此地无银的双车拆解上半部分出来了

大家有啥想说的嘛😄

没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

https://mp.weixin.qq.com/s/iCDFHtcdi28fDmzpC64uSA 有兴趣的可以去看下

引用 @AddrianWoj 发表的:
没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

我也是第一次听说迈腾用料如此良心

特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

引用 @峰靖 发表的:
特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

希望王垠老师能把这个节目一直做下去😄

大众内饰材料和工艺的高级感不是吹的

大众的内饰相比之下确实

比较高级.jpg

引用 @峰靖 发表的:
特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

清华毕业的就不用恰饭了？

大众早点把防撞梁黑改回去

引用内容被灭过多已被折叠

一般来讲，清华工科出来的，即使要恰饭吃相也不会太难看。

和那几位拿了钱开吹的所谓车评人不是一个维度的。

引用 @AddrianWoj 发表的:
没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。 [ 此帖被游学者周卓在2019-12-07 18:15修改 ]

引用内容被灭过多已被折叠

这人是德国一家比较大的汽车媒体AUTO BILD《汽车画刊》中国区的总编辑，也就是德国人给他发工资。
是否能够做到客观中立，大家都自行判断。
[ 此帖被danger_53在2019-12-06 23:31修改 ]

引用 @游学者周卓 发表的:
有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。

途观L后门还是硬塑料，四门没隔音棉，途昂也没隔音棉。

就算王垠恰饭

他也是最专业，也是恰得比较文明的

引用 @danger_53 发表的:
这人是德国一家比较大的汽车媒体AUTO BILD《汽车画刊》中国区的总编辑，也就是德国人给他发工资。
是否能够做到客观中立，大家都自行判断。

总比国内那些连机械都不懂
一屁股坐上去开几圈，网上搜点优点缺点装内行的沙雕强

人家评车是正儿八经地在赛道、路测、拆车看的
跟他比，国内一大半车评就跟一滩稀屎一样
最多算个用车感受

引用 @danger_53 发表的:
这人是德国一家比较大的汽车媒体AUTO BILD《汽车画刊》中国区的总编辑，也就是德国人给他发工资。
是否能够做到客观中立，大家都自行判断。

说大众做工好的就让大家自行判断是否恰饭？

引用 @danger_53 发表的:
这人是德国一家比较大的汽车媒体AUTO BILD《汽车画刊》中国区的总编辑，也就是德国人给他发工资。
是否能够做到客观中立，大家都自行判断。

你可以看看他之前的评测啊，也提到了迈腾的缺点了

德国人发工资第一期双车拆解就拿宝马奔驰动手？？？

引用内容被灭过多已被折叠

说本田不好的地方就是恰饭了？？？

本田牛逼，天下第一！
脚踩丰田，吊锤大众。

引用 @科密领袖 发表的:
一般来讲，清华工科出来的，即使要恰饭吃相也不会太难看。

和那几位拿了钱开吹的所谓车评人不是一个维度的。

此地无银的这个测试深深刺痛了某些本田车主

引用 @峰靖 发表的:
特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

而且看他岁数也不小了 内个年代就考上清华 还是相当有本事的

我就期待一下 下集预告里提到的最差成绩是啥

上个链接啊

引用 @danger_53 发表的:
途观L后门还是硬塑料，四门没隔音棉，途昂也没隔音棉。

上汽一直都比一汽廉价，两家定位就这样的。

引用 @aimarmilan 发表的:
上汽一直都比一汽廉价，两家定位就这样的。

上汽就是垃圾

引用 @峰靖 发表的:
特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

我记得胖哥杨力好像也是大连理工大学汽车相关专业毕业的。

开头就批了迈腾防撞梁的25%问题，而且还直言不仅迈腾，大众全系都是这样，因为应试。
就这还有本田粉觉得恰饭，说点本田的缺点就受不了？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
说大众做工好的就让大家自行判断是否恰饭？

我只是介绍下这个人的背景，有问题？

你让一个日本企业的人来评价日本车和大众车，很有说服力？

之前看他说雅阁Cvt变速箱因为厂家建议换机油的里程比较短，从而推断本田知道自己Cvt变速箱有问题的，属于有缺陷还拿出来卖。
一个所谓严谨的车评人，做出这样的推断真是离谱到天边去了。
本田的老的平行轴5AT可靠性顶级的，这个老车迷们应该都清楚。
结果本田的Cvt和5AT，厂家建议换机油的周期是相同的。
他是不是觉得5AT也是有缺陷还拿出来卖？结果卖了十几年，质量口碑越卖越好。

他有汽车知识不假，但他屁股也是歪的。
[ 此帖被danger_53在2019-12-07 01:41修改 ]

另外我再转一篇王垠评测VV7的视频内容总结吧

1，整个的设计比较前卫，欧范
2，内饰做工细致，用料高档
3，王垠1.94的身材试车，空间足够
4，座椅舒适柔软，细节人性化
5，流媒体可调整亮度，很好用
6，湿式双离合顿挫感不大，可以接受
7，动力性强，后程动力储备强
8，nvh全程控制很到位，150-160噪音也不大
9，主动安全配置丰富，而且不是虚设，实际效果强大，车道保持及自适应巡航
10，操控性，这个尤其要说一下，针对38提出的问题，节目中100码速度过弯，整个车的形态保持非常好，底盘调教很扎实，根本不需要担心
11，王垠始终在强调这款车实现了把车价打回原形，明确的告诉消费者，这么高品质的车不需要那么多的钱，对于国内消费者来说长城的确做了一件好事，打压合资品牌的不合理定价区间
12，魏派即将在法兰克福车展亮相，即将投放欧洲市场，王垠预测该车在欧洲分分钟都有人去买。

https://www.bilibili.com/video/av11941646?from=search&seid=16378136487947408867

大家自行判断

引用 @杨小蛇2012 发表的:
说大众做工好的就让大家自行判断是否恰饭？

好好开你安全性不如众泰T600的途观L，注意安全。

引用 @danger_53 发表的:
我只是介绍下这个人的背景，有问题？

你让一个日本企业的人来评价日本车和大众车，很有说服力？

之前看他说雅阁Cvt变速箱因为厂家建议换机油的里程比较短，从而推断本田知道自己Cvt变速箱有问题的，属于有缺陷还拿出来卖。
一个所谓严谨的车评人，做出这样的推断真是离谱到天边去了。
本田的老的平行轴5AT可靠性顶级的，这个老车迷们应该都清楚。
结果本田的Cvt和5AT，厂家建议换机油的周期是相同的。
他是不是觉得5AT也是有缺陷还拿出来卖？结果卖了十几年，质量口碑越卖越好。

他有汽车知识不假，但他屁股也是歪的。

其实本田自己也做测试，失速门不正好印证了他的说法吗？

引用 @讨厌手白牛 发表的:
此地无银的这个测试深深刺痛了某些本田车主

正常人都知道本田在国人心中的地位。敢这样站出来用这种打完左脸还要补右脸的方式曝光本田车缺点的，完全不顾后果的，我觉得够良心了吧？当然要是有人说德国人给了他n倍的好处，那我也没话说。

引用 @抱雪 发表的:
就算王垠恰饭

他也是最专业，也是恰得比较文明的

又是耐久性实验，又是买车拆，养活那么多人，不恰饭还能靠爱发电啊

引用 @你优雅地像一只猫 发表的:
又是耐久性实验，又是买车拆，养活那么多人，不恰饭还能靠爱发电啊

毕竟这些娃儿不懂社会，一脸天真浪漫。

发动机悬置结构更好，后排隔音降噪好，25%偏置碰撞结构优化好---本田股东:本田🐮🍺
内饰多采用低级别工艺，节省成本---本田股东:恰德国人的饭

这个测评是真的硬核。比很多****的简单测评好太多了！

引用 @谁敢禁言我 发表的:
我记得胖哥杨力好像也是大连理工大学汽车相关专业毕业的。

胖哥不管修车，只管评测，他自己买了ct6

本田cvt漏油应该是通病，有同事9.5代雅阁5万公里变速箱连接处渗油明显，3年车铃

不都说他屁股坐歪的么

引用 @万达旁的平民 发表的:
大众的内饰相比之下确实

比较高级.jpg

本田的内饰本来就稀烂啊，说高级感大众比本田强一点没问题。

引用 @你优雅地像一只猫 发表的:
又是耐久性实验，又是买车拆，养活那么多人，不恰饭还能靠爱发电啊

评新车恰饭正常，耐久测试应该不恰饭

引用 @高搭冠 发表的:
胖哥不管修车，只管评测，他自己买了ct6

ct6早卖了，现在开宝马750

引用 @铁林御林军 发表的:
正常人都知道本田在国人心中的地位。敢这样站出来用这种打完左脸还要补右脸的方式曝光本田车缺点的，完全不顾后果的，我觉得够良心了吧？当然要是有人说德国人给了他n倍的好处，那我也没话说。

可以拿出证据出来反驳，拿不出来就得认，专业评到最后不是给钱就能胡说的，胡说的一般都是那些靠一张嘴皮子在那说，比如某些抖音自媒体

引用 @danger_53 发表的:
这人是德国一家比较大的汽车媒体AUTO BILD《汽车画刊》中国区的总编辑，也就是德国人给他发工资。
是否能够做到客观中立，大家都自行判断。

他歪不歪不知道，你肯定是歪的

引用 @杰伦你的新专辑咋样了 发表的:
而且看他岁数也不小了 内个年代就考上清华 还是相当有本事的

现在考上也牛逼啊

引用 @AddrianWoj 发表的:
没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

迈腾内饰被喷主要还是设计一成不变，用料质感什么的大众一直都是一流的。

引用 @左铁子 发表的:
迈腾内饰被喷主要还是设计一成不变，用料质感什么的大众一直都是一流的。

大众除了中保研 其他没得喷吧

引用 @书豪大亮 发表的:
可以拿出证据出来反驳，拿不出来就得认，专业评到最后不是给钱就能胡说的，胡说的一般都是那些靠一张嘴皮子在那说，比如某些抖音自媒体

毕竟他供职于一家德国汽车媒体

大概看了下，这拆解远不如以前拆车坊的彻底。

引用 @高搭冠 发表的:
胖哥不管修车，只管评测，他自己买了ct6

老黄历了，早就开750了

引用 @书豪大亮 发表的:
可以拿出证据出来反驳，拿不出来就得认，专业评到最后不是给钱就能胡说的，胡说的一般都是那些靠一张嘴皮子在那说，比如某些抖音自媒体

抖音是真他妈害人不浅，我指各个方面

本田地段车，怎么跟大众比

引用 @游学者周卓 发表的:
有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。

大众在堆料上还是很严格的，苦了供应商。喷漆件漆面要求9级橘皮，奔驰宝马才7级

引用 @老宋7618 发表的:
其实本田自己也做测试，失速门不正好印证了他的说法吗？

我说的变速箱，没有说发动机。

引用 @你优雅地像一只猫 发表的:
又是耐久性实验，又是买车拆，养活那么多人，不恰饭还能靠爱发电啊

人家有专业媒体卖杂志

不想某些人一样只能靠乞讨

引用 @落里不归 发表的:
好好开你安全性不如众泰T600的途观L，注意安全。

来了，来了，你们迈着整齐的步伐走来了

引用 @danger_53 发表的:
我说的变速箱，没有说发动机。

变速箱没出问题会一次一次去4s吗？变速箱趴窝了也是事实吧，没有趴窝4s也不会给换吧。还有，矢速不就是变速箱的事吗？转速有，车不动你说是哪的问题？不就是变速箱。

昨天走路上看见一辆本田，应该是凌派，车速不高，排气管在喷水，真的字面意思，喷水

引用 @AddrianWoj 发表的:
没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

大众本来内饰质感就很好 虽然千篇一律 但是质感没的说

引用 @游学者周卓 发表的:
有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。

我觉得丰田是用料抠了所以导致有内饰异响，这个和工艺没关系，大众要是也用塑料时间长了不可能不异响的

引用 @墨染丨尘封 发表的:
昨天走路上看见一辆本田，应该是凌派，车速不高，排气管在喷水，真的字面意思，喷水

喷水是燃烧充分的表现

引用 @nation91 发表的:
喷水是燃烧充分的表现

哦哦
懂了
🐶

引用 @AddrianWoj 发表的:
没想到被骂的死的迈腾内饰居然在内饰用料上好于雅阁🐶🐶🐶

迈腾贵，你可以说他安全性能不强，配置低与同级别的车，也可以说信仰股东多，但是不可否认他在营造高级感方面是诚意十足的，能在赚钱的前提下把高级感做出来这不是一件容易的事。

引用 @施蒂芬库里 发表的:
你可以看看他之前的评测啊，也提到了迈腾的缺点了

迈腾的缺点，在非主动的因素上如碰撞安全性，和一些小毛病，好就好在4S店的处理。雅阁就太令人恶心了。

还是吃相难不难看的问题，本田和大众还是其他的大厂都没一个干净的。

引用 @游学者周卓 发表的:
有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。

就好像非得抓着魏派vv7说他只是内饰好其他的烂黑个不停的那些人。这个价位，想要面面俱到？

引用 @bowenonly 发表的:
我觉得丰田是用料抠了所以导致有内饰异响，这个和工艺没关系，大众要是也用塑料时间长了不可能不异响的

瞎说，刚好两家车我家都有，丰田车明显异响比大众大，而且我敢肯定丰田用料绝对没大众好，因为我家丰田4年散不透味道，大众的两个月就没有了。大众就是25%没做好，其他的凭良心讲，真比丰田厚道。

引用 @讨厌手白牛 发表的:
说本田不好的地方就是恰饭了？？？

本田牛逼，天下第一！
脚踩丰田，吊锤大众。

视频内容都这样了，还能怎样恰饭啊。。。

“德国人给他发工资”这逻辑很牛b了。

对比之下游标卡尺真是智商鉴定节目

引用 @Fwester8888888 发表的:
大众在堆料上还是很严格的，苦了供应商。喷漆件漆面要求9级橘皮，奔驰宝马才7级

油漆是真厚

引用 @高搭冠 发表的:
胖哥不管修车，只管评测，他自己买了ct6

早就750了

引用 @danger_53 发表的:
我只是介绍下这个人的背景，有问题？

你让一个日本企业的人来评价日本车和大众车，很有说服力？

之前看他说雅阁Cvt变速箱因为厂家建议换机油的里程比较短，从而推断本田知道自己Cvt变速箱有问题的，属于有缺陷还拿出来卖。
一个所谓严谨的车评人，做出这样的推断真是离谱到天边去了。
本田的老的平行轴5AT可靠性顶级的，这个老车迷们应该都清楚。
结果本田的Cvt和5AT，厂家建议换机油的周期是相同的。
他是不是觉得5AT也是有缺陷还拿出来卖？结果卖了十几年，质量口碑越卖越好。

他有汽车知识不假，但他屁股也是歪的。

总好过你没汽车知识 屁股也歪

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
瞎说，刚好两家车我家都有，丰田车明显异响比大众大，而且我敢肯定丰田用料绝对没大众好，因为我家丰田4年散不透味道，大众的两个月就没有了。大众就是25%没做好，其他的凭良心讲，真比丰田厚道。

我说的不是丰田用料抠吗？眼睛呢？

日本车考试真的优秀

引用 @techcarman 发表的:
总好过你没汽车知识 屁股也歪

不好意思，我开了差不多20万公里车，我家德日韩国产车都有，正好变速箱at cvt dct mt也都有。
比一群没驾照的键盘车主强多了。

本来肃然起敬，咋还给glb打广告呢……

引用 @墨染丨尘封 发表的:
昨天走路上看见一辆本田，应该是凌派，车速不高，排气管在喷水，真的字面意思，喷水

你喷这个点，说明你一点不懂车。纯属于瞎喷，属于只要是日系车就喷的一类

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
瞎说，刚好两家车我家都有，丰田车明显异响比大众大，而且我敢肯定丰田用料绝对没大众好，因为我家丰田4年散不透味道，大众的两个月就没有了。大众就是25%没做好，其他的凭良心讲，真比丰田厚道。

请问你家两辆车都是什么？

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
瞎说，刚好两家车我家都有，丰田车明显异响比大众大，而且我敢肯定丰田用料绝对没大众好，因为我家丰田4年散不透味道，大众的两个月就没有了。大众就是25%没做好，其他的凭良心讲，真比丰田厚道。

再追问一句，都是哪年的，谢谢

引用 @游学者周卓 发表的:
有一说一，价格稍高一点大众车的内饰确实很高级啊。

坐过老款的荣放和锐志，那内饰异响简直了，跑起来各种响，老帕萨特虽然也有但真没那么严重，个人认为是丰田压缩成本导致装配工艺不行，要不然丰田的利润率怎么那么高，单说内饰丰田真的很一般。
再说关门声，当然先说一下关门声和安全性无关，免得有人说我屁股歪。
这一点大众做的真的可以，不过还是要看车，Polo、新桑塔纳、新捷达那个价位的大众车关门声就很廉价，基本上15万以上的大众车，那关门声是真的厚重，确实给人的主观感觉很好，要知道很多豪华车的关门声都很厚重的，单说这一点大众还是堆料了。

压缩成本跟装配工艺没必然联系，成本控制跟用料有关，但是你装配工艺好坏那是另一回事。。

大众其实真是只有安全性可黑了

引用 @禁言的马甲 发表的:
开头就批了迈腾防撞梁的25%问题，而且还直言不仅迈腾，大众全系都是这样，因为应试。
就这还有本田粉觉得恰饭，说点本田的缺点就受不了？

本田是宇宙第一神车，三体人没本田雅阁开，是他们最终灭亡的直接原因。

引用 @tmac169 发表的:
大概看了下，这拆解远不如以前拆车坊的彻底。

这是上期，下期连活塞环都给你撸下来。
其实下期雅阁会更惨。毕竟变速箱总成都挂了的。

这个帖子明明有40多分钟之后的回复，怎么只能跑到第五页去显示。
系统bug？

引用 @峰靖 发表的:
特意查了下，王垠还是清华汽车工程系毕业的，相比新兴车评人，对于这些工艺流程还是了解深多了

闫闯也是啊。。。。。还是要恰饭啊

引用 @祸福相生 发表的:
再追问一句，都是哪年的，谢谢

15 19，就同是20款，我这说法还是成立。

引用 @祸福相生 发表的:
请问你家两辆车都是什么？

rav4 途观L

引用 @seanjin211 发表的:
大众内饰材料和工艺的高级感不是吹的

也就打打日系车。。。

引用 @抱雪 发表的:
总比国内那些连机械都不懂
一屁股坐上去开几圈，网上搜点优点缺点装内行的沙雕强

人家评车是正儿八经地在赛道、路测、拆车看的
跟他比，国内一大半车评就跟一滩稀屎一样
最多算个用车感受

被包养得还弹什么客观公正。zealer.当年不也是买了几十台锤子来测试吗？？？？？？

引用 @AddrianWoj 发表的:
德国人发工资第一期双车拆解就拿宝马奔驰动手？？？

然后结果怎么样难道还不如大众。。。。。

引用 @抱雪 发表的:
就算王垠恰饭

他也是最专业，也是恰得比较文明的

五十步笑百步

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
15 19，就同是20款，我这说法还是成立。

你那开了四年的车跟开了不到一年的比异响，我觉得不太合适吧。而且异响这种东西也有几率问题。至于味道，奥迪a4的味道也会多年不散，是不是可以说大众比奥迪用料好呢？

一般就是这，如果不同意一个人的观点，就去黑这个人

本田有点投机取巧吧，只能说迈腾学的不如雅阁快。。。

引用 @danger_53 发表的:
不好意思，我开了差不多20万公里车，我家德日韩国产车都有，正好变速箱at cvt dct mt也都有。
比一群没驾照的键盘车主强多了。

牛B哦，开车的嘲讽研究车的

引用 @祸福相生 发表的:
你那开了四年的车跟开了不到一年的比异响，我觉得不太合适吧。而且异响这种东西也有几率问题。至于味道，奥迪a4的味道也会多年不散，是不是可以说大众比奥迪用料好呢？

丰田新车就有异响，谢谢。而且用料肉眼可见的。

引用 @腰椎不突出 发表的:
然后结果怎么样难道还不如大众。。。。。

好像把奔驰喷成狗了，后来好像奔驰召回了？