在你家门上？

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
你的🥚🥚呢？挂在你家门上？

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