引用 @虎扑JR0060103161 发表的:凌派变态的空间不要说了，本田喜欢造这种壳子，车头短，车尾短。但是横线空间不足。 凌派配置看了一下 配置很低 感觉还不如英朗的配置 你说的那个辅助系统没咋看到
引用 @我爱蓝军485 发表的:嗯，凌派最大的卖点空间大，在你这一文不值，还横向空间不足，凌派横向空间也是这级别的最大的。嗯，喷凌派高配卖的贵，结果全套驾驶辅助设备在配置单里写的明明白白，然后你说看不见。凌派的优点你都一顿喷还看不见，那还有啥好说的，本田垃圾就完事了呗，通用牛逼。
引用 @阿纳拉克 发表的: 1.君威迈锐宝就是比同级的雅阁凯美瑞百公里多两个油啊。2.通用这么无底线降价，你知道他的最低价在哪里吗？所有车主都是在最低价买的？后面两个有什么抽象的，理解不了什么意思？
引用 @左铁子 发表的:你懂什么，日系车召回那是企业有良心，别的车召回是车垃圾，要具体问题具体分析！
引用 @情丝缠绕岂是长发飘飘 发表的: 三缸机值得拥有
引用 @燃气 发表的:工信部的数据就不是实测吗，上链接吧，让我心服口服
引用 @虓北1314 发表的: 油耗是看动力以及车重的好吧？你日系车那弱鸡动力怎么跟君威迈锐宝比？车钣金也轻的跟毛一样，你这看法太片面了吧！
引用 @狂铁 发表的:日系车最近一次变速箱故障召回是啥时候的事来着？
引用 @NooB|Monk_R 发表的:BBA车主们一般都是互黑🐶🐶
引用 @开着拖拉机迎你 发表的: 全系配三缸自己坑自己通用是真的不手软。
引用 @燃气 发表的:我看了了汽车之家的工信部官方数据是1.5 t君威比雅阁少了0.1个友，即便数据有偏差但不知道你说的多两个油的结论怎么得出的，通用降价被你说得个罪人似的，放心绝大多数车主都是冲着优惠去的，谁说一定要买在最低价，其他品牌的车主就都能买在最低价吗
引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:那些通用的精神股东忘记了通用分体式衬套质量门了？ 昂科威，英朗好好的就断轴，源于那个奇葩的设计？ 通用的at变速箱也出过质量事故。。 通用就是一个卖车的，而不是一家造车的。把萨博技术榨干踢了，欧宝这枚欧洲重要的棋子也被舍卒保帅，
引用 @阿纳拉克 发表的: 价格是由市场决定的。降价说明卖不出去，也就是通用的车不值他标的这个价。你以为通用是在做慈善？atsl刚上市的时候卖40万把消费者当猪宰
引用 @阿纳拉克 发表的: 问题是通用系的产品也算不上好，缺点太明显了
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:有人统计各大车企在去年得售车利润，其中大众汽车所有的车辆中，平均卖出一辆车，就能够赚取11881元人民币，丰田每卖出一辆车能够赚取13956元，通用销售处一辆车能够赚取的利润只有215元。在这个每台平均的数据中，即使大众将奥迪和保时捷也计算进去，依然没有丰田赚取的利润高。 在在总利润来说，丰田赚取的利润依然是最高的。在去年丰田包括旗下所有的品牌总共卖出了一千零四十四万辆汽车，销售总额为293795亿日元，折合成人民币为17164亿元。平均每台车的价格是16.44万人民币。丰田集团赚取的总利润为24939亿日元，大约有1457亿人民币。 大众去年在全球范围内，包括奥迪和保时捷共卖出了一千零七十四万台汽车收入为两千三百零七亿欧元，平均每台车的售价为2.15欧元，赚取的总利润为一百七十亿欧元，折合成人民币大约为1276亿元。 通用企业在去年共售出了八百九十万辆汽车，收入共有1455.9亿美金，每辆车的销售价格大概在十万元。通用在汽车销售上赚取的总理任有三亿美元，但是由于公司其他方面的亏损，导致通用在每台车上赚取的纯利润只有二百一十五元人民币。
引用 @Robbbbbin 发表的:因为中国人就好一个面子。贵的东西只需要一个优点，那就是贵，便宜的东西只有一个优点，就是便宜。 如果这东西又好又便宜，那必然不符合大部分人对好东西的观感，那就必须要给你安排一下，人比人得死，货比货得扔，谁让你这么便宜呢，便宜没好货啊。
引用 @阿纳拉克 发表的: 这能说明什么问题？小米手机利润也低，就能说明小米手机是比苹果华为更好的产品？
引用 @红外线11 发表的:通用确实很多车不如丰田稳定。只是市场决定价格
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:第二代产品稳定性好了很多。如果没用过通用车的人还是停留在10年前 油耗大 毛病多的观念上。 通用A级车投诉多，但是迈锐宝这种车投诉一直都很稳定，非常少。车质网看看就好了 丰田车质网一看 现在毛病比以前多多了 很多丰田车主都是有问题 自己不叫出来
引用 @红外线11 发表的:你去b站看看现在的君威变速箱还是存在毛病，丰田的三大件确实很少出问题
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:丰田粉丝就是偷换概念 通用造车100多年 还没你丰田造车厉害？你知道丰田偷了欧美企业多少技术吗 通用造车的时候丰田还在穿开裆裤，通用的技术领先很多车企。 丰田无非就是拿老旧产品来换取稳定性 走在世界前列的永远都是这些欧美企业
引用 @夏洛特开心 发表的: 买了一部辣鸡 见一台精品秒一台精品
引用 @Cheano928 发表的: 我杠一下，s680也加价
嗯，凌派最大的卖点空间大，在你这一文不值，还横向空间不足，凌派横向空间也是这级别的最大的。嗯，喷凌派高配卖的贵，结果全套驾驶辅助设备在配置单里写的明明白白，然后你说看不见。凌派的优点你都一顿喷还看不见，那还有啥好说的，本田垃圾就完事了呗，通用牛逼。
我看到了，抛开中高配吧有这个配置。那个低配次低配没有这个配置 也不该卖这个价格。
9.68 10.68 1.0T 确实不该卖这个价格
君威1.5T 跟凯美瑞2.0的油耗差不多的，n
精辟！！加价的才是精品，哪有什么召回，都是企业有责任有担当……
现在连丰田明年都要上三缸了，卡罗拉奕泽威驰
https://www.autohome.com.cn/drive/201808/920908-3.html?pvareaid=3311702
印象流云评车神又来了，凯美瑞比君威重多了
都好几个月了！！！！
三黑鼎立
三缸确实小坑，但是你这全系用法有点春秋笔法
昂科威，英朗好好的就断轴，源于那个奇葩的设计？
通用的at变速箱也出过质量事故。。
通用就是一个卖车的，而不是一家造车的。把萨博技术榨干踢了，欧宝这枚欧洲重要的棋子也被舍卒保帅，
价格是由市场决定的。降价说明卖不出去，也就是通用的车不值他标的这个价。你以为通用是在做慈善？atsl刚上市的时候卖40万把消费者当猪宰
英朗啥时候断过轴
分体衬套已经加强了
AT变速箱质量事故是第一台AT变速箱产于2014年上半年以前的。
有人统计各大车企在去年得售车利润，其中大众汽车所有的车辆中，平均卖出一辆车，就能够赚取11881元人民币，丰田每卖出一辆车能够赚取13956元，通用销售处一辆车能够赚取的利润只有215元。在这个每台平均的数据中，即使大众将奥迪和保时捷也计算进去，依然没有丰田赚取的利润高。
在在总利润来说，丰田赚取的利润依然是最高的。在去年丰田包括旗下所有的品牌总共卖出了一千零四十四万辆汽车，销售总额为293795亿日元，折合成人民币为17164亿元。平均每台车的价格是16.44万人民币。丰田集团赚取的总利润为24939亿日元，大约有1457亿人民币。
大众去年在全球范围内，包括奥迪和保时捷共卖出了一千零七十四万台汽车收入为两千三百零七亿欧元，平均每台车的售价为2.15欧元，赚取的总利润为一百七十亿欧元，折合成人民币大约为1276亿元。
通用企业在去年共售出了八百九十万辆汽车，收入共有1455.9亿美金，每辆车的销售价格大概在十万元。通用在汽车销售上赚取的总理任有三亿美元，但是由于公司其他方面的亏损，导致通用在每台车上赚取的纯利润只有二百一十五元人民币。
哪个没缺点啊，唉
这能说明什么问题？小米手机利润也低，就能说明小米手机是比苹果华为更好的产品？
通用确实很多车不如丰田稳定。只是市场决定价格
丰田粉丝就是偷换概念
通用造车100多年 还没你丰田造车厉害？你知道丰田偷了欧美企业多少技术吗
通用造车的时候丰田还在穿开裆裤，通用的技术领先很多车企。
丰田无非就是拿老旧产品来换取稳定性
走在世界前列的永远都是这些欧美企业
第二代产品稳定性好了很多。如果没用过通用车的人还是停留在10年前 油耗大 毛病多的观念上。
通用A级车投诉多，但是迈锐宝这种车投诉一直都很稳定，非常少。车质网看看就好了
丰田车质网一看 现在毛病比以前多多了
很多丰田车主都是有问题 自己不叫出来
老旧技术都很稳定，丰田就是以老旧发动机改来改去，，你去看哪些通用老的发动机 五菱宏光1.5L 凯越1.5L英朗1.5L 的发动机有毛病没，我身边这种车的人很多，好几年都没有修车，我家人那个五菱宏光S3跑了10万公里了，没出过什么毛病。身边这些老款车的人 都没怎么修过车，我同事15万公里的雪佛兰乐骋 基本上没怎么坏过一直在开。
曰本有什么技术吗？都是在欧美后面跟屁虫。
爱信是美国博格华纳在曰本的合资公司，全称爱信华纳，日粉从不提华纳，华纳授权，爱信ODM代工，当然爱信也为大众代工6AT，爱信没有任何技术，Nissan GTR 涡轮增压是美国霍尼韦尔的技术，双离合器是博格华纳的。
曰本所有代工的CVT最关键的钢带是德国博士的，既使中国吉利最先进的DSI也是来源于博格华纳，BYD的DCT， 大众的DSG也来自博格华纳，丰田雷克萨斯的8AT来自德国ZF，双离合器来自博格华纳， 当然其SUV的四驱技术也是来自博格华纳，丰田既没有6AT以上的技术也没有双离合技术更没有CVT技术，没有美国德国的技术授权，曰本有什么技术呢？想代工都没有可能。当然，4AT技术已经过了知识产权保护期，曰本是可以模仿生产的。不过曰本代工生产还是不错的。国产车技术并不比外国车差多少，都是组装而已，国产车只是经验少而已
你去b站看看现在的君威变速箱还是存在毛病，丰田的三大件确实很少出问题
我经常去B站，顿挫肯定是有的 反应慢，但是你说的其他问题应该没有
有一个人到处发帖说变速箱顿挫问题导致方向盘抖动，4S 不给解决。那个人真的搞不懂。通用的第二代第三代变速箱好几辆我都开了，顿挫反应慢确实有一点，但是不明显了。但这不属于故障，属于调教问题。
那个方向盘抖动真的搞不懂，为什么4S 不给解决。要是我肯定砸店了
你才是偷换概念。造车100多年和造车厉害有什么关系？造车厉害怎么09年申请破产了？祖上阔又不能当饭吃，中国几千年前就有火药了现在是不是军工全球第一？
还有谁是丰田粉了？这么喜欢扣帽子？
我杠一下，s680也加价
没事 这种也干不过我 司机没那个胆子干