有一说一，虽然安全性一般，但是迈腾帕萨特依然是b级车里的首选

公司有部帕萨特330，17年次顶配的，坐过很多次，无论是舒适度还是外观都没得说，那个漆面到现在依然很亮。 前两天听司机师傅说电瓶坏了，要换个电瓶，印象中这还是这辆车第一次大修（好像也不算大修），一问师傅说已经开了17w公里了，直接把我吓一跳。 讲道理17w公里才坏个电瓶，这个质量还是可以的吧。 而且上个月出去办事刚坐过一次，感觉和家里几千公里车什么区别，除了中控塑料有点异响之外，底盘、滤震、座椅、空调等感受都很好。 买车时雪佛兰4s旁边就是大众4s，有时候去店里保养系统升级时，闲着没事我就经常去大众4s转悠，对新帕印象就很深刻。无论是内饰设计，外形设计都有一种很浓的商务感，给人感觉就是这车品质不错。 后排空间是真的巨大，比君越、亚洲龙这些b+车还要大，还有遮阳帘设计，看着就挺上档。至于大众的钣金喷漆水平，不吹不黑，我觉得同价位也就君越能与之媲美。 其他方面，ea888配合双离合变速箱，又省油又有动力，零百八秒足够日常使用了，品牌形象和保值率也不错，总之我是觉得迈腾帕萨特是b级里头为数不多的各方面都很均衡的车型。 看汽车销量排行，销量高的车一般都有一个特点，各方面很均衡，没有明显短板。而销量低的车一般都有明显的短板。 就好比阿特兹吧，空间在同级别中是垫底水平；君越，价格贵，只有2.0t版本，而且保值率差；迈锐宝，品牌形象太差，外观不伦不类；508l，高配低配差距过大，优惠少。 迈腾帕萨特能卖这么火，年年销量前几名，就是在于它们各方面都很均衡，没什么短板。 当然很多人会说了，安全性难道不是最大的短板？但是安全性实际上并不是买车的人考虑的因素，至少在中国不是。是中国人不知道大众安全性一般吗？是不在乎。 确实，现实中买车的人基本不上论坛，也不像键盘侠一样天天关注中保研动态，碰撞测试麋鹿测试各种测试说的是如数家珍、奉若神明。 但是，他们也知道哪些车安全哪些不安全，皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞。日系车不安全早就在坊间口耳相传了。那又如何呢？日系老三杰保有量依然很高。 说白了，中国老百姓买个车，便宜的就是用来代步，贵点的代步+充门面，重要的是自己开着顺心、家人坐着舒服就行，重要的是别人得知道我买车了、买什么车了、买的车咋样。

想想自己真不是第一次吹大众了，没别的想法，就是实实在在觉得车不错。奈何自己钱包不鼓，要是买车时再多个几万我觉得我是会买迈腾帕萨特的。

迈腾看起来可以，也有性价比， 帕萨特真接受不了。。

引用 @THEDDF 发表的:
迈腾看起来可以，也有性价比， 帕萨特真接受不了。。

帕萨特配置高啊，也不错

上次你捧得是新速腾

断A柱的车再怎么洗也洗不干净。

A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

偷油塔那垃圾动力好意思谈安全？

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

a柱变形比帕萨特明显的菲斯塔，驾驶舱假人保护三个g优秀，不要看图说话靠猜。

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

那汉兰达也断A柱，你敢不敢这么说？

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

没断吧？测试和实战可不一样

大部分人是不知道，不是不在乎而已。
没人愿意开着自动棺材上高速

引用 @fswky 发表的:
大部分人是不知道，不是不在乎而已。
没人愿意开着自动棺材上高速

上了高速出车祸任何车都是棺材车，包括你认为安全的车?不信?

有你们在 大众真的睡觉都笑着 无所谓反正安全能做好但还是偷工减料 有你们在还是偷工减料吧

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

你这个是被上了吧？

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

实战党出现了

说句不好听的，在国内，大众就算造台ABC柱全断的也照样有人买

我只知道实战大众可以撞废思域

谁说的，我们的迈腾八万公里就坏发电机了，为啥要买它。

引用 @草明明 发表的:
实战党出现了

中保研党没话说了？

17万公里换电瓶。。。火星电瓶？

这人买的是假大众

接上

牛逼
安全性一般还首选
6666

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

你们不买车的倒是对车懂得挺多的呀

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

车区新金句：测试实战不一样

引用 @gyvv 发表的:
17万公里换电瓶。。。火星电瓶？

而且，楼主只听说过换个一个电瓶，就以为真的只换了电瓶。
平时的维修都要向楼主汇报的？

两年开了17w？

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

之前还问15万的车，后面降到12万左右，来这评论二十+的，您开过吗？

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

反正不影响用键盘，不怕

跑多少公里和换不换电瓶没必然联系，跑一天放三天，两年5000公里换都正常。天天跑200公里长途的车反而是最省电瓶的

引用 @THEDDF 发表的:
迈腾看起来可以，也有性价比， 帕萨特真接受不了。。

同配置帕萨特配置高，为什么迈腾有性价比？

引用 @guozhen1116 发表的:
跑多少公里和换不换电瓶没必然联系，跑一天放三天，两年5000公里换都正常。天天跑200公里长途的车反而是最省电瓶的

关键还得自动启停呢，天天市区跑

引用 @SilverBuIIet 发表的:
同配置帕萨特配置高，为什么迈腾有性价比？

同配置帕萨特要贵一万多

看论坛的话，大众早倒闭多少次了。大众垃圾咱们也骂但是每次都是销量教你做人。我觉得楼主说的没错

引用 @楼主小号 发表的:
A柱折断，前轮完全侵入驾驶舱，万一楼主不幸发生类似碰撞，不死也是半身不遂了哦，那时候你还有闲情逸致来论坛上吹国产大众

只怕连医院的wifi不错的发不出来了

引用 @双悬日月照乾坤 发表的:
同配置帕萨特要贵一万多

同330豪华帕萨特配置比迈腾高

引用 @京味豌豆黄 发表的:
之前还问15万的车，后面降到12万左右，来这评论二十+的，您开过吗？

开没开过也不影响他是个安全性垃圾的车

老实说，换电瓶不仅不算大修，甚至连维修都不算，因为电瓶像雨刮之类的一样属于损耗品，并不是耐用件。

是的！销量也能看出来！大众车确实打出口碑了。

因为高级？

17年
天天跑市区
现在17w

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

这是小角度碰撞吗？测试和实战可不一样？国产帕萨特这个小角度碰撞水平，真碰上了就跟视频里那个老雷诺一样惨
https://b23.tv/av10917350

引用 @京味豌豆黄 发表的:
之前还问15万的车，后面降到12万左右，来这评论二十+的，您开过吗？

照你这么说，那得撞过才有发言权

引用 @鸟神UFO 发表的:
断A柱的车再怎么洗也洗不干净。

君威断不断A柱？我最近在考虑君威和迈锐宝xl

引用 @杨小蛇2012 发表的:
那汉兰达也断A柱，你敢不敢这么说？

所以新款tna 还有什么问题吗

引用 @Katsuys 发表的:
17年
天天跑市区
现在17w

也不算纯市区，郊区多点，我们是分公司，总公司在郊区工业园，领导经常来回跑，单程就40km

这个一般都算不上吧。。

楼主对帕萨特先入为主了，同级别君越的舒适度内饰外观隔音减震要比帕萨特好很多，我上周刚去试驾了君越，我家里就是帕萨特

引用 @我de救赎kb 发表的:
楼主对帕萨特先入为主了，同级别君越的舒适度内饰外观隔音减震要比帕萨特好很多，我上周刚去试驾了君越，我家里就是帕萨特

君越我也坐过很多次，都是通用的车我能不了解吗，我车和新君越还是同款发动机变速箱呢。。。君越确实不错，内饰外观舒适度比帕萨特好我同意。但是君越贵啊，而且君越的空间是真不如帕萨特，君越的空间和我xl差不多，而且君越相对而言比较费油（小熊油耗9.8，帕萨特8.5）

国产大众还是算了吧

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
偷油塔那垃圾动力好意思谈安全？

不服吗？我还加价呢！！！外加你一套垃圾内饰服不服？？

引用 @AI保佑 发表的:
牛逼
安全性一般还首选
6666

汉兰达也断了影响它加价吗？？？舔狗不照样买的飞起？

引用 @nopding 发表的:
a柱变形比帕萨特明显的菲斯塔，驾驶舱假人保护三个g优秀，不要看图说话靠猜。

菲斯塔价格比帕萨特差多了吧

引用 @梦想正狂奔 发表的:
菲斯塔价格比帕萨特差多了吧

都断A柱，都是中保研测试。 [ 此帖被nopding在2019-11-24 21:14修改 ]

引用 @风流骑士 发表的:
所以新款tna 还有什么问题吗

现在售的汉兰达跟tnga还没有啥关系吧

引用 @nopding 发表的:
a柱变形比帕萨特明显的菲斯塔，驾驶舱假人保护三个g优秀，不要看图说话靠猜。

拿b级车和a级车比……

别人我是不知道，反正我是安全性一票否决。
所以目前国产大众系全不不考虑，也给家人亲朋好友推荐。

引用 @能给我个名字吗 发表的:
拿b级车和a级车比……

重点不是a级b级，重点是撞断A柱，不一定会影响车舱内假人安全性，撞断A柱的菲斯塔，安全保护评分三个优秀一个一般，可见乘客安不安全要机构最终综合评分，而不是靠一张图自由想像发挥。 [ 此帖被nopding在2019-11-24 21:22修改 ]

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
有你们在 大众真的睡觉都笑着 无所谓反正安全能做好但还是偷工减料 有你们在还是偷工减料吧

这些都是拿钱的，你以为啊

为啥迈腾是首选，因为很多人认大众这牌子啊。很多人并不会考虑你A柱断不断，这就是大众精明的地方，定位准确。

虽然帕萨特几乎是我的汽车启蒙车型，但是别说首选了，我就从来没想过买这车，甚至和它是不是断A柱都没有关系。

引用 @多肉宝宝 发表的:
君越我也坐过很多次，都是通用的车我能不了解吗，我车和新君越还是同款发动机变速箱呢。。。君越确实不错，内饰外观舒适度比帕萨特好我同意。但是君越贵啊，而且君越的空间是真不如帕萨特，君越的空间和我xl差不多，而且君越相对而言比较费油（小熊油耗9.8，帕萨特8.5）

君越一点也不贵，28t豪华跟330差不多甚至还便宜，上周我去看车精英19万的裸车，帕萨特比君越好的地方估计就是油耗跟保值了，另外君越后排空间大，驾驶位小一些估计中控那块太大了

引用 @我de救赎kb 发表的:
君越一点也不贵，28t豪华跟330差不多甚至还便宜，上周我去看车精英19万的裸车，帕萨特比君越好的地方估计就是油耗跟保值了，另外君越后排空间大，驾驶位小一些估计中控那块太大了

还有操控，美系车操控不如德系灵活。质量也要好一些。

引用 @风流骑士 发表的:
所以新款tna 还有什么问题吗

汉兰达在售的没有tnga的

引用 @多肉宝宝 发表的:
关键还得自动启停呢，天天市区跑

电瓶最怕的2公里内的短途和长时间不用。有自动启停的车应该也就4年吧？这样4年跑17万的车子，一个月就跑个两次几百公里的长途，最养电池了。

引用 @多肉宝宝 发表的:
想想自己真不是第一次吹大众了，没别的想法，就是实实在在觉得车不错。奈何自己钱包不鼓，要是买车时再多个几万我觉得我是会买迈腾帕萨特的。

大众给水军的钱不够？

引用 @20014121 发表的:
汉兰达也断了影响它加价吗？？？舔狗不照样买的飞起？

反正我不是
毕竟是穷比

引用 @京味豌豆黄 发表的:
之前还问15万的车，后面降到12万左右，来这评论二十+的，您开过吗？

人家开没开过，影响他说的话么

引用 @蓦然回首曾经沧海 发表的:
大众给水军的钱不够？

别人是不是我不知道，我肯定不是水军

引用 @能给我个名字吗 发表的:
拿b级车和a级车比……

不好意思，照你们键盘侠的理论，不论什么级别都要坦克一级的安全才不会死人

我觉得楼主有一个误区，人们喷他安全性差，不是黑他，是希望他把安全性提高，我们只是消费者，谁不希望有一台真正意义上的好车？管他丰田大众本田比亚迪，他赚钱又不给大家分红，没人以黑某某为乐。

安全性垃圾的车都不推荐，包括esp没有的。

引用 @就爱KE 发表的:
君威断不断A柱？我最近在考虑君威和迈锐宝xl

同考虑 真是思前想后不知道到底该买哪个

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

看笑了这要也能断就神了

引用 @风流骑士 发表的:
所以新款tna 还有什么问题吗

你买到新款的了？还是老款禁售了？

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
有你们在 大众真的睡觉都笑着 无所谓反正安全能做好但还是偷工减料 有你们在还是偷工减料吧

那是因为不管是大众的车主或者是潜在车主，都存有侥幸心理，要不就是这事根本不可能发生在我身上，要不就是完全不相信中保研的碰撞测试，特别是很多中年人，大众皮实做工好在骨子刻下了印记，也或者有很大一批车主从未真真关心这类碰撞测试。

第一次听说电瓶寿命跟公里数有关。
这样说吧，17年的车，十七万公里，这车大部分时间是在高速路上飞奔，电瓶启动的次数肯定少之又少，为什么两年就换电瓶？要么是停车供电亏电次数多了，要么启停给造坏的，我家老破小电瓶用了七年，说起来像笑话。
不过有一说一，双离合的状态应该很好，因为高速多，换挡次数少。

就一个问题，两年开17万公里，一年八万五，每个月7000公里，平均每天200公里，你们公司是干什么的？

引用 @多肉宝宝 发表的:
帕萨特配置高啊，也不错

相比于迈腾帕萨特，个人觉得，君越才是更加均衡的车型，同价位配置还高于这哥俩，更不要谈内饰的豪华感。此外，雅阁，天籁，凯美瑞也各有优势，特别是雅阁，销量更强，综合性我觉得也不错。

楼主说君越贵，估计是没进过店谈过价格吧。别克优惠比大众大多了。

很多时候，销量卖不过，并不是车的问题，很可能是车标的差异性带来的偏好趋同。

引用 @gyvv 发表的:
17万公里换电瓶。。。火星电瓶？

17年的车，现在19年，2年多换电瓶，虽然开的比较多，质量也算一般吧

车区就这风气。只要撞出来不是G的车都是辣鸡车。中保研的测试确实反应一部车的安全性能，大众断A柱没得洗。但25%偏置碰撞是个极为严苛的碰撞测试。5年前的车没有哪款车25%撞出来不断A柱的。要是都按车区这样，那老车大家都别开好了。

引用 @nopding 发表的:
a柱变形比帕萨特明显的菲斯塔，驾驶舱假人保护三个g优秀，不要看图说话靠猜。

人家驾驶舱没变形的还有余量，速度再快点也没问题。你驾驶舱变形的速度快点就不行了。

引用内容被灭过多已被折叠

hhhh，中保研这种碰撞机构用的是比较极端严格的条件，你这日常一次碰撞图有啥说服力（友情提示，还差一次点灭）

引用 @三分醉_ 发表的:
没断吧？测试和实战可不一样

测这个顶上承载压力一般都是5倍车重起的

前轮侵入的话 只能截肢了

引用 @杨小蛇2012 发表的:
那汉兰达也断A柱，你敢不敢这么说？

敢啊，品牌粉最傻了。你只是个消费者啊。哪辆断A柱都是**。

引用 @孤城与狼 发表的:
车区就这风气。只要撞出来不是G的车都是辣鸡车。中保研的测试确实反应一部车的安全性能，大众断A柱没得洗。但25%偏置碰撞是个极为严苛的碰撞测试。5年前的车没有哪款车25%撞出来不断A柱的。要是都按车区这样，那老车大家都别开好了。

你分不清楚垃圾和首选的区别吗？
明知道安全性上偷工减料
还要b级车首选？

引用 @孤城与狼 发表的:
车区就这风气。只要撞出来不是G的车都是辣鸡车。中保研的测试确实反应一部车的安全性能，大众断A柱没得洗。但25%偏置碰撞是个极为严苛的碰撞测试。5年前的车没有哪款车25%撞出来不断A柱的。要是都按车区这样，那老车大家都别开好了。

美国的就没断吧，这种偷工减料还有人洗···都买20w 的车了，家里也算是小康幸福，万一出点意外不难受？

引用 @nopding 发表的:
重点不是a级b级，重点是撞断A柱，不一定会影响车舱内假人安全性，撞断A柱的菲斯塔，安全保护评分三个优秀一个一般，可见乘客安不安全要机构最终综合评分，而不是靠一张图自由想像发挥。

腿部和脚步是个M就这么一带而过吗？
不致命但轻则骨折、重则残疾的的乘客保护有什么可洗可拿来做反例的？

卧槽现实中的大部分消费者知道安全？楼主真是瞎胡扯，安全就是车漆好？

引用 @禁言的马甲 发表的:
腿部和脚步是个M就这么一带而过吗？
不致命但轻则骨折、重则残疾的的乘客保护有什么可洗可拿来做反例的？

这个人绝对是水军，他发的帖子不说中肯，完全已经颠倒黑白了。

双离合警告

引用 @风流骑士 发表的:
所以新款tna 还有什么问题吗

问题是还没上啊，就开始吹了

楼主，还招人吗？

引用 @禁言的马甲 发表的:
腿部和脚步是个M就这么一带而过吗？
不致命但轻则骨折、重则残疾的的乘客保护有什么可洗可拿来做反例的？

又来猜图了，虽然A柱弯曲，但内部驾驶舱侵入不明显，中保研打分也只是腿部保护一般，而不是较差，谁告诉你的结论骨折或者残疾?靠你一张嘴来猜?前面一个人胡说a柱弯曲能致命或残废被分数打脸，上半身重要部位挑不出茬，现在找到腿部保护一般又来夸大其词了?

引用 @zippyzhouyi 发表的:
这个人绝对是水军，他发的帖子不说中肯，完全已经颠倒黑白了。

有人危言耸听，我拿出中保研自己的测试结果反驳，摆事实讲数据叫做水军?你的理解能力是白痴?

日系车不安全?章口就来?