引用 @yyss527 发表的:什么叫赤子之心？
引用 @你说我叫啥就是啥 发表的: 丰田烧机油的是哪几台发动机？我只知道2.0t涡轮机是有烧机油的
引用 @车托之家Hilux 发表的:你想到这些没用，你看看现在国内在售的凯美瑞的碰撞测试成绩，各种安全配置，这个比你想到的要有用的多。
引用 @xxxlam 发表的: 我截图出来了，你想表达什么？2.0的马力比1.4T多了19%，比迈腾重了55公斤，油耗却一样，并且凯美瑞还是92油。
引用 @流年丶花火 发表的:2.0这个破发动机这种体验7.5个油血亏，丰田小排量车要买就买混动，其他的太弟弟
引用 @xxxlam 发表的:还破发动机，大众2.0T的低功率就比丰田的自然吸气2.0多个8匹马力，还好意思跟别人说加了涡轮，还要烧95号的油，第三代了还时不时烧机油，吹什么呢？
引用 @史蒂夫9库里 发表的: 我一般给人推荐车 如果预算够 上2.5或者混凯 真的不会错 这车太均衡了 安全性能顶尖 其他没有啦跨项目 各项均衡
引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:个人看法，不丑。
引用 @下一T 发表的: 就凯美瑞那10秒多11秒多的百公里加速，好意思跟百公里加速8秒多的1.4T迈腾谈唇上马力吗？凯美瑞2.0的动力，就跟自家大哥es200比划一下得了。人家迈腾在实际动力明显强得多的情况下，油耗还比你凯美瑞低，气不气？
引用 @虎扑JR0031553434 发表的: 凯美瑞公里数多，还多一次过户！自己看吧，别张嘴就来
引用 @xxxlam 发表的:说得这个加速度是1.4T发动机带来的一样，你有这个加速度要谢谢大众那个轻盈的车身以及高贵但疾病缠身的干式双离合。 https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404318354151217765
引用 @下一T 发表的:呵呵，我发的图上写着迈腾280TSI谢谢，开个会材料都看不仔细？
引用 @下一T 发表的:然而并不是我一个人想到，重大安全方面这么多污点的车型，能想到的人不会少。凯美瑞嘛，牛皮吹得震天响，结果一看销量被雅阁按在地上摩擦。
引用 @星星和薄荷 发表的: 我来看一下结果 所以谁是正确的？
引用 @虎扑JR1480232130 发表的:凯美瑞性价比全无，这代吹耐撞就算了，改了tnga后空间差，也不省油了，一个泥浆门到现在还不能完全解决，车主说说不在意，泥浆而已，万一哪天卷进去点大便，融雪剂开开心心，直接从发动机内部让你完蛋。
引用 @xxxlam 发表的:找到一辆迈腾280TSI干式双离合出问题的，你给报销修理变速箱的费用吗？
引用 @车托之家Hilux 发表的:论安全性的污点总比烧掉自家总经理的品牌要好多了。雅阁也是不错的选择，这个帖子的目的是为了回应那个声称帕萨特是中级车首选的，所以雅阁怎么样没有意见。
引用 @下一T 发表的:原来阁下是只看纸上参数唇马键盘党！大众低功率2.0t的中级车动力和凯美瑞那个老年代步车水平的2.0根本不在一个次元，梁静茹给了你章口就莱的勇气吗？
引用 @威兰达 发表的:2.0t发动机有问题，所以有风险，不可靠，当然个人选择而已…
引用 @xxxlam 发表的:大众动力好省油的原因是它用双离合，用寿命和可靠性换性能，省油不省钱你愿意吗？ 你看捷达VS5，它用的是大众1.4T和6AT，它省油吗，对比下同样1.4T和干式双离合的探歌，对比下油耗，你就发现，差距就在变速箱。
引用 @来内线肉搏 发表的: 要不2.0G，要不HG
引用 @zzyFa 发表的: 然而比日系另外三个牌子一样的配置普遍贵两万 20多万的车高两万块钱初始价格 几乎百分之十了 让别人怎么谈保值 我22万天籁落地第三年卖18w 你24万凯美瑞落地第三年卖20w🐶
引用 @三山客 发表的:22万天籁落地，裸车不到20，开三年卖18万，你卖给谁。
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的: 吹偷油塔的二狗子们可能连偷油塔的门也没摸一下，偷油塔烧机油烧成⚽️了二狗子们避而不谈。
引用 @下一T 发表的:既然你对雅阁没意见，雅阁销量事实上也吊打凯美瑞，那这帖子的标题首先就不成立了，还吹什么呢？
引用 @未名1314 发表的:那还是人家凯美瑞保值啊，你天籁三年保值率81.8%，人来凯美瑞三年保值率83.3%。🐶
引用 @讨厌手白牛 发表的:14.8万你买吗？小傻瓜
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:小傻瓜，别漏出你的自卑
引用 @zzyFa 发表的: 你没懂我说的是什么 讨论友善一点 你也别张嘴就来
引用 @讨厌手白牛 发表的:小傻瓜，你不查一下16款天籁是不是这个前脸吗？被汽车之家忽悠傻了吧？你说你是不是小傻瓜？键盘侠车都不认识还在网上装？好好赚钱先考个驾照吧
引用 @讨厌手白牛 发表的:小傻瓜，你这种民工看谁都觉得别人自卑吗？
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:小傻瓜，农民工三个字你说的很low，不要自卑，弟弟
引用 @虎扑JR0031553434 发表的:小傻瓜，你都不看凯美瑞是15款的？
引用 @讨厌手白牛 发表的:不好意思，戳到你的痛点了。好好打工吧。我对你这打工仔好自卑呀，你开心了吧。
引用 @禁言的马甲 发表的:很均衡是优点也是缺点。 丰田的车，凯美瑞/卡罗拉/RAV4/汉兰达等，虽然很适合大多数人，市场表现也很好。 但对我来说，那真是你买我推荐，真买我不买。我还是愿意买有一定特点的车。 另外，丰田车可靠性评价高其实多少也跟车机落后、各项参数不突出有关系。 像之前美国那个消费者报告显示沃尔沃可靠性表现不佳，但是大多故障是车机的，相对来说跟烧机油/机油增多、热衰减严重、变速箱故障之类的一比其实无伤大雅，但是缺很影响排名，很吃亏。
引用 @下一T 发表的:呵呵，你刚才不是吹凯美瑞动力和油耗牛叉，唇上马力比大众的1.4T大19%吗？你倒是接着吹啊！被打脸了，现在你又和我说干式双离合出问题？拿小概率问题以偏概全，那我还问你凯美瑞不是刹车门挺不住吗？上坡不跟汉兰达下坡不超凯美瑞，这句名言麻烦你给我解释一下？变速箱出问题大不了跑不了，刹车出问题可是停不下，恐怕更恶劣吧。
引用 @车托之家Hilux 发表的:有什么不成立的，凯美瑞根本就没有放优惠出来。人家就卖这个量这个价，为什么一定要做销量最大？
引用 @我搞过楼主 发表的: 他不敢回你的，来了几次2.0凯美瑞，那动力，那发动机噪音，和我的老比亚迪有一拼，我现在开的美系大马力2.0t，再开凯美瑞简直是老头乐的感觉。动力这东西，开了好的，就回不去了
引用 @联盟兰比尔 发表的: 一样价格买的吗，小傻子
引用 @aka.fattom 发表的:还是不是因为它贵，当时混雅混凯二选一就是凯美瑞的价格劝退了🤦♂️
引用 @xxxlam 发表的:那你告诉大家，凯美瑞2.0的马力是多少、迈腾1.4T的马力是多少、2.0T的低功率马力又是多少？根本不需要吹，马力数据、油耗数据就摆在那里。 还要相同动力比油耗，下次你可以说大家都变成脆皮干式双离合才可以比较。 2.0T低功率马力比2.0自然吸气就多了4.5%的马力，油耗却多了10.8%，有什么好说的？ 给干式双离合洗地的，你可以看看这个维泉视频，你要的迈腾280TSI就在里面，另外自己听听有多少辆车在参与维泉，还小概率事件呢，这个视频发出来才11个月，中途被和谐很多遍，目的不为别的，就是告诉你大众双离合质量就那样。不过你们大众吹也不会责怪，因为靠着这个双离合带来的加速成绩就像兴奋剂一样，你们用了就停不下来，请你们继续吹。 https://weibo.com/tv/v/H7GBoznbl?fid=1034:4318320439015987
引用 @下一T 发表的:你吹凯美瑞，结果凯美瑞在自己班里(日系车)都不是第一名，又怎么可能称为年级第一呢？(同级首选)
引用 @车托之家Hilux 发表的:你自己还是把逻辑理理清楚，最优选择和最大销量之间有什么关系。
引用 @下一T 发表的:最大销量表示最大的市场认可度，既然最大的市场认可度都拿不到，怎么还敢说什么绝对首选？或者说，只是你的绝对首选，而不是大多数人的绝对首选。嗯，我即世界。
引用 @dave2763 发表的:最近在看这些车，说说我目前的想法哈，重在讨论。天籁确实性价比更高，但如果打算一辆车开到底的话，个人感觉凯美瑞更可靠。昨天看到一篇帖子说凯美瑞在美国很保值，堪称“理财产品”，在美国这样成熟理性的消费市场有这样表现应该能说明一些问题。然后就是钢材料，关键部位新天籁是1200mpa的冷轧钢板，次关键部位是980mpa，凯美瑞关键部位是热冲压（1500mpa），次关键部位是1180mpa，这里面就有不少成本差距了，贵也有贵的道理。虽然中保研都是全G，但实际新天籁的侧碰b柱侵入量很大，这一小项只有A。
引用 @xxxlam 发表的: 睁眼说瞎话，tnga的凯美瑞明显比上一代凯美瑞省油。
引用 @下一T 发表的:呵呵，你评价车子动力水平是看参数还是看实际表现？就算看参数，你也只会看马力，不会看扭矩和发力转速区间？人家大众1.4T百公里加速8秒多，低功率2.0T百公里加速7秒多，你要11秒多，被按在地上摩擦都嫌不够资格。凯美瑞2.0这种老头乐水准的辣鸡动力，你还好意思和我谈什么马力多4.5%？大众1.4T动力就把凯美瑞2.0吊起来打，然后油耗更低，居然还想和2.0T低功率的大众碰瓷比油耗，你那辣鸡动力配么？动力油耗比不过你就扯双离合的可靠性，说得像凯美瑞的刹车门和高田气囊大家都不知道似的。自己屁股上的屎都擦不干净还好意思说别人呢！说到最后你还是怂的嘛，知道大众车加速快油耗低，还吹凯美瑞2.0的动力和油耗，这不是主动找锤吗？
引用 @车托之家Hilux 发表的:什么叫最大认可度？这种纯靠你自己编出来的概念没有任何说服力。本人在主帖已经写的很清楚，可靠性，安全性，保值率等等等等，这些都是有直接量化的数据。岂是你这种自己臆想中的概念可比的。
引用 @xxxlam 发表的:比较引擎动力不看引擎马力参数，你看什么？到现在你都没回复哪个引擎马力大。靠着鸡血变速箱调出来的加速你觉得很骄傲？事实上就是你们也知道这个干式变速箱的耐用性不是强项，时至今日也没有改进，到现在还在祸害车主。你说的刹车门该召回就召回，有像视频那样群体堵着4S的门都不理会的？高田气囊更是笑话，你猜猜青岛下水道油包纸的德国日耳曼商人有没有用过高田的气囊？有没有因为高田气囊召回过？
引用 @toiandb 发表的: 美国凯美瑞新车终端优惠小 Altima新车终端优惠大 尤其是corporate sale优惠非常大 所以前几年的贬值率和其实没差多少 三年的凯美瑞从24000到贬到17000 altima从20000贬到13000
引用 @lzjlzj87 发表的: 是的，但是实际上凯美瑞的机油 异响等等的投诉在B级车里是排在前三的
引用 @用户0246742488 发表的:投诉量还是投诉率你得说清楚
引用 @lzjlzj87 发表的: 每个月投诉榜有排投诉率的么？B级车，其他几款不比凯美瑞销量和保有量低吧？
引用 @用户0246742488 发表的:除了雅阁 其他的低多了
引用 @皇马王子东契奇 发表的:但是我偏偏选择了天籁2.0自吸，因为我没什么钱
引用 @lzjlzj87 发表的: 去查查去查查帕萨特 迈腾 A4 C 3系，不太难。。。另外，合着只要你销量多，投诉多了也没问题？同样的问题一直出现，不是产品问题嘛？就比如雅阁失速门，照你这么说，销量低的车，出现一两次失速那就是共性？
引用 @用户0234988604 发表的: 但我偏偏选择了丐版雅阁1.5T，因为我舍不得花钱。
引用 @用户0246742488 发表的:关键你说的那些保有量的车 问题比凯美瑞多多了 只有雅阁和凯美瑞在销量和投诉量方面差不多 投诉不可能没有 但是你以低销量的投诉量对比高销量的投诉量就是错误
引用 @lzjlzj87 发表的: 这些保有量差不多的车问题多为什么投诉量低这么多？凯美瑞问题少，投诉量排第一？我以低销量的投诉量类比是错，那么你用保有量高类比投诉率不也是伪命题么？
引用 @用户0246742488 发表的:哪个保有量差不多的车投诉量低了你倒是说说
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:说的就跟特么的凯美瑞卖的价格跟天籁一样似的！天籁2.0T.发动机研发资金200亿美元！你一顿热冲压，咋不说发动机价格差多少？你吹吹品控就算了。丰田车有个鸡毛性价比。
引用 @lzjlzj87 发表的: 你说说谁能比得上凯美瑞的投诉量再来杠吧。
引用 @猎首 发表的:丰田在美爹那边靠性价比打天下，到了世界第一大市场中国却欣欣然收割起了韭菜。 哈哈哈哈哈
引用 @皇马王子东契奇 发表的:低功吗
引用 @用户0234988604 发表的: 美国没低功
引用 @皇马王子东契奇 发表的:这车在美国真的香爆
任性呗
这货就🔥，陆巡也烧。
然而并不是我一个人想到，重大安全方面这么多污点的车型，能想到的人不会少。
凯美瑞嘛，牛皮吹得震天响，结果一看销量被雅阁按在地上摩擦。
我买我不买！
人家迈腾在实际动力明显强得多的情况下，油耗还比你凯美瑞低，气不气？
还破发动机，大众2.0T的低功率就比丰田的自然吸气2.0多个8匹马力，还好意思跟别人说加了涡轮，还要烧95号的油，第三代了还时不时烧机油，吹什么呢？
原来阁下是只看纸上参数唇马键盘党！
大众低功率2.0t的中级车动力和凯美瑞那个老年代步车水平的2.0根本不在一个次元，梁静茹给了你章口就莱的勇气吗？
要不2.0G，要不HG
呵呵，洗脑式的给你刷丑。我觉得迈腾才丑，辣鸡套娃，辣鸡安全性，辣鸡稳定性，丑丑丑丑丑，跟七十岁开的似的，反正主观意见，刷谁不会啊
说得这个加速度是1.4T发动机带来的一样，你有这个加速度要谢谢大众那个轻盈的车身以及高贵但疾病缠身的干式双离合。
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404318354151217765
想吹丰田，切入点应该是躬匠精神，十年只加雨刮水等等，你偏要和别的车比动力，这不是自取其辱嘛！
14.8万你买吗？
小傻瓜
呵呵，我发的图上写着迈腾280TSI谢谢，开个会材料都看不仔细？
我来看一下结果 所以谁是正确的？
论安全性的污点总比烧掉自家总经理的品牌要好多了。
雅阁也是不错的选择，这个帖子的目的是为了回应那个声称帕萨特是中级车首选的，所以雅阁怎么样没有意见。
找到一辆迈腾280TSI干式双离合出问题的，你给报销修理变速箱的费用吗？
有一个结论是绝对正确的：大众系1.4T中级车动力比凯美瑞2.0强得多，油耗也更低。
当然这个车我首先动力pass，别的都好就这一条在我这里通不过
车区一群没开过车的车盲典型发言，从来就没有封闭式的发动机舱，泥浆门典型的一群第一次开车的新手自己犯傻
不过你这发言稍微进步了点，上次有个懂车帝告诉我丰田嘴上不说实际偷偷改进了
呵呵，你刚才不是吹凯美瑞动力和油耗牛叉，唇上马力比大众的1.4T大19%吗？你倒是接着吹啊！
被打脸了，现在你又和我说干式双离合出问题？拿小概率问题以偏概全，那我还问你凯美瑞不是刹车门挺不住吗？上坡不跟汉兰达下坡不超凯美瑞，这句名言麻烦你给我解释一下？变速箱出问题大不了跑不了，刹车出问题可是停不下，恐怕更恶劣吧。
既然你对雅阁没意见，雅阁销量事实上也吊打凯美瑞，那这帖子的标题首先就不成立了，还吹什么呢？
大众动力好省油的原因是它用双离合，用寿命和可靠性换性能，省油不省钱你愿意吗？
你看捷达VS5，它用的是大众1.4T和6AT，它省油吗，对比下同样1.4T和干式双离合的探歌，对比下油耗，你就发现，差距就在变速箱。
哈哈哈，只看马力不看整车实际动力，666
这发动机一直没出过问题啊。之前出问题的是变速箱油封漏油。不是发动机的锅。不过这新发动机毕竟是新科技。也不一定有什么缺陷
用双离合的牌子这么多，咋就大众一家能做得特别牛B呢？起码可以说，大众双离合确实玩得溜。
早些年干式双离合(DQ200为主)大规模出问题，那是因为当时的设计跟中国国情(包括道路条件和驾驶习惯)水土不服，改进过后，这几年还有多少出问题的？以大众双离合的装车量，可靠性哪怕低一点，早就成爆款新闻了。
反过来说，丰田刹车门是比大众DSG事件更早，影响更恶劣的一次质量事故，直接害死了人的。丰田章男为此亲自去美国鞠躬道歉，但至今对中国消费者都没有明确的说法。
所以在可靠性这种问题上，自己屁股都没擦干净就指别人，似乎不大好。
我觉得2.5性价比还可以，多2万块，除了马力，多了8at，18寸轮毂，驾驶模式切换，全景天窗。其实混动更值，就是要等
22万天籁落地，裸车不到20，开三年卖18万，你卖给谁。
我这是举一个例子 杠什么呢你 我只是想说一样配置别的日系普遍打折 而保值是跟厂商指导价算得
动力根本不在一个层面上啊，实际加速快了3秒多
锐志的2.5机油王啊，包括以前的es240。丰田以前3.5的也有烧机油的
所以选自吸啊，便宜省油可靠
看回复记录长智商
有什么不成立的，凯美瑞根本就没有放优惠出来。
人家就卖这个量这个价，为什么一定要做销量最大？
那凯美瑞车主惨的一比。
小傻瓜，别漏出你的自卑
小傻瓜，你这种民工看谁都觉得别人自卑吗？
小傻瓜，你不查一下16款天籁是不是这个前脸吗？
被汽车之家忽悠傻了吧？
你说你是不是小傻瓜？
键盘侠车都不认识还在网上装？
好好赚钱先考个驾照吧
这个就不是16款天籁，这个是16款之前的
小傻瓜，你都不看凯美瑞是15款的？
小傻瓜，农民工三个字你说的很low，不要自卑，弟弟
不好意思，戳到你的痛点了。
好好打工吧。
我对你这打工仔好自卑呀，你开心了吧。
小傻瓜，你不知道13款天籁也是这个前脸？
建议你好好工作。
争取早日买个二手车开开，比较符合你的气质。
不好意思，让你自卑了，小傻瓜
请教下，啥是车机？
人家就卖这个量这个价，为什么一定要做销量最大？
他不敢回你的，来了几次2.0凯美瑞，那动力，那发动机噪音，和我的老比亚迪有一拼，我现在开的美系大马力2.0t，再开凯美瑞简直是老头乐的感觉。动力这东西，开了好的，就回不去了
你吹凯美瑞，结果凯美瑞在自己班里(日系车)都不是第一名，又怎么可能称为年级第一呢？(同级首选)
这坛子里丰田吹简直丧心病狂，他们要吹丰田质量好，我假装记不得以前丰田出的那一大堆质量问题，忍了。
他们要吹丰田省油，我也懒得说其实现在最省油的是大众小排量增压机头+双离合。
结果他们还要吹丰田那个辣鸡2.0发动机马力大？what？就那垫底的动力水平，老头乐一般的提速，这也能吹？是可忍孰不可忍！
中级车也得看个人需求吧。
人家想选20万以内配置丰富的中级车、
人家想选30万左右的中级车、
人家想选豪华品牌的中级车、
人家想选一辆T 动力车型、
人家想选一辆非日系品牌汽车、
我感觉我没有抬杠，无论论坛还是广播里经常遇到这些诉求的买车者，很多人就是不要日系品牌，很多人就是准备买豪华品牌。
不否认凯美瑞绝对是好车，但是再好的车都不会脱离特定条件成为首选，每个人需求不一样，偏好不一样，因此没有绝对的好和不好
马力多了28匹，百公里加速却慢了2秒多？
丰田这个保值率有点高.
我也是
那你告诉大家，凯美瑞2.0的马力是多少、迈腾1.4T的马力是多少、2.0T的低功率马力又是多少？根本不需要吹，马力数据、油耗数据就摆在那里。
还要相同动力比油耗，下次你可以说大家都变成脆皮干式双离合才可以比较。
2.0T低功率马力比2.0自然吸气就多了4.5%的马力，油耗却多了10.8%，有什么好说的？
给干式双离合洗地的，你可以看看这个维泉视频，你要的迈腾280TSI就在里面，另外自己听听有多少辆车在参与维泉，还小概率事件呢，这个视频发出来才11个月，中途被和谐很多遍，目的不为别的，就是告诉你大众双离合质量就那样。不过你们大众吹也不会责怪，因为靠着这个双离合带来的加速成绩就像兴奋剂一样，你们用了就停不下来，请你们继续吹。
https://weibo.com/tv/v/H7GBoznbl?fid=1034:4318320439015987
呵呵，你评价车子动力水平是看参数还是看实际表现？就算看参数，你也只会看马力，不会看扭矩和发力转速区间？
人家大众1.4T百公里加速8秒多，低功率2.0T百公里加速7秒多，你要11秒多，被按在地上摩擦都嫌不够资格。凯美瑞2.0这种老头乐水准的辣鸡动力，你还好意思和我谈什么马力多4.5%？
大众1.4T动力就把凯美瑞2.0吊起来打，然后油耗更低，居然还想和2.0T低功率的大众碰瓷比油耗，你那辣鸡动力配么？
动力油耗比不过你就扯双离合的可靠性，说得像凯美瑞的刹车门和高田气囊大家都不知道似的。自己屁股上的屎都擦不干净还好意思说别人呢！
说到最后你还是怂的嘛，知道大众车加速快油耗低，还吹凯美瑞2.0的动力和油耗，这不是主动找锤吗？
你自己还是把逻辑理理清楚，最优选择和最大销量之间有什么关系。
最大销量表示最大的市场认可度，既然最大的市场认可度都拿不到，怎么还敢说什么绝对首选？
或者说，只是你的绝对首选，而不是大多数人的绝对首选。
嗯，我即世界。
就是在华日本人啊🐶
什么叫最大认可度？这种纯靠你自己编出来的概念没有任何说服力。
本人在主帖已经写的很清楚，可靠性，安全性，保值率等等等等，这些都是有直接量化的数据。
岂是你这种自己臆想中的概念可比的。
说的就跟特么的凯美瑞卖的价格跟天籁一样似的！天籁2.0T.发动机研发资金200亿美元！你一顿热冲压，咋不说发动机价格差多少？你吹吹品控就算了。丰田车有个鸡毛性价比。
大哥，那是变速箱的原因，一个AT，一个ECVT，跟TNGA有叼毛关系。
比较引擎动力不看引擎马力参数，你看什么？到现在你都没回复哪个引擎马力大。
靠着鸡血变速箱调出来的加速你觉得很骄傲？
事实上就是你们也知道这个干式变速箱的耐用性不是强项，时至今日也没有改进，到现在还在祸害车主。
你说的刹车门该召回就召回，有像视频那样群体堵着4S的门都不理会的？
高田气囊更是笑话，你猜猜青岛下水道油包纸的德国日耳曼商人有没有用过高田的气囊？有没有因为高田气囊召回过？
销量就是最有说服力的认可度。
楼主发帖的逻辑有问题就嘴硬到底，别人看法不同就是编，只有你说的才是真理？
好霸道，好权威！果然是以理服人呢！
嗯，原来你看哪个车动力好的方式是看参数，而且只会看马力，连扭矩都不认识。
那我只能认为，你开车时候车子的动力决定于大脑中浮现的那个马力数据，然后这个数据通过大脑作用于右脚，再传到油门踏板。于是百公里加速11秒开外的老头乐给你带来了风驰电掣的驾驶感受……
不过我很疑惑，你一边抱着所谓数据马力不放，一边又说大众提速快是靠变速箱……这说明你还是知道凯美瑞2.0动力辣鸡的嘛！
扯来扯去都不敢直面问题，是男人就大大方方回答：凯美瑞2.0和1.4T迈腾哪个动力强，哪个油耗低？这是你一开始吹牛逼的点，别躲着我，出来走两步撒！
也不看看帖子里面，且不说德系车动力油耗等方面把凯美瑞吊起来打，就算对着日系的天籁雅阁等，你凯美瑞2.0就好意思自吹自擂什么最优选择？真是笑死个人！
买车就是为了卖车？？？
美国凯美瑞新车终端优惠小 Altima新车终端优惠大 尤其是corporate sale优惠非常大 所以前几年的贬值率和其实没差多少 三年的凯美瑞从24000到贬到17000 altima从20000贬到13000
https://newjr.hupu.com/6760625454417248772/30705231?app=hupu
看的这篇帖子
投诉量还是投诉率你得说清楚
每个月投诉榜有排投诉率的么？B级车，其他几款不比凯美瑞销量和保有量低吧？
除了雅阁 其他的低多了
去查查去查查帕萨特 迈腾 A4 C 3
系，不太难。。。另外，合着只要你销量多，投诉多了也没问题？同样的问题一直出现，不是产品问题嘛？就比如雅阁失速门，照你这么说，销量低的车，出现一两次失速那就是共性？
但我偏偏选择了丐版雅阁1.5T，因为我舍不得花钱。
关键你说的那些保有量的车 问题比凯美瑞多多了 只有雅阁和凯美瑞在销量和投诉量方面差不多 投诉不可能没有 但是你以低销量的投诉量对比高销量的投诉量就是错误
低功吗
别的不说，外观？？？？？？？？？？？？？
外观？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
外观？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
这些保有量差不多的车问题多为什么投诉量低这么多？凯美瑞问题少，投诉量排第一？我以低销量的投诉量类比是错，那么你用保有量高类比投诉率不也是伪命题么？
哪个保有量差不多的车投诉量低了你倒是说说
你说说谁能比得上凯美瑞的投诉量再来杠吧。
丰田在美爹那边靠性价比打天下，到了世界第一大市场中国却欣欣然收割起了韭菜。
哈哈哈哈哈
可惜实际情况和你想象的相反，在美国市场中级家轿里面，凯美瑞的新车成交价是最高的，比什么帕萨特，迈锐宝还有蒙迪欧都要高。能和camry比新车成交价以也就雅阁，所以和你想象中的什么性价比根本不搭边。
美国没低功
这车在美国真的香爆
弱弱的说下喔喔国内问题比海外更复杂
主力车型绯闻缠身
1.5 的性价比高，2.0 的太贵了。