在之家上看到了一篇十年前英菲尼迪的老帖子,真是有种物是人非的感觉

轻舟不过万重山
楼主 (虎扑)
我最近闲下来的时候,就喜欢翻一下之家10年前各种车型的提车作业,回味一下曾经的小梦想。在翻到一篇关于10年前英菲尼迪4S的帖子,看到了在当年也是很惊艳的FX35,G37,EX35,M35(随后两年更是推出了QX56和JX35),那时候英菲尼迪的车型阵容是不断扩大补充的。再想到前两天广州车展英菲尼迪展台只有可怜的两款展出车型,产品线也在不断收缩,真是有种物是人非的感觉。








走着走着这样
没办法,车标太像奇瑞了,被称为奇瑞王你有什么办法?本来豪华车的价格溢出能力主要就是靠标,那现在标都不被认可,能卖得好就奇了怪了

猎首
卖不好跟奇瑞没关系。讴歌也一样。

黑的黄俊郎
内饰不够帅是硬伤

轻舟不过万重山
引用 @走着走着这样 发表的:
没办法,车标太像奇瑞了,被称为奇瑞王你有什么办法?本来豪华车的价格溢出能力主要就是靠标,那现在标都不被认可,能卖得好就奇了怪了

这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

虎扑用户443641
G37是真的帅

虎扑用户548506
我有个同学毕业后在做某品牌的市场,在之家提了不下10辆车,之家的提车贴看看就完了,发布厂家的提车任务贴,厂家给他积分,现在离职3年了,积分换4s保养卷,他家三辆某车能保到报废,包括其他4s服务都能用……

虎扑用户548506
x托之家非浪得虚名……

轻舟不过万重山
引用 @jrstony 发表的:
我有个同学毕业后在做某品牌的市场,在之家提了不下10辆车,之家的提车贴看看就完了,发布厂家的提车任务贴,厂家给他积分,现在离职3年了,积分换4s保养卷,他家三辆某车能保到报废,包括其他4s服务都能用……

我也是当故事会看,也没太认真,就是回味一下十年前的那些车型

啥都没干过
引用 @走着走着这样 发表的:
没办法,车标太像奇瑞了,被称为奇瑞王你有什么办法?本来豪华车的价格溢出能力主要就是靠标,那现在标都不被认可,能卖得好就奇了怪了

标只是一部分问题,关键是这车确实没什么能打的特点。你说舒适性嘛,又一般般。外观运动可是动力又差点意思,用来用去奔驰那套动力总成也不更新。内饰也已经过时了,之前去试过车机也不好用,不跟手。价格又要在那没法下来。现在的英菲尼迪产品力真的差了点,同档次的凯迪拉克,沃尔沃,都在推新车,反观它来了个什么多少周年限量版,消费者又不是傻子

虎扑用户548506
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
我也是当故事会看,也没太认真,就是回味一下十年前的那些车型

也是他跟我讲了之后,对于某品牌……真的是无话可说,38喷他们公关第一,还真不是无脑黑。他说在市场那两年多,还有很多内幕就不说了……

何同学
当年那个高速跑不过奇瑞SUV的神贴现在看着都想笑
FX50……

WorshipFov
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

日产也不差钱啊,搞不明白他们在干什么

轻舟不过万重山
引用 @WorshipFov 发表的:
日产也不差钱啊,搞不明白他们在干什么

日雷联盟之前内讧的厉害,英菲尼迪这个品牌就是这场内部矛盾的最大受害者

马忠
引用 @走着走着这样 发表的:
没办法,车标太像奇瑞了,被称为奇瑞王你有什么办法?本来豪华车的价格溢出能力主要就是靠标,那现在标都不被认可,能卖得好就奇了怪了

当个梗调侃一下而已,你还当真了?英菲和讴歌品牌力逐年下滑跟奇瑞长安毫无关系。
就是万年不换代,技术无革新的原因。在其他二线豪华纷纷不断推陈出新不断升级外观内饰的同时大力折扣的时候,这俩车更新的车型越来越少。在竞品中新换代的车型也没什么突出的特点,大多数人买车的时候根本想不到还有英菲这个牌子,更别提就剩一口气的讴歌了。

马忠
引用 @啥都没干过 发表的:
标只是一部分问题,关键是这车确实没什么能打的特点。你说舒适性嘛,又一般般。外观运动可是动力又差点意思,用来用去奔驰那套动力总成也不更新。内饰也已经过时了,之前去试过车机也不好用,不跟手。价格又要在那没法下来。现在的英菲尼迪产品力真的差了点,同档次的凯迪拉克,沃尔沃,都在推新车,反观它来了个什么多少周年限量版,消费者又不是傻子

qx70为啥不升级下内饰来个小换代,卖五六十能收割一波信仰吧?

尊师
引用 @他们叫我艾弗森 发表的:
G37是真的帅

国内jdm还是小众 你内饰太落后就卖不出车

jesusallen
你会发现10年前英菲的车跟现在没多大差别

啥都没干过
引用 @马忠 发表的:
qx70为啥不升级下内饰来个小换代,卖五六十能收割一波信仰吧?

五六十就是自寻死路,你看看macan现在落地多少?同样的价格,除了尺寸大一点,其他全方位被秒杀,怎么可能卖得出

lanlan052
讴歌和英菲尼迪优惠又不是很大 为何人家要买你
轻舟不过万重山
引用 @lanlan052 发表的:
讴歌和英菲尼迪优惠又不是很大 为何人家要买你

英菲尼迪优惠不小,不被人买单的原因,就是相比于其他品牌竞品,产品力拿不出手了

英菲尼迪老司机
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

说车标的,基本上是扯淡

英菲尼迪老司机
引用 @马忠 发表的:
当个梗调侃一下而已,你还当真了?英菲和讴歌品牌力逐年下滑跟奇瑞长安毫无关系。
就是万年不换代,技术无革新的原因。在其他二线豪华纷纷不断推陈出新不断升级外观内饰的同时大力折扣的时候,这俩车更新的车型越来越少。在竞品中新换代的车型也没什么突出的特点,大多数人买车的时候根本想不到还有英菲这个牌子,更别提就剩一口气的讴歌了。

还是有明白人,这马上都2020年了,Q50L还在18款,你说18款吧,基本上跟16款也没什么区别,也就尾灯变了,变速箱变了,内饰依旧十年前的内饰,好在外观还行,勉强支撑

铁混子王
引用 @啥都没干过 发表的:
标只是一部分问题,关键是这车确实没什么能打的特点。你说舒适性嘛,又一般般。外观运动可是动力又差点意思,用来用去奔驰那套动力总成也不更新。内饰也已经过时了,之前去试过车机也不好用,不跟手。价格又要在那没法下来。现在的英菲尼迪产品力真的差了点,同档次的凯迪拉克,沃尔沃,都在推新车,反观它来了个什么多少周年限量版,消费者又不是傻子

黑动力?奔驰那套总成不说别的质量没问题 不怎么坏 而且0-100 7.5s不算慢了。q50,2.0t 要说卖不出去就是内饰不过关 加上太贵 25w 内饰搞的和马自达一样就大卖了
马忠
引用 @啥都没干过 发表的:
五六十就是自寻死路,你看看macan现在落地多少?同样的价格,除了尺寸大一点,其他全方位被秒杀,怎么可能卖得出

内饰全面升级,加个氛围灯。然后前后大灯搞成led。跟现款一样能53落地。绝对还能收割一波,比如我。
喜欢qx70的和喜欢macan的完全两类人。我永远都不会考虑macan。

小七爸比
fx35在英菲里算颜值王了

走着走着这样
引用 @马忠 发表的:
当个梗调侃一下而已,你还当真了?英菲和讴歌品牌力逐年下滑跟奇瑞长安毫无关系。
就是万年不换代,技术无革新的原因。在其他二线豪华纷纷不断推陈出新不断升级外观内饰的同时大力折扣的时候,这俩车更新的车型越来越少。在竞品中新换代的车型也没什么突出的特点,大多数人买车的时候根本想不到还有英菲这个牌子,更别提就剩一口气的讴歌了。

这两年不是新出了2.0t变压缩比的发动机嘛,不不还是销量不好吗

dataoran
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

因为压根就不想卖车,国产了个老款QX50随缘卖车

拜月教小罗罗
引用 @走着走着这样 发表的:
这两年不是新出了2.0t变压缩比的发动机嘛,不不还是销量不好吗

那是奔驰上代产品

啥都没干过
引用 @铁混子王 发表的:
黑动力?奔驰那套总成不说别的质量没问题 不怎么坏 而且0-100 7.5s不算慢了。q50,2.0t 要说卖不出去就是内饰不过关 加上太贵 25w 内饰搞的和马自达一样就大卖了

2.0t+7at奔驰早换掉了,上市开始到现在这都多少年了

娄底双峰贺子豪V
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

谈到英菲尼迪,其实我第一辆开的豪华品牌,就是英菲尼迪,14年的时候,刚拿驾照,用亲戚的家的G35练手,转向沉重,底盘真的很整,又整又硬,深踩真的有声浪和推背感,但是缺点也挺多,广东天热,老车的中控也已经开裂的厉害,漆面更是容易出挂痕,最重要的是,油耗。真的。高了,正常我记的就17左右了,这车很迷人,但很不符合当时豪华品牌行政化的调性

OM10MO
引用 @啥都没干过 发表的:
五六十就是自寻死路,你看看macan现在落地多少?同样的价格,除了尺寸大一点,其他全方位被秒杀,怎么可能卖得出

虽说同级别肯定看不到卡宴尾灯,那是你拿个麦坎来说,这两车不是一个级别吧.......不能人家卖不动,你就给这车降级别吧

elfensin
海外3T Q50车主。英菲尼迪这几年真的毫无进步。
上一代产品G37是能和当年的3系叫板的产品,之后的Q50从某些角度来看真的还不如G37,就在G35/350z的老平台上凑出来的产品。同级别3系就1.5吨出头,Q50比G37还重了50kg,到了1.7吨了。
suv上,这么几年就一个QX50,其他产品都没有更新。

东部青年军
万年不变,我想二胎准备个80的,结果现在还是16款,我拿fx置换,总价居然还要100出头,特么100出头谁买个16款内饰什么的还更老的

曦曦小奇兵
引用 @马忠 发表的:
当个梗调侃一下而已,你还当真了?英菲和讴歌品牌力逐年下滑跟奇瑞长安毫无关系。
就是万年不换代,技术无革新的原因。在其他二线豪华纷纷不断推陈出新不断升级外观内饰的同时大力折扣的时候,这俩车更新的车型越来越少。在竞品中新换代的车型也没什么突出的特点,大多数人买车的时候根本想不到还有英菲这个牌子,更别提就剩一口气的讴歌了。

老实说,讴歌新车技术含量杠杠的,而且优惠也大,就是卖不动。。没办法,不懂车的人多。要不是贷款利率偏高,我差点就提了讴歌。

啥都没干过
引用 @OM10MO 发表的:
虽说同级别肯定看不到卡宴尾灯,那是你拿个麦坎来说,这两车不是一个级别吧.......不能人家卖不动,你就给这车降级别吧

我说了空间比macan大呀,不就是说级别高一档吗?

Alcheringa
Fx35这外观到现在还能打,只是内饰唉,年轻时候挺喜欢这车的。

小小黄花菜
天籁现在也和雅阁凯美瑞拉开差距了

叫我卡卡西吧
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

布局电气化了,未来一两年就会发布多款新车,更迭技术!包括epower混动也会引进国内,奇瑞王

温哥华英菲尼迪
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
布局电气化了,未来一两年就会发布多款新车,更迭技术!包括epower混动也会引进国内,奇瑞王

说句让你开心又不开心的吧。
英菲布局电气也很久了,但是给我们内部培训的口风还是谜,就像为什么Q50不改内饰不改设计,放着Q的概念车设计蓝图为什么不用,自己已经有8AT了为什么不给用,QX60已经六年了不大改,哪怕按着现在的家族语言设计往80的方向改呢,答曰需要内部检验,确保万无一失再发布,等你发布了又是一个落后市场的产品,然后恶性循环,其实楼主说的不错,十年前的英菲在加拿大市场脚踩雷克萨斯和讴歌,何其风光,现在骨折了都得求着客人买。英菲今年换了头儿号称要崛起,但是19年的销量及利润都不尽如人意,我个人拥有过EX,FX,Q50,Q60,QX60等车型,去年也脱坑了,确实产品力跟不上

V60CC
引用 @他们叫我艾弗森 发表的:
G37是真的帅

这是土鳖吃土的姿势吧
才雨霏铁母狗
G37太费油了呀,现在二手买得起加不起油呀

L0m1a
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

没钱没研发,怎么换代,然后BBA 5年一换3年一更新,直接就搞死了

温哥华英菲尼迪
引用 @L0m1a 发表的:
没钱没研发,怎么换代,然后BBA 5年一换3年一更新,直接就搞死了

真是错了 有钱倒是还可以 比不过丰田也不至于饿死 研发英菲一直不弱 最简单的例子360影像就是英菲发明的
主要就是品牌边缘化,不像雷克萨斯

温哥华英菲尼迪
发一个英菲铁粉的组合吧,车库里的X5取代了QX60,估计我的下一个小跑也不会是Q60了,物是人非了

苏山傲1
奇瑞最新的六万五千顿货轮过长江大桥了
讲真心话,奇瑞一直向上走,把内饰外观做好点,销量还能上台阶,

林煕蕾
引用 @猎首 发表的:
卖不好跟奇瑞没关系。讴歌也一样。

把外面的奇瑞王给洗一下

炸都气得肺
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

英菲尼迪和讴歌那些年挺装逼的,感觉玩这车的都是有品味的😁

K-O-E
以前我觉得英菲和凯迪简直就是两个极端,一个到处都圆,一个到处都方。。。

用户0998591268
引用 @elfensin 发表的:
海外3T Q50车主。英菲尼迪这几年真的毫无进步。
上一代产品G37是能和当年的3系叫板的产品,之后的Q50从某些角度来看真的还不如G37,就在G35/350z的老平台上凑出来的产品。同级别3系就1.5吨出头,Q50比G37还重了50kg,到了1.7吨了。
suv上,这么几年就一个QX50,其他产品都没有更新。

唉,看楼主发的十年前的,跟现在基本没什么变化

萨莎格蕾
引用 @曦曦小奇兵 发表的:
老实说,讴歌新车技术含量杠杠的,而且优惠也大,就是卖不动。。没办法,不懂车的人多。要不是贷款利率偏高,我差点就提了讴歌。

我真觉得rdx不错,不过四儿子店是真的少

moonstrike
豪华车市场马太效应,德系BBAP这几年迭代越来越快,把二线豪华打得妈都不认识,活的比较好的也就雷克萨斯了

流浪的牛子
引用 @拜月教小罗罗 发表的:
那是奔驰上代产品

你确定?272马力那款?

曦曦小奇兵
引用 @萨莎格蕾 发表的:
我真觉得rdx不错,不过四儿子店是真的少

当时志享四驱,37能下地,差点就提了。。后来那个4s的手续费,贷款利率都偏高,把我老婆惹毛了,最后提了s90

专綠JRS
我都怀疑日产是不是没钱了

兄弟脚下有数
引用 @马忠 发表的:
当个梗调侃一下而已,你还当真了?英菲和讴歌品牌力逐年下滑跟奇瑞长安毫无关系。
就是万年不换代,技术无革新的原因。在其他二线豪华纷纷不断推陈出新不断升级外观内饰的同时大力折扣的时候,这俩车更新的车型越来越少。在竞品中新换代的车型也没什么突出的特点,大多数人买车的时候根本想不到还有英菲这个牌子,更别提就剩一口气的讴歌了。

日产也不知道怎么回事,有技术不应用,全系产品也就QX50是比较新的技术,别的要不就是老的掉牙,要不就干脆拿别人的东西来用,自己的技术留着当宝?

用户1590267064
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

借楼一说,skyline的这个新的3.0t发动机官方调教版本400r,数据不亚于AMG43,国内没有不代表不存在,整车日本市场起售价c43一半价格。无论日产还是本田,品牌自身实力就是差一些,也没丰田的财力跟硬气。

Tobi911
引用 @温哥华英菲尼迪 发表的:
发一个英菲铁粉的组合吧,车库里的X5取代了QX60,估计我的下一个小跑也不会是Q60了,物是人非了

北美的英菲确实比国内好啊😅😅😅😂😂😂

轻舟不过万重山
引用 @用户1590267064 发表的:
借楼一说,skyline的这个新的3.0t发动机官方调教版本400r,数据不亚于AMG43,国内没有不代表不存在,整车日本市场起售价c43一半价格。无论日产还是本田,品牌自身实力就是差一些,也没丰田的财力跟硬气。

国外有没意义啊,我帖子也是讨论英菲尼迪国内的境遇。如果谈国外,英菲尼迪在美国活的还不错,我这个帖子就也失去讨论的必要了

用户1590267064
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
国外有没意义啊,我帖子也是讨论英菲尼迪国内的境遇。如果谈国外,英菲尼迪在美国活的还不错,我这个帖子就也失去讨论的必要了

没什么国内国外的,都一样境遇,不是只有国内没更新没换代没研发。至于为什么同样日系三大品牌的高端品牌以后丰田的雷克萨斯过得好,我在结尾说了。丰田世界第一汽车品牌,日产本田加起来都没他多。

温哥华英菲尼迪
引用 @Tobi911 发表的:
北美的英菲确实比国内好啊😅😅😅😂😂😂

只是价格好一些 产品确实竞争力乏力

温哥华英菲尼迪
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
国外有没意义啊,我帖子也是讨论英菲尼迪国内的境遇。如果谈国外,英菲尼迪在美国活的还不错,我这个帖子就也失去讨论的必要了

北美一样活着半死不活 一点也不咋地
这个发动机让变速箱拖了后腿 等后年8at上来吧
至于在国内就别想了 英菲主打大排量,这个税玩不起

及時雨宋江
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

说到换代沃尔沃也快不到哪去 s60都多少年了才换

轻舟不过万重山
引用 @用户1590267064 发表的:
没什么国内国外的,都一样境遇,不是只有国内没更新没换代没研发。至于为什么同样日系三大品牌的高端品牌以后丰田的雷克萨斯过得好,我在结尾说了。丰田世界第一汽车品牌,日产本田加起来都没他多。

在北美市场英菲尼迪有价格优势,这就能一定程度上弥补他换代慢这个劣势。而在国内,本身价格相对于其他二线豪华优势就不大,再加上换代慢,所以销量也就愈发的更惨淡了

大还不白
引用 @用户1590267064 发表的:
借楼一说,skyline的这个新的3.0t发动机官方调教版本400r,数据不亚于AMG43,国内没有不代表不存在,整车日本市场起售价c43一半价格。无论日产还是本田,品牌自身实力就是差一些,也没丰田的财力跟硬气。

也仅仅是数据不亚于C43吧 开起来的实际体验照着同级别的BBA差的还是挺多的呢 开车又不是纯开个马力 还要看变速箱转向手感和内饰质感不是?

阳澄湖牛蛙
引用 @英菲尼迪老司机 发表的:
说车标的,基本上是扯淡

英飞确实一直有高级感,但是讴歌好像改过标?反正现在的标确实loww

12年夏
家里一辆05款尼桑风雅 应该是英菲尼迪g 系列和q 70的老祖宗了😂

12年夏
引用 @他们叫我艾弗森 发表的:
G37是真的帅

换标风雅。。

挥了挥手
英菲尼迪这内饰就离谱,q70内饰和十年前车一样

虎扑用户723249
内饰着实辣眼睛

21世纪步行街上的小王子哥
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

因为用了奔驰2.0t,没有产品差异性了,没有情怀了。就没人买单了。

马忠
引用 @曦曦小奇兵 发表的:
老实说,讴歌新车技术含量杠杠的,而且优惠也大,就是卖不动。。没办法,不懂车的人多。要不是贷款利率偏高,我差点就提了讴歌。

嗯嗯,就你懂车。

虎扑用户291542
引用 @用户1590267064 发表的:
借楼一说,skyline的这个新的3.0t发动机官方调教版本400r,数据不亚于AMG43,国内没有不代表不存在,整车日本市场起售价c43一半价格。无论日产还是本田,品牌自身实力就是差一些,也没丰田的财力跟硬气。

这个3.0T很强 美国卖的很好而且很便宜

白虎非虎
引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这个当梗玩玩就算了,英菲尼迪当年势头不比沃尔沃凯迪拉克差,现在为什么掉队了?还不是因为万年不换代,也没有再出现跟VQ37一样的拳头产品

说到底 还是核心竞争力不及对手
现在靠降价维持销量 等于自降身价 效果也不好……

蛋蛋的寂寞
引用 @温哥华英菲尼迪 发表的:
发一个英菲铁粉的组合吧,车库里的X5取代了QX60,估计我的下一个小跑也不会是Q60了,物是人非了

羡慕老哥

Commyz
引用 @猎首 发表的:
卖不好跟奇瑞没关系。讴歌也一样。

别人又会说讴歌长安王了哈哈哈