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引用 @奥多姆LAMAR 发表的:保值率不是只靠情怀积攒起来的
引用 @A我是谁的A 发表的:油箱能拆吗,我就是想省点油钱
引用 @VAN花样 发表的:你说的是在你脑子里得质量稳定性
引用 @Samueli 发表的:五菱没有地方可以坏了 是多烂都能开
引用 @stiup 发表的:对,不三天两头修,坏了没得休
引用 @花火_dmy 发表的:进藏不就是为了去山沟里嚯吗,那要是走318走青藏公路,自行车都行。藏区牧民就算买盗抢车也独爱普拉多帕杰罗这种车。脱困能力强。稳定。外藏区,出点小问题都是大问题,所以稳定是第一位的
引用 @郫县第一丑 发表的:你像个锤子样
引用 @流年丶花火 发表的:我父亲今年开着质量辣鸡的路虎去了两趟西藏,山东走的,一趟青藏一趟川藏,一点事没有
引用 @郫县第一丑 发表的:进藏没什么难度。在西藏的工具车,例如经常往珠峰大本营去的旅行车的确日系是最佳选择,我去的时候坐的还是九几年的陆巡。地区上条件艰苦,能把人载出去再拉回来才是好车,所以二手陆巡普拉多在高原吃香的原因。国产现在发展好,但还需长时间的考验和质量口碑发酵。
引用 @临表涕零不知所言 发表的:车就是一个发动机和变速箱 其他都可以拆了 有个板就行
引用 @郫县第一丑 发表的:质量稳定性这么不值钱么。国产三天两头修。
引用 @用户1979769352 发表的:哪的?我们辽阳没你那么没脑子的吧
引用 @Samueli 发表的:没啥能坏的 就是个纯机械了 不像一些英国品牌搞很多精密的电子产品 什么空气悬挂 一旦坏了影响整车性能。🐶
引用 @高搭冠 发表的:路况不好 底盘低的话 容易磕。 不过SUV 一般没问题
引用 @纯纯的野 发表的: 我曾经开过一个神车,正驾驶不是个座椅,是个自己做的铁板凳,焊在上面,车主还跟贴心的放了个垫子跟靠背,他说那个椅子不结实坐坏了3个了,索性自己做了个,毕竟将近270的肉墩子
引用 @VAN花样 发表的:一个急刹车,人和凳子一起飞出去了
你说的是在你脑子里得质量稳定性
9年9手的普拉多卖20多万,我只能理解为情怀了。
开上普拉多,就有黑道大哥的感觉了
拿透明胶绑一个油桶在板上
你像个锤子样
可以拆,别拆水箱就行了。新能源汽车🐶
可以 后面可以安排油车 边跑边加
还可以 挂别人车后
是的,我看见过一条雨刮在拉货,上前一看,五菱的!🐶
哪的?我们辽阳没你那么没脑子的吧
独爱个锤子,他们日系就喜欢,两田,三菱,退而求其次棒子的现代,起亚,一来本子车确实不错,里面配件也好弄,二来,本子车好盗呀。
你就只知道个锤子,我们四川人应该都不是你这种咬卵匠嘛。
青藏川藏现在路况好的跟内地的国道差不多 。路虎当然可以开
进藏陆巡多是因为成都丢的多🐶
刹车能拆吗?我可以脚刹
一般而言,品牌的质量稳定性差异是3 4倍。
如果国产是3天两头修,那丰田就是十天半个月修一次。
没脑子的哪里都有不分地区
路虎:我特么。。。
318的路况比很多城乡结合部都好
车子:造孽啊
来了来了 五菱牛皮
有画面了……
哥,轮子还是要有啊!
底盘的学问比发动机和变速箱要高深