欧洲人到底是有多能吃苦

https://ngabbs.com/read.php?tid=19516393
ZT 我查了一下欧洲热销的车型都是小车小排量， 甚至三缸柴油加手动。。。按车区的要求三缸柴油加手动那开车就是在蹦迪啊。

他们公共车位特别小

引用 @暖床华爷一米八六 发表的:
他们公共车位特别小

车位小是小，这也不是三缸柴油机加手动挡的理由啊，要是at好歹还有个液力缓矩器方便改善整个动力总成的振动特性。而且柴油机低转速的振动区间跟车身固有频率也需要处理（这个我就不瞎逼逼了毕竟国内没有柴油乘用车的开发经验）

欧洲人选手动和中国人选自动是一个感受。

到手的工资越来越少有什么办法

引用 @anAgness 发表的:
车位小是小，这也不是三缸柴油机加手动挡的理由啊，要是at好歹还有个液力缓矩器方便改善整个动力总成的振动特性。而且柴油机低转速的振动区间跟车身固有频率也需要处理（这个我就不瞎逼逼了毕竟国内没有柴油乘用车的开发经验）

有的，曾经华泰有一款柴油轿车叫B11。别问我怎么知道的，我他么一开始也不知道，所以加油的时候加错了，只能拉去洗油路，艹

地板油知道吗

引用 @anAgness 发表的:
车位小是小，这也不是三缸柴油机加手动挡的理由啊，要是at好歹还有个液力缓矩器方便改善整个动力总成的振动特性。而且柴油机低转速的振动区间跟车身固有频率也需要处理（这个我就不瞎逼逼了毕竟国内没有柴油乘用车的开发经验）

国内还是有的，毕竟当年满大街跑的捷达出租车，很大一部分是搭载1.9L共轨柴油发动机的

引用 @seishi 发表的:
欧洲人选手动和中国人选自动是一个感受。

为啥

福克斯卖那么好吗？我看福特在欧洲混的也不咋地啊，欧洲不还是传统德系三杰，psa，菲亚特的天下吗

欧洲人买车的预算低

便宜啊 没别的原因

福克斯ST是有手动和自动两种，2.3T四缸的。
柴油的都是四缸的，没有三缸。
所以根本没有三缸柴油加手动这种车…

停车位的话其实并不比国内小，道路也没有国内大城市这么挤。说白了就是没必要买大车或自动挡的车。

一样马力的车，小车的操控和加速都比大车好。除非家里人多有刚需，完全没必要开个大车。
欧洲的城市规模都不大，平时通勤高速和乡间道路居多。手动挡并不累，跑跑山的话乐趣远超自动挡。
还有市场喜欢手动挡，所以不会因为手动挡就不能选高配。自适应大灯，ACC，加热按摩座椅，都可以选。还有发动机功率都是一样的。你转帖里说的自动档只能买什么125ps，手动只能95PS就是瞎说。手动一样有125ps的，更多的人情愿花钱买一样马力的手动挡，然后多花点钱买个高配的。所以欧洲这边买菜车经常就是同样马力的手动挡高配，自动档低配。花一样的钱，为什么不买高配的？当然自动变速箱也是高级配置，不过德国这边有个笑话的驾校广告，“本驾校为残障人士提供自动档课程……”你要买个自动档买菜车，要还是个年轻男性，基本等于给自己贴个运动协调能力有问题的标签了……丢不起这人啊。

柴油手动比汽油的好开多了

引用 @花火_dmy 发表的:
福克斯卖那么好吗？我看福特在欧洲混的也不咋地啊，欧洲不还是传统德系三杰，psa，菲亚特的天下吗

福克斯和嘉年华在欧洲卖的贼好，福特的suv和皮卡在美国本土也非常牛逼，但是在国内基本一副死气沉沉。。

观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

引用 @anAgness 发表的:
车位小是小，这也不是三缸柴油机加手动挡的理由啊，要是at好歹还有个液力缓矩器方便改善整个动力总成的振动特性。而且柴油机低转速的振动区间跟车身固有频率也需要处理（这个我就不瞎逼逼了毕竟国内没有柴油乘用车的开发经验）

我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

欧洲古建筑，古街道多。
导致停车位小，车又多。
suv和轿车都非常少
一水的两厢车。

引用 @anAgness 发表的:
车位小是小，这也不是三缸柴油机加手动挡的理由啊，要是at好歹还有个液力缓矩器方便改善整个动力总成的振动特性。而且柴油机低转速的振动区间跟车身固有频率也需要处理（这个我就不瞎逼逼了毕竟国内没有柴油乘用车的开发经验）

大哥，车都停不了。
你还考虑个毛共振啊

车在那边这么多年了 人人都开 家家都有 真的是再普通不过的东西了 就跟咱们自行车一样 现在再有钱的人偶尔也骑共享单车是不是 就是图个便宜方便 几乎没有附加属性

停车简单和省油是他们的诉求，所以外国人很喜欢两厢车，后排放倒还能装东西满足他们的采购需求。在澳洲的经验是两厢车到了二手市场，保值率比凯美瑞这样的三厢车高，年份逐渐升高的时候两者价格就没差距了。

引用 @花火_dmy 发表的:
福克斯卖那么好吗？我看福特在欧洲混的也不咋地啊，欧洲不还是传统德系三杰，psa，菲亚特的天下吗

我在波兰看到的老福克斯真多，而且都还是那种加长的，屁股很大。

引用 @sakya724 发表的:
福克斯ST是有手动和自动两种，2.3T四缸的。
柴油的都是四缸的，没有三缸。
所以根本没有三缸柴油加手动这种车…

停车位的话其实并不比国内小，道路也没有国内大城市这么挤。说白了就是没必要买大车或自动挡的车。

一样马力的车，小车的操控和加速都比大车好。除非家里人多有刚需，完全没必要开个大车。
欧洲的城市规模都不大，平时通勤高速和乡间道路居多。手动挡并不累，跑跑山的话乐趣远超自动挡。
还有市场喜欢手动挡，所以不会因为手动挡就不能选高配。自适应大灯，ACC，加热按摩座椅，都可以选。还有发动机功率都是一样的。你转帖里说的自动档只能买什么125ps，手动只能95PS就是瞎说。手动一样有125ps的，更多的人情愿花钱买一样马力的手动挡，然后多花点钱买个高配的。所以欧洲这边买菜车经常就是同样马力的手动挡高配，自动档低配。花一样的钱，为什么不买高配的？当然自动变速箱也是高级配置，不过德国这边有个笑话的驾校广告，“本驾校为残障人士提供自动档课程……”你要买个自动档买菜车，要还是个年轻男性，基本等于给自己贴个运动协调能力有问题的标签了……丢不起这人啊。

我不信有这样的广告

所以大众才搞特供嘛，你让高尔夫出个三缸试试…

欧洲人最近是真穷。我们意大利合作方的老头，还用直板诺基亚

引用 @小老虎0714 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

观念都是现实逼的 就欧洲那小窄道路，大车不是给自己找罪受

柴油车便宜，油也便宜，低扭好，即便堵车只用离合就能低速跟车。三缸车大行其道是因为便宜，欧洲人对于车的附加属性看得也没中国人那么重。喜欢两厢车是因为停车空间小，两厢小车方便停车，你可以发现欧洲很多低端车前杠后杠干脆就没喷漆，或者有巨大的塑料条，这就是为了减少刮蹭影响。迷恋手动挡是思维惯性和惰性，就像中国人喜欢喝热水一样，实际上高端车型的手动挡已经越来越少，而且手动挡的省油优势也基本没了，主要还是手动挡也便宜。所以欧洲一般老百姓买车的诉求就是便宜省油方便停车，所以人家选三缸柴油低配手动挡车也没什么奇怪的

引用 @皇帝浓眉鲨鱼 发表的:
为啥

不堵车。。。

主要是路窄油贵 客观条件决定设计方向

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

这两只猪猪有点好看

引用 @雨中月 发表的:
有的，曾经华泰有一款柴油轿车叫B11。别问我怎么知道的，我他么一开始也不知道，所以加油的时候加错了，只能拉去洗油路，艹

长城的绿静也可以

引用 @小老虎0714 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

现实改变思想，你看北美观念就不一样，另外看欧洲富豪哪个是开小车柴油手动的？🐶

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

我家也是柴油街车，车外声音还是挺大的，别的方面和汽油车比全是优点，可惜国内柴油车型太少了

欧洲城市道路窄停车位小，两厢小车比较方便，也便宜，而出了城以后乡村道路都是弯弯扭扭的山路，这种路手动挡开起来很爽，所以手动也多。
至于柴油，柴油比汽油便宜而且柴油机更省油。

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

国内柴油不过关啊

引用 @阿泰打篮球 发表的:
我在波兰看到的老福克斯真多，而且都还是那种加长的，屁股很大。

那是欧洲特色focus Estate福克斯旅行版

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

在house park drive上开你这个不是爽的一匹

引用 @请勿缺席请勿迟到 发表的:
在house park drive上开你这个不是爽的一匹

基本看不到测速车 你懂的

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

墨尔本的老铁你好

引用 @sakya724 发表的:
福克斯ST是有手动和自动两种，2.3T四缸的。
柴油的都是四缸的，没有三缸。
所以根本没有三缸柴油加手动这种车…

停车位的话其实并不比国内小，道路也没有国内大城市这么挤。说白了就是没必要买大车或自动挡的车。

一样马力的车，小车的操控和加速都比大车好。除非家里人多有刚需，完全没必要开个大车。
欧洲的城市规模都不大，平时通勤高速和乡间道路居多。手动挡并不累，跑跑山的话乐趣远超自动挡。
还有市场喜欢手动挡，所以不会因为手动挡就不能选高配。自适应大灯，ACC，加热按摩座椅，都可以选。还有发动机功率都是一样的。你转帖里说的自动档只能买什么125ps，手动只能95PS就是瞎说。手动一样有125ps的，更多的人情愿花钱买一样马力的手动挡，然后多花点钱买个高配的。所以欧洲这边买菜车经常就是同样马力的手动挡高配，自动档低配。花一样的钱，为什么不买高配的？当然自动变速箱也是高级配置，不过德国这边有个笑话的驾校广告，“本驾校为残障人士提供自动档课程……”你要买个自动档买菜车，要还是个年轻男性，基本等于给自己贴个运动协调能力有问题的标签了……丢不起这人啊。

手动档能用acc么？

引用 @小老虎0714 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

这可不是观念，而是实际路况和各种法律法规，比如日本人为何喜欢买Kcar，就是因为道路和法律法规

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

外国都有卖这种小飞猪的吗？

引用 @竿儿神 发表的:
观念都是现实逼的 就欧洲那小窄道路，大车不是给自己找罪受

人家设计路的时候就考虑到了土地不能太浪费

引用 @大神FATE 发表的:
外国都有卖这种小飞猪的吗？

ebay买的 国内epackage寄过来的...

我被公司派去法国的时候。看到同事的车。清一色柴油手动挡。

引用 @火箭飞快点 发表的:
人家设计路的时候就考虑到了土地不能太浪费

路太早了，不像美国就是按照汽车城市设计的。

引用 @虎扑JR1870526842 发表的:
不堵车。。。

最近正好在罗马旅游，天天堵死了

国内柴油不合格，而且属于战略贮备资源，柴油机基本无望

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

国内为啥不让卖柴油车啊

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
国内为啥不让卖柴油车啊

不知道呀 听说油品不好？有大神解答吗

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
手动档能用acc么？

可以，我自己的蔚揽就是。

引用 @小弟26長得還行 发表的:
不知道呀 听说油品不好？有大神解答吗

柴油供应不足。主要用于运输和生产，真放开了，满大街的柴油轿车，哪还有大车喝的

引用 @光遗传因子转换器 发表的:
国内柴油不过关啊

我有个07版的柴油捷达。17年底卖了，声音真大，马力真大，夏天空调倍儿冷还结霜呢。

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

我以为你id是小弟28长得还行........

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

小区里面有辆柴油版的五系旅行车，看着真带劲

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
国内为啥不让卖柴油车啊

因为重型机械都是要喝柴油的，大到飞机大炮小到农机器械都需要柴油，所以柴油使用必须加以管制以保证工农业供给

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
现实改变思想，你看北美观念就不一样，另外看欧洲富豪哪个是开小车柴油手动的？🐶

如果有机会。你去伦敦一二区走一圈，那些豪宅区。虽然不乏豪车，但是依然可以看到许多福特尼桑那种廉价车。
你要知道，那些地方，房价很贵很贵，房租也很贵很贵。

引用 @小老虎0714 发表的:
如果有机会。你去伦敦一二区走一圈，那些豪宅区。虽然不乏豪车，但是依然可以看到许多福特尼桑那种廉价车。
你要知道，那些地方，房价很贵很贵，房租也很贵很贵。

那我杠了，不用去伦敦，你看北京就知道了，四环以内高档小区一套房子过千万也不稀奇，这些小区业主的车还个个都是56E往上的豪车么？

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
那我杠了，不用去伦敦，你看北京就知道了，四环以内高档小区一套房子过千万也不稀奇，这些小区业主的车还个个都是56E往上的豪车么？

有一千万房子，可能固定资产，没什么现金流。
伦敦市区那些豪宅，动辄几千万磅的独栋豪宅，里面居然是什么尼桑福特，我想不明白。除了观念问题，我想不到其他原因。

小排量欧洲的最爱

福特同级别的车确实好开，而且舒服

引用 @小老虎0714 发表的:
有一千万房子，可能固定资产，没什么现金流。
伦敦市区那些豪宅，动辄几千万磅的独栋豪宅，里面居然是什么尼桑福特，我想不明白。除了观念问题，我想不到其他原因。

山珍海味吃多了，偶尔吃点素菜也不是不可以。国内不少有56E的家庭绝大部分就只有一辆车，而你说那些门前停着廉价车的富豪家庭们，他们是不是也只有这一辆廉价车呢？
伦敦富人是买BBA品牌以上豪车的多呢？还是买“廉价车”的多呢？

引用 @anAgness 发表的:
那是欧洲特色focus Estate福克斯旅行版

嗯，是的。蒙迪欧也有这种旅行版

引用 @光遗传因子转换器 发表的:
国内柴油不过关啊

不是油品问题，国内柴油优先保障商用车的使用，哪有那么多柴油供家用车祸祸。

引用 @要早睡早起的张伯伦 发表的:
因为重型机械都是要喝柴油的，大到飞机大炮小到农机器械都需要柴油，所以柴油使用必须加以管制以保证工农业供给

说到点上了

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
现实改变思想，你看北美观念就不一样，另外看欧洲富豪哪个是开小车柴油手动的？🐶

扎克伯格

引用 @小老虎0714 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

全自动咖啡机是没半自动好呀，稍微学习一下的话，半自动咖啡机做出来的咖啡要更好喝点的。

引用 @说好三年 发表的:
扎克伯格

我要是有扎克伯格的财富我天天买豆浆喝，一次买两杯，喝一杯扔一杯🐶。估计扎克伯格开车的时间都没有坐飞机的时间长

开过柴油的发现4 12万公里，开起来的感觉是真好，还有个客户有辆柴油的途锐，真的好，20W公里了也没啥毛病，配置是真的低，没有天窗，没有空气悬挂，卤素大灯，不过后期可能省一大笔费用。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
山珍海味吃多了，偶尔吃点素菜也不是不可以。国内不少有56E的家庭绝大部分就只有一辆车，而你说那些门前停着廉价车的富豪家庭们，他们是不是也只有这一辆廉价车呢？
伦敦富人是买BBA品牌以上豪车的多呢？还是买“廉价车”的多呢？

顶级富，当然豪车多一点。
但是一般“富”，还是廉价车多。
我早上刚拍的。能算好车的，只有一辆s6。
这地方还可以的。买个bba什么的。完全没问题。

我在南德第一大农村就没见过几台福特的车，欧洲也得看地方的

引用 @october122520 发表的:
不是油品问题，国内柴油优先保障商用车的使用，哪有那么多柴油供家用车祸祸。

大头是军用吧，坦克、货车这些

引用 @要早睡早起的张伯伦 发表的:
因为重型机械都是要喝柴油的，大到飞机大炮小到农机器械都需要柴油，所以柴油使用必须加以管制以保证工农业供给

其实说白了还是没那个国际地位，不然完全可以像老美一样，把中东当成自家后花园，长期油桶。希望我国早日实现复兴

人家的工资那么高 车又那么便宜
挺多家里不止一辆车 日常代步肯定买个小车了

引用 @自定义Freak 发表的:
人家的工资那么高 车又那么便宜
挺多家里不止一辆车 日常代步肯定买个小车了

既然生活无忧为什么不买个自动挡解放左脚呢

引用 @小老虎0714 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

别太吹欧美了，给他们足够的物质条件，照样想要大车。我在美国，他门很多人都羡慕国内bba加长。还有车对于不同人观点不一样，有人觉得是工具，有人觉得还是有点玩具和社交属性的，不可一概而论

引用 @october122520 发表的:
不是油品问题，国内柴油优先保障商用车的使用，哪有那么多柴油供家用车祸祸。

所以应该让商用车先电动化，怎么就非要搞乘用车呢

引用 @小猪哼哼哼 发表的:
别太吹欧美了，给他们足够的物质条件，照样想要大车。我在美国，他门很多人都羡慕国内bba加长。还有车对于不同人观点不一样，有人觉得是工具，有人觉得还是有点玩具和社交属性的，不可一概而论

我用事实说话。这地方在伦敦，房价不便宜。
单论那栋白的双拼，人新买的，刚装修。房价+装修，估计2个million。门口停的是菲亚特。

引用 @anAgness 发表的:
既然生活无忧为什么不买个自动挡解放左脚呢

其实我也很好奇他们把钱花在哪了
月薪换成rmb轻轻松松过万 物价也不会比国内高太多 但是路上的豪车也没想象中的那么多

引用 @说好三年 发表的:
扎克伯格

扎克伯格还有帕加尼呢

引用 @范德彪车 发表的:
观念不一样，车就是工具，实惠为主。
欧洲除了几个大城市，堵车很少，手动挡影响不大。
还有就是老外特喜欢一种handmade的情怀，全自动咖啡机就没有半自动咖啡机卖得好。老外喜欢折腾，但是又不能太复杂。自动挡的车完全符合这一项心理。

半自动咖啡机买得好的原因是：差不多价位的全自动咖啡机打出来的咖啡太难喝

引用 @光遗传因子转换器 发表的:
国内柴油不过关啊

可真是张嘴就来，键盘敲多了！！！去大加油站买点散装柴油看看再来噼里啪啦敲键盘吧

引用 @小弟26長得還行 发表的:
我开柴油街车，超级省油，共振几乎没有，车内很安静，车外面能听到些许柴油车的嘟嘟嘟，跑长途100L能跑1400km，保养比汽油的boxster s 便宜2/3...神奇

人家说欧洲呢，你个大洋洲的跑来干啥

引用 @yyds杜小帅 发表的:
因为重型机械都是要喝柴油的，大到飞机大炮小到农机器械都需要柴油，所以柴油使用必须加以管制以保证工农业供给

飞机柴油？？？

引用 @名字不重要udhdh 发表的:
人家说欧洲呢，你个大洋洲的跑来干啥

欧洲呀 我前面好几年都在 我还开过柴油的a4旅行版呢... 还有捷豹xf柴油...😂

引用 @范德彪车 发表的:
我用事实说话。这地方在伦敦，房价不便宜。
单论那栋白的双拼，人新买的，刚装修。房价+装修，估计2个million。门口停的是菲亚特。

堵车根源在于几十层楼的住宅，人口高度密集

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
国内为啥不让卖柴油车啊

让卖啊
只是前期柴油为了保证生产供给
国内对柴油车限制较多
现在限制少多了，但是因为这么长时间的习惯
车商也没有愿意突然去投入柴油车理由

引用 @InKloppWeTrust 发表的:
堵车根源在于几十层楼的住宅，人口高度密集

城市堵车无法避免。
伦敦很少高层住宅，八百万人，照样堵。
人少了，没把路修好修多的必要（钱）。
人多了，那肯定堵。

引用 @范德彪车 发表的:
城市堵车无法避免。
伦敦很少高层住宅，八百万人，照样堵。
人少了，没把路修好修多的必要（钱）。
人多了，那肯定堵。

每天早上A1203都是堵得动不了……

引用 @NewZelandRabbit 发表的:
每天早上A1203都是堵得动不了……

骑车吧.老刺激了

关心好自己吧
真是的