引用 @咽精纯生 发表的: 楼主，还招人吗？
引用 @fxcswk 发表的:不好意思，照你们键盘侠的理论，不论什么级别都要坦克一级的安全才不会死人
引用 @成都大马哥 发表的:那是因为不管是大众的车主或者是潜在车主，都存有侥幸心理，要不就是这事根本不可能发生在我身上，要不就是完全不相信中保研的碰撞测试，特别是很多中年人，大众皮实做工好在骨子刻下了印记，也或者有很大一批车主从未真真关心这类碰撞测试。
引用 @楼主小号 发表的:A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众
引用 @nopding 发表的:a柱变形比帕萨特明显的菲斯塔，驾驶舱假人保护三个g优秀，不要看图说话靠猜。
招啊，这个论坛大众黑太多，数据摆在这里还要狡辩，故意黑，你愿意加入发些事实数据贴，让黑子哑口无言，打脸大众黑的团队吗?打脸打的很爽的。
你的逻辑是不是有点问题？哪只眼睛看见我说所有车都要坦克的安全？我也不是这个意思，不要一上来就扣帽子行吗
好好讨论不行吗
迈腾改款不知道户不会加一下安全性。如果帕萨特有措施加强安全那还是帕萨特
你这真有意思，买大众车的价格，同价位有什么车安全性超越大众一个身位的？我奉行销量就是王道。不论什么牌子车，卖的好，就是好车，势必有人们为其买单的理由。
没钱买车还挺懂车啊
菲斯塔什么级别啊，你怎么不拿四千多斤的辉腾来比。看过图片货车侧翻居然没压坏。
我觉得十万内的车日韩安全最差，国产最好。中级和比它稍微贵一点的车日系最安全。高端车嘛，都差不多。