引用 @homura 发表的:面包车里最好的,卖贵很正常。你这问题可以放到那些超跑上面去,为啥卖那么贵,性能可能还比不上奥迪的买菜车呢。
引用 @noaharkzju 发表的:为啥国外卖不贵呢
引用 @橘子柳丁 发表的:静音、底盘还不如GL8,但是富人要的不是商品本身的产品力,而是面子属性,要的就是那个调调
引用 @O雷霆之怒O 发表的:最后这个干就完了 什么梗?
引用 @雷霆十三 发表的:炒起来的
引用 @莫雷副经理 发表的: 炒起来??怎么炒你告诉我
引用 @Drew_大叔 发表的: 我惊了兄弟。
引用 @Theodro 发表的:都坐过,真就和GL8一个水平
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引用 @熟透了的葡萄 发表的: 这就别扯了吧,对比了就知道是要比gl8好的
引用 @李蜗牛牛 发表的:不是这个原因。进口的野马也便宜,宝马同档次进口也没比华晨贵。承认国人是凯这么难吗
引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:问题你国人不买国产车啊~~~~反例就是国外的H9相对价格贵很多,还有有人买。
引用 @狂野男孩段凯文 发表的: 不收税国产车早死了
引用 @天邦金属 发表的: 还不如GL8?真的假的啊?
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:你这真的就是张嘴就来了
引用 @橘子柳丁 发表的:真不是张口就来,埃尔法的底盘相比gl8有点单薄的感觉,静音也差一点点,但是座椅胜出
引用 @峰回路转1999 发表的: 好像是被明星炒起来的,明星买的多
引用 @起名真滴难啊 发表的: 越贵的车国内外差价越大啊
引用 @狂野男孩段凯文 发表的: 这些车还好,再往上就贵了,举个例子,兰博基尼urus国内290起步国外价格相当于120人民币起步
引用 @正气朋友 发表的: 丰田从来没有用明星保姆车这种口号打过广告,甚至埃尔法都没有广告,怎么个炒法?埃尔法在十几年前在香港就已经是明星和富豪常用车了,口碑相传而已
引用 @onlyzhao 发表的:你觉得有这个钱买这个车的人不比你聪明吗?
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:牛皮,埃尔法卖的最好的卖点被你吹的不如30多的别克,哈哈
引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:我觉得还是供给问题本田,丰田的车都因为产量保持高位。本田丰田有能力扩大一点产量提高一点价格保持供给,但是觉得自己产品质量过硬,选择了不增加供给提价的策略。
引用 @noaharkzju 发表的:关键MPV市场里面竞品还算是不少吧,即使丰田自己还有个塞纳,而且并不见得比埃尔法差。为啥就它价格能上的去,其他的产品上不去,确实比较奇怪呀。
引用 @橘子柳丁 发表的:底盘、静音确实不如,但座椅更好,不过gl8也出了avenir版本
引用 @逐月华流 发表的:有超跑跑不过奥迪的买菜车?
埃尔法凭什么卖这么贵?
为啥国外卖不贵呢
静音、底盘还不如GL8,但是富人要的不是商品本身的产品力,而是面子属性,要的就是那个调调
国内汽车工业水平不行因此政府就收各种税来限制进口车,不然按照美国那个价格国产汽车早就凉多少遍了,希望国内汽车水平提高的越快越好,这样就可以实现60万买卡宴的梦想了
现在就真的都知道 坐后排的都是大老板
还不如GL8?真的假的啊?
。。。快手老铁的通用口头禅 还有那个挑战吃粑粑的
炒起来??怎么炒你告诉我
这就别扯了吧,对比了就知道是要比gl8好的
你这真的就是张嘴就来了
是的,炒起来的
我惊了兄弟。
都坐过,真就和GL8一个水平
根本不能这么类比,超跑又不走量。超跑全世界都贵,这个破几把埃尔法就中国贵,耍中国人而已
我也是都坐过,那质感,你不告诉我100莱万我真认为最多不超过50 。
皇帝的新装而已,问就是富人没你懂车
给维持会的兄弟留点面子
不是这个原因。进口的野马也便宜,宝马同档次进口也没比华晨贵。承认国人是凯这么难吗
超跑的性能不是只看直线加速
我舅是他们老板司机 天天开这个
坐起来真的跟gl8没啥区别 要我说内饰还更丑╮(‵▽′)╭
这些车还好,再往上就贵了,举个例子,兰博基尼urus国内290起步国外价格相当于120人民币起步
问题你国人不买国产车啊~~~~反例就是国外的H9相对价格贵很多,还有有人买。
不收税国产车早死了
1)有一些害群之马。
2)富人阶层引导消费习惯不买国产车。
你参考俄罗斯和澳大利亚巴西的销量就知道死不至于,就是在本土的价位上销量有点变态的低。
越贵的车国内外差价越大啊
因为厂家配额给的少,不想多买给中国。
底盘、静音确实不如,但座椅更好,不过gl8也出了avenir版本
底盘和nvh是真的不如啊
真不是张口就来,埃尔法的底盘相比gl8有点单薄的感觉,静音也差一点点,但是座椅胜出
你觉得有这个钱买这个车的人不比你聪明吗?
阿尔法之所以卖这么贵第一是因为这个价位没有竞争对手,大家选择豪华商务车,基本只有这个。这个其实不重要,只是选择单一。
最重要的第二就是埃尔法引平行进口进入国内的源头就只有上海一家公司可以拿到许可。其实汽车拿到经营许可只需要花个几百万做一系列测试,然后符合相关要求,就可以。但是这么多公司,就这有这个公司能拿到,中间的原因就不得而知了。。
只是炒作,其实抄不出来这么多真金白银,内地很多地方长期加价40万以上。
这个以上所有观点,都来源于蔡老板一期节目,专门说过这个事。
我把链接放出来,如果内部知情人士,也可以补充。
https://www.bilibili.com/video/av24729712 [ 此帖被瓜哥丶在2019-11-26 22:41修改 ]
牛皮,埃尔法卖的最好的卖点被你吹的不如30多的别克,哈哈
坐后面没怎么体会到底盘差距。
单比较NVH确实是gl8好一点
好像是被明星炒起来的,明星买的多
丰田从来没有用明星保姆车这种口号打过广告,甚至埃尔法都没有广告,怎么个炒法?埃尔法在十几年前在香港就已经是明星和富豪常用车了,口碑相传而已
我觉得还是供给问题本田,丰田的车都因为产量保持高位。本田丰田有能力扩大一点产量提高一点价格保持供给,但是觉得自己产品质量过硬,选择了不增加供给提价的策略。
问题是阿尔法在国外不贵,就是个面包车
那是了。丰田这个没法跟超跑的产品比,生产模式也不一样嘛。。。这个车是纯玩儿中国人的
口碑这种东西是之后的,以前日本车打下的口碑+现在两田有意无意的供给不足导致加价情况。
都多坐坐再说啊。这阿尔法就是皇帝的新装而已,没人敢说
说白了故意保持高位歧视一下中国市场,就中间的费用和税来说。国产化都是没问题的,并不是什么高新技术,扩大供给的化也至少会达到凌志的那种溢价而不是现在这种变态的程度。也有可能是海外的调货导致了别人错误估计最终市场买家。
贵是可能的但是贵到翻倍就有点离谱了,贵到翻倍的车型大部分是实际购买量不多的。导致别人是加价降成本,因为选择高价购车的人不敏感价格。
有的有钱人心理很清楚,就好比他去吃顿饭吃了5000,他知道单论菜本身的产品力咋也不值这个数,但是吃的是品牌、环境、服务、面子,所以愿意掏钱,还有一部分有钱人他真不懂,只知道有钱人都上这吃,那我也吃,有钱人都买埃尔法,我也买。我只是讨论了下车的产品力本身,没想到……
这可不是我吹的
关键MPV市场里面竞品还算是不少吧,即使丰田自己还有个塞纳,而且并不见得比埃尔法差。为啥就它价格能上的去,其他的产品上不去,确实比较奇怪呀。
阿尔法希腊文高调,第一。塞纳
好多因为名字的问题销量不一样,本田丰田好多产品如此。
飞度改JAZZ绝对又销量不一样。
豪车国外卖的也就便宜啊,美国x5才6w多美金
对啊,有钱人多
有超跑跑不过奥迪的买菜车?
奥迪的买菜车一般是指s和rs系列。有的跑车崩直线还真跑不过啊。