帕萨特这波也太尴尬了吧

最新的大飙车拆车里拆了新帕萨特，安全配置各种简配，能省就省，详见转帖中的链接。https://k.sina.cn/article_1548381445_v5c4a6d0500100ivz4.html?wm=3049_0016&from=qudao&sendweibouid=1548381445 老实说，这可是和B级车标杆啊，不光中保研测试一塌糊涂，连大飙车这种部分充值测试也烂的一塌糊涂。。。真的是为买这个车的人捏一把汗，上路的时候特别是高速上一定要格外格外小心啊……

虽然我也喷帕萨特a柱三剑客，但大飙车这货真的懂结构安全性吗？

车区几个大众销售不是很推崇大飙车的吗？

大飙车懂个j2，安全性看拆车？那还费劲搞什么碰撞测试？

帕萨梅特怎么防撞梁没途棺厚啊，还差那么多，销售们能给我个说法吗

引用 @煤油 发表的:
大飙车懂个j2，安全性看拆车？那还费劲搞什么碰撞测试？

我也觉得大飙车不靠谱，但是帕萨特现在基本是中保研和不靠谱拆车双翻车啊…

帕萨特可能确实工艺不到位，因为帕萨特其实是国外迈腾改进后的特供版，车身加长，车重减轻了，配置高了，空间大了，用料差了点意思。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
虽然我也喷帕萨特a柱三剑客，但大飙车这货真的懂结构安全性吗？

我也觉得他不怎么懂，但是光看他拆下来的东西帕萨特应该确实是简配严重

大飙车那玩意不是完全没有参考价值，虽然他看放防撞梁判断安全性很扯淡，但是至少拆下来的东西是实打实的，可以看一下结构用料还是没问题的，无脑黑他的也不可取

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
虽然我也喷帕萨特a柱三剑客，但大飙车这货真的懂结构安全性吗？

求大神科普， 希望你硬怼大飙车

补几张图

引用 @hoopNBA用户 发表的:
求大神科普， 希望你硬怼大飙车

我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

这话没毛病。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

我还以为你懂呢，闹半天你也不懂，就是凭空质疑大飙车啊。
我虽然对大飙车无感，但你这样做法是不是不妥当。

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

这倒是对的

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

对的，大飙车不管充没充值，至少图片上照出来的是实打实的。我看他的视频基本也不怎么听分析，就是看他拆下来的东西，想了解车里面的材料到底怎么样

引用 @hoopNBA用户 发表的:
求大神科普， 希望你硬怼大飙车

我也感觉大飙车不科学，拿钢板厚度说事明显就是外行，且不说材质不同，相同厚度的钢板强度差别也很大，就说决定一辆车强度的很大因素就是结构设计，受力件形状、应力集中点位置等等，大飙车啥都不懂（或者懂也不说），就那个钢板薄厚说事，明显不客观

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

不是仅由，但是有关系

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

大飙车这人确实瞎逼说的，你可以当他说的都是P，但是拆车拆开来看的各种结构工艺材料和参数这些还是做不了假的，所以看到这些数据之后，安全性如何，还有车型的思路是不是为了降低成本，自己应该有个判断的。
意思是你可以不用管大飙车的结论，但是看完了，自己应该有个结论。 [ 此帖被IreX在2019-11-28 12:10修改 ]

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
虽然我也喷帕萨特a柱三剑客，但大飙车这货真的懂结构安全性吗？

结构看不出来，起码用料你可以直观感受到。

这货我看过，基本上就是逮着大众黑来博眼球的，

说了拆车就差拆个门板和前杠，这节目真的太水了

引用 @一代猛男 发表的:
说了拆车就差拆个门板和前杠，这节目真的太水了

这点确实，估计拆了还要装回去卖，节约成本。。所以真正A柱B柱都不卸。。。

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

大飙车的观点个评分标准可能是有待商榷的，但他们拆车是实打实的，拆完之后展现的东西是真实的，我觉得还是有一定的参考价值得。

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

大飙车我也看，因为拆车是真的，多少能看到点东西。至于他下的结论什么的不要全信。

11款帕萨特，告速被君威追尾，实战确实还可以。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

说了和没说一样

引用 @煤油 发表的:
大飙车懂个j2，安全性看拆车？那还费劲搞什么碰撞测试？

大飙车从来都说安全看碰撞测试，他拆车是为了看用料和设计，保险杠是为了看低速碰撞下的维修成本和对行人的保护

引用 @ReeFik120 发表的:
我也觉得他不怎么懂，但是光看他拆下来的东西帕萨特应该确实是简配严重

拆车能拿看出个鸡毛来，不信拆个美版车去。按照良心党的思路，一样是各种简配。然并卵。

引用 @大众总经理刘坚_D 发表的:
帕萨梅特怎么防撞梁没途棺厚啊，还差那么多，销售们能给我个说法吗

刘经理这你该问你手下的制造和质量部门啊，再不济也该问公关部啊，真不关销售的事

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

安全与否另说 和拆车材料确实没有直接关系 但这里面车企用不用心是可以看出来的

大飙车只要不夸大其词就没毛病，看他拆嘉际的时候，各种嫌弃，最后居然有52分，可见不充值是不可能的！！！所以他的评分阶段可以忽略了！！！

但是，大飙车在拆车过程的讲解还是不错的，有的夸，没有的贬，一点毛病没有！！！

我今天车子四年多没换电瓶，没电了，修车厂换电瓶，碰到一个帕萨特老哥，要开长途先去加机油加了四分之一，开始修车小哥问他要大瓶小瓶，他说大瓶，剩下我放后备箱，太真实了。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
虽然我也喷帕萨特a柱三剑客，但大飙车这货真的懂结构安全性吗？

扒下来让我们看就行，别看人，看车

引用 @大众总经理刘坚_D 发表的:
帕萨梅特怎么防撞梁没途棺厚啊，还差那么多，销售们能给我个说法吗

刘总，最近高二夫人不见了，是不是你把他调去非洲市场部了？

市内道路各种加塞刀片超车的大众宝马奔驰，高速上都很规矩。因为他们知道市内出事故可以扯皮，高速上出事故，真的会死

引用 @vontomas 发表的:
拆车能拿看出个鸡毛来，不信拆个美版车去。按照良心党的思路，一样是各种简配。然并卵。

那你特么倒是拆个美版来证明一下他也简配啊 反正中版就是简配了

引用 @南台岛岛主 发表的:
那你特么倒是拆个美版来证明一下他也简配啊 反正中版就是简配了

怎么证明？拆车能证明要啥碰撞试验？就你最聪明？

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

人性啊，人心不足蛇吞象。。。大飙车客观的用事实把这些数据展示在你面前，如果你不同意他的主观结论，你可以根据他的客观数据来自己下结论，可是无奈喷子多，说就是充值

帕萨特依然大卖！

引用 @二绝怂 发表的:
11款帕萨特，告速被君威追尾，实战确实还可以。

车尾一般比车头硬，撞不过正常

引用 @vontomas 发表的:
拆车能拿看出个鸡毛来，不信拆个美版车去。按照良心党的思路，一样是各种简配。然并卵。

拆车看不出不知道CEO说的话看不看得出🤔

大飙车的节目看着是真的累，主持人废话多得一批

引用 @最进抽嘅人 发表的:
刘总，最近高二夫人不见了，是不是你把他调去非洲市场部了？

高二是谁？

大飙车的内容虽然有时候挺不着调，大众也是真不行

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我不懂，但是我知道安全不是仅由材料决定的。大飙车拿用料来黑安全性，真的科学吗？

结构的安全性国外碰撞测试已经验证过了，汽车产品国产一般不改结构的（改结构不但降不了成本，反而会增加成本），最大的结构改动是加长，能省钱的基本就是省用料了

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

之前拆丰田的时候可是一堆人来喷。这会儿理中客来了

薛定谔的大飙车 拆大众时大飙车是有参考价值的 拆日系拆出来偷工减料大飙车就成了充值智商检测机 不服的可以搜搜贴子

拆下来是铝合金就是铝合金，是塑料板就是塑料板
这东西至少代表态度

引用 @hoopNBA用户 发表的:
我还以为你懂呢，闹半天你也不懂，就是凭空质疑大飙车啊。
我虽然对大飙车无感，但你这样做法是不是不妥当。

用料差的安全好。

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

国人这舔劲给他四个轮子两个沙发加一大众标，人家也能坐出高级感来

引用 @vontomas 发表的:
怎么证明？拆车能证明要啥碰撞试验？就你最聪明？

看看用料不就能大概猜出有没有偷工减料了？总不能说用塑料的和用钢的安全性能一样吧？

引用 @smitory 发表的:
大飙车我也看，因为拆车是真的，多少能看到点东西。至于他下的结论什么的不要全信。

是的，我只看他拆车过程，结论是不看的。。

引用 @南台岛岛主 发表的:
看看用料不就能大概猜出有没有偷工减料了？总不能说用塑料的和用钢的安全性能一样吧？

还真不能，不用拆都知道丰田用的是烂料，丰田5s了解下，就是教人用烂料的。但车辆最主要的不是用料，而是技术水平。调教设计这些最重要的东西是看不到的。就好比做菜，你不能说米其林餐厅量少肉少用料差就不良心，大排档几十块一大锅就是厚道。最主要的是菜品的设计和厨师的手艺。车辆是一样的道理。大飙车这种东西最恶心的就是用所谓的良心来误导消费者，让消费者忽略车辆最重要的东西，去纠结什么厚道良心用料。

引用 @稳住我萌能赢 发表的:
车尾一般比车头硬，撞不过正常

嘿嘿，那是你没看到君威的屁股

引用 @流光线 发表的:
大飙车有些言论确实存在为了博眼球而夸大的嫌疑。但是就算拆车看不出安全性，起码看得出车企态度吧？回收棉和原生棉孰好孰坏能分辨吧？海外版跟国内版材质不同能分辨吧？国人的命就廉价了？还有就是明明有的地方打了四个孔，却只上了三颗螺丝，这总看得出来吧？（这条不针对帕萨特，针对你们这些喷大飙车的人）

所以，努力赚钱，能买进口车不买国产车。。

引用 @banjie123 发表的:
薛定谔的大飙车 拆大众时大飙车是有参考价值的 拆日系拆出来偷工减料大飙车就成了充值智商检测机 不服的可以搜搜贴子

得了吧，大飙车就是你们这种见欧跪三分，见德舔用力的人看的

A柱是光帕萨特嘛，还是所有大众车

引用 @穿24号的凯米 发表的:
A柱是光帕萨特嘛，还是所有大众车

还有途观L也。迈腾比这两个稍微好一点点