手动挡的车，被论坛上严重妖魔化了。

我有过两台手动挡的车，第一台是2010年的老马6（我对老马6评价特别高，至今我依然觉得最好的B级车，前驱的老马6，后驱的E90）。第二辆是2012款的福克斯ST，这车我开了四年半才卖掉。 这两辆车当年被我玩透了，后来经常挂挡不踩离合，很多人可能不知道，对一台手动挡的车熟悉到一定程度后，匹配好转速，不需要离合器也能挂上档。 手动挡的最大优势，是它不会气你。不知道你们开没开过那种变速箱弱智的车，你想降档超车时，它给你升档？？？手动挡的车永远不会出这个问题，我要什么档位什么转速是自己决定的，不会让变速箱气你。 至于手动挡有多不方便，这个被严重妖魔化了。我开了四年半的福克斯ST，这车有两个功能我很喜欢，一是上坡辅助，二是自动补油，这两个功能非常方便。另外堵车时跟车抬离合滑行，能累到哪去？ 我的结论，变速箱匹配好的车，肯定是比手动挡好开的多，而且也快的多，毕竟再快的手动操作速度，和目前的双离合比起来也不值一提了。 但那种变速箱弱智的车，我是接受不了。相比被变速箱支配的恐惧，我觉得还不如买手动挡开起来省心。

堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

顶一波手动党，请问下st的自动补油可以关闭么？

说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

妖魔化的并非说手动挡不好，
而是手动挡对自动挡无情的嘲笑，弱智？
还有手动挡车主的优越感

有什么好妖魔化的，自动挡就是比手动挡操作简单，什么换挡离合都不用管，一D到底

手动挡现在起步都有辅助的啊，踩下去离合就自动给你提转速了，我媳妇儿我教她手动挡都从来没熄火过，曾经二档错挂四档硬给油也给上去了，现在手动挡没那么容易熄火的

自动挡好开的前提是变速箱不是个傻子......

你这样就是离合片遭不住

引用 @难得不纠结 发表的:
顶一波手动党，请问下st的自动补油可以关闭么？

不可以，不过ST的自动补油挺好的。很多福克斯RS的车主讨厌这个，那个太猛了。

引用内容由于违规已被删除

我开过很多自动挡的车，有些变速箱就是弱智，这话有问题吗？
前几天回老家，开过一次别人的吉利博瑞，那个变速箱简直就是搞笑。

所以我买了变速箱聪明的自动挡，换挡快而准确。

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

怎么练车的时候你踩离合快了速度会更快？

引用 @日代撸 发表的:
你这样就是离合片遭不住

理论上是这样，不过离合片没那么脆弱，就像大力关车门肯定不是好习惯，但想把车门弄坏了也没那么容易。出厂时就已经保障了它的强度，问题不大。

引用 @sobkobe 发表的:
说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

那还不如叫司机开车方便，小李，开车。
然后睡觉。

妖魔化还不是因为手动挡车主莫名的优越感

引用 @罗斯再续MVP 发表的:
所以我买了变速箱聪明的自动挡，换挡快而准确。

再聪明也不如，我想用几档就用几档爽。

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

你不觉得长时间堵车左腿酸？我说的堵车不是停在原地半分钟动一下，是蠕行，两三秒动一下那种，你得一直半联动

自动挡的也可以找m档带拨片，解决你提的这个问题。

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开这个十万块的手动挡吹驾驶体验好，我都想笑，好歹开个手动性能车也行。

手动挡车主嘲讽自动挡车主残疾人怎么不说说……

手动菜车和手动性能车是俩世界的东西。

天天堵车的话的确不爽，不过只要不堵那我永远选择手动

不睬离合挂挡很难吗？ 我随便开个手动挡任何车开一会就可以这样操作。

现在开的1.8mt翼神，暴力开确实感觉很爽，平时换挡手感真的一般，有时候档位还会卡住，现在就想换辆安安静静没有梦想的车🙃

引用内容被灭过多已被折叠

还挺好，要不你过来做我司机？不要钱？

引用 @sobkobe 发表的:
说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

我不会手动，但是还是挺想学的。
高速匝道上开大排量手动挡，想想都爽。

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比如驾驶乐趣

求问一下，哪种手动挡变速箱最好，我开过1.4t的速腾感觉不错，国产车里面变速箱哪个车好点？

我就是手动挡，周末除非必须开车，不然我宁愿打车

自动挡省心，手动挡好玩

引用 @用户2052593806 发表的:
我开过很多自动挡的车，有些变速箱就是弱智，这话有问题吗？
前几天回老家，开过一次别人的吉利博瑞，那个变速箱简直就是搞笑。

你把你开过的自动挡车都列列吧，别都是些烂车就把所有自动挡给代表了

引用 @否尽泰来 发表的:
怎么练车的时候你踩离合快了速度会更快？

你怕不是下坡踩死离合在溜车吧🐶

就拿摄影举例吧
拍照片的时候 如果有自动对焦的功能
很少有人会关掉自动对焦
然后进行手动对焦吧……

溜溜哥说了 是男人就玩手动挡！是男人就玩大后驱🐶

说的有道理，但是我还是选择自动挡。。每天上班累死了，下班路上我就想轻轻松松的回。。。

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

看完你的描述我更坚定买自动挡了

LZ这个帖子就比较和谐，因为你开的不是便宜的手动挡，他们没办法说你是因为穷才买手动挡

我也开手动，但有的人吹得实在过了，什么自动就是手残，手动多少驾驶感，拜托不开山路能感受个屁的驾驶感。

引用 @sobkobe 发表的:
还挺好，要不你过来做我司机？不要钱？

我这边有大把刚拿驾照的人没车开的， 要不让他们试试？

手动档累的是长上坡堵车

手动挡的车只开过送货的五菱之光…16年换车时很想买辆福克斯RS，被老婆直接拒绝…

引用 @zengyulong 发表的:
你不觉得长时间堵车左腿酸？我说的堵车不是停在原地半分钟动一下，是蠕行，两三秒动一下那种，你得一直半联动

就是这样累，刚要提速，车子都停了，动不了，挂空档准备休息，车流又开始动起来了。我自己也手动挡，还好我们这8线小城市几乎没怎么堵车

我经常租不同的车自驾游，确实开过一些很蠢的自动挡，比如平路变大坡的时候给我加挡的。

这么说吧，我去外面开个贴，说我要学驾照，问学c1还是c2，不出十分钟就有手动挡优越党出来指点江山了。🐶

你把手动档最精髓的两样东西，降档补油和坡道起步都交给汽车了。还不如开自动档呢

车区不是经常看，但就印象流而言，真没多少天天强调自动挡多好开，反而不时会有手动挡相关的帖子总拉自动挡出来秀技术，秀优越，总觉得人家买个自动挡是人傻钱多，手动挡才是懂车。😑

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

小排量的手动挡容易灭车

个人认为熟练之后，手动挡在低速跟车时要好于自动挡，尤其刹停和瞬间起步时候，自动挡的控制总感觉还是隔着一层东西，没那么精确和直接

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

你说这么多字，自动挡就是:D档踩着刹车走

这种问题没什么好讨论的，趋势就是手动挡必死

引用 @Fredrage 发表的:
开这个十万块的手动挡吹驾驶体验好，我都想笑，好歹开个手动性能车也行。

说实话大多数十万块的自动挡更睿智，我宁愿开手动

手动挡也就网上车神吹，身边开20年手动挡的职业司机，自己的车都买的自动挡

现在b级车里还有没有手动挡的？很喜欢！

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

手动挡操控，这就是所谓的穷比能对比土豪身上找到优越感的地方了吧。。。我一直不明白几万十几万的车谈个几把操控呢

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

然而说这些也没用 我开手动挡十多年了 跑遍了整个贵州省 可以说开手动挡已经是完全没有任何问题 但还是得说 相比手动挡 自动挡就是非常简单再简单的工具了 而且在市区内 长时间手动挡明显比自动挡更累得多 我们贵阳过去都是老捷达 宝来等手动挡 但是现在也有混动雷凌 混动凯美瑞 很多出租车司机转到这些车后 人家都说相比过去轻松多了 所以不要再拿出租车司机说事 人家之前是没办法 为了低故障和省油 而混动已经做到这点 最后 不是这个论坛妖魔化手动挡 而是很多会开手动挡的人喜欢在这里卖弄自己的手动挡技术 所以拔高手动挡 而这些人老是喜欢说什么开了多少多少年手动挡 怎么怎么样容易 你们没开过等等言语 但这些也只有忽悠忽悠菜鸟了 在我面前显得可笑

引用 @zengyulong 发表的:
你不觉得长时间堵车左腿酸？我说的堵车不是停在原地半分钟动一下，是蠕行，两三秒动一下那种，你得一直半联动

😂我手动挡就会左右脚配合不好，动不动熄火，生怕后面车主追上来骂我。

引用 @Fredrage 发表的:
开这个十万块的手动挡吹驾驶体验好，我都想笑，好歹开个手动性能车也行。

所以我开个10万手动挡 就不能喊舒服了么？

开了我丈人的手动挡一个月 真是怀念自己的自动挡 特别是高峰期 以及人行道礼让行人 恨不得把车扔了 骑电瓶车

引用 @Fredrage 发表的:
开这个十万块的手动挡吹驾驶体验好，我都想笑，好歹开个手动性能车也行。

而且驾校出来好多人只会啥速度该换挡了，有个鸡毛乐趣和体验啊

引用 @用户2052593806 发表的:
我开过很多自动挡的车，有些变速箱就是弱智，这话有问题吗？
前几天回老家，开过一次别人的吉利博瑞，那个变速箱简直就是搞笑。

你又开过垃圾手动挡没？我第一辆车 就是手动挡 你挂挡会打齿的感觉 这个恐怕比智障自动****更搞笑了 说明 你手动挡的车型开得少

引用 @sobkobe 发表的:
说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

老哥 手刹还没松呢…

有什么妖魔化，我身边俩人买手动，没其他原因，就一个预算不足。。。

跟我说什么手动挡省油、什么驾驶体验好、什么什么什么、老子将来换车一定换自动挡、d挡走你

-手动挡车主留

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

自动挡可以全速自适应巡航

引用 @古拉拉黑暗男神 发表的:
手动档累的是长上坡堵车

新车遇到这种特别容易熄火，后面一催就慌，更启动不了，这才是最糟糕的。。。

50%没车，剩下25%新手。对于这个论坛的大部分人来说手动挡就是噩梦。低油耗，低维护，低故障率等优势完全及不上操作难度带来的恐慌。

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

抱歉，就你这一系列骚操作，我光控制油门就能做到，只要前车不停，都用不到刹车。。。

引用 @用户2052593806 发表的:
堵车走走停停时非常简单：挂一档，将离合慢慢抬起稍加油，车辆移动时用离合的高低来控制车速，快了就将离合向下踩一点，车速慢了就将离合抬一点（需要更快时，抬离合时跟点油），这样车既不会熄火，也会跟着前面的车走。
这个操作熟练了就跟喝水一样容易，真没那么复杂。

重庆上下坡会让你怀疑人生。所以还是买自动挡简单

引用 @交叉韧带没了 发表的:
这种问题没什么好讨论的，趋势就是手动挡必死

你想多了。。。

不踩离合挂档，损变速箱

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
抱歉，就你这一系列骚操作，我光控制油门就能做到，只要前车不停，都用不到刹车。。。

然后经常two car peng peng

引用 @Fredrage 发表的:
开这个十万块的手动挡吹驾驶体验好，我都想笑，好歹开个手动性能车也行。

我当年考虑买车的时候，单位一老司机推荐手动挡，说自动挡是给残疾人开的，他当时没车。
后来我还是坚持买了自动挡，有天遇到他开着车带着家人，约着吃了个饭，一看他也是买的自动挡

引用 @光谷托雷斯 发表的:
老哥 手刹还没松呢…

电子手刹 不需要松

引用 @lanlan052 发表的:
你又开过垃圾手动挡没？我第一辆车 就是手动挡 你挂挡会打齿的感觉 这个恐怕比智障自动****更搞笑了 说明 你手动挡的车型开得少

开的老帕萨特？

引用 @lanlan052 发表的:
然而说这些也没用 我开手动挡十多年了 跑遍了整个贵州省 可以说开手动挡已经是完全没有任何问题 但还是得说 相比手动挡 自动挡就是非常简单再简单的工具了 而且在市区内 长时间手动挡明显比自动挡更累得多 我们贵阳过去都是老捷达 宝来等手动挡 但是现在也有混动雷凌 混动凯美瑞 很多出租车司机转到这些车后 人家都说相比过去轻松多了 所以不要再拿出租车司机说事 人家之前是没办法 为了低故障和省油 而混动已经做到这点 最后 不是这个论坛妖魔化手动挡 而是很多会开手动挡的人喜欢在这里卖弄自己的手动挡技术 所以拔高手动挡 而这些人老是喜欢说什么开了多少多少年手动挡 怎么怎么样容易 你们没开过等等言语 但这些也只有忽悠忽悠菜鸟了 在我面前显得可笑

👍

引用 @游了一天的鱼 发表的:
开的老帕萨特？

没 是不少几万块钱的国产车还有就是圣达菲这种

引用内容被灭过多已被折叠

你是真的能杠

引用 @sobkobe 发表的:
说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

这就是我倒不好车的理由

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
手动挡操控，这就是所谓的穷比能对比土豪身上找到优越感的地方了吧。。。我一直不明白几万十几万的车谈个几把操控呢

几万有几万的操控。
五菱漂移没听说过？

人家拿个普通的剑比你拿好剑都厉害。

引用内容被灭过多已被折叠

你就算一个

引用 @zqm316000 发表的:
开了我丈人的手动挡一个月 真是怀念自己的自动挡 特别是高峰期 以及人行道礼让行人 恨不得把车扔了 骑电瓶车

高峰期， 开个自动挡也不如骑电瓶车。

引用内容由于违规已被删除

他们可能还怀念男耕女织，那样更有仪式感。再把手机扔了，干啥都写信，更有味道。

引用 @lanlan052 发表的:
没 是不少几万块钱的国产车还有就是圣达菲这种

威志旗云这档次的手动档都开过没感觉挂档会打齿的感觉，就开单位的老帕萨特这样，对还有朋友家的老捷达也是

引用 @用户2052593806 发表的:
我开过很多自动挡的车，有些变速箱就是弱智，这话有问题吗？
前几天回老家，开过一次别人的吉利博瑞，那个变速箱简直就是搞笑。

手动挡开的都是老马6、福克斯ST了，自动挡拿吉利博瑞来对比..？？

楼主说的一点错都没有，他只是说被严重妖魔化了而已，楼主也说匹配良好的自动挡车比手动挡开起来方便，操作更省力，匹配弱智的车开起来就是没有手动随心所欲，有什么问题？

引用 @sobkobe 发表的:
说的很对，一大堆
所以我还是买自动挡，
我总结一下怎么开
就四字：挂D档，走！！！！

对的，我买车前只是在驾校和考试时开了那么一会儿，然后提车时自己开了大概40公里回去，如果是手动档，我肯定是不能自己开回去的。
手动挡最大的劣势是对新手不友好。

楼主继续手动挡就好，这没什么

引用 @梁山花和尚鲁迅 发表的:
你把你开过的自动挡车都列列吧，别都是些烂车就把所有自动挡给代表了

有一说一，人楼主也没说所有的自动挡都是弱智，人说了“有些”。

引用 @qkdhhf 发表的:
高峰期， 开个自动挡也不如骑电瓶车。

比电瓶车好 毕竟在车内我可以听听音乐 夏天开空调又凉快 冬天又暖和 而且遮风避雨的

引用 @游了一天的鱼 发表的:
威志旗云这档次的手动档都开过没感觉挂档会打齿的感觉，就开单位的老帕萨特这样，对还有朋友家的老捷达也是

圣达菲 捷达 桑塔纳2000 神龙富康 五菱 奥拓 比亚迪F系列 长城哈弗 奔奔等 反正我开过手动挡的车型太多了 但最好的那种比如二三十万的玩具手动挡没开过

引用 @ugvghj 发表的:
看完你的描述我更坚定买自动挡了

哈哈，那家伙说了一大通手动挡堵车怎么跟，可是自动挡就6个字，松刹车，踩刹车。

我也经常开自动和手动的，个人觉得，开手动的，插队快一点和不容易犯困。这两个好处还是普通车对比的结果。高档点的没开过😄

从小面包起一直开手动档，现在开自动档还真有点不习惯，不过下辆车应该会买自动档的

引用 @qkdhhf 发表的:
再聪明也不如，我想用几档就用几档爽。

我AT变速箱切手动模式一样想挂几档就几档，还不用踩离合

引用 @zengyulong 发表的:
你不觉得长时间堵车左腿酸？我说的堵车不是停在原地半分钟动一下，是蠕行，两三秒动一下那种，你得一直半联动

就是这个原因，导致手动挡被基本淘汰了，如果马路不拥堵，像美国乡村的马路一样，开手动档确实不错，可是城市走走停停的堵车真的是要了亲命，开手动档真心比走路还累

引用 @qkdhhf 发表的:
然后经常two car peng peng

控制油门都不懂，还谈个卵，经验送你，88。。。

引用 @拉航模的时候 发表的:
现在b级车里还有没有手动挡的？很喜欢！

合资就名图好像还有，算b级么，国产里海马m6也宣称是中型车