欧洲的旅行车，日本的KCAR，什么是适合中国的车 zt

欧洲的旅行车，日本的KCAR,什么是适合中国的车 汽车 文章原创:汽车无界（首发百家号） 相信大家都或多或少在电影，或者电视上看到过，欧洲国家总是一家老小开着一辆小巧的旅行车，车顶带着行李去郊区野营。美国人总是开着威武霸气的皮卡拖着游艇去海边举行派对。而我们的邻居日本也总是开着一辆迷你的小KCAR穿行在田边。那么，有没有一款车，是真正适合中国的车呢？ 图片来自网络

你一定会想到在山路上极速驶过的面包车，也许后窗上不一定会写着修补房屋漏水，也许不是每个弯路都会使用惯性过弯的神车——五菱。但是，面包车真的就是最适合中国人的车么？或许吧，但并不全是，面包车，应该是属于国情妥协的一种产物。 什么是中国普通的大众群体最受欢迎的车？这要从主力消费群体的需求来讲。老百姓需要的是什么？一辆车，不需要多么豪华，性能多么卓越，乘坐感和驾驶感多么的舒适和多么的精准。能带我上山过河，也能让我在都市的车流中从容不迫，有时候需要带着一家老小出去转转，散散心。也可以在我平时的时候需要拉点什么东西的时候派上用场。重点是，要便宜而不失档次，低调又不显穷酸。 这时候，做过设计工作的同学们就要出来说了，“这不是和xx甲方一样么？要不要五彩斑斓的黑？”世界上有没有这么齐全的产物？答案是，有。俗话说，懒惰和贪婪，是这个世界进步的原动力。回到我刚才说的那一切，把这些东西都合起来，一辆车的雏形也出现在大家面前——皮卡。轿车一样的车身，良好的通过性，平时坐一个或者两个人，最多也可以坐满5个人。能装货，加个尾箱盖，就像个SUV也不像面包车一样十足的工具车本色。同样也解释了为什么面包车是国情妥协的产物。因为政策的限制和大家的固有观念，皮卡，一定是十足的工具车，小货车，烧着柴油，冒着黑烟。 其实，我们来看一下我们的蓝星最强国，美国的用车观点就可以窥探一番。早在1924年，福特推出了世界上第一台皮卡，这台皮卡是在福特T型车的基础上改造而来的，是一台融合了轿车和卡车特性的车型。紧接着，受到美国经济大萧条和二战的影响，皮卡这种又能装人又能拉货又特别能跑的超实用的车型开始在美国流行了起来。直到今天美国销量最高的车型，依旧是福特的皮卡车型。 而皮卡为何没有在中华大地遍地开花，也是归于以下几点原因。 1.国内的皮卡设计还是整体向商用车靠拢，无论是外观还是内饰设计都相对于来说落后一些。 2.车身贴反光条，不过喷字已经取消了。 3.高速按照货车收费，并且限速100。 4.部分区域和市区禁止驶入。 5.一年一次的车检。 如果政策完全解禁皮卡，让皮卡可以和普通的小车一个待遇。我想大部分人还是会选择皮卡作为自己出行的选择吧。同样，如果皮卡在国内受到一个公正的待遇，那么我相信国内的皮卡车生产商更愿意在设计方面，配置和乘坐舒适感上面下功夫，让国内的皮卡彻底告别工具车的形象，出现在大家的面前。 我是汽车无界，如果大家喜欢，请多多关注，谢谢 原文链接>>

其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

所以五菱卖的很好

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

这点确实是，特别是老一辈的人

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

除了油耗，真没什么可挑的

kcar比较适合，可以规划更多的停车位，现在车真的太多了

旅行车超级适合中国的，不过不是用来旅行，而是解决日常一大家子人乘坐放婴儿车、玩具车、轮椅的，中国家庭平均车不多不像欧美，一大家子满载再加行李的情况真的不要太多。

五菱宏光最适合

引用 @都灵与我的梦i 发表的:
这点确实是，特别是老一辈的人

对啊，我们这一代无所谓了！小车反而好！

引用 @我可是瓦罐 发表的:
旅行车超级适合中国的，不过不是用来旅行，而是解决日常一大家子人乘坐放婴儿车、玩具车、轮椅的，中国家庭平均车不多不像欧美，一大家子满载再加行李的情况真的不要太多。

你说的不就是五菱宏光吗？

引用 @我可是瓦罐 发表的:
旅行车超级适合中国的，不过不是用来旅行，而是解决日常一大家子人乘坐放婴儿车、玩具车、轮椅的，中国家庭平均车不多不像欧美，一大家子满载再加行李的情况真的不要太多。

你一说感觉还真是这样的，老房子没电梯，带小孩下来玩婴儿车玩具车之类的太不方便，放车里就好多了。

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

也不完全是面子，其实大部分家庭就一辆车，小车确实不够用

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

所以销量长期第一

引用 @上海罗主任 发表的:
对啊，我们这一代无所谓了！小车反而好！

你们这代人代表哪个年代的？我们单位90后多的不是B级或C级车

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

一个家庭只有一辆车的情况下，当然是大车更好咯，这个是实用性而非面子

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
kcar比较适合，可以规划更多的停车位，现在车真的太多了

你们不是个个买车都要强调安全性吗？

suv和面包车最适合国人，一个带全家，一个养全家，他们就是H6和五菱。

suv

引用 @vontomas 发表的:
你一说感觉还真是这样的，老房子没电梯，带小孩下来玩婴儿车玩具车之类的太不方便，放车里就好多了。

我车后备箱长期放我儿婴儿车和扭扭车，再放东西也完全有空间，完全不担心放不下东西的情况，三厢尾箱容积再大，开口高度就决定了放不了大东西，我朋友马六昨天想从家里搬两把还不算大的座椅，车里人坐满了，愣是放不下，最后只有算了😂

引用 @我可是瓦罐 发表的:
旅行车超级适合中国的，不过不是用来旅行，而是解决日常一大家子人乘坐放婴儿车、玩具车、轮椅的，中国家庭平均车不多不像欧美，一大家子满载再加行李的情况真的不要太多。

SUV它不香吗？

引用 @lanlan052 发表的:
你们这代人代表哪个年代的？我们单位90后多的不是B级或C级车

我有个旅行车，但是市区里开我更喜欢开高尔夫这种类型的

引用 @上海罗主任 发表的:
我有个旅行车，但是市区里开我更喜欢开高尔夫这种类型的

对啊，你都有两辆车了，中国大部分家庭只有一辆车，如果你家只有一辆车的情况，你还会
只买高尔夫么

引用 @lanlan052 发表的:
你们不是个个买车都要强调安全性吗？

谁跟你说kcar就不安全了，一分钱一分货，国内要做，做高端点，高强度材料不就上来了

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
谁跟你说kcar就不安全了，一分钱一分货，国内要做，做高端点，高强度材料不就上来了

价格又增加多少？

适不适合完全没意义，
市场的消费理念和接受度在那里摆着，
合适的车也变成“不合适”的。

毕竟有些人开口就说出各种什么这么多人买都是傻子么的粪逻辑

引用 @lanlan052 发表的:
价格又增加多少？

那你问国家吧，国家不推，什么都不行，不同意我的观点你可以不回

适合中国的车就必须根据中国的情况来定，我看欧洲和美国也没有Kcar的生存空间嘛，为何你们不问欧美为什么不要Kcar呢？

大尺寸（看起来大和气派，不一定要实际尺寸大），大空间，漂亮的外观，精致的内饰，舒适的底盘调教，低油耗，价格实惠，基本上现在的造车思路都是这样，卖的好的就是在这些方面和成本之间平衡的不错的车，一般只要这里面有一个致命伤，都很难大卖，所以你看看销量榜前几名的车，基本上都是这样，豪华品牌就需要另谈了，品牌加成成分更多

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

以及五菱宝骏

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
那你问国家吧，国家不推，什么都不行，不同意我的观点你可以不回

国家为什么要推Kcar咯？还有就是日本对Kcar的政策是不是有很多优惠方面的东西？而像Kcar这种车是不是只更加适合日本而非其他国家，毕竟欧美就没有Kcar的生存空间。

引用 @我可是瓦罐 发表的:
我车后备箱长期放我儿婴儿车和扭扭车，再放东西也完全有空间，完全不担心放不下东西的情况，三厢尾箱容积再大，开口高度就决定了放不了大东西，我朋友马六昨天想从家里搬两把还不算大的座椅，车里人坐满了，愣是放不下，最后只有算了😂

然后隔壁国内看不上的。

我觉得是h6和五菱宏光。

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
kcar比较适合，可以规划更多的停车位，现在车真的太多了

微面何尝不是中国本土特色的kcar

引用 @lanlan052 发表的:
国家为什么要推Kcar咯？还有就是日本对Kcar的政策是不是有很多优惠方面的东西？而像Kcar这种车是不是只更加适合日本而非其他国家，毕竟欧美就没有Kcar的生存空间。

那国家为什么要推欧洲旅行车？你是国家？什么都知道？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
微面何尝不是中国本土特色的kcar

人家kcar是家用车，
国内这微面基本都是货车。

引用 @我可是瓦罐 发表的:
旅行车超级适合中国的，不过不是用来旅行，而是解决日常一大家子人乘坐放婴儿车、玩具车、轮椅的，中国家庭平均车不多不像欧美，一大家子满载再加行李的情况真的不要太多。

旅行车能做的，suv都能做，而且做的更好，因为更高的后备箱高度和更短更方便停车的车长

引用 @lanlan052 发表的:
适合中国的车就必须根据中国的情况来定，我看欧洲和美国也没有Kcar的生存空间嘛，为何你们不问欧美为什么不要Kcar呢？

欧美什么人口密度，日本什么人口密度，中国跟这几个比，哪个像，为什么要学欧美

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
那国家为什么要推欧洲旅行车？你是国家？什么都知道？

你看清楚我的回帖，我从来没说过中国更适合什么旅行车和Kcar，因为这些都是其他国家适合未必中国适合的，中国适合的车就是现在大家最愿意购买的那种。

其实我不太理解旅行车的意义。我直接买越野车不好吗

SUV

有些家庭为了挤下全家老小买了MPV或者跨界车，但是一年就没几次能坐满人的，平时上下班油耗高也没啥操控乐趣，还不如直接搞台B级车，有需要再租车或者打车。当然面子上肯定差一点，但是对用车人的经济和大部分时候的驾驶感受都是大大的提升。

引用 @Mr.Toorop 发表的:
微面何尝不是中国本土特色的kcar

微面其实就是kcar演变过来的

这种懂车贴真的恶臭
中国卖的好的车就是为了追求面子
卖不动的就是懂车适合国庆

生活中就实在没什么让自己满足的事情了，非得上网找满足感？

能坐七个人的六座的宽大suv，能走乡村土路，油耗不能高，内得豪华，安全欧美一流

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
欧美什么人口密度，日本什么人口密度，中国跟这几个比，哪个像，为什么要学欧美

中国为什么要学日本？日本的道路和高速各种外环又能和中国相比？中国哪个都不用学 因为没用 中国就必须根据自己的情况去购买适合自己的车不好吗

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车能做的，suv都能做，而且做的更好，因为更高的后备箱高度和更短更方便停车的车长

看到老兄是森林人车主，没有冒犯意思不过suv的驾驶感受和乘坐舒适度我确实不太感冒，我老丈人的中型suv我都并没有觉得有我的车能装，并且拿东西不太方便。另外瓦罐并不长，只是看起来长，进口旅行车一般都标轴。国人对旅行车不感冒一个是车少并且普遍较贵，另一方面多年喜欢三厢车审美比较传统很多人觉得丑爆了。

底盘够高，空间够大，配置够高，价格够便宜，就这个车

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

而且还是大部分。

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
欧美什么人口密度，日本什么人口密度，中国跟这几个比，哪个像，为什么要学欧美

欧美和日本人口比国内还密集的地方，是蜘蛛网般的公共交通铁路和大量的微型的city car

引用 @我可是瓦罐 发表的:
看到老兄是森林人车主，没有冒犯意思不过suv的驾驶感受和乘坐舒适度我确实不太感冒，我老丈人的中型suv我都并没有觉得有我的车能装，并且拿东西不太方便。另外瓦罐并不长，只是看起来长，进口旅行车一般都标轴。国人对旅行车不感冒一个是车少并且普遍较贵，另一方面多年喜欢三厢车审美比较传统很多人觉得丑爆了。

喔喔，也对也对，进口过来的b级旅行车都是没有加长过轴距版本的。。。😂😂😂😂

引用 @我可是瓦罐 发表的:
看到老兄是森林人车主，没有冒犯意思不过suv的驾驶感受和乘坐舒适度我确实不太感冒，我老丈人的中型suv我都并没有觉得有我的车能装，并且拿东西不太方便。另外瓦罐并不长，只是看起来长，进口旅行车一般都标轴。国人对旅行车不感冒一个是车少并且普遍较贵，另一方面多年喜欢三厢车审美比较传统很多人觉得丑爆了。

我真的是超级喜欢旅行车，最近一直在蔚揽和傲虎之间纠结。。。

引用 @Mr.Toorop 发表的:
我真的是超级喜欢旅行车，最近一直在蔚揽和傲虎之间纠结。。。

哈哈都是好车，蔚揽好像没车了，成都这边最后几辆的价格差点把我气吐血，买早了买早了

引用 @GNTe0000 发表的:
然后隔壁国内看不上的。

这是丰田avanza吗，东瀛五菱🐶️

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

跟面子没关系，美国人也是大排量皮卡，还是实用性

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

经常跑的话，那油耗简直酸爽

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
kcar比较适合，可以规划更多的停车位，现在车真的太多了

中国这种车有啊，北斗星，松花江面包车，你们买了吗？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

皮卡还有进城 年检 拉货各种限制。
面包车能拉，不怕货被偷，拉人也是非常高效

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

其实全球主流家用车厂主流车型都是按大小 轴距区分车价格和级别的。

跑秋名山的五菱。

五菱宏观

忘了曾经的三宝吗？这个类型的才是国内最畅销的。

1.0T 轴距4米 内饰豪华 前轮驱动 “来自德国”
卖20-25w
必然大火

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
kcar比较适合，可以规划更多的停车位，现在车真的太多了

合适个锤子，绝大多数家庭还是一家一辆车

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

五菱宏光？

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

任何地方都一样

看销量就知道了 紧凑型SUV
4.5-4.7左右的车长 比板桑略高的底盘高度几乎适应中国各种窄烂路
空间也比同级轿车更大 坐或者拉货都很合适

很明显kcar阿
国内这些慢吞吞的蜗牛最适合他们了

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

美国不也是SUV？

SUV

城市小车好开

引用 @asia900812 发表的:
其实说上天，类似h6的就是最适合中国的车！

五菱宏光:弟弟往后站。。

引用 @上海罗主任 发表的:
部分国人就觉得车越大越好！才有面子，车小了感觉没面子！哈哈

不只是面子，主要还是穷，上一辆车对大部分家庭就不容易了，买个小车，一家人怎么坐

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

国内的国产品牌皮卡其实也挺便宜的 公司上五六万的皮卡一大把 但是真的没有五菱用车实惠 并且停放的时候是一个大问题 高速收费也不排除相对来说更贵啦

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
中国这种车有啊，北斗星，松花江面包车，你们买了吗？

大哥，不是样子像就是，推动这些要国家支持

如果路都像欧洲那样，柴油也给力，谁tm 开KCAR....停车位又不愁，怎么舒服怎么来，油费也不高

引用 @逼格east 发表的:
这种懂车贴真的恶臭
中国卖的好的车就是为了追求面子
卖不动的就是懂车适合国庆

生活中就实在没什么让自己满足的事情了，非得上网找满足感？

一副众人皆醉的姿态，要是国内流行了瓦罐kcar他们就要开始吹SUV多好多好了，强行表现自己的特立独行

引用 @GNTe0000 发表的:
然后隔壁国内看不上的。

所以说他们不懂车！🐶

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
大哥，不是样子像就是，推动这些要国家支持

我想想，装载能力差不多吧，外形差不多吧？那他们还有什么实质上的明显区别？生产国家？驾驶员语言？

个人认为紧凑型suv比较适合中国人的需求。空间大，功能灵活，长度较短好停车，舒适性也不错。

引用 @Mr.Toorop 发表的:
微面何尝不是中国本土特色的kcar

虽然微面就是出自kcar。但不同的是kcar是戴着镣铐跳舞。而微面是自由进化了几十年成了现在的样子。
kcar的本质是一堆政策限制和优惠。没有这些政策限制和优惠，就谈不上什么某国的kcar了。

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
大哥，不是样子像就是，推动这些要国家支持

什么样子像？就是日本原版过来的啊！你们买了吗？

实际上国内也非常实用的车是铃木的北斗星，市区通行神器。加大一点，十万以内。

最适合中国的就是绿牌插混suv，通过性装载空间政策限制都没问题

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
什么样子像？就是日本原版过来的啊！你们买了吗？

没买，满意没？kcar是中置后驱？是大梁车架？是手动****？是钢板避震？不懂装懂，非要觉得自己才是对的？，你倒是出个这样的啊，我买

引用 @人球分过人不见了 发表的:
我想想，装载能力差不多吧，外形差不多吧？那他们还有什么实质上的明显区别？生产国家？驾驶员语言？

我说的的是坐人的，你的是装货的，你有他的魔术空间？后门双开？四门四座？你说一样就一样吧

引用 @Mr.Toorop 发表的:
旅行车两厢车适合欧洲，kcar适合日本，皮卡适合美国，suv适合中国。皮卡在中国根本生存不下去，皮卡能干的，面包车都能干，价格便宜的不是一星半点

放开管制试试

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
没买，满意没？kcar是中置后驱？是大梁车架？是手动****？是钢板避震？不懂装懂，非要觉得自己才是对的？，你倒是出个这样的啊，我买

没买就别吹比了！以前天津大发不知道？日本最正宗的K car怎么到你口里变不正宗了？铃木北斗星手动的，怎么不正宗了？长城有个酷熊，原版丰田K car，丰田什么配置它什么配置
到底是谁不懂？

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
没买就别吹比了！以前天津大发不知道？日本最正宗的K car怎么到你口里变不正宗了？铃木北斗星手动的，怎么不正宗了？长城有个酷熊，原版丰田K car，丰田什么配置它什么配置
到底是谁不懂？

你说个锤子正宗，
人家配置能做到b级车水平。
你给我找一个带主动安全，全车气囊气帘，还有hud等配置的10w内a0和a00级车型？

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
没买就别吹比了！以前天津大发不知道？日本最正宗的K car怎么到你口里变不正宗了？铃木北斗星手动的，怎么不正宗了？长城有个酷熊，原版丰田K car，丰田什么配置它什么配置
到底是谁不懂？

我什么时候吹了？这贴不是发表观点的？我的观点是让国家推行kcar，没有优惠政策补贴，国人还是一样爱买什么买什么，日本如果不补贴，谁买kcar，我是提倡推动，只有你在这吹比，憨憨

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
没买就别吹比了！以前天津大发不知道？日本最正宗的K car怎么到你口里变不正宗了？铃木北斗星手动的，怎么不正宗了？长城有个酷熊，原版丰田K car，丰田什么配置它什么配置
到底是谁不懂？

没看到你是负几千声望的狠人，浪费我口水，不用回我了

中国特色是这种

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
suv和面包车最适合国人，一个带全家，一个养全家，他们就是H6和五菱。

想起了grand tour重庆特辑哈蒙德说中国销量第一的车 五菱宏VAN，放了图片，大猩猩和船长一脸鄙夷，然后，next question～

引用 @gigi国王乐邦占士 发表的:
没看到你是负几千声望的狠人，浪费我口水，不用回我了

哈哈哈，你个死鸭子嘴硬！
唉，夹尾而逃，你怎么对得起你？

引用 @阿姨吸代噜 发表的:
除了油耗，真没什么可挑的

还有改进的余地就还有销量的动力

皮卡的舒适性真的。。。和轿车还是不能比

引用 @lanlan052 发表的:
国家为什么要推Kcar咯？还有就是日本对Kcar的政策是不是有很多优惠方面的东西？而像Kcar这种车是不是只更加适合日本而非其他国家，毕竟欧美就没有Kcar的生存空间。

日本街道狭窄，kcar更灵活，而且由于国土面积小，铁路网发达，没有这么远长途驾驶的需求。最主要的是，kcar买车准入门槛低，无需车位证明，使用成本低。