凯迪拉克：你们为什么那么喜欢雷克萨斯？ zt

" “有些人光活着，就已经拼尽全力。” 我认为凯迪拉克就是这样，努力的向前冲，也依然无法改变被超越的命运，失败不可怕，可怕的是从神坛跌下。二线豪华品牌一哥的凯迪拉克，雄霸多年，BBA之下主宰沉浮，这么多年来何其荣耀。 然而，这一切的辉煌即将被终结。 11月份，一记重拳打在凯迪拉克身上，那个让人害怕的老对手再次领衔增长，差距也越来越小，未来的趋势走向让凯迪拉克充满无力感。凯迪拉克11月销量1.68万辆，同比下滑20%，这里面虽然有受产品换代导致销量跟进不足的因素，但更多的还是整体实力的问题。而雷克萨斯11月销量1.93万辆，同比增长16.5%，雷克萨斯已经超越了凯迪拉克。 2019年1-11月份，凯迪拉克累积销量19.48万辆，雷克萨斯累积销量18.02万辆，不出意外的话，12月份收官之月以后，2019年凯迪拉克还能继续保持它二线豪华品牌一哥的地位，但是可以明显预见的是，这很可能是凯迪拉克最后的辉煌，即将到来的2020颠覆是可以预见的。 褪了毛的凤凰不如鸡，曾经登临绝顶，如今跌落神坛，这种落差对于任何车企来说都是无法接受的，更何况是凯迪拉克这个自傲的品牌。 不以销量论英雄，这句话不适合普通家用车，但绝对实用豪华品牌，超豪华品牌劳斯莱斯会计较销量吗？显然不会，品牌调性决定不会走量。虽然凯迪拉克无法比肩劳斯莱斯，但同为豪华品牌系列，很多之处是共同的。 为了销量，凯迪拉克可以疯狂的降价，ATS在产品末期可以降10万以上，直接从30万定位跌倒20万的普通中级车水准，虽然销量很可观，但是豪华品牌的调性已经全无，放眼整个凯迪拉克品牌，终端的让利在同级别之中称最。 用让利来吸引消费者这一招确实奏效，但是牺牲的是长久经营出来的品牌调性，对于一个豪华品牌来说，什么最重要？品牌调性，抛开车标，凯迪拉克的用料加人工成本真值那个价吗？售价过万的苹果手机，实际的人工材料成本仅2000元不到，这就是品牌溢价。 凯迪拉克为了销量，完全无视了自己的品牌价值。 一旦在消费者潜意识里培养出凯迪拉克就是一个不入流伪豪华品牌，那才是凯迪拉克最大的危机。当下凯迪拉克已经培养出新车半年以后必降价的潜规则，这也是凯迪拉克新车上市以后，无论品牌力多么出色，消费者也不会急着下单的原因，那款CT5足够优秀吧，新车上市买的人多吗？并不多，大家都在等，等它降价，这已经是消费者心照不宣的共识了。 雷克萨斯在品牌调性、品牌价值这一块做的很好，饥饿营销塑造供不应求，长期的坚持不降价不让利已经成为不成文的规定，任何购买雷克萨斯的热门车型，都必须接受加价提车、等车等潜规则，而在不知不觉之中，消费者逐步接受默认这种行为。如果有一天你去买雷克萨斯ES，不加价不等车甚至优惠，你反而会心里很虚，认为是问题车。 买凯迪拉克不降价不会买，买雷克萨斯不加价也不会买，这就是两个品牌之间的差距。 豪华品牌，拼用料、拼设计已经不会有多大的差别，这种硬件上的差距极容易弥补，差距的来源是在包装营销上面。上升这个层面的品牌，消费者已经不单单是为了日常使用代步，更多的是这款车能带给我什么样的身份地位，经营品牌价值才是一个豪华品牌的重中之重，为了销量就让利，短期看有成效，长期看必失败。 没有哪个豪华品牌是廉价的商品。 可以预见，在2020年，凯迪拉克与雷克萨斯的差距会真正拉大，而凯迪拉克也需要为这些年的不作为进行买单，凯迪拉克确实也需要复盘一点自己，未来该如何走，继续为销量疯狂让利还是重新塑造品牌调性？路就在凯迪拉克脚下，就看怎么走了。 （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处） " 原文链接>>

不懂车的还是大多数

引用 @hasuprobe 发表的:
不懂车的还是大多数

传统观念，美系车油耗高，小毛病多，日系车省油省心，豪华品牌更甚之。

这么多年来，在降价换销量之后还能通过换代把价格提起来的只有奔驰了吧。但是奔驰不管怎么说是一线豪华，品牌不是这些二线可以比的。
二线豪华品牌只要开了骨折的头，基本就完了。

我的梦想就是一辆凯迪拉克 一辆哈雷

我是消费者我挺乐意看到不用为品牌溢价买单，我又不是精神股东🙈

在美國 凱迪拉克賣得比雷車要貴 不過銷量也是人家零頭

引用 @我是砖家哦 发表的:
我的梦想就是一辆凯迪拉克 一辆哈雷

港真的，兄弟，别怪我没提醒你，当你真正拥有一辆凯迪拉克的时候，

是真的爽！🤣

豪华品牌降价严重，就不再豪华了

atsl那时候大降价是因为1.2014年推出的产品到了2019年已经是产品末期2.国五转国六
那些键盘侠总是无视了这两个明显的条件，非蠢即坏。
而且即使是降价，最低配乞丐版落地也要20出头，而不是很多人谣传的“我听说、我朋友、我亲戚19万落地、15万落地”。

什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

买车还溢价买？凌志加价那个价位买台奔驰 宝马不香吗

引用 @欧皇无双 发表的:
传统观念，美系车油耗高，小毛病多，日系车省油省心，豪华品牌更甚之。

好 那我们就不看传统观念 看最新观念吧 那么凯迪拉克在消费者报告的最新质量排名是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。倒数第一

引用 @chchchcb 发表的:
好 那我们就不看传统观念 看最新观念吧 那么凯迪拉克在消费者报告的最新质量排名是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。倒数第一

拿中国数据来说

凯迪的销量担当ats和xts都停产了，还能卖1.7万左右，难道不显得更恐怖，等到ct4和ct5 优惠稳定了，凯迪月销破两万很难吗？！

凯迪拉克那灯跟演唱会荧光棒似的，哪天晚上碰到几辆在旁边，都恨不得打开天窗对着他们大喊：远方的朋友让我看到你们的双手。。

品牌价值是有影响的，不过对消费者好事，本来中国豪华车就贵。奔驰打骨折那会一样有影响，只是豪华车市场小没多少人关注到而且那会奔驰C好像还比较小。奥迪也是上代，才坐实bba的说法，再往前奔驰宝马的说法认可更高。

不说别的，凯迪拉克在颜值这方面感觉没有抓住消费者的心

引用 @欧皇无双 发表的:
传统观念，美系车油耗高，小毛病多，日系车省油省心，豪华品牌更甚之。

凯迪拉克质量真的符合通用的尿性，CT6提车半个月测玻璃水多少的电磁阀坏，一个月加油盖那边那个电磁阀又坏，油枪按下几秒钟就跳枪。第一次厂家还拒赔，说是清洗一下滤网……呵呵

引用 @旧巷话 发表的:
港真的，兄弟，别怪我没提醒你，当你真正拥有一辆凯迪拉克的时候，

是真的爽！🤣

美国人的理想就是二十岁的时候拥有一辆哈雷，五十岁的时候拥有一辆凯迪拉克

一打折就坏了，指导价不离谱不打折消费者不买账，指导价离谱消费者又在观望什么时候打折

凯迪拉克：你们为什么那么喜欢雷克萨斯？
雷克萨斯：因为中国真正懂车的人毕竟少，而我们最懂中国人。

这几天凯迪拉克的转载文章怎么这么多

引用 @旧巷话 发表的:
港真的，兄弟，别怪我没提醒你，当你真正拥有一辆凯迪拉克的时候，

是真的爽！🤣

开的时候真的爽！卖的时候真的哭

引用 @hasuprobe 发表的:
不懂车的还是大多数

那是，都去买凯迪拉克多好，这样雷克萨斯也不用加价了，我就去买雷克萨斯了

引用 @chchchcb 发表的:
好 那我们就不看传统观念 看最新观念吧 那么凯迪拉克在消费者报告的最新质量排名是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。倒数第一

求打脸，你发个图给我看看

沃尔沃和凯迪拉克价格体系不太健康了，恶性循环，大家都在等降价。而且凯迪拉克的suv布局太慢，前两年才姗姗来迟推出xt5，之前的srx油老虎销量低，凯雷德一年不见两回

引用 @扣子扣子 发表的:
开的时候真的爽！卖的时候真的哭

保值率？

ATS这系列我是觉得真心丑，CT5出来了觉得挺香的

引用 @欧皇无双 发表的:
传统观念，美系车油耗高，小毛病多，日系车省油省心，豪华品牌更甚之。

凯迪拉克小毛病是多

引用 @科比之后看库里 发表的:
我是消费者我挺乐意看到不用为品牌溢价买单，我又不是精神股东🙈

那些买了凯迪拉克不久就发现别人可以更低价买到的车主可没有说出你这种话的自信

广东人喜欢

引用 @挪威爱吃鸡 发表的:
美国人的理想就是二十岁的时候拥有一辆哈雷，五十岁的时候拥有一辆凯迪拉克

然后凯迪拉克现在再美国连美国人都不买 最大市场在中国🇨🇳

引用 @踩着鲨鱼去冲浪 发表的:
豪华品牌降价严重，就不再豪华了

但是现在消费者逐渐年轻化，豪华品牌在“豪华”这个属性上降点调，也没啥大问题啊。

引用 @科比之后看库里 发表的:
我是消费者我挺乐意看到不用为品牌溢价买单，我又不是精神股东🙈

抓不住中国消费者的心啊，其他花里胡哨的东西在口碑和省心面前显得多么苍白🐶

引用 @ChaosTank 发表的:
然后凯迪拉克现在再美国连美国人都不买 最大市场在中国🇨🇳

别克、雪佛兰默默不敢说话

引用 @US101 发表的:
什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

凌志造的不是“老百姓”喜闻乐见的车，它的产品理念甚至隐含着迎合那些希望把自己和“老百姓”区别开来的人的意思。商业是没有很大的道德观念的，迎合好人还是坏人，富人还是穷人，男人还是女人，都是可行的。但是作为一个“老百姓”，我并不认为雷克萨斯的行为对我是“喜闻乐见”的。

引用 @ChaosTank 发表的:
然后凯迪拉克现在再美国连美国人都不买 最大市场在中国🇨🇳

卖的比LBBA差点也不能叫不买吧 查下数据很难吗

引用 @民防工程 发表的:
卖的比LBBA差点也不能叫不买吧 查下数据很难吗

跟着黑就完事了，这玩意儿只有自己买了才会有感受，其他的都是扯淡🐶

引用 @虎扑JR0982650058 发表的:
抓不住中国消费者的心啊，其他花里胡哨的东西在口碑和省心面前显得多么苍白🐶

是啊，觉得凯迪拉克真应该组团学习一下大众怎么研究中国人，中国人到底需要的是啥？我的CT6，内饰用料厚道，但是豪华感明显达不到同级别该有的水准，车尺寸够大，但内部空间不行~

难道不应该么，他值多少卖多少这是他利润高低的事，作为消费者，他让利越多越好，有什么错呢，说保值，你低价买还不够么……学雷克萨斯，学苹果，厂家利润那么多，你消费者的钱啊，又不是做慈善…你觉得让利使豪车没了面子，你车要是真的好，有靠谱的品质，谁又能说不是豪车呢。贵就是豪车么，吉利贴沃尔沃的标能当沃尔沃卖么

你们说楼主发这篇能领几个钱？

引用 @ChaosTank 发表的:
然后凯迪拉克现在再美国连美国人都不买 最大市场在中国🇨🇳

雷克萨斯在日本市场也不行。最大市场在美国……

引用 @虎扑JR0982650058 发表的:
抓不住中国消费者的心啊，其他花里胡哨的东西在口碑和省心面前显得多么苍白🐶

安全省心空间大样子时尚年轻价格不要太贵
雷克萨斯除了价格基本完美符合
坐过朋友的ats-l 后排简直受罪
反倒朋友坐了我的凯美瑞每次出来都要我开车
他坐后排

引用 @qbroid 发表的:
那些买了凯迪拉克不久就发现别人可以更低价买到的车主可没有说出你这种话的自信

就是，买车看谁加的多谁更值

引用 @破厂要完 发表的:
雷克萨斯在日本市场也不行。最大市场在美国……

你有没有常识雷克萨斯初始是专门针对美国市场开发以证明日本也能造豪车？

引用 @划水的哈登 发表的:
凯迪的销量担当ats和xts都停产了，还能卖1.7万左右，难道不显得更恐怖，等到ct4和ct5 优惠稳定了，凯迪月销破两万很难吗？！

你是说所有车系破两万还是ct系列破两万

引用 @民防工程 发表的:
卖的比LBBA差点也不能叫不买吧 查下数据很难吗

还不如讴歌已经到第五了

引用 @老詹跨栏冠军 发表的:
求打脸，你发个图给我看看

jpower 2019的报告很难搜吗
凯迪拉克垫底

都说雷克萨斯外形好看，我觉得凯迪拉克也不虚啊

引用 @划水的哈登 发表的:
凯迪的销量担当ats和xts都停产了，还能卖1.7万左右，难道不显得更恐怖，等到ct4和ct5 优惠稳定了，凯迪月销破两万很难吗？！

ct5刚刚上市，ct4也马上了，凯迪靠ct5和两款suv就跟雷车打平我觉得已经展示出了二线一哥的底蕴了。雷车主要是靠一部热销的爆款翻身了，我不认为它的持续性有那么好，等明年奔驰宝马开始慢慢优惠下来他的销量肯定有影响的，而凯迪明显可惜避开了跟宝马奔驰的正面交锋，优惠慢慢起来后人家打的更像是日系和德系

引用 @破厂要完 发表的:
雷克萨斯在日本市场也不行。最大市场在美国……

丰田最大的市场重心不是一直在美国吗

引用 @chchchcb 发表的:
好 那我们就不看传统观念 看最新观念吧 那么凯迪拉克在消费者报告的最新质量排名是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。倒数第一

真的吗？有链接看看么？

很好奇在那么多臭味断轴机油召回各种门之后，凯车是靠什么争来这个第一的。

引用 @扣子扣子 发表的:
开的时候真的爽！卖的时候真的哭

折后买的话，卖的时候多少会哭？

家里这么多辆车，让我挑，日常开我选ct200h，其他的都是豪华品牌，定位都在中型以上。

PS：家里没有BBA。

这个帖子写的其实有几分道理，很多人应该客观点看。奔驰e断轴爆胎，换1.5发动机，有什么影响吗？奢侈品牌卖的不是产品，而且品牌溢价。当你的品牌没有溢价，那么其实你就不是一个奢侈品牌了。凯迪拉克是好车，但是长此以往，恐怕“豪华品牌”这个招牌越来越站不住。

引用 @NBKsmithzz 发表的:
jpower 2019的报告很难搜吗
凯迪拉克垫底

有一说一确实
我认识的两个熟人 都买的ATSL
后来一个换了ES300H 一个换了RX200T
都是嫌凯迪拉克毛病太多 折腾的麻烦

引用 @qbroid 发表的:
那些买了凯迪拉克不久就发现别人可以更低价买到的车主可没有说出你这种话的自信

官方价格加两万才有自信吗？

引用 @NBKsmithzz 发表的:
jpower 2019的报告很难搜吗
凯迪拉克垫底

垫底？？？造谣这么不负责任了？凯迪拉克100
bba分别是奔驰94，宝马102，奥迪106。

引用 @大莴莴 发表的:
这个帖子写的其实有几分道理，很多人应该客观点看。奔驰e断轴爆胎，换1.5发动机，有什么影响吗？奢侈品牌卖的不是产品，而且品牌溢价。当你的品牌没有溢价，那么其实你就不是一个奢侈品牌了。凯迪拉克是好车，但是长此以往，恐怕“豪华品牌”这个招牌越来越站不住。

一些人看到国产品牌的鞋子嗤之以鼻。。。转身就盯着AJ和椰子在那比对哪个贩子加价最少。。。到了说车子，就对品牌溢价显得非常恶臭

引用 @AirMMMan 发表的:
买车还溢价买？凌志加价那个价位买台奔驰 宝马不香吗

es这个价位，买奔驰宝马还真买不到适合家用的好车。到了gs的价位，bba就把雷克萨斯打成渣了。

xt5车主表示开的挺爽的

引用 @rObErDAn 发表的:
官方价格加两万才有自信吗？

真的有自信，起码不用担心自己呗厂家当猪宰。

这个我要解释下，我们有句话叫不患寡而患不均，前面便宜后面贵，贵的人就有想法了，前面贵而后面便宜，那贵的人还是有想法，而你一直便宜或者一直贵，算一直贵好了，大家都有想法，那就是大家没想法。

车展特地去看了xt5和xt6，内饰越看越粗糙，和之家的图片看起来完全不一样，直接被雷车甩了几个档次，又是油老虎，尺寸大空间一般，这在中国怎么卖得起来

引用 @欧皇无双 发表的:
传统观念，美系车油耗高，小毛病多，日系车省油省心，豪华品牌更甚之。

人美国大本营不懂车？大本营卖得都不行，美国人传统观念也很强。

需要知道一点，美国是没有ES200的，还需要知道一点，在美国雷克萨斯是“国产车”。

ES作为最畅销的雷克萨斯，国内热度已经不用多说，如果没有产能限制，从目前经销商给出的反馈可以看出来，ES销量再涨五成没有压力，现阶段国内销售状况依然是加价提车，至于等车情况，依然非常严重。

“一万多的装饰加了不说，售后说得等两个月左右，4月初定，5月10号到港，23号验车付款，28关单到提车”，你瞅瞅这热度，随着气温的上升不断上飙，没办法，就是这么强。


其实大家还想看美国雷克萨斯ES售价，今天，它来了！

别问多少人民币，人家卖的是美刀！

其实起初还傻傻的找ES200，后来才想起来性格暴躁的老美是忍受不了2.0L，所以说ES起步就是2.5L排量，这还不算啥，为了讨好美国消费者，还有一部3.5V6引擎专供美国市场。当然售价其实并不贵。


就算是3.5V6的ES350，美国售价也仅仅为39500美元，按照现在的汇率来算是27万起售，其实按照国内对应的售价，也就是ES200这个价格。

不过美国应该是不加价的，虽然ES卖的也好，但是人家法规健全，谁敢加价那就是不尊重消费者，必须要被拿下。

我又手贱的看了下ES300h的定价，41310美元好像跟ES350没差太多，换算了下也仅仅28万左右。说实话在国内还是一台ES200，而且还是低配入门版的。

在美国买ES好像也不便宜，但是相比于国内人家享受的是300h或者说是3.5V6，但是我们就只能是2.0L，别担心这还得是加价的，28万你压根就买不到。


不过也别担心人家在美国的售价，在美国没有BBA，只有BBL，每年的销量那雷克萨斯可都是坚挺的很，今年上半年雷克萨斯销量达到13.57万台，超过了奥迪的10.1万台，仅次于宝马的14.73万台。

正如我开头所说，人家雷克萨斯在美国是“国产车”，相反奥迪成了“进口车”，不过美国作为一个开放式国家，人家乘用车的关税是2.5%，所以进口不是卖不好的原因，销量不济还得从运营以及产品抓起。


其实雷克萨斯没有必要推出ES200版本，也可以像美国市场一样推出相对“大排量车型”，但是当初25%的关税制约了成本，这使得进口车售价 居高不下，所以为了讨好国内市场消费者，适时地推出2.0L版本也是权宜之计。

人家美国卖的便宜也不能羡慕，毕竟雷克萨斯就是针对美国市场生产出来的车型，工厂就在人家北美，成本低了运营上来了。品牌也就卖得好了。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
人美国大本营不懂车？大本营卖得都不行，美国人传统观念也很强。

需要知道一点，美国是没有ES200的，还需要知道一点，在美国雷克萨斯是“国产车”。

ES作为最畅销的雷克萨斯，国内热度已经不用多说，如果没有产能限制，从目前经销商给出的反馈可以看出来，ES销量再涨五成没有压力，现阶段国内销售状况依然是加价提车，至于等车情况，依然非常严重。

“一万多的装饰加了不说，售后说得等两个月左右，4月初定，5月10号到港，23号验车付款，28关单到提车”，你瞅瞅这热度，随着气温的上升不断上飙，没办法，就是这么强。


其实大家还想看美国雷克萨斯ES售价，今天，它来了！

别问多少人民币，人家卖的是美刀！

其实起初还傻傻的找ES200，后来才想起来性格暴躁的老美是忍受不了2.0L，所以说ES起步就是2.5L排量，这还不算啥，为了讨好美国消费者，还有一部3.5V6引擎专供美国市场。当然售价其实并不贵。


就算是3.5V6的ES350，美国售价也仅仅为39500美元，按照现在的汇率来算是27万起售，其实按照国内对应的售价，也就是ES200这个价格。

不过美国应该是不加价的，虽然ES卖的也好，但是人家法规健全，谁敢加价那就是不尊重消费者，必须要被拿下。

我又手贱的看了下ES300h的定价，41310美元好像跟ES350没差太多，换算了下也仅仅28万左右。说实话在国内还是一台ES200，而且还是低配入门版的。

在美国买ES好像也不便宜，但是相比于国内人家享受的是300h或者说是3.5V6，但是我们就只能是2.0L，别担心这还得是加价的，28万你压根就买不到。


不过也别担心人家在美国的售价，在美国没有BBA，只有BBL，每年的销量那雷克萨斯可都是坚挺的很，今年上半年雷克萨斯销量达到13.57万台，超过了奥迪的10.1万台，仅次于宝马的14.73万台。

正如我开头所说，人家雷克萨斯在美国是“国产车”，相反奥迪成了“进口车”，不过美国作为一个开放式国家，人家乘用车的关税是2.5%，所以进口不是卖不好的原因，销量不济还得从运营以及产品抓起。


其实雷克萨斯没有必要推出ES200版本，也可以像美国市场一样推出相对“大排量车型”，但是当初25%的关税制约了成本，这使得进口车售价 居高不下，所以为了讨好国内市场消费者，适时地推出2.0L版本也是权宜之计。

人家美国卖的便宜也不能羡慕，毕竟雷克萨斯就是针对美国市场生产出来的车型，工厂就在人家北美，成本低了运营上来了。品牌也就卖得好了。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
凌志造的不是“老百姓”喜闻乐见的车，它的产品理念甚至隐含着迎合那些希望把自己和“老百姓”区别开来的人的意思。商业是没有很大的道德观念的，迎合好人还是坏人，富人还是穷人，男人还是女人，都是可行的。但是作为一个“老百姓”，我并不认为雷克萨斯的行为对我是“喜闻乐见”的。

但是他的销量就证明它迎合的就是大众老百姓的心态。想把自己和别人区别开来，让别人觉得自己有档次有品位不一样，这就是典型的“老百姓”心态，迎合这种人，就是迎合老百姓。如果谁能打心眼里觉得自己跟别人就是没啥不一样，自己只是万军丛中的一粒尘埃，那他的水平和境界也肯定不至于只能买凌志这种车了。你不选择凌志，那是你的事，这件事只证明凌志的目标客户不在你这里。但是记住了，99.9999999%的人都是爱慕虚荣的、都是会想尽一切手段、透支一切方法证明自己比别人牛逼的，抓住这些人，才是抓住老百姓。凯迪拉克营销的那种不看外观看内在的生活方式，就是跟世界上绝大多数老百姓格格不入，这也是他一直卖得不行的主要原因：有那个格调和思想高度的早就去买宾利了。

引用 @2386222497 发表的:
真的有自信，起码不用担心自己呗厂家当猪宰。

这个我要解释下，我们有句话叫不患寡而患不均，前面便宜后面贵，贵的人就有想法了，前面贵而后面便宜，那贵的人还是有想法，而你一直便宜或者一直贵，算一直贵好了，大家都有想法，那就是大家没想法。

就是说吃亏被4s当猪宰没关系反正大家一起都是猪

但是我占5万便宜别人占了8万，少占了便宜绝对不行

引用 @chchchcb 发表的:
好 那我们就不看传统观念 看最新观念吧 那么凯迪拉克在消费者报告的最新质量排名是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。倒数第一

什么叫中国良心，反向联想不知道吗？
质量美国区倒数第一
中国区正数前三。。

引用 @2386222497 发表的:
真的有自信，起码不用担心自己呗厂家当猪宰。

这个我要解释下，我们有句话叫不患寡而患不均，前面便宜后面贵，贵的人就有想法了，前面贵而后面便宜，那贵的人还是有想法，而你一直便宜或者一直贵，算一直贵好了，大家都有想法，那就是大家没想法。

好搞笑…买加价车嘲笑别人买骨折车是被当猪宰…

引用 @科比之后看库里 发表的:
我是消费者我挺乐意看到不用为品牌溢价买单，我又不是精神股东🙈

雷克萨斯的外形更符合当下审美。
凯迪拉克我越看越丑，雷克萨斯我看着就很舒服。

引用 @US101 发表的:
什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

不好意思，别代表我，雷克萨斯太丑。

人们更喜欢空间大但动力弱的es，也不愿意要后驱，带MRC LSD的CT5

引用 @hellsin 发表的:
不好意思，别代表我，雷克萨斯太丑。

你也代表不了销量，他说的是代表大部分人，你只过不是这部分群体而已

引用 @马路上开飞机 发表的:
好搞笑…买加价车嘲笑别人买骨折车是被当猪宰…

我可没嘲讽捡便宜的人，说心里话，19万的ATSL我也想要。

你自己设身处地想想那些50万买xts的，30万买ATSL的人听到CT6只要30+，ATSL只要20万的时候，是啥个心情。

引用 @hasuprobe 发表的:
不懂车的还是大多数

我本科热能与动力工程发动机方向，辅修车辆工程，毕设做的柴油机，不知道在这儿算不算懂车。
我选雷克萨斯。

外观设计可以改了，老式的硬直线条已经被时代抛弃了

引用 @US101 发表的:
但是他的销量就证明它迎合的就是大众老百姓的心态。想把自己和别人区别开来，让别人觉得自己有档次有品位不一样，这就是典型的“老百姓”心态，迎合这种人，就是迎合老百姓。如果谁能打心眼里觉得自己跟别人就是没啥不一样，自己只是万军丛中的一粒尘埃，那他的水平和境界也肯定不至于只能买凌志这种车了。你不选择凌志，那是你的事，这件事只证明凌志的目标客户不在你这里。但是记住了，99.9999999%的人都是爱慕虚荣的、都是会想尽一切手段、透支一切方法证明自己比别人牛逼的，抓住这些人，才是抓住老百姓。凯迪拉克营销的那种不看外观看内在的生活方式，就是跟世界上绝大多数老百姓格格不入，这也是他一直卖得不行的主要原因：有那个格调和思想高度的早就去买宾利了。

一个月卖2万辆就算老百姓喜闻乐见了？

你对老百姓这个群体的定义有点在不同次元啊😂

我的梦想就是一辆领先运动CT6，要全黑外观和内饰的

引用 @合肥EDC23 发表的:
你也代表不了销量，他说的是代表大部分人，你只过不是这部分群体而已

我哪句话代表销量了？我有怼他的说法吗？我只是表明了我的态度，需要你来补充一句我代表什么销量吗？

引用 @划水的哈登 发表的:
凯迪的销量担当ats和xts都停产了，还能卖1.7万左右，难道不显得更恐怖，等到ct4和ct5 优惠稳定了，凯迪月销破两万很难吗？！

不难，刚刚试驾了ct5太爽了吧适合小伙子

不进则退，说穿了还是没有与时俱进，一直吃老本

引用 @US101 发表的:
什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

确实不喜欢雷车，但是车更适合国内市场是真的

引用 @ChaosTank 发表的:
然后凯迪拉克现在再美国连美国人都不买 最大市场在中国🇨🇳

那美国市场上凯迪拉克每年十几万的销量是谁在买？

引用 @专打键盘脸 发表的:
那美国市场上凯迪拉克每年十几万的销量是谁在买？

嗯，连讴歌都卖不过，豪车排第五，销量还没有国内高，果然是美国人50岁的dream car

引用 @真正的帅哥one 发表的:
车展特地去看了xt5和xt6，内饰越看越粗糙，和之家的图片看起来完全不一样，直接被雷车甩了几个档次，又是油老虎，尺寸大空间一般，这在中国怎么卖得起来

车展坐过CT5和沃尔沃S60，CT5内饰做工比S60还差，更别说ES了

引用 @ChaosTank 发表的:
嗯，连讴歌都卖不过，豪车排第五，销量还没有国内高，果然是美国人50岁的dream car

不是凯迪拉克美国人都不买么，那每年十几万的销量都是什么人在买呢？

在我眼里凯迪拉克的中级车还不如普通品牌中级车有排面。大家都不傻。车值多少钱就拿多少钱的面子。忽悠老人家才天天说我这是凯迪拉克豪车啊。豪个鸡毛。廉价豪车。

引用 @huanmao1990 发表的:
在我眼里凯迪拉克的中级车还不如普通品牌中级车有排面。大家都不傻。车值多少钱就拿多少钱的面子。忽悠老人家才天天说我这是凯迪拉克豪车啊。豪个鸡毛。廉价豪车。

欢迎加价买大众，加个20W就和奔驰一样豪车了。

引用 @rainrainrain 发表的:
atsl那时候大降价是因为1.2014年推出的产品到了2019年已经是产品末期2.国五转国六
那些键盘侠总是无视了这两个明显的条件，非蠢即坏。
而且即使是降价，最低配乞丐版落地也要20出头，而不是很多人谣传的“我听说、我朋友、我亲戚19万落地、15万落地”。

20出头atal。。。其实还不如自家完成更新换代得君威gs.和迈锐宝xl

引用 @专打键盘脸 发表的:
不是凯迪拉克美国人都不买么，那每年十几万的销量都是什么人在买呢？

嗯，美国人买自己的dream car就让凯迪拉克卖到第五，连讴歌都卖不过？
国内至少纯比数量还是二线领头羊，美国本土远远不如国内，平移过来相当于沃尔沃或者路虎吧，吹JB美国豪车？

另外，我给你翻一下，没人买不是销量等于0，所以你说美国没人买结果没过销量还有十几万，你脸痛不痛？

对吧？别憋坏了~你那点小心眼能瞒得过谁？车区版掩耳盗铃

引用 @旧巷话 发表的:
港真的，兄弟，别怪我没提醒你，当你真正拥有一辆凯迪拉克的时候，

是真的爽！🤣

没觉得有多爽 😅 倒是挺耗油的 而且小毛病也挺多的

引用 @南琴梨 发表的:
有一说一确实
我认识的两个熟人 都买的ATSL
后来一个换了ES300H 一个换了RX200T
都是嫌凯迪拉克毛病太多 折腾的麻烦

这三台就不是一个价位的车 现在300h能买两台atsl还有多的

各有各的好吧。

引用 @US101 发表的:
什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

刚好前几天坐过ATSL，这酸爽。。。。。。

引用 @US101 发表的:
什么啊，凌志做出了老百姓喜闻乐见的车，你凯迪拉克没做出来而已，别什么脏水都往老百姓身上泼。动力确实很重要，但是在外观内饰和档次感面前，它也就是不值什么。凌志用更大的空间、更好的设计拿下了一个看重空间和设计的市场，难道有什么问题吗？不应该吗？

实话，在中国一台车只要设计跟空间做好了就不愁卖。

而所谓的动力操控，更多是汽车爱好者的谈资.....