你开过纯电车吗?与燃油车比起来感受如何?

四轮纯电没开过，两轮三轮纯电天天开🙉

加速快 容易晕 开了能量回收减速很不习惯

舒服😌加速快，但是缺少了一定的驾驶乐趣，比如轰踩油门的乐趣

引用 @啦啦啦哈哈啦 发表的:
舒服😌加速快，但是缺少了一定的驾驶乐趣，比如轰踩油门的乐趣

起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

我只开过共享电车…真的很垃圾，加速倒是还可以

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

人家说的应该是轰踩油门时的那种排气声吧

我开过八个月吧，提速真是快，轮胎真是费，暖风真费电。

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

怎么工地抬扛的？

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

我电车开了两年多了，驾驶体验碾压同价位油车，现在很多电车都是同款油车改电动，可以说只要动力换成电动，驾驶体验立马上升两档。今年500续航是标配，明年估计还要升。

引用 @一代猛男 发表的:
我只开过共享电车…真的很垃圾，加速倒是还可以

共享一般都是几万的Ao级，基本就是老年代步车

说实话，短期开开哪怕几万块的电车也比百万级的燃油车体验好，驾驶平顺nvh体验好太多了。当然充电是个大问题，我还是不会买

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

噪音是，没有声音没劲

我感觉做电动车有点容易晕车

引用 @paulga 发表的:
噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

有点理解抖m了

引用 @撒吉特白痴 发表的:
我电车开了两年多了，驾驶体验碾压同价位油车，现在很多电车都是同款油车改电动，可以说只要动力换成电动，驾驶体验立马上升两档。今年500续航是标配，明年估计还要升。

老一代的e6驾驶体验真是比不过同价位……

共享汽车，北汽的一款，满电不到200km续航，工业辣鸡

开车的爽 坐车的容易晕。。

引用 @雄县吴彦祖 发表的:
噪音是，没有声音没劲

这还不简单，加个软件就能给你适配108款车型的噪音，还能体验豪车的

开过共享汽车奇瑞小蚂蚁还不错空调垃圾

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

法拉利 兰博基尼噪音和换挡顿挫可大了
驾驶乐趣可不如比亚迪

引用 @撒吉特白痴 发表的:
我电车开了两年多了，驾驶体验碾压同价位油车，现在很多电车都是同款油车改电动，可以说只要动力换成电动，驾驶体验立马上升两档。今年500续航是标配，明年估计还要升。

大多数人买个车本来打算用5年以上的
结果可好 买了个升级和手机那么快的 今年买明年就后悔

引用 @达基尔巴 发表的:
法拉利 兰博基尼噪音和换挡顿挫可大了
驾驶乐趣可不如比亚迪

你都开过吗？别在这yy了。

引用 @撒吉特白痴 发表的:
你都开过吗？别在这yy了。

当然没开过 但也不会说去油车的乐趣只是噪音和顿挫了

静音，加速快，启动利索比燃油车反应迅速。特别适合城市道路即停即走的路况。

引用 @达基尔巴 发表的:
大多数人买个车本来打算用5年以上的
结果可好 买了个升级和手机那么快的 今年买明年就后悔

你当买电车的买前没想过吗？不要把别人想的那么傻好不好。就拿6万的入门级电车来说，跑6年就能省下来6万块，有什么好后悔的。

丝滑 平顺 没声音

引用 @达基尔巴 发表的:
当然没开过 但也不会说去油车的乐趣只是噪音和顿挫了

这话可不是我说的，你再看看

引用 @paulga 发表的:
噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

？？？？？？？？

引用 @paulga 发表的:
噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

换个说法，轰鸣和反馈🐶

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

那不然你以为那些改排气听声浪的是钱多无聊？

引用 @步行街的好JR 发表的:
那不然你以为那些改排气听声浪的是钱多无聊？

可不就是吗？

驾驶平顺，加速快，车噪小，没有发动机的抖动，蛮好的

我开了唐DM就不想开宝马了，我总结了有以下原因：
1.电动车起步快，唐DM加速又足，越级的动力享受真的欲罢不能，起步听着电流声和燃油车发动机的咆哮声确实是另一种感受。
2.唐DM的高视野带来的满足感，以前不喜欢大车，开了确实蛮舒服。
3.高配置真香..
当然论操控，还是宝马更好。

引用 @丨Jackeylove丨 发表的:
加速快 容易晕 开了能量回收减速很不习惯

加速是真的猛，一台十万的电车，你路上超车就像五六十万的轿跑一样，

平时开国产百公里十秒开外的SUV，试一下电车就再也不想开原来自己的油车了🐶

想买就试驾一下，问别人是问不出来什么的。

引用 @paulga 发表的:
噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

那指的是跑车的噪音，开个十来万的紧凑车，跟我说驾驶乐趣？

开过特斯拉model3 p感觉跟m2驾驶感觉很相似

引用 @dududuxlt 发表的:
说实话，短期开开哪怕几万块的电车也比百万级的燃油车体验好，驾驶平顺nvh体验好太多了。当然充电是个大问题，我还是不会买

我们单位奇瑞eq电动车，我天天开，也是几万块钱。

体验比百万级油车好？
让一万个人分别开奇瑞eq和帕拉梅拉，看看有几个傻子说奇瑞eq体验更好。

引用 @摸高一米一 发表的:
加速是真的猛，一台十万的电车，你路上超车就像五六十万的轿跑一样，

平时开国产百公里十秒开外的SUV，试一下电车就再也不想开原来自己的油车了🐶

哪台十万的电车啊，我想买

唐特斯拉这样的电动车提速太刺激了，电动车一下就是全扭矩，那推背感比飞机起飞还爽的多

引用 @dududuxlt 发表的:
说实话，短期开开哪怕几万块的电车也比百万级的燃油车体验好，驾驶平顺nvh体验好太多了。当然充电是个大问题，我还是不会买

好什么好，加速不线性忽轻忽重，刹车也一样。转向手感根本就不存在的，还有的车不知道是重心没有经过优化还是怎么回事，开起来总是发飘，头重脚轻的感觉。。唯一的好处就是动力响应快，没有延迟。但也就是这点好处了。

引用 @布丁和南瓜 发表的:
哪台十万的电车啊，我想买

东风有个s60 长安也有逸动和cs15纯电版

江淮和吉利也很多十万左右的

引用 @paulga 发表的:
噪音和顿挫的确是驾驶乐趣之一

讲真，开过电车根本不想开油车。至少在低端车级别就是这样。

线性加速，随叫随到的动力才是驾驶乐趣。

所谓的轰鸣，那不是驾驶乐趣，那叫恶趣味。

我还开过后驱的，雅迪

引用 @撒吉特白痴 发表的:
我电车开了两年多了，驾驶体验碾压同价位油车，现在很多电车都是同款油车改电动，可以说只要动力换成电动，驾驶体验立马上升两档。今年500续航是标配，明年估计还要升。

现在市面上已经有两三款600+的车型了，明年自主的会大面积上，这几年基本是每一年提升100的节奏

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
讲真，开过电车根本不想开油车。至少在低端车级别就是这样。

线性加速，随叫随到的动力才是驾驶乐趣。

所谓的轰鸣，那不是驾驶乐趣，那叫恶趣味。

电动车绕过了发动机抖动、变速箱匹配不好、nvh差这些代步车容易出现的坑，形式质感提升很明显

电动车 认可特斯拉

引用 @撒吉特白痴 发表的:
可不就是吗？

不光无聊在市区尤其夜里到处轰鸣还是很缺德的行为

电车的电门太爽了

开过工业垃圾ES6，没有发动机的轰鸣、抖动、排气的声音以及换挡顿挫，瞬间爽的一批。跟我喜欢轻点油门，松刹车滑动不深踩刹车的习惯完全配合。但是动能回收还是不习惯，需要调轻。爽归爽，目前便宜的电动车要么空间不够，豪华度不够，级别不够。要么就贵的一批没有性价比。然后就是要考虑续航里程和充电问题了。说白了，除非有钱有条件，不然目前还不适合入电动车。

引用 @雪魃 发表的:
四轮纯电没开过，两轮三轮纯电天天开🙉

👴乐没开过🐴？我天天开，四轮纯电动

推背感十足 如果不是因为充电太慢不适合出远门 感觉很容易就替代燃油车了

引用 @vontomas 发表的:
好什么好，加速不线性忽轻忽重，刹车也一样。转向手感根本就不存在的，还有的车不知道是重心没有经过优化还是怎么回事，开起来总是发飘，头重脚轻的感觉。。唯一的好处就是动力响应快，没有延迟。但也就是这点好处了。

加速不线性？你在开玩笑？

很爽，就是天气冷了耗电真快……

安静，适合城市里开

引用 @wojiesehp 发表的:
电动车绕过了发动机抖动、变速箱匹配不好、nvh差这些代步车容易出现的坑，形式质感提升很明显

...第一次看见吧造不出来说的那么好听，哈哈哈哈

引用 @布丁和南瓜 发表的:
哪台十万的电车啊，我想买

比亚迪e2,e3

试驾过特斯拉那个车门开法很怪异的车。我如果开那个车，我应该不需要刹车。只要脚离了电门，减速非常显著。
经历过某品牌车冬天满电跑250，半路抛锚的事儿，对电动车不敢有想法了。

引用 @雪魃 发表的:
四轮纯电没开过，两轮三轮纯电天天开🙉

你胡说，你两轮的明明是电力人力混动

引用 @马努是我大哥 发表的:
比亚迪e2,e3

这两个车加速有五十万级别？惊了

纯电车也分档次的，特斯拉和那种能上汽车牌的老头乐能一样吗？
说一些笼统的吧。加速感受更快，尤其是低速加速。中高速一般都不会有飘的感觉，毕竟车重相对偏大，后边有电池压着。能量回收用习惯了很有意思，也特别喜欢用，但是不习惯的话感觉很不好。平顺，但是急加速非常猛烈，需要习惯。安静，这不必说了，但是有些时候路人感觉不到车，有些地方又不能按喇叭，很麻烦。高速加速和车的档次有关，这不好说。

给油就走，动力响应很及时

引用 @摸高一米一 发表的:
加速是真的猛，一台十万的电车，你路上超车就像五六十万的轿跑一样，

平时开国产百公里十秒开外的SUV，试一下电车就再也不想开原来自己的油车了🐶

你说的不错，我哥们买了个长安奔奔的电车，我日哦，那提速别提了，比2.0t提速都快

引用 @布丁和南瓜 发表的:
这两个车加速有五十万级别？惊了

这两台车没开过 开过北汽的ex200 5系A6都秒过 70以内吧 领先不了多少 高速肯定就完犊子了

引用 @布丁和南瓜 发表的:
这两个车加速有五十万级别？惊了

推荐那两台车是因为比亚迪安全性比北汽好一些 电池磷酸铁锂的 充电慢 不过安全性要优于三元锂

引用 @撒吉特白痴 发表的:
起步电门到底可比油门到底爽多了，你说没驾驶乐趣？难道驾驶乐趣就是噪音和顿挫？

电车可以模拟引擎声，但我从来没用过这个功能，巴不得更安静。

激烈驾驶过租车公司的5种以上纯电车 除了续航和可靠性别的都比油车强。

引用 @vontomas 发表的:
好什么好，加速不线性忽轻忽重，刹车也一样。转向手感根本就不存在的，还有的车不知道是重心没有经过优化还是怎么回事，开起来总是发飘，头重脚轻的感觉。。唯一的好处就是动力响应快，没有延迟。但也就是这点好处了。

电车加速还不线性啊?转向手感不是跟调教有关吗跟电车油车有啥关系