引用 @我想活着 发表的:你说的这些有什么证据。我还想提思域的问题，不过算了。我不想跟你纠结哪个品牌哪个车型的碰撞问题。我只是说安全只是车价值的一部分，安全不是评价一个车型的标准。另外，你说的简配问题，我认为太片面，你只看到了简配，国内的加长你看不到的？空间大了，更舒适了？这些都白给，不需要成本？车企都是要赚钱，不是做慈善，你在打开配置表，看看所谓安全车型，相同价位的不同配置，这都是有舍有得。还有你在意安全没问题，但是不要以偏概全。
引用 @pinda 发表的: 有些事可以调侃可以开玩笑，有些事不能开玩笑，街上学生多，拎不清这一块
引用 @短信侠科比 发表的:所以喷简配才是正常，但以为碰撞测试优秀的车型就不会死人，这就是睿智了。
引用 @zzyFa 发表的: 我寻思定价不一样 你加长你以为车企没加钱 加量不加价？这是中美 途观的对比图 我现在就想听一句你觉得这样减配的行为是不是垃圾？ 我觉得你用成本价洗减配 真的恶臭 这是最后一次回你了 车主的安全不是能够用成本来衡量的 对于任何车企都是。最后回答我这个问题 途观辣不辣鸡
引用 @zzyFa 发表的: 欺骗消费者 消费者就一定是我？我举个例子 我说浙江卫视节目录制的有问题 我就一定参加过节目？ 这也是985一条街的逻辑？
引用 @吾爱冰红茶 发表的:那层贴主的话，和你现在说的这话有逻辑上的关系吗？放在辩论赛里，就是偷换概念，懂吗？
引用 @吾爱冰红茶 发表的:我觉得途观不辣鸡，举例来说同价位比丰田的rav4,大，配置高，动力好，更省油，做工更好，外观还不杀马特。丰田车味道大，途观L还附带了乘客更健康的属性。更何况丰田车副驾驶没加强，副驾驶的乘客就不是人，你蔑视副驾驶乘客的生命权没有不给人安全保障，哪和大众有什么区别，五十步笑百步而已？更何况，方向盘在我手里，安全在我心里，真要有危险，我不能躲避，途观又不会麋鹿翻车。
引用 @zzyFa 发表的: 但是供给中国的 就是减配过的这个事情。汽车的质量确实涉及方方面面 但是这种欺骗中国消费者的行为 不好意思 做出这样行为的车企 这样减配的车型 就是垃圾。一直不明白你举本田是想说明什么 本田不垃圾吗？那套1.5t cvt 但是这跟大众无良车企有什么关系
引用 @Katsuys 发表的:中国 大众利润率吊打其它车企安全汽车的标准之一不是唯一标准没问题你不在意安全就不要讨论车企 车型才叫以偏概全最简单的 迈腾 头枕鞭打测试都不过那是国家强制性标准你不在意有用？
引用 @zzyFa 发表的: 为什么没有逻辑关系？我说大众欺骗消费者 他问我有没有大众的车 我有没有大众的车跟大众有没有欺骗消费者有什么关系？是谁在偷换概念？全球车型然后到中国减配 这不是欺骗？别洗了 让人恶心
引用 @吾爱冰红茶 发表的:你不是那层主说的消费者，就没欺骗你，懂吗？只能算欺骗其他消费者。既然没欺骗你，辣鸡不辣鸡关你屁事，只要大众车主觉得不辣鸡就行了，买车的钱又不是你出的。说句不好听的，我觉得国产电视、小米都是辣鸡，你看我喷没？
引用 @zzyFa 发表的: 说大众全球车型到中国减配，你们这些人一直在转移话题，忽而说别的车企也不行，忽而说大众的车有什么什么好处？这些跟大众减配有什么关系吗？就是因为有你们这样 车企明着骗你 还帮车企数钱的消费者 现在车企才越来越肆无忌惮。你的回答你仔细推敲一下，碰撞成绩是客观事实，你谈什么安全在心这样的主观思想有什么用。
引用 @roweak 发表的:碰撞测试说白了就是10种考试里某一个开卷考，考得好当然是好事 但是考的好的前提是牺牲重要属性比如空间，车重，那还不如没有 安全性是汽车卖点，但不是唯一卖点，不然沃尔沃就应该是汽车第一品牌 车区安全魔障不是第一天了，反正看来看去吹的就是TNGA，国产丰田黑料和大众差不多，汉兰达不是一样脆的跟皮一样？不要五十笑百步，与其这么惜命，不如多赚点钱上高一级车 现在人就喜欢喷这个喷那个，感情就是大众欠他一辆安全车，如果说大众车主，那还好起码喷得，如果不是大众车主就搞笑了 其实对我来说，大众不安全，不买就是了，又不是绕不开得品牌，减配这事情国产全有，上到56e都一样，大众一个20多w得品牌，不减配根本不可能。键盘们既不喷国产安全标准低，因为他们喷不动，二不喷沃尔沃等豪华或者更高一级品牌卖的贵，甚至丰田都卖的更贵，只能喷车厂，为啥？因为恨铁不成钢啊！心里或者周围人一丢丢大众情怀绕不开啊 我不喷大众，因为不买啊，我也不赞丰田，因为也不买啊。买车是买卖，双方自愿行为，又不是欺诈，我搞不懂为啥车区整天为几个品牌喷来喷去（另外一个就是BBA，搞不懂）
引用 @青皮树kobe 发表的: 丰田都减配成什么样了，就没见你们提过
引用 @蓦然回首曾经沧海 发表的:本田比大众更能洗哦
引用 @勇士沾湿 发表的: 说说看，减了啥
引用 @丹杰罗斯 发表的:有些人把碰撞测试奉为圭臬，成绩好那就是超级牛逼，绝对安全。我说一句碰撞成绩好不一定绝对安全，绝对安全一定碰撞成绩好这么个逻辑都理解不了，还骂我造谣车黑。我只能说这些人不是蠢就是坏。
引用 @我想活着 发表的:首先是不是？大众利润率吊打其他车企。丰田第一个不服。
引用 @我想活着 发表的:你能不能有点逻辑，就途观这个例子都跟你说了，加长是需要成本的。这里的加长不算增配么？只看少的不看多的？这就是骗你了？空间的需求算不算需求？
引用 @吾爱冰红茶 发表的:说实话可以，譬如你说大众辣鸡，怎么喷是你们的事，骂我们车主开棺材怎么回事，实话就是喷人开棺材吗？这些人不是D,M死了，没人教他们好好说话吗？题主说的有什么错，车区好多人不是我说，真的是D,M死了，人家好好的发帖或者回帖，跟在人家后面喷棺材。
引用 @小马91 发表的:老哥确实比较冷静 仔细分析是这个情况 说实话 车区在机械 电气行业做质量相关工作的 我看回帖感觉很少
引用 @我想活着 发表的:车区说途棺的人还少么？另外，一辆车的有很多因素，尺寸，动力系统，外观，内饰等等，安全只是其中之一，你看中的配置跟别人看重配置不一样，并没有什么优越之处。买车买自己的需要的想要的就行了。
引用 @大众总经理刘坚_D 发表的:我 刘坚 在这给您点亮了！
引用 @Popzgj 发表的:沃尔沃很牛逼，碰撞测试80追尾，车体后排还看得过去。
引用 @她似月儿 发表的:这个区也就大众碰撞测试烂成这个吊样还有人洗。别的品牌早喷死了
引用 @华为海军总参谋长 发表的: 测试什么的看看就好，本质还是概率问题。18年的迈腾，时速100基本没来得及踩刹车直接怼大车底下了……发动机舱都没了，直接报废，万幸人没啥大事，我觉得这车质量还可以了……
引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:无脑喷 双标喷。本田什么机油门 失速门 没看见说本田移动棺材啊？为啥光说大众呢？而且是像狗看到了骨头一样猛扑，真的可怕。还有几个测试不好的，也没看见喷成这样。
引用 @小马91 发表的:https://www.auto-testing.net/news/show-103116.html 怎么这个上面说标准还是草案还没发布 而且还是GB/T 还不是国家强制性标准（即便正式发布后 也是推介性标准）。。。
引用 @MJHDK 发表的:别的品牌早喷死了是不是你的臆想？丰田也就tnga开始讲安全，然后雇佣水军和信仰粉大肆宣传安全，A柱粘一块钢片应试结果副驾漏了馅，安全这么重要以前的丰田怎么不安全呢？大众高速碰撞垃圾确实，我又不洗
引用 @dataoran 发表的:万幸不是偏置碰撞
引用 @我想活着 发表的:本来开车发生车祸并且是偏置碰撞的概率也是非常低的
引用 @Katsuys 发表的:标准很难百度的 除非你去系统里面找
引用 @一条鱼0 发表的:十多万的车子 本田 丰田看起来贼眉鼠眼。大众10来万 新速腾 朗逸 外观明显就感高级。。。
引用 @hengyun123 发表的:这三的车子是真的好看。
引用 @greatfantasy 发表的:这时候你们口口相传的垃圾车区水平的投票意见，转身一变又成圣旨了？
引用 @盖伦打爆三路 发表的:日本车，排除
引用 @nopding 发表的:沃尔沃卖点就是安全性。
我寻思定价不一样 你加长你以为车企没加钱 加量不加价？这是中美 途观的对比图 我现在就想听一句你觉得这样减配的行为是不是垃圾？ 我觉得你用成本价洗减配 真的恶臭 这是最后一次回你了 车主的安全不是能够用成本来衡量的 对于任何车企都是。最后回答我这个问题 途观辣不辣鸡
中国 大众利润率吊打其它车企
安全汽车的标准之一
不是唯一标准没问题
你不在意安全就不要讨论车企 车型
才叫以偏概全
最简单的 迈腾 头枕鞭打测试都不过
那是国家强制性标准
你不在意有用？
学生是不太会讲话，但是说事实不是开玩笑，而且网上大家不需要弄虚的
没有绝对安全的车子没错，但是简配的车生存几率小很多也是事实，尤其对腿部的保护之类的
我觉得途观不辣鸡，举例来说同价位比丰田的rav4,大，配置高，动力好，更省油，做工更好，外观还不杀马特。丰田车味道大，途观L还附带了乘客更健康的属性。更何况丰田车副驾驶没加强，副驾驶的乘客就不是人，你蔑视副驾驶乘客的生命权没有不给人安全保障，哪和大众有什么区别，五十步笑百步而已？更何况，方向盘在我手里，安全在我心里，真要有危险，我不能躲避，途观又不会麋鹿翻车。
那层贴主的话，和你现在说的这话有逻辑上的关系吗？放在辩论赛里，就是偷换概念，懂吗？
为什么没有逻辑关系？我说大众欺骗消费者 他问我有没有大众的车 我有没有大众的车跟大众有没有欺骗消费者有什么关系？是谁在偷换概念？全球车型然后到中国减配 这不是欺骗？别洗了 让人恶心
说大众全球车型到中国减配，你们这些人一直在转移话题，忽而说别的车企也不行，忽而说大众的车有什么什么好处？这些跟大众减配有什么关系吗？就是因为有你们这样 车企明着骗你 还帮车企数钱的消费者 现在车企才越来越肆无忌惮。你的回答你仔细推敲一下，碰撞成绩是客观事实，你谈什么安全在心这样的主观思想有什么用。
你再来看看国内所谓安全好的车，去掉这个针对副驾驶侧25%碰撞的优化结构，不保持与美版C-HR一致的车头碰撞安全结构？是不是你说的欺骗中国消费者的行为？那这款车是不是辣鸡？
天下乌鸦都是一般黑的，小伙子。在大多数人眼里，配置 空间 外观 动力 操控对的起那份钱就是一款好车。你安全性好，配置 空间 外观 动力 操控样样不如人家，干嘛买你，钱大风刮来的？
如果GB （不是GB/T） 都过不了 这个就不是 中保研层面的问题了。。。（中保研目前还是行业协会性质的）
不过话说回来 具体是哪个GB ? 准备去看看 [ 此帖被小马91在2019-11-28 09:46修改 ]
你不是那层主说的消费者，就没欺骗你，懂吗？只能算欺骗其他消费者。既然没欺骗你，辣鸡不辣鸡关你屁事，只要大众车主觉得不辣鸡就行了，买车的钱又不是你出的。说句不好听的，我觉得国产电视、小米都是辣鸡，你看我喷没？
https://www.auto-testing.net/news/show-103116.html
怎么这个上面说标准还是草案还没发布 而且还是GB/T 还不是国家强制性标准（即便正式发布后 也是推介性标准）。。。 [ 此帖被小马91在2019-11-28 09:51修改 ]
你开心就好。出这种事情，维权的不是你们大众车主，帮车企用成本之类开脱的反而是你们，你们开心就好
因为所有的车企都干减配这种事，都是辣鸡行为，那是不是只能去买进口车？你觉得大众减配，是辣鸡企业，但是不代表大众车在别人眼里就是辣鸡。你买的车是安全，但是动力 操控 配置 空间 做工 保值就是比大众差，在别人眼里也是辣鸡，懂吗？
老哥确实比较冷静 仔细分析是这个情况
说实话 车区在机械 电气行业做质量相关工作的 我看回帖感觉很少
说说看，减了啥
我咋没见洗本田的，倒是大众粉最喜欢说思域棺材车
我上面不是回答一个层主，丰田减配了什么。天下乌鸦一般黑，不过有的乌，有的纯黑而已，都不是什么好玩意。
哎，我懂你，还有无商不奸这个道理，其实这世上压根没有良心车企，只有靠到位的监管和有认知能力的群众。都说两田比大众良心，这回inspire怎么说？丰田是碰撞测试一直优秀么？这些道理键盘们不懂，因为懂了就没得喷了🐶。
首先是不是？大众利润率吊打其他车企。丰田第一个不服。
在中国的确如此，丰田利润只有大众五六分之一。
你能不能有点逻辑，就途观这个例子都跟你说了，加长是需要成本的。这里的加长不算增配么？只看少的不看多的？这就是骗你了？空间的需求算不算需求？
就是一大众黑，看似有理。大众途观L和老途观对比，并没有增价，同样的两驱豪华，我买rav4时途观28，rav4要26.5万。现在途观L同样两驱豪华25.7万，还送7次保养，你去买rav4，毛优惠估计都没有。
因为当年买日系车被某些弱智仗着自己开德系车追着骂开棺材车，然后现在大众被石锤偷工减料，风水轮流转了，我不评论对错，只是说今天大众被骂棺材车的成因之一
某些个上蹿下跳黑大众的小丑当然不知道工程上有些东西有多难
用料好差一句话，成本差几百上千万，工程师都想用好东西，但是成本压在那边
商品涨价销量肯定下降，做生产的都知道钱用在刀刃上，市场更买帐难道还是错了？安全不是不重要，但市场认为不是最重要，甚至现在质量都不是最重要了，否则路上车都跑15年20年，车厂都跟着倒闭吧，这不是个体的问题也不是企业的问题，这是这个所谓消费时代的问题，现在普遍都认为车没有以前质量好了（当然也可能是印象流）
大众这个体量的企业，整天养着一帮人看市场风向分析需求，会没有我们这帮人懂么，显然不可能，只是企业为业绩负责，分优劣而已，不能因为别人认为优先级高的达不到自己预期就黑，那太幼稚了，这个社会并不是非黑即白的
说回安全性，普及车辆安全性是好事情，但是用力过猛也不是好事情，起码达不到正面的意义
另外，我觉得国外或者美国车就应该比国产车安全性要求高，因为你去开下高速就知道，平均跑70，80miles，跟车距离极近，如果前车急刹90%都是追尾。相反国内开车普遍速度不快，即便高速。我也相信我们国家制定安全性标准有其道理在，所以一味喷国标低也是不对的
我估计我说上面的话有键盘侠可能会听出*安全不重要*的意思来
什么样的人眼里就是什么样的世界。自己带着立场就容易把别人看成带着立场。每个车企都是为了盈利，尽量增加消费者喜欢的点，在消费者不关注的点上降低成本，这不是正常的商业行为么，市场就是反复在证明这一点 拿销量说就是这个事儿？你想要安全的车你去买啊，别人想要买空间大，外观大气的车是别人自己的选择，有什么问题，花钱是别人又不是你。别把自己当成当代鲁迅讽刺这个讽刺那个，结果自己屁股都是歪的。
我 刘坚 在这给您点亮了！
你这种人真是无德无良。
沃尔沃卖点就是安全性。
无脑喷 双标喷。本田什么机油门 失速门 没看见说本田移动棺材啊？为啥光说大众呢？而且是像狗看到了骨头一样猛扑，真的可怕。还有几个测试不好的，也没看见喷成这样。
万幸不是偏置碰撞
眼瞎就算了还心瞎。本田在车区都被鞭多少回了装看不见，有几个替本田洗的？大众天天有帖子洗装什么无辜呢？有几个牌子比大众烂？测一款烂一款？
标准很难百度的 除非你去系统里面找
大车厂丰田利润率世界最高
大众中国最高
营销大众最高
我也觉得，你可以说偷工减料，可以说碰撞实验垃圾，安全性差，但是动不动说开个棺材就恶心了，实话说，做大巴的人，开面包车的人绝对占大多数，特别是面包车，那真是纸糊的…
哎呦，我臆想？本田思域雅阁王哪个没被喷？别克比大众还强点挨喷少了？也就大众粉最牛批，喷的越多洗的越多。中保研不可信，丰田靠作弊应试，笑死我了，自己烂就要拉别人下水，合资车丰田福特别克雪佛兰哪个不比你大众成绩好。天天在这自我安慰真是可怜。
本来开车发生车祸并且是偏置碰撞的概率也是非常低的
车祸本身概率低万分之一不到，车祸有千百种可能，出现偏置碰撞的可能性千万分之一，比中头彩还要低。
http://www.gov.cn/fuwu/bzxxcx/bzh.htm
系统在这里 你截图里的几个都是作废的老标准了
不过话说回来，到底大众没过哪几个GB 测试结果的新闻链接有吗? (单纯的好奇)
制造工艺水平的差距，不是丰田本田不想设计成这样，设计出造不出。
的确好看。
没看到嘴上说不要身体很诚实?嘴里再黑，内心深处还是佩服的。
买大众的人一般不考虑日系车。
因为他们羡慕有车的人……
不是环保么