在其他论坛看到蔚来的评价都是统一的“真香”，为什么在车区就这么多人批评蔚来?

香的快倒闭了

外观还可以 内饰不喜欢，不考虑纯电suv

引用 @只是人間一味呆 发表的:
香的快倒闭了

11月份，销量再创新高，全品牌累计销量2528辆。蔚来加油！

发一贴多少钱？去哪里拿钱？能带我一个吗？

引用 @王真人真 发表的:
发一贴多少钱？去哪里拿钱？能带我一个吗？

我是真的喜欢蔚来，我的梦想

车区有车的少，没有体验，香不起来。
车区偏爱日系，而日系几乎没有纯电。。。
电动车目前确实还有一些缺陷存在。

斌哥斌哥带带我 我也想做兼职

引用 @殇光绪 发表的:
11月份，销量再创新高，全品牌累计销量2528辆。蔚来加油！

原来是友军，告辞

引用 @禁言的马甲 发表的:
车区有车的少，没有体验，香不起来。
车区偏爱日系，而日系几乎没有纯电。。。
电动车目前确实还有一些缺陷存在。

丰田牌比亚迪很快就上市了

引用 @禁言的马甲 发表的:
车区有车的少，没有体验，香不起来。
车区偏爱日系，而日系几乎没有纯电。。。
电动车目前确实还有一些缺陷存在。

你这说不到点子上 本质车区是一群偏爱机械素质的年轻人 喜欢日系也是看头文字d看多了 而且很多人张口闭口就是飙车赛车 不管他现实驾驶习惯怎么样至少心里觉得这样帅 自然不会喜欢电车这种连声浪都没得东西 而且SUV 还带个电池 重量大。不管怎么样都没有车区喜欢的操控。我说的操控是过弯这种 我恰恰讨厌四驱 开后驱车过弯试过干到甩尾然后救车成功 我就不可能买电车 给我未来这个价 我肯定买BRZ 然后改 s4我都不考虑 [ 此帖被铁混子王在2019-12-07 14:49修改 ]

引用 @铁混子王 发表的:
你这说不到点子上 本质车区是一群偏爱机械素质的年轻人 喜欢日系也是看头文字d看多了 而且很多人张口闭口就是飙车赛车 不管他现实驾驶习惯怎么样至少心里觉得这样帅 自然不会喜欢电车这种连声浪都没得东西 而且SUV 还带个电池 重量大。不管怎么样都没有车区喜欢的操控。我说的操控是过弯这种 我恰恰讨厌四驱 开后驱车过弯试过干到甩尾然后救车成功 我就不可能买电车 给我未来这个价 我肯定买BRZ 然后改 s4我都不考虑

那为什么大家都舔特斯拉

@xxxxxxxxx出来干活儿了

引用 @王真人真 发表的:
发一贴多少钱？去哪里拿钱？能带我一个吗？

让他带你发财，就怕也给你带成光头🐶

引用 @铁混子王 发表的:
你这说不到点子上 本质车区是一群偏爱机械素质的年轻人 喜欢日系也是看头文字d看多了 而且很多人张口闭口就是飙车赛车 不管他现实驾驶习惯怎么样至少心里觉得这样帅 自然不会喜欢电车这种连声浪都没得东西 而且SUV 还带个电池 重量大。不管怎么样都没有车区喜欢的操控。我说的操控是过弯这种 我恰恰讨厌四驱 开后驱车过弯试过干到甩尾然后救车成功 我就不可能买电车 给我未来这个价 我肯定买BRZ 然后改 s4我都不考虑

看看特斯拉

引用内容被灭过多已被折叠

你这反串的也太低级了。

引用内容被灭过多已被折叠

等你有这钱，可能就不想买这车了

引用 @禁言的马甲 发表的:
车区有车的少，没有体验，香不起来。
车区偏爱日系，而日系几乎没有纯电。。。
电动车目前确实还有一些缺陷存在。

车区九成都是买菜车，10几万的居多，还多数没车，第一辆车也是这个区间居多，怎么会有其他钱体验高端点的电动车，只能人云亦云了。

多好的车啊，要是售价能跟股价一样走势就好了

在一个不成熟的领域的一个没有造车经验的新兴车企，就是造出来个保时捷，还是面临着可靠性耐用性，车企能生存几年等诸多问题。配置高点就能香了吗，根本不是正常人的思维

引用 @uu小王子 发表的:
等你有这钱，可能就不想买这车了

他没钱的，就廊坊一个小保安，之前天天黑蔚来被人打脸了，现在开始反串黑。

用舒服哥的一句话就是：新造车势力，求求你们不要坑老百姓的钱了！

外观好看，性能不知道

引用 @殇光绪 发表的:
11月份，销量再创新高，全品牌累计销量2528辆。蔚来加油！

不不不，是楼主加油

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
在一个不成熟的领域的一个没有造车经验的新兴车企，就是造出来个保时捷，还是面临着可靠性耐用性，车企能生存几年等诸多问题。配置高点就能香了吗，根本不是正常人的思维

但是特斯拉也是这么走过来的

车区反智言论都很多，你还期望这帮跟风的能你什么有智商的言论啊。

常见的有
1.有长途需求，
我就不懂了，现在有几个人长途开车超过500KM范围的。一年能有几次？
2.冬天续航变低，
其实就是燃油车在冬天热效率也会降低一些，不明显，但是电车在市区内的续航堵车情况下依然比燃油强很多。很多人觉得怠速不烧油。现在这一代的电车动不动50KW网上的电量，够你单纯在车里吹10个小时空调了，堵车你还能怠速烧10个小时油去看看你油箱还剩下多少油。
3.电车电池更换贵，
相对于普通燃油车的使用来说电车的电池已经可以冲上千次做到80%以内的衰减， 如果一台车续航300Km 就是30万公里了燃油车做3次大保健27次小宝剑了。而且燃油车的发动机一样有动力衰减的，电车把整体维护成本压缩到一次了。而且给你解决了很多平时去做保养的时间。

整体来说电车是越来越划算，比燃油车在市区通勤和中短途旅行效率远高于电动车的，配合家用充电桩的话，基本用车周期内完爆燃油车。而且长途远途旅行有丰富的出行方式，甚至还可以短暂租燃油车造，比自己车不心疼，电车静音更好。

所以很多车区的人都没感受到现在500KM NEDC 实际冬天表现有360KM续航的电车已经打破了现在电车的续航问题了，燃油车时代过去了，天变了。

引用 @同济赵又廷 发表的:
但是特斯拉也是这么走过来的

特斯拉也是一个玩具

引用 @T-Mac-张小磊 发表的:
那为什么大家都舔特斯拉

哪有人舔特斯拉 车区特斯拉和bba比较的贴都是偏向bba保时捷的

引用 @豆油桶 发表的:
他没钱的，就廊坊一个小保安，之前天天黑蔚来被人打脸了，现在开始反串黑。

这真是吃的太饱了

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
特斯拉也是一个玩具

特斯拉把M3造出来了，已经是一个变革点， 500KM的续航 平民的配置，超冲40分钟续航400km 燃油车的时代已经开始落幕了。现在制约电车的问题就只剩下成本了。

引用 @王真人真 发表的:
原来是友军，告辞

2528。。我在我们地库就看到过两台了，这么稀有我还能撞到两？？？

引用 @弓长伯伦 发表的:
用舒服哥的一句话就是：新造车势力，求求你们不要坑老百姓的钱了！

然后他早起造的车？就呼吁大家支持国产机器？ 屁股都不对。吉利做了这么久了，还是沃尔沃，对于造车后辈不需要鼓励一下吗？

引用 @Just_24° 发表的:
2528。。我在我们地库就看到过两台了，这么稀有我还能撞到两？？？

说明你们小区业主消费能力还算不错噢 居然有人有闲钱买个三十四万的国产车 还是电动？😂

引用 @王真人真 发表的:
发一贴多少钱？去哪里拿钱？能带我一个吗？

我也想要

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
车区九成都是买菜车，10几万的居多，还多数没车，第一辆车也是这个区间居多，怎么会有其他钱体验高端点的电动车，只能人云亦云了。

全国所有的车主百分之九十多也是买菜车啊，也是几万十几万的居多，大家不单没钱体验高端电动车，也没钱体验高端汽油车或者跑车啊，怎么大家都一致黑蔚来呢，怎么不去黑特斯拉呢，怎么不去人云亦云黑法拉利保时捷呢？

引用 @殇光绪 发表的:
11月份，销量再创新高，全品牌累计销量2528辆。蔚来加油！

车区不懂车啊，你来车区干嘛？得不偿失

引用 @豆油桶 发表的:
你这反串的也太低级了。

你友军还反串？公司家人没通知你们？

引用 @橙子赵 发表的:
特斯拉把M3造出来了，已经是一个变革点， 500KM的续航 平民的配置，超冲40分钟续航400km 燃油车的时代已经开始落幕了。现在制约电车的问题就只剩下成本了。

有意思，同样是充能，油车加满油3分钟跑个五六百公里，前面排5辆车的话，最多排队15分钟；那么问题来了，充满400公里需要40分钟的电车前面排着5辆车的话需要等多久？

引用 @星月剑尘 发表的:
有意思，同样是充能，油车加满油3分钟跑个五六百公里，前面排5辆车的话，最多排队15分钟；那么问题来了，充满400公里需要40分钟的电车前面排着5辆车的话需要等多久？

有意思，电车可以在家里车位充满电，汽车加油还的去加油站了。

因为买不起

引用 @橙子赵 发表的:
有意思，电车可以在家里车位充满电，汽车加油还的去加油站了。

有意思，你买车不考虑应急，能保证应急用电的时候有充足电量。大街上跑的电车有几个不在外面充电。

引用 @橙子赵 发表的:
有意思，电车可以在家里车位充满电，汽车加油还的去加油站了。

人说的是路上的临时补油和充电，自驾游去远的地方玩一趟，汽油车即加即走，电车得乖乖等着

引用 @橙子赵 发表的:
有意思，电车可以在家里车位充满电，汽车加油还的去加油站了。

国庆满电高速400多公里的model x 跑一趟200公里不到的广河高速堵了6个小时到达目的地的时候剩余20公里续航酸不酸爽。

引用 @殇光绪 发表的:
11月份，销量再创新高，全品牌累计销量2528辆。蔚来加油！

雷军的车落实了没有？

引用 @橙子赵 发表的:
有意思，电车可以在家里车位充满电，汽车加油还的去加油站了。

有点何不食肉糜的意思，一二线大中型城市有车位有充电桩的这两个条件已经筛掉很多客户了，这个门槛是不是太高。

引用 @橙子赵 发表的:
车区反智言论都很多，你还期望这帮跟风的能你什么有智商的言论啊。

常见的有
1.有长途需求，
我就不懂了，现在有几个人长途开车超过500KM范围的。一年能有几次？
2.冬天续航变低，
其实就是燃油车在冬天热效率也会降低一些，不明显，但是电车在市区内的续航堵车情况下依然比燃油强很多。很多人觉得怠速不烧油。现在这一代的电车动不动50KW网上的电量，够你单纯在车里吹10个小时空调了，堵车你还能怠速烧10个小时油去看看你油箱还剩下多少油。
3.电车电池更换贵，
相对于普通燃油车的使用来说电车的电池已经可以冲上千次做到80%以内的衰减， 如果一台车续航300Km 就是30万公里了燃油车做3次大保健27次小宝剑了。而且燃油车的发动机一样有动力衰减的，电车把整体维护成本压缩到一次了。而且给你解决了很多平时去做保养的时间。

整体来说电车是越来越划算，比燃油车在市区通勤和中短途旅行效率远高于电动车的，配合家用充电桩的话，基本用车周期内完爆燃油车。而且长途远途旅行有丰富的出行方式，甚至还可以短暂租燃油车造，比自己车不心疼，电车静音更好。

所以很多车区的人都没感受到现在500KM NEDC 实际冬天表现有360KM续航的电车已经打破了现在电车的续航问题了，燃油车时代过去了，天变了。

在电池技术突破之前，燃油车时代不可能过去。不过混动确实是趋势

引用 @王真人真 发表的:
发一贴多少钱？去哪里拿钱？能带我一个吗？

+1

引用内容被灭过多已被折叠

就是工业垃圾

引用 @GPIOWritePin 发表的:
在电池技术突破之前，燃油车时代不可能过去。不过混动确实是趋势

电池技术续航过500Km的实际续航就已经 不是突破了问题了。是完全实用化了，混动只是过渡产品，不会是趋势。

引用 @苏州监狱典狱长 发表的:
丰田牌比亚迪很快就上市了

这就别扯了，只是刚宣布成立合资公司。正式成立之后还要项目上马，项目启动后研发周期至少两年，离上市至少还有三年

引用 @星月剑尘 发表的:
国庆满电高速400多公里的model x 跑一趟200公里不到的广河高速堵了6个小时到达目的地的时候剩余20公里续航酸不酸爽。

油车堵车6个小时一箱油你觉得能剩下多少？

电车车主表示未来除了死机啥的不能接受 这车外形内饰我真的是非常喜欢 还有逼格

引用 @星月剑尘 发表的:
有意思，你买车不考虑应急，能保证应急用电的时候有充足电量。大街上跑的电车有几个不在外面充电。

有意思，电车满电的情况下，跑了200-300Km很正常，一般几天甚至只是通勤的话一周才加一次电，应急主要集中在高速外出上。你看大街上跑的电车如果家里有充电桩，几个会在外面充电？

引用 @橙子赵 发表的:
电池技术续航过500Km的实际续航就已经 不是突破了问题了。是完全实用化了，混动只是过渡产品，不会是趋势。

那你说说几辆车突破500KM了？

引用 @yuen1300 发表的:
有点何不食肉糜的意思，一二线大中型城市有车位有充电桩的这两个条件已经筛掉很多客户了，这个门槛是不是太高。

实际充电一次能开个3-7天，很多人能接受了。

车区很多38粉，38号称买蔚来的都是shabi，车区键盘侠都是人云亦云 [ 此帖被skrskrHNB2在2019-12-07 13:12修改 ]

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
车区九成都是买菜车，10几万的居多，还多数没车，第一辆车也是这个区间居多，怎么会有其他钱体验高端点的电动车，只能人云亦云了。

那怎么就黑蔚来呢？我寻思非买菜车的品牌也很多啊

引用 @GPIOWritePin 发表的:
那你说说几辆车突破500KM了？

今年车很多已经有或者接近了，M3长续航版本， 今年的大部分厂家都是NEDC500KM 实际续航320公里-420公里左右，明年应该有大量NEDC过600KM 达到 400Km以上的实际续航。

引用 @迈不开步的恶毒 发表的:
就是工业垃圾

帮你点回

引用 @kobe8336 发表的:
人说的是路上的临时补油和充电，自驾游去远的地方玩一趟，汽油车即加即走，电车得乖乖等着

所以现在来看蔚来这块做的很好， 你去玩，一键加点，帮你加好还停回来去。换电站的现在看测试京港澳高速的覆盖来说效果不错。

引用 @Just_24° 发表的:
2528。。我在我们地库就看到过两台了，这么稀有我还能撞到两？？？

我这县城就一辆。。。天天见

车这东西，黑的一大群哪怕摸过一台蔚来？别说试驾了，根本不愿意去了解。。既然你没有用过，这车对你只有合适不合适。你有长途需求，怕电量问题，那就不买呗。。人家市区通勤买菜，家里固定充电桩的用起来的确爽啊。。还有别带老婆去试驾，女生坐上那副驾驶，想买的欲望很强烈

希望国产电车越来越好，越来越多，不过电车还是要看特斯拉

最快今年最晚明年

引用 @skrskrHNB2 发表的:
车区很多38粉，38号称买蔚来的都是shabi，车区键盘侠都是人云亦云

我要是没看38号车评的蔚来几期视频，我还真就信你说的了。

引用 @kobe8336 发表的:
我要是没看38号车评的蔚来几期视频，我还真就信你说的了。

38号的口碑早就崩塌了，真以为就不恰烂钱的呗？

引用 @yuen1300 发表的:
有点何不食肉糜的意思，一二线大中型城市有车位有充电桩的这两个条件已经筛掉很多客户了，这个门槛是不是太高。

其实都可以绕过去的

引用 @skrskrHNB2 发表的:
38号的口碑早就崩塌了，真以为就不恰烂钱的呗？

来看看，推背哥和摇摆哥的称呼是怎么来的

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
车区九成都是买菜车，10几万的居多，还多数没车，第一辆车也是这个区间居多，怎么会有其他钱体验高端点的电动车，只能人云亦云了。

我感觉十几万居多都是抬举了，十几万价位跟大几万价位的车主起码旗鼓相当

蔚来ES 8，谁买谁傻瓜

引用 @只是人間一味呆 发表的:
香的快倒闭了

倒闭倒的销量屡创新高。

引用 @jin031255 发表的:
蔚来ES 8，谁买谁傻瓜

es8真的被es6完爆了

这车出的事还少么？

引用 @skrskrHNB2 发表的:
车区很多38粉，38号称买蔚来的都是shabi，车区键盘侠都是人云亦云

就是～非黑即白不就是这条街的传统美德，却忽略了蔚来是国产车里第一个把车卖到四五十万，但销量却依旧不错的汽车，并在车主的口碑里非常好，光这两点，让那些一直想把价格往上打的传统国产车企巨头羡慕死了

引用 @黄H杰J 发表的:
就是～非黑即白不就是这条街的传统美德，却忽略了蔚来是国产车里第一个把车卖到四五十万，但销量却依旧不错的汽车，并在车主的口碑里非常好，光这两点，让那些一直想把价格往上打的传统国产车企巨头羡慕死了

是啊，张口就来，教徒每次骂别人非蠢既坏，却不知道自己这样无脑护38，自己不也是非蠢既坏吗

引用 @skrskrHNB2 发表的:
来看看，推背哥和摇摆哥的称呼是怎么来的

🐮🍺了 演技可以和韩寒车技一比了

引用 @kobe8336 发表的:
我要是没看38号车评的蔚来几期视频，我还真就信你说的了。

看样子车区加新秀V的水平都是菜鸟😂

引用 @OPSP1203 发表的:
看样子车区加新秀V的水平都是菜鸟😂

我又不想加这破玩意，都不知道谁给我加的，您说是就是呗，who tm care？

引用 @skrskrHNB2 发表的:
车区很多38粉，38号称买蔚来的都是shabi，车区键盘侠都是人云亦云

那说蔚来好的是不是人云亦云me，真有这车么，真认真了解过电动车这行业么？

引用内容被灭过多已被折叠

那你能说说喜欢这车的哪么，这车哪方面做的牛逼呢？

引用 @黄H杰J 发表的:
就是～非黑即白不就是这条街的传统美德，却忽略了蔚来是国产车里第一个把车卖到四五十万，但销量却依旧不错的汽车，并在车主的口碑里非常好，光这两点，让那些一直想把价格往上打的传统国产车企巨头羡慕死了

我就纳闷了，这里都说车主反应这车好，这是从哪看的，我也有同事开这车，都快把这牌子骂死了，尤其四月份那次停长安街上的事出来以后，都有个大姐要去退车了。

汽油不好烧还是充电很好玩？当然一线城市限牌没办法的当我没说

引用 @橙子赵 发表的:
特斯拉把M3造出来了，已经是一个变革点， 500KM的续航 平民的配置，超冲40分钟续航400km 燃油车的时代已经开始落幕了。现在制约电车的问题就只剩下成本了。

蔚来换电10分钟续航也400，吹特斯拉的超充？哪家没超充…

引用 @迈不开步的恶毒 发表的:
就是工业垃圾

拆车坊前几天出了拆车视频，十万公里的ES8拆解。

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
车区九成都是买菜车，10几万的居多，还多数没车，第一辆车也是这个区间居多，怎么会有其他钱体验高端点的电动车，只能人云亦云了。

蔚来水军特别逗，喜欢营造自己精英高端形象，话术就是有钱家庭的玩具，不缺车的第四辆车什么的。颇有皇上不缺金锄头那种感觉。但是产品本身营销又是车大顾及家庭，走平民路线。你们自己不觉得矛盾吗？有钱人拿7座电动suv当玩具？好玩儿吗？有病吗？ 我包括我周围所有人购车区间都涵盖了什么蔚来的价格，但是没人看，而且有人关注的话一定会被大家当傻子嘲笑。你们还是想想蔚来黄了自己何去何从吧。 而且蔚来有受迫害妄想症，动不动就是有人黑，我寻思怎么没人黑宝马5呢，e级有人黑，水军也没跳出来说有人迫害奔驰啊。未来就是利用中国弱智太多市场大想捞钱而已

李斌好不容易忽悠了2500多傻子，终于有钱给你们续费了

引用 @数码色像机 发表的:
这就别扯了，只是刚宣布成立合资公司。正式成立之后还要项目上马，项目启动后研发周期至少两年，离上市至少还有三年

忘记加🐶了

引用 @13499973 发表的:
我就纳闷了，这里都说车主反应这车好，这是从哪看的，我也有同事开这车，都快把这牌子骂死了，尤其四月份那次停长安街上的事出来以后，都有个大姐要去退车了。

不是…你大概根本就不懂什么是ota升级，类似于你手机的系统升级，想想看手机系统升级时能不能正常使用其余功能？长安街那次是车主自己在路上堵车时看到更新下载包完了，自己没注意看说明直接点了升级，说明都有提示在驻车情况下停好车再升的，特斯拉的ota升级也原理是如此，也就是说如果路上开着车堵车时点了升级特斯拉系统，特斯拉也会变砖不能动，一看你拿这点来说人家车有问题就知道你根本啥也不懂了，多去问问看你那不知道存在不存在的所谓车主同事吧，或者你问几个特斯拉车主，车在ota升级中是否可以继续驾驶？

引用 @橙子赵 发表的:
特斯拉把M3造出来了，已经是一个变革点， 500KM的续航 平民的配置，超冲40分钟续航400km 燃油车的时代已经开始落幕了。现在制约电车的问题就只剩下成本了。

这个开始恐怕要开始很多很多很多年。。。。

引用 @橙子赵 发表的:
车区反智言论都很多，你还期望这帮跟风的能你什么有智商的言论啊。

常见的有
1.有长途需求，
我就不懂了，现在有几个人长途开车超过500KM范围的。一年能有几次？
2.冬天续航变低，
其实就是燃油车在冬天热效率也会降低一些，不明显，但是电车在市区内的续航堵车情况下依然比燃油强很多。很多人觉得怠速不烧油。现在这一代的电车动不动50KW网上的电量，够你单纯在车里吹10个小时空调了，堵车你还能怠速烧10个小时油去看看你油箱还剩下多少油。
3.电车电池更换贵，
相对于普通燃油车的使用来说电车的电池已经可以冲上千次做到80%以内的衰减， 如果一台车续航300Km 就是30万公里了燃油车做3次大保健27次小宝剑了。而且燃油车的发动机一样有动力衰减的，电车把整体维护成本压缩到一次了。而且给你解决了很多平时去做保养的时间。

整体来说电车是越来越划算，比燃油车在市区通勤和中短途旅行效率远高于电动车的，配合家用充电桩的话，基本用车周期内完爆燃油车。而且长途远途旅行有丰富的出行方式，甚至还可以短暂租燃油车造，比自己车不心疼，电车静音更好。

所以很多车区的人都没感受到现在500KM NEDC 实际冬天表现有360KM续航的电车已经打破了现在电车的续航问题了，燃油车时代过去了，天变了。

针对你说的电车的优点，我已经想出了一个适合电车的领域，那就是公交车。。。

除了特斯拉，所有新能源汽车都是扯淡的和骗钱的，传统车企随便灭他们。

引用 @橙子赵 发表的:
油车堵车6个小时一箱油你觉得能剩下多少？

哈哈，你有车吗？CDX混合动力200公里路堵6个小时还能开个五六百公里有什么问题，汽油版雅阁堵了200公里路6小时还能跑个三百公里没问题。怎么就和你的电动车没区别呢。

引用 @橙子赵 发表的:
有意思，电车满电的情况下，跑了200-300Km很正常，一般几天甚至只是通勤的话一周才加一次电，应急主要集中在高速外出上。你看大街上跑的电车如果家里有充电桩，几个会在外面充电？

所以你觉得高速外出的时候就不用车了是吗？ 给你说个真实场景，最近车子被追尾，打顺风车的时候经常遇到比亚迪的ev还特地跟师傅聊过350公里的电动车不在外面充电怕回不去郊区的家里。 [ 此帖被星月剑尘在2019-12-07 19:37修改 ]

本来这车就还可以，不管是外观还是驾驶。试驾过好几次，还是觉得贵了一点就没买。lz也没必要发帖一直吹

引用 @yiyuiace 发表的:
本来这车就还可以，不管是外观还是驾驶。试驾过好几次，还是觉得贵了一点就没买。lz也没必要发帖一直吹

这楼主是版主的小号，之前被打脸了，就一直反串黑。最近都多少帖子了。

引用 @橙子赵 发表的:
然后他早起造的车？就呼吁大家支持国产机器？ 屁股都不对。吉利做了这么久了，还是沃尔沃，对于造车后辈不需要鼓励一下吗？

这是生意唉 啥鼓励不鼓励啊 想生存就是要有别人没有的，可以是技术也可以是价格，更可以是实惠，这车国内卖个二十万出头那就是良心，不是我站着说话不腰疼，特斯拉的新皮卡不至于成本比这货低吧？人家在本土指导价折合人民币二十八万，这叫诚意，人家本国人就会去掏钱鼓励。

引用 @房区大佬 发表的:
不是…你大概根本就不懂什么是ota升级，类似于你手机的系统升级，想想看手机系统升级时能不能正常使用其余功能？长安街那次是车主自己在路上堵车时看到更新下载包完了，自己没注意看说明直接点了升级，说明都有提示在驻车情况下停好车再升的，特斯拉的ota升级也原理是如此，也就是说如果路上开着车堵车时点了升级特斯拉系统，特斯拉也会变砖不能动，一看你拿这点来说人家车有问题就知道你根本啥也不懂了，多去问问看你那不知道存在不存在的所谓车主同事吧，或者你问几个特斯拉车主，车在ota升级中是否可以继续驾驶？

那就不能禁止行驶中ota升级吗？

引用 @skrskrHNB2 发表的:
车区很多38粉，38号称买蔚来的都是shabi，车区键盘侠都是人云亦云

说的没错啊，买个电爹不是儍逼是什么