全新沃尔沃S60，积攒了9个年头的爆发，小号S90，S60预售价28.7万起 zt

百家车坛_许永福：全新沃尔沃S60，积攒了9个年头的爆发，小号S90，大刀阔斧进行改变。S60预售价28.7万起，与奥迪A4L35TFSI车型（28.68万）非常接近，S60未来的真正售价应该会更有激情。百家车坛 原文链接>>

据说沃尔沃保养和维修都很贵？

贵了，买不起

这车侧面很不协调

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
据说沃尔沃保养和维修都很贵？

保养一般，维修是真的贵，换一个轮胎报价3000多，这不是一本正经的当人傻子嘛

天天都是S60的帖子，能不能不发了。

S90比较可以接受的配置的都下调到33万左右了

引用 @鞋子的故事 发表的:
保养一般，维修是真的贵，换一个轮胎报价3000多，这不是一本正经的当人傻子嘛

不管啥车去4s换轮胎都比外面贵一大截，不是傻会去4s换吗

引用 @鞋子的故事 发表的:
保养一般，维修是真的贵，换一个轮胎报价3000多，这不是一本正经的当人傻子嘛

你说一条胎还是？全部？。可以说一条胎1580。。。贵的一批

降个10w就有人买了

引用 @PhysRevLett 发表的:
不管啥车去4s换轮胎都比外面贵一大截，不是傻会去4s换吗

自己出钱修啥去4s都比外面贵一大截，不是傻会去4s修吗
不管啥车去4s保养都比外面贵一大截，不是傻会去4s保养吗

有点贵啊

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自己出钱修啥去4s都比外面贵一大截，不是傻会去4s修吗
不管啥车去4s保养都比外面贵一大截，不是傻会去4s保养吗

逻辑捉急就别来杠了
很多人不在外面修和保养一是担心质保期内会影响质保，二是外面修理厂水平参差不齐，如果修理厂不是信得过的而自己又不懂，相比在4S更容易出问题，所以更多的人会选择在4S维修和保养，而且很多人在出保后确实是去外面保养的。你不知道吗？
轮胎作为常见损耗件，有比较成熟的生产销售和售后网络，普通人在正规的渠道买到的产品问题都不大，在外面换轮胎也不存在什么技术障碍，相比维修的门槛低很多，而且不会影响质保。别说国内4S换轮胎坑，国外一样贵一大截，大家都是去costco、discount tire这些店换的
所以请大声告诉我，你是一直在4S换轮胎吗？

PS： 有JR提到保养和一般的维修可以在二类修理厂做，不过这个对于很多普通车主来说门槛就高了些：一来很多人不知道有此政策法规；二来这个“有资质的二类修理厂”，由于汽修市场对于普通大众不够透明，很多人天然对这些修理厂不够信任，找到一个靠谱的更多是靠口碑相传，而且自己也要多少懂一些，能到这个阶段的多是老司机或者至少对车相关知识有一定的了解的；三来虽然有此法规，但是仍存在市场监管执行不力、车主维权时4S扯皮的情况。所以说这个事要结合自身情况而行，后面不再作讨论。

[ 此帖被PhysRevLett在2019-11-27 13:30修改 ]

引用 @PhysRevLett 发表的:
逻辑捉急就别来杠了
很多人不在外面修和保养一是担心质保期内会影响质保，二是外面修理厂水平参差不齐，如果修理厂不是信得过的而自己又不懂，相比在4S更容易出问题，所以更多的人会选择在4S维修和保养，而且很多人在出保后确实是去外面保养的。你不知道吗？
轮胎作为常见损耗件，有比较成熟的生产销售和售后网络，普通人在正规的渠道买到的产品问题都不大，在外面换轮胎也不存在什么技术障碍，相比维修的门槛低很多，而且不会影响质保。别说国内4S换轮胎坑，国外一样贵一大截，大家都是去costco、discount tire这些店换的
所以请大声告诉我，你是一直在4S换轮胎吗？

PS： 有JR提到保养和一般的维修可以在二类修理厂做，不过这个对于很多普通车主来说门槛就高了些：一来很多人不知道有此政策法规；二来这个“有资质的二类修理厂”，由于汽修市场对于普通大众不够透明，很多人天然对这些修理厂不够信任，找到一个靠谱的更多是靠口碑相传，而且自己也要多少懂一些，能到这个阶段的多是老司机或者至少对车相关知识有一定的了解的；三来虽然有此法规，但是仍存在市场监管执行不力、车主维权时4S扯皮的情况。所以说这个事要结合自身情况而行，后面不再作讨论。

所以请大声告诉我，你是一直在4S保养吗？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
据说沃尔沃保养和维修都很贵？

再贵有卡迪拉客贵？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
据说沃尔沃保养和维修都很贵？

1w公里1保，和5000公里1保的算总价，其实不贵。而且现在很多还会购车送保，就是4s维修真的贵，出保后不去4s维修就是了

引用内容被灭过多已被折叠

出保前在4S保养，之后去的外面的厂，还有什么问题吗？
另外，逻辑捉急，水平又不行，既不要乱杠，也不要学人说话 [ 此帖被PhysRevLett在2019-11-27 10:05修改 ]

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
据说沃尔沃保养和维修都很贵？

…同级别bba差不太多

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
再贵有卡迪拉客贵？

就维修费用而言CT6应该没有S60L贵。S60L的零整比超过了600%，仅次于宝马X1，行业翘楚……

还是白色好看，年轻时尚一点

侧面个人感觉挺漂亮的

引用 @NewZelandRabbit 发表的:
就维修费用而言CT6应该没有S60L贵。S60L的零整比超过了600%，仅次于宝马X1，行业翘楚……

这个零整比看过好几个版本，最夸张的是GLK，超过800%。也不知道哪个是对的了，不过几个版本中S60L倒是都榜上有名
相对而言，上一代的凯迪拉克零整比在豪华车里算低的，这代的CT6 CT5这些还不清楚

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
再贵有卡迪拉客贵？

CT6的变速箱总成有这么贵吗，有点怀疑

你跟凯迪拉克的仇也是够大的了，不太理解为何凯迪拉克沃尔沃这种二线也有人揪着黑

引用 @我干椰子 发表的:
你说一条胎还是？全部？。可以说一条胎1580。。。贵的一批

确定没听错，一个轮胎，因为我车子是进口的所以换胎也要换进口的，加上什么换胎费服务费什么的~~~

侧面线条真是帅，但是不加长，前驱车还搞这么长个车头，空间可能有点堪忧

引用 @PhysRevLett 发表的:
CT6的变速箱总成有这么贵吗，有点怀疑

你跟凯迪拉克的仇也是够大的了，不太理解为何凯迪拉克沃尔沃这种二线也有人揪着黑

我就是不爽论坛的几个狗通用销售，一路踩别人车，一路吹自己车，看我回帖记录我这号都潜水半个多月，看看那几个销售的回帖频率你就知道了

引用 @PhysRevLett 发表的:
不管啥车去4s换轮胎都比外面贵一大截，不是傻会去4s换吗

保养的时候说轮胎不行了有安全隐患，建议换个胎，然后就给报价了

引用 @鞋子的故事 发表的:
保养的时候说轮胎不行了有安全隐患，建议换个胎，然后就给报价了

啥胎？
肯定要出去换啊。店里能坑一个是一个，沃尔沃用的又不是防爆胎，3000块钱即使这代用的P ZERO也翻倍还多了

引用 @鞋子的故事 发表的:
确定没听错，一个轮胎，因为我车子是进口的所以换胎也要换进口的，加上什么换胎费服务费什么的~~~

我v90一条胎才1580？你什么型号？xc90应该比v90的胎便宜吧

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
再贵有卡迪拉客贵？

没捷豹贵，之前朋友的xf被追尾了，修了16w左右。

引用 @我干椰子 发表的:
降个10w就有人买了

降20万怎么样

引用 @我干椰子 发表的:
我v90一条胎才1580？你什么型号？xc90应该比v90的胎便宜吧

老款V40~~~，我估计他就是瞎报的

爆发什么爆发，哑弹而已

引用 @PhysRevLett 发表的:
出保前在4S保养，之后去的外面的厂，还有什么问题吗？
另外，逻辑捉急，水平又不行，既不要乱杠，也不要学人说话

老哥你为啥起这个名字

现在乞丐版的18万，6折

明天优惠到19.8万交个朋友🐶

引用 @kgxkl 发表的:
老哥你为啥起这个名字

这位客官要来一篇吗

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自己出钱修啥去4s都比外面贵一大截，不是傻会去4s修吗
不管啥车去4s保养都比外面贵一大截，不是傻会去4s保养吗

在4s点换轮胎 确实 要么有钱 要么傻 如果是有钱 那就别说沃尔沃维修贵了

引用 @童敬忠 发表的:
这车侧面很不协调

现在这款终于像B级车了，老款像a级

引用 @懒癌早期患者 发表的:
1w公里1保，和5000公里1保的算总价，其实不贵。而且现在很多还会购车送保，就是4s维修真的贵，出保后不去4s维修就是了

沃尔沃电脑数据很严的，你很多东西还必须去4S店。

太贵了，22W还可以

引用 @PhysRevLett 发表的:
逻辑捉急就别来杠了
很多人不在外面修和保养一是担心质保期内会影响质保，二是外面修理厂水平参差不齐，如果修理厂不是信得过的而自己又不懂，相比在4S更容易出问题，所以更多的人会选择在4S维修和保养，而且很多人在出保后确实是去外面保养的。你不知道吗？
轮胎作为常见损耗件，有比较成熟的生产销售和售后网络，普通人在正规的渠道买到的产品问题都不大，在外面换轮胎也不存在什么技术障碍，相比维修的门槛低很多，而且不会影响质保。别说国内4S换轮胎坑，国外一样贵一大截，大家都是去costco、discount tire这些店换的
所以请大声告诉我，你是一直在4S换轮胎吗？

PS： 有JR提到保养和一般的维修可以在二类修理厂做，不过这个对于很多普通车主来说门槛就高了些：一来很多人不知道有此政策法规；二来这个“有资质的二类修理厂”，由于汽修市场对于普通大众不够透明，很多人天然对这些修理厂不够信任，找到一个靠谱的更多是靠口碑相传，而且自己也要多少懂一些，能到这个阶段的多是老司机或者至少对车相关知识有一定的了解的；三来虽然有此法规，但是仍存在市场监管执行不力、车主维权时4S扯皮的情况。所以说这个事要结合自身情况而行，后面不再作讨论。

都不知道虽在质保期内，只要是有资质的二级修理厂保养有记录都不影响质保的吗？叙述国家国定而已杠精别来。

积攒爆发？这外观这内饰都出来多少年了？哪里是新出的了？

什么时候打七折？

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自己出钱修啥去4s都比外面贵一大截，不是傻会去4s修吗
不管啥车去4s保养都比外面贵一大截，不是傻会去4s保养吗

你别抬杠啊，
别人说轮胎，你非要扯保养。
丰田4s.保养很便宜，但是轮胎也是贵的一批。
保养在4s轮胎在外面换不是很正常麽

引用 @我干椰子 发表的:
你说一条胎还是？全部？。可以说一条胎1580。。。贵的一批

如果是米其林ps4 18寸的这个价格还好啊 要看轮胎规格的

引用 @PhysRevLett 发表的:
这位客官要来一篇吗

这玩意岂是想来就能来的，我只是一个小硕，能送我一个二作吗

窝窝要么提升质量，要么降低维护价格，否则永远没法跟BBA过招。

引用 @a250225460 发表的:
都不知道虽在质保期内，只要是有资质的二级修理厂保养有记录都不影响质保的吗？叙述国家国定而已杠精别来。

我买车的时候销售专门提醒我不影响质保

别的都还行。就这屁股是改不好了。。。

引用 @a250225460 发表的:
都不知道虽在质保期内，只要是有资质的二级修理厂保养有记录都不影响质保的吗？叙述国家国定而已杠精别来。

纠正一下，应该是“二类修理厂”。
不过这个对于很多普通车主来说门槛就高了些：一来很多人不知道有此政策法规；二来这个“有资质的二类修理厂”，由于汽修市场对于普通大众不够透明，很多人天然对这些修理厂不够信任，找到一个靠谱的更多是靠口碑相传，而且自己也要多少懂一些，能到这个阶段的多是老司机或者至少对车相关知识有一定的了解的；三来虽然有此法规，但是仍存在执行不力，扯皮的情况，4S会故意设置很多障碍，比如来自XXX家的下图，车主很容易掉坑。

总体来说，这些现象是汽车市场发展不充分、市场监管不力造成的，法规和执行还需进一步完善

S90最低配差不多实际售价也就在这吧

引用 @Halls午夜风暴 发表的:
我买车的时候销售专门提醒我不影响质保

是啊！车区还说必须在4S保养。唉

等混动那款降10万 必入。

引用 @a250225460 发表的:
是啊！车区还说必须在4S保养。唉

很多人驾照还没拿到呢，还有不少刚开上没多久的，不知道这些也不奇怪啊

窝窝之前苏州S90都是送1年或1W保养一次，送10次。。。

到时候优惠个7，8w是吧 感觉就不一样了

引用 @PhysRevLett 发表的:
很多人驾照还没拿到呢，还有不少刚开上没多久的，不知道这些也不奇怪啊

驾照都没拿到，反而天天讨论如何漂移什么是推头什么是转向过度？

引用 @a250225460 发表的:
驾照都没拿到，反而天天讨论如何漂移什么是推头什么是转向过度？

这些无视就好了。还是有不少有干货的JR的，这时候一起讨论讨论也是挺有意思的

沃尔沃 发动机异响解决了吗？朋友两台不怎么样，别把这毛病带套领克

引用 @鞋子的故事 发表的:
老款V40~~~，我估计他就是瞎报的

这种人就改骂。没事找事

引用 @PhysRevLett 发表的:
逻辑捉急就别来杠了
很多人不在外面修和保养一是担心质保期内会影响质保，二是外面修理厂水平参差不齐，如果修理厂不是信得过的而自己又不懂，相比在4S更容易出问题，所以更多的人会选择在4S维修和保养，而且很多人在出保后确实是去外面保养的。你不知道吗？
轮胎作为常见损耗件，有比较成熟的生产销售和售后网络，普通人在正规的渠道买到的产品问题都不大，在外面换轮胎也不存在什么技术障碍，相比维修的门槛低很多，而且不会影响质保。别说国内4S换轮胎坑，国外一样贵一大截，大家都是去costco、discount tire这些店换的
所以请大声告诉我，你是一直在4S换轮胎吗？

PS： 有JR提到保养和一般的维修可以在二类修理厂做，不过这个对于很多普通车主来说门槛就高了些：一来很多人不知道有此政策法规；二来这个“有资质的二类修理厂”，由于汽修市场对于普通大众不够透明，很多人天然对这些修理厂不够信任，找到一个靠谱的更多是靠口碑相传，而且自己也要多少懂一些，能到这个阶段的多是老司机或者至少对车相关知识有一定的了解的；三来虽然有此法规，但是仍存在市场监管执行不力、车主维权时4S扯皮的情况。所以说这个事要结合自身情况而行，后面不再作讨论。

是的，我有次水泵坏了。出去问了几个人，都不知道啥问题。拆开看看，换个水泵还是给这个那个打电话。
后来去四儿子店，一听声音，水泵坏了，有些特殊，还得大拆。外面不好弄。
后来我就再4s店换了。