手动挡除了不方便，剩下的是不是全是优点?

还有一个缺点，经常单手握方形盘。遇到紧急情况，不如双手握方形盘稳定

引用 @给个空位我就投 发表的:
丑不丑先不讨论，你没见过人家，指不定谁丑。但是你要反驳你至少拿干货出来嘛，你在这里站在哲理制高点不怕摔太疼吗？

感谢抬举 哲理制高点不敢当，压个杠精的高度还凑活

引用 @今天的我不想废话了 发表的:
前面随时要走，你以为车流不动吗？该走不走后面滴得你爆炸
自动挡就只要油门，刹车；手动挡上坡车坐满人了，要注意动力，要小心熄火，要小心溜坡
开个车又不是炫技，动作太多心烦。

难为你开车了

欢迎来开自动挡车体验一下北京的早晚高峰 连着一个星期你看看你左腿抽筋不

引用 @单薪苦 发表的:
我自己就是梅甘娜车主，现在真正的跑车以手动为主的，越来越少了，手动慢就是事实。

慢是你技术问题.....手波可以承受更大的扭矩，同排量情况下起步速度都是手波快，很多自博的换挡逻辑都很奇葩，不一定就快过人

引用 @SLAM_DUNK__ 发表的:
在哪里自动挡都是主流了不是吗？非得这么杠？

欧洲可真不一定

引用 @長江零號 发表的:
慢是你技术问题.....手波可以承受更大的扭矩，同排量情况下起步速度都是手波快，很多自博的换挡逻辑都很奇葩，不一定就快过人

对的对的，我承认是我技术问题，没法做到双离合零点几秒的换挡速度。

引用 @单薪苦 发表的:
对的对的，我承认是我技术问题，没法做到双离合零点几秒的换挡速度。

建议梅甘娜卖了吧，这车不适合你，估计还跑不过typer的弟弟吧

引用 @alchan 发表的:
很多人都是百亿富豪

很多人都是吊丝，开着五菱宏光。

没错，但方便的权重太高了

引用 @10号之神 发表的:
很多跑车都是手动的

跑车手动自动是可以自己选的，你看选手动的人多还是自动的人多。

引用 @qkdhhf 发表的:
抵不了，手动挡的车在加速的时候太爽了，三十万以下的自动变速箱比不了。

我把手自一体的拨到手动模式，一样自己控制转速，而且我还有拨片呢。

引用 @Chanchi 发表的:
张嘴就来

咋地，你见f1换挡踩离合了，别整天百度了，起步那个按钮跟普通车的离合器功能一样吗？

咋地，你见f1换挡踩离合了，别整天百度了，起步那个按钮跟普通车的离合器功能一样吗？

引用 @老詹三双差一助 发表的:
f1有的 起步那些的都需要离合辅助

起步那个按钮跟普通车的离合器功能一样吗？

引用 @阿岳真的很严格 发表的:
宝马M2也有

国内只有自动挡版本

引用 @Tolovski_W 发表的:
那叫换挡拨片

别混淆概念

手动挡确实有很多好处，但是反过来，之所以自动挡有那么多不好的地方，厂家还是在大卖，大家还是需要，就是因为它的优点太讨人喜欢了。会开手动挡也没有什么好优越的，中科院院士可能倒库都颤颤巍巍的，人各有长处而已。

手动挡太麻烦了

手动挡最高5挡6挡，自动挡现在普遍6到8挡，跑高速的时候转速更低更省油

还有一个最重要的优点，90%的人不看着手机开车了。

引用 @单薪苦 发表的:
哪些跑车是手动的，让我们开开眼？

这个因该挺多的，我记得以前老款保时捷跑车就是手动的，有些超跑都手动就是为了超大马力输出，1档可以跑150码

引用 @假如真的再有约会 发表的:
这个就不辩了，踩错踏板手动挡最多的是熄火，自动挡能横冲直撞

现在有主动刹车功能了，这个缺陷已经不明显了

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
我把手自一体的拨到手动模式，一样自己控制转速，而且我还有拨片呢。

传动结构天生就不一样。你换到手动模式也改变不了at变速箱传动时要经过液力变矩器。传动的直接性和传动损耗肯定比不上同等条件下刚性连接的mt变速箱。

引用 @看乔丹长大的火箭球迷 发表的:
f1没有，告诉你爸，人家只是手动换挡，但没手动离合器

f1 离合器是在换挡拨片旁边，是个有行程的拨片。需要手动掌握接合的。不是无脑按按钮就完事了的。对离合器的控制直接影响起步速度。今年维斯塔潘就是个反面教材。

引用 @不踢433的都是异端 发表的:
传动结构天生就不一样。你换到手动模式也改变不了at变速箱传动时要经过液力变矩器。传动的直接性和传动损耗肯定比不上同等条件下刚性连接的mt变速箱。

双离合。。。本质上就是手动变速箱。就算是真AT的手动模式，大多数人也就满足了，现在的车动力都很充沛，而且自动变速箱也是厂家花心思调校的，大多数人都能开得爽。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
双离合。。。本质上就是手动变速箱。就算是真AT的手动模式，大多数人也就满足了，现在的车动力都很充沛，而且自动变速箱也是厂家花心思调校的，大多数人都能开得爽。

奥，双离合那就另一回事了，不过这也是“自动挡”的一大优势，就是有多种不同的方案来实现。

引用 @单薪苦 发表的:
哪些跑车是手动的，让我们开开眼？

科尔维特C8 捷豹F-Type 凯迪拉克 保时捷911 宝马M2 阿斯顿马丁 奥迪A5Coupe 斯巴鲁 丰田都有手动 不过估计都要将淘汰手动了 迈凯轮 法拉利前几年不再出手动了

车辆归根到底还是工具，方便好用当然是最大的优点，个别人有这样那样的见解，但是和总体比较微不足道

引用 @单薪苦 发表的:
哪些跑车是手动的，让我们开开眼？

我记得你不是有个梅甘娜rs？手动两厢钢炮当玩具它不香么？

引用 @qkdhhf 发表的:
国内还是缺少汽车文化。

开个车还能开出文化来？方便就完事了

引用 @无聊的星球 发表的:
不，有的人开车是为了别人夸他懂车，有品位。

那这种人可真是嫌得蛋疼，自己多挣点钱比什么不强

引用 @10号之神 发表的:
很多跑车都是手动的

非得杠，就说普通老百姓开的车，你非得整个跑车

引用 @沙拉烤肉饭 发表的:
我记得你不是有个梅甘娜rs？手动两厢钢炮当玩具它不香么？

实在看不惯手动吹……

引用 @SC钟爱 发表的:
开个车还能开出文化来？方便就完事了

吃饭有啥文化，吃饱就完事了。

引用 @SC钟爱 发表的:
那这种人可真是嫌得蛋疼，自己多挣点钱比什么不强

多挣点钱，买更好的手动挡。

引用 @長江零號 发表的:
建议梅甘娜卖了吧，这车不适合你，估计还跑不过typer的弟弟吧

嗯，卖给你，我去换a45，要不要，技术帝

引用 @陪冷翠的一夜 发表的:
对女司机不太友好 半坡起步容易熄火

自动挡对女司机更不友好，容易油门当刹车。

引用 @南琴梨 发表的:
开车不就是为了方便？

不是，我开车图个玩儿，想听二档破百的声浪

引用 @SLAM_DUNK__ 发表的:
有就代表多么？

真是杠

引用 @太康周杰伦 发表的:
买车不是为了让你方便？

不是，更是为了好玩儿

引用 @a哥德猜巴赫想 发表的:
真是杠

你给我说说各家出厂的车手动挡占比是多少，多不多自己心里没逼数吗，非得说别人杠

一个个斑驳你。
1、安全，踩错踏板不会有自动挡那么严重的后果
踏错基本都发生在新手上。然后对于新手，开车很紧张，自动档由于只需要关注油门刹车，操作简单，可以把注意力集中在路况上。若是手动档，左脚要离合，右脚油门要配合，动不动就熄火吗，还得不停低头看档位换挡，整个手忙脚乱，哪有精力关注路况。你觉得安全性高吗？

2、传动效率高
理论上没错，而且，比自动档更加省油。实际使用过程中，所谓省油只会发生在手动很熟练的老司机身上，而且，随着自动档技术进步，这种差距越来越小。随着技术的发展，自动档的换挡逻辑越来越好，对于大部分人来说，手动换挡实际还没有机器自动换挡掌握的好，自动档可能更省油。当然，你非要拿当年的4档、6档的自动档举例子，那我也无话可说。

3、稳定性高、维护成本低
这两个放一起说。坏了，维修的时候，自动档比手动挡贵多了，这个没错。但还是那句话，随着技术进步，家用车，你开个10万20万公里的，够多了吧，自动档都不会坏，根本没有维修保养费。反而是手动挡，还要定期更换离合片，费用更好。

4、制造成本低
这个没错。所以手动挡车便宜啊。

引用 @不踢433的都是异端 发表的:
奥，双离合那就另一回事了，不过这也是“自动挡”的一大优势，就是有多种不同的方案来实现。

自动挡有很多的问题，但是“降低驾驶门槛”这一个优势，对于社会来说就是一个几乎无解的优势

引用 @qkdhhf 发表的:
多挣点钱，买更好的手动挡。

想多了

引用 @ProfESDer 发表的:
马云丑可以是他成功人士的自我调侃，拉近大众距离的公关手段，人家叫平易近人。而你丑，却是你平凡人生的又一个失败的点罢了

所以说马云其实长得很帅，书读傻了吧，弟弟

引用 @ProfESDer 发表的:
感谢抬举 哲理制高点不敢当，压个杠精的高度还凑活

我觉得你才是钢筋

引用 @单薪苦 发表的:
嗯，卖给你，我去换a45，要不要，技术帝

好的，去换，我有e90 还有sti开，就够了，不开垃圾车

引用 @長江零號 发表的:
好的，去换，我有e90 还有sti开，就够了，不开垃圾车

大哥声望可以，我以后一定养成先看声望再回复的习惯

引用 @qkdhhf 发表的:
自动挡对女司机更不友好，容易油门当刹车。

你去找几个女司机问问，到底手动挡友好还是自动挡友好。自己去问问再说

巨受不了开个手动挡还开出优越感的人，承认一下手动挡没有自动挡好开很难吗？为什么现在家用车大都是自动挡，手动挡几乎都是低配车型，人车企又不傻。

引用 @ben____ben 发表的:
巨受不了开个手动挡还开出优越感的人，承认一下手动挡没有自动挡好开很难吗？为什么现在家用车大都是自动挡，手动挡几乎都是低配车型，人车企又不傻。

会dos的鄙视会窗口的很正常啊。

引用 @ben____ben 发表的:
你去找几个女司机问问，到底手动挡友好还是自动挡友好。自己去问问再说

对女司机友好了，对行人可不友好了。

引用 @SLAM_DUNK__ 发表的:
在哪里自动挡都是主流了不是吗？非得这么杠？

欧洲人大部分偏爱手动挡，欧洲是汽车发源地，人家比我们多开了一百年的汽车，早就从方便生活演变成了增加乐趣。当然我们和他们驾驶环境也不同，人家跑车便宜，堵车少。

开手动挡不容易打瞌睡

真没觉得有什么不方便

引用 @韩尚尚 发表的:
欧洲人大部分偏爱手动挡，欧洲是汽车发源地，人家比我们多开了一百年的汽车，早就从方便生活演变成了增加乐趣。当然我们和他们驾驶环境也不同，人家跑车便宜，堵车少。

这倒是没错啦，家用车够用后谁不想整个有驾驶乐趣的手动档呢😂😂，可惜大多数人有那钱之后已经到没那个激情的年纪了

引用 @SLAM_DUNK__ 发表的:
这倒是没错啦，家用车够用后谁不想整个有驾驶乐趣的手动档呢😂😂，可惜大多数人有那钱之后已经到没那个激情的年纪了

现在的问题是国内几乎没有汽车文化，大部分人认为车就是买菜的，绝大部分人也不会开手动，这才映射出大量车主甚至是键盘车手主观性的认为手动就是落后。

独立悬挂除了滤震性能好以外是不是全是缺点？所以买车要买非独立悬挂？

良好路况其实差别不大，高速反正就是五档到底，真到了堵车上下坡，一堵半个小时，腿都踩费

引用 @单薪苦 发表的:
大哥声望可以，我以后一定养成先看声望再回复的习惯

我喷了，头一次见自己不行带怪车，完事了还怼着声望喷，无能five

冬天的羽绒服跟短袖比，除了保暖，剩下的都是缺点？

我一个学车辆工程的告诉你我知道手动挡的所有优点，但是我还是选自动挡。

引用 @妮可不太甜 发表的:
让你开你开么

我刚毕业，没车，也没开过，只是单纯的羡慕他们的操作

但这个方便对于普通驾驶员可是一票定乾坤项

引用 @Mrdon 发表的:
我以前考c1的时候问我爸，说现在车基本都没离合器了，为什么学有离合器的。我爸说F1有离合器……

他是打算培养你到f1

手动挡就是一种感觉，我虽然拿本四个月了但还是不喜欢自动挡，感觉太简单了，没有操作感。非要说方便不方便的话，还是自动挡方便。

引用 @故事的梗慨是两小无猜 发表的:
我一个学车辆工程的告诉你我知道手动挡的所有优点，但是我还是选自动挡。

什么优点？

引用 @qkdhhf 发表的:
什么优点？

最直接一点就是动力性肯定是好，驱动力肯定是手动档位的大，其他太多了

引用 @故事的梗慨是两小无猜 发表的:
最直接一点就是动力性肯定是好，驱动力肯定是手动档位的大，其他太多了

嗯，是我比较看重的优点！！！

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
自动挡有很多的问题，但是“降低驾驶门槛”这一个优势，对于社会来说就是一个几乎无解的优势

没错，无论对于消费者还是车企，这个优势都是无法抗拒的。

引用 @不踢433的都是异端 发表的:
没错，无论对于消费者还是车企，这个优势都是无法抗拒的。

低成本对于消费者和车企，也是无法抗拒的优势。