想买宝马新3系的别着急，或许沃尔沃全新S60才是你的菜 zt

" 沃尔沃全新S60应该算是本届2019广州国际车展中一款极具热门的豪华中型轿车了，其实从沃尔沃展台“无从下脚”的人群，我便已经深知大家内心对它的期待值。然而，仅仅距离沃尔沃全新S60正式亮相，过去不到24个小时，我就在广州市的公开道路上对其进行了全面体验，这也是其首次接受全国媒体的集体审视。至于我体验后的真实感受？八个字：“静若寒蝉、动若脱兔”。看来“八年磨一剑”的沃尔沃S60，这一次真的是有备而来。 关于沃尔沃全新S60，可能还有很多朋友还不是很了解，那我就先简单介绍一下它。沃尔沃全新S60基于沃尔沃SPA可扩展模块架构打造，相比上一代车型，新车不只是外观、内饰焕然一新，智能科技配置和动力性能也实现了质的飞跃。值得一提的是，新车的车身尺寸并未针对中国市场进行专属加长，保留了海外版车型的完美比例。 其实整整一个月前，我们已经在沃尔沃亚太北京授权经销商处，对全新S60进行了到店实拍，因此本文关于全新S60的静态部分介绍就到这里，如果大家还想了解更多，可以点击《新款这么帅 宝马3系该有压力了 全新S60实拍解析》阅读，而本文我将主要针对其动力系统和动态感受进行介绍，毕竟试驾活动我们还是主要以其动态部分的介绍为主，而本次试驾的车型为T5 R-Design版车型。 开始动态介绍之前，还要介绍一下沃尔沃全新S60的动力基本参数和底盘悬架系统。沃尔沃亚太全新S60提供了T3、T4、T5，以及T8 E驱混动（插电式混合动力） 4个动力版本的车型。其中，T3/T4/T5车型的2.0T发动机最大功率分别为163Ps/140Ps/184Ps，峰值扭矩分别为265Nm/300Nm/350Nm，T8 E驱混动车型由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率达到了490Ps，峰值扭矩为640Nm. 沃尔沃全新S60还拥有Overboost发动机超增压技术，在8速手自一体变速箱的辅佐下，当全油门加速时发动机将额外获得25-30Nm的峰值扭矩，这让超车变得更加轻而易举。 底盘悬架方面，沃尔沃全新S60配备了同级唯一的前双叉臂式独立前悬架与后整体式多连杆独立悬架，并且通过铝质材料的运用，实现了更轻的簧下重量，再配合专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术，可有效提升整车的动态响应能力，获得更佳的稳定性与舒适性。 从下榻的酒店出发，我们率先面对的便是广州城区的拥堵路况，而且试驾当天恰逢周六，道路状况可以说是拥堵不堪，走走停停似乎持续了很长的一段时间，但这样的道路条件倒是与大家日常用车的使用场景非常贴近，也能更好的展现其在城市拥堵路况下的动态表现。 坐进驾驶位置，点火出发。从油门脚感和转向手感来说，沃尔沃亚太全新S60的表现就远远优于上一代车型了。虽然“车多人多”的道路条件需要时刻保持高度警惕，但脚感柔和的油门踏板与较为轻盈的转向手感并不会分散你的注意力，也不会给你带来更多的精神负担，而是会给你一种轻松惬意的驾驶感受。 出了广州城区，我们驶入了高速公路，这意味着沃尔沃亚太全新S60有了更多可以施展其全部动力性能的条件。个人认为，沃尔沃亚太全新S60有着非常充沛的动力储备，无论是起步，还是中途再加速的能力，都非常优异。加速超车，任由我意。 来自爱信的8速手子一体变速箱与发动机匹配度非常高，兼顾了激情与顺滑。舒适模式下，这台变速箱在1500rpm便会升挡，并且换挡动作几乎做到了鸟无声息，而当你试图完成超车时，踩下油门踏板的一刹那，充沛的动力便会呼之欲出，帮助你在最短的时间内完成超车。 当开启运动模式后，油门踏板会变得更加敏锐，变速箱的换挡时机也会更靠后一些，这时动力输出也会较之前来的更为迅猛，但运动模式会损失一些舒适性，毕竟发动机转速高了，平顺性表现自然会大打折扣。而在ECO模式下，油门响应会变的更加温文尔雅，变速箱也会提前完成升挡动作，更有利于日常行车的经济性。 沃尔沃亚太全新S60的底盘悬架系统同样没有让我失望，整个底盘系统对于路面颠簸的化解较为温和，无论是低速蠕动，还是高速飞驰，身体感知到的振动都很轻微，舒适性表现值得称赞。同时在高速过弯时，避震器可以给予车辆很好的支持，保持了豪华车天生的优雅姿态。实话实说，沃尔沃亚太全新S60有着非常出众的行驶质感。 最后再来谈谈沃尔沃亚太全新S60的NVH静谧性表现。总的来说，整车隔音做的还是非常不错的，符合其豪华车的身份。特别是对于发动机噪音的抑制很见功底，除了急加速之外，车内几乎听不到来自发动机的噪音。至于胎噪和风噪，我觉得还有很多提升空间，但也只是相对而言。 综合来看，沃尔沃全新S60有着很强的产品综合实力。得益于SPA可扩展模块架构的先天优势，为其打下的好底子，再加上沃尔沃最新家族式设计脸谱、诸多智能黑科技，以及多种动力选项和跑车级的底盘调校，相信其一定能在豪华中型车市场中占有一席之地。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，你们感到压力了吗？ 25-无论是30 。m 更有信心。 " 原文链接>>

毫无竞争力

话是不假，问题是什么时候打骨折

不行

ct5也是目标3系，s60也是目标3系，那就买3系吧

销售你好，销售再见

最后一句？谁的压力？自己压力大不大心里没点数儿吗？

这玩意儿要是能打三系，s90也就不用骨折越级打三系了，一线终归是一线，哪有那么容易打啊，虽然让我我买s90

好看，也好用，但是没人买帐，和凯迪拉克一样，精髓在于骨折，什么时候骨折了真的香

引用 @我滴个棍子类 发表的:
好看，也好用，但是没人买帐，和凯迪拉克一样，精髓在于骨折，什么时候骨折了真的香

不加长，骨折了也香不过洗浴王

能不能打，主要看什么时候骨折

这车月销量争取过4000吧

如果25万能下地，那就能跟3系竞争一下

这两能对标？

7折可以接受

这对手是凯美瑞，迈腾，雅阁。价格上应该是比亚洲龙高一点的价格

引用 @那年的GDP和小石匠 发表的:
销售你好，销售再见

这软文太没技术了，什么时候骨折给个准信还实在一些

那我为什么不买s90？

引用 @给你宇宙l 发表的:
毫无竞争力

这内饰跟3系相比都没啥豪华感

引用 @tiancaitao111 发表的:
这玩意儿要是能打三系，s90也就不用骨折越级打三系了，一线终归是一线，哪有那么容易打啊，虽然让我我买s90

凯迪拉克当时还能碰一碰3系 沃尔沃是真不行

我又来了…

打雅阁凯美瑞天籁亚洲龙还差不多

25w落地顶配还可以

低频共振门还未解决呢

听说哇尔哇的爱信变速箱 匹配有点问题 有么有了解的人来说说

引用 @RRoccc 发表的:
我又来了…

说到底，还是3系真香

还是那句话，不打骨折谁买？

内饰劝退

引用 @给你宇宙l 发表的:
毫无竞争力

沃尔沃心里门清，这车上市宣传低调的可怕，明显的产品力不自信

S60我估计会骨折到凯美瑞价位，然后凯美瑞都打不过，还打3系，你不是在做梦吧，你觉得S90打的是5系嘛？

引用 @我干椰子 发表的:
打雅阁凯美瑞天籁亚洲龙还差不多

然后雅阁天籁凯美瑞亚洲龙也打不过

沃尔沃真是屎都吃不上热乎的

又不是长轴距的，和3系价位差不多的话肯定买3系

引用 @用户1343193811 发表的:
ct5也是目标3系，s60也是目标3系，那就买3系吧

买3的根本不会看这个一眼，ct5倒有可能。

引用 @tiancaitao111 发表的:
这玩意儿要是能打三系，s90也就不用骨折越级打三系了，一线终归是一线，哪有那么容易打啊，虽然让我我买s90

而且这车外观内饰真的毫无新鲜感，不买s90买它的唯一原因就是便宜，这指导价，等着吧。

国内上市晚个两三年，打骨折再等个两三年，于是销量不佳，急眼了狠打折加换代，于是和上一代一样，20万落地。我到那时候再买，正好，完美。狗头

拖得太久了，还没上市这外观看着已经差不多快过时了

保养太贵

已价换量，参考ct5，一样的下场，销量透支了品牌形象，现在谁买谁交智商税！

引用 @Sanhora 发表的:
内饰劝退

我倒喜欢这内饰，回归本质，也有丝丝质感

这么丑。。怎么打？？？

毕竟马区...这种先不说能不能站，标题是在**** /狗头

预定7折起吧

在中国，3系和s60从来就没有直接竞争关系，A4 CT5才是最容易和3系产生交集的。买C级的也不会在A4 3系上浪费太多时间

今天在车展看的，销售让我别急，再过一个月优惠额就要出来了。所以这个预售价就看看吧。

这车不加长吗

CT5的广告也是这么说的

这什么狗屁外观，沃尔沃也开始套娃了？

引用 @程小辉 发表的:
而且这车外观内饰真的毫无新鲜感，不买s90买它的唯一原因就是便宜，这指导价，等着吧。

是啊，指导价太迷了，优惠十万？还是多少😂

看过一个评论
别人30万宁愿拿去买奔驰宝马1.5T
也不会买你沃尔沃的2.0T
市场就是那么现实

后续保养维修费用下来才是正道！！！！

引用 @RRoccc 发表的:
我又来了…

标杆永远都是被拿来超越的

引用 @RRoccc 发表的:
我又来了…

不选宝马的原因不是没钱吗

尺寸对比拿了个3系标轴？我寻思着要是拿长轴版本，s60尺寸各项数据就垫底了吧，心机。

虽然我很喜欢沃尔沃，但s60还是别碰瓷3系了......

借用ct5的宣传语，无后驱，不豪华

宝马加长，连同后排座椅一同调整优化，舒适度同级前茅。

窝窝的加长就真的是轴距长了，后排还是小板凳。

最近奔驰GLC L改款也学乖了把后排坐垫加长了。就看窝窝能否改过自新。

学老款低配裸车17万，看能不能打打A3吧

打骨折还是可以考虑的

CT5好歹全系2.0T高功后驱平台，你这S60不加长，还搞个T3来恶心人。。。
S60的外观我是真的喜欢，不过降价10W再说吧，不然就别强行碰瓷3系了

起了个大早，大家都收摊了，才来。看不懂。
除非T8肯放价格，还是可以的。

直接说降多少完事儿

内饰好丑

引用 @伤夏悲冬 发表的:
不选宝马的原因不是没钱吗

还有个原因是质量…

这屁股跟老款S80一样，看着就丑

引用 @自动对焦 发表的:
已价换量，参考ct5，一样的下场，销量透支了品牌形象，现在谁买谁交智商税！

ct5还是有亮点的，但s60真的让人找不出买它的理由。。

引用 @RRoccc 发表的:
还有个原因是质量…

宝马的质量不好吗？单纯问一下

尾灯一如即往的丑

引用 @冰绿茶雪碧 发表的:
宝马的质量不好吗？单纯问一下

我刚发帖… 今年买的x3 跑了1万公里 发动机报警灯已经亮2次了

好吧屁股尾灯还是这么丑

引用 @tiancaitao111 发表的:
这玩意儿要是能打三系，s90也就不用骨折越级打三系了，一线终归是一线，哪有那么容易打啊，虽然让我我买s90

这车要是提前两年和国外同步上市，然后国内加长和标轴混卖，应该能干一干3系。现在就凉吧。

引用 @卢卡东奇奇 发表的:
标杆永远都是被拿来超越的

标杆的意思就是，谁都拿来和它比，然后都被打死了。

25万落地就才有竞争力吧

车是不错，偏贵，打三系还是得看CT5

老实说没有3耐看，这一代的产品里宝马三的设计语言个人认为最强

你拉s90出来还能和新3系打打，s60拿什么和3系竞争？