考虑再三，终入别克GL8 Avenir！浅谈购车新路历程，一家之言，仅供参考。

自从17年媳妇儿怀孕开始，家里就把买一辆七座车提上了日程。但是因为家里面车其实挺多的，有4辆，也就是我父母，我和我媳妇儿人手一辆，两个SUV，两辆轿车。再加上孩子比较小，远途的自驾游不是刚需，近郊的话，开两辆车也没多大关系。 现在女儿快2岁了，也到了该决定的时候。 一直以来，我们主要在三辆车中做选择。奔驰V260L顶配，丰田埃尔法，别克GL8 Avenir因为我们家习惯就是买高配或者顶配车型。这两辆车基本上办下来差不对是70w，100w，50w。表面上看起来，是三个完全不同的档次，按理说不应该有直接竞争。但是在我们家，我们也是纠结了很久。 刚开始我们考虑的是V260和埃尔法。主要是因为考虑品牌附加值的购车想法是在过去许多年中，不说最重要的一环，也是一个占比非常大的组成部分。 但是V级的产品力真的我觉得太差了，如果不去外面改装，不客气的说，不管是外观，内饰还是操控和动力系统，都落后于埃尔法，我想这也是埃尔法在在中国那么猖狂的一个重要基础！ 埃尔法本身其实没有啥毛病，就是在中国太黑了，有种敲竹杠的感觉。而且还无偿加价，这是我最难接受的。 后来我们想通了，也确实舍不得那钱，反正这辆车是纯粹的家用和旅行，其实可以不管品牌了。所以最后我们才去看GL8 。就产品力而言，顶配GL8确实很强，和埃尔法没有劣势的地方。唯一就是安全性，还是被人诟病。 本来七八十万的预算去看了GL8，因此在型号的选择上真的是毫不犹豫，直奔Avenir。因为之前看过君越的Avenir，对这个版本的映像极好。选装了木地板（我爸喜欢）和左侧电动门（虽然品牌放解释了，但是还是不单侧电动的配置）。加上优惠了一些，办下来不到50w。 总体来说，国内目前的环境下，要里子要面子，埃尔法。要面子可以不那么讲究里子，奔驰V。觉得品牌没那么重要，要里子，Avenir是很好的选择，还省钱！最后上几张图片吧。

静音堪比S级

产品力真的没话说，这个价位无敌，就是这碰撞成绩辣眼睛

这车真是舒服

引用 @给你一个Orange 发表的:
产品力真的没话说，这个价位无敌，就是这碰撞成绩辣眼睛

mpv都这样啦，没有好的，

艾维亚版本的内饰质感没的说

恭喜老哥，落地快50W买GL8的人真不多。我是那种只要买7座肯定GL8的人，羡慕老哥，就是觉得新款档不如老怀挡舒服，外观不如老款GL8霸气，其他真是无敌了。

埃尔法真的感觉是又丑又贵，，座起来可能和gl8也没啥太大的区别，，，神话的太多了。。。

选车的时候大捷龙混动有考虑过吗

这车坐起来绝对舒服，就是安全性差点意思

引用 @给你一个Orange 发表的:
产品力真的没话说，这个价位无敌，就是这碰撞成绩辣眼睛

有啥碰撞测试成绩好的推荐个？

楼主家真是大户人家，家境殷实

引用 @杨毅干苏群 发表的:
有啥碰撞测试成绩好的推荐个？

貌似丰田TNGA平台的都不错

引用 @杨毅干苏群 发表的:
有啥碰撞测试成绩好的推荐个？

奥德赛…阿尔法

羊毛地毯多舒服啊，为啥改成木头？

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

埃尔法会不会好些？

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

奥德赛美版测试不错，国内不清楚。

老哥，恭喜你提车，不过这个安全性你不考虑吗？

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

嘉华碰撞就好多了

引用 @小猪公司 发表的:
埃尔法真的感觉是又丑又贵，，座起来可能和gl8也没啥太大的区别，，，神话的太多了。。。

区别大了吧，GL 8舒适度和静音，高级感都比阿尔法好，阿尔法就是被港星吵起来的，保姆车

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

大捷龙被开除MPV车籍

引用 @ksharp_2 发表的:
羊毛地毯多舒服啊，为啥改成木头？

我爸喜欢。另外木头打理比较简单

西安？？

引用 @魔性卡灵顿 发表的:
老哥，恭喜你提车，不过这个安全性你不考虑吗？

当然考虑了，不过要客观看待测试。MPV结构上的劣势是根本。当然，GL8也确实需要改进这点，因为不会有人不希望自己的车更安全。只不过，真正的安全，还是在于自己的驾驶。

老哥家里干什么的啊好羡慕

这车真的是好车，我认识一家人 家里gl8 g63 750 s400 埃尔法都有 但是出门经常选gl8 它的舒适感比埃尔法还好么？

gl8 屡坐屡晕
唉

引用 @詹姆斯走步上篮 发表的:
奥德赛…阿尔法

有成绩吗？

引用 @詹姆斯走步上篮 发表的:
奥德赛…阿尔法

有碰撞成绩吗？单纯想看看

引用 @LZRoGer 发表的:
这车真的是好车，我认识一家人 家里gl8 g63 750 s400 埃尔法都有 但是出门经常选gl8 它的舒适感比埃尔法还好么？

舒适度我觉得差不多。不过埃尔法第三排小点，后备箱空间也要小点，也许是因为这个原因吧。埃尔法我觉得是一辆好车。不过在国内炒的太高，如果不是彰显公司实力或者私人圈子需求，其实也没有太大必要。

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

那怎么就gl8在美国退市了呢

引用 @ljfporsche 发表的:
舒适度我觉得差不多。不过埃尔法第三排小点，后备箱空间也要小点，也许是因为这个原因吧。埃尔法我觉得是一辆好车。不过在国内炒的太高，如果不是彰显公司实力或者私人圈子需求，其实也没有太大必要。

正好我家里 也要打算买mpv 在埃尔法和gl8考虑，埃尔法国内太贵了，看了你的帖子还是选gl8吧哈哈哈哈哈

引用 @百分达 发表的:
mpv都这样啦，没有好的，

又来了 
我已经科普了无数次了
MPV跟安全不行没有关系
美版奥德赛都是G 大捷龙都是G
十几年前的丰田塞纳 也是A
GL8烂还要牵连别的MPV跟他一起背锅？

为什么安全性如此差点的mpv却能在中国热销呢 都不怕自己家人的生命安全么🧐

单位的车..

多晒一晒，味道很大。虽然家里用的不多，三年一万五千公里，味道还是很大。 其实还是埃尔法好。 等它不加价了 可能会买

为啥把安全性放在了最后一位…不应该首先考虑安全么，尤其拉这么多人

引用 @爱阴天丶 发表的:
为什么安全性如此差点的mpv却能在中国热销呢 都不怕自己家人的生命安全么🧐

说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

这观点好。谈到车强调安全性，可是沃尔沃重来没成为世界第一！而丰田在新一代tnga之前很早就是世界第一了，那时候也没见那么多拼命强调安全性的。

引用 @南琴梨 发表的:
又来了 
我已经科普了无数次了
MPV跟安全不行没有关系
美版奥德赛都是G 大捷龙都是G
十几年前的丰田塞纳 也是A
GL8烂还要牵连别的MPV跟他一起背锅？

美版吧，宋和gl8都挂了，现在就等一个国产碰撞好的mpv

说是为了孩子买的车，但却买了个最不安全的棺材车，真的没看明白，希望你以后谨慎驾驶吧

唐都兴宸？

引用 @抱歉说再见 发表的:
说是为了孩子买的车，但却买了个最不安全的棺材车，真的没看明白，希望你以后谨慎驾驶吧

就凭所谓的碰撞测试就说人家棺材车？ 开个碰撞成绩出色的丰田就不会成为棺材车了？那买这么多大众的是不是天天坐移动棺材了？ 而且人家新买的车，就说人家买了棺材车，啥心态？ 开过车的都知道，棺材不棺材，关键看安全意识和驾驶习惯

我觉得50多万新款塞纳挺好的...

引用 @抱歉说再见 发表的:
说是为了孩子买的车，但却买了个最不安全的棺材车，真的没看明白，希望你以后谨慎驾驶吧

为什么你们如此痴迷于实验室测试？

引用 @盖世小熊 发表的:
就凭所谓的碰撞测试就说人家棺材车？ 开个碰撞成绩出色的丰田就不会成为棺材车了？那买这么多大众的是不是天天坐移动棺材了？ 而且人家新买的车，就说人家买了棺材车，啥心态？ 开过车的都知道，棺材不棺材，关键看安全意识和驾驶习惯

哈哈，老哥别激动，我想他应该也没有恶意。GL8确实在这方面测试上有劣势。
安全性这东西，我一直还是认为主动远大于被动。
在此顺便借个楼，各位车友，被动安全对于整体车辆安全的影响，我认为还是要以事实为依据，比如某一款车因为被动安全不足，是否造成了实际上的安全事故数量或者程度上的加重。如果形成了统计学意义，那么才有实际价值。

引用 @盖世小熊 发表的:
就凭所谓的碰撞测试就说人家棺材车？ 开个碰撞成绩出色的丰田就不会成为棺材车了？那买这么多大众的是不是天天坐移动棺材了？ 而且人家新买的车，就说人家买了棺材车，啥心态？ 开过车的都知道，棺材不棺材，关键看安全意识和驾驶习惯

就是，说不安全就说不安全，别人刚买的新车，说是棺材车，这不是膈应人吗

朋友圈看到的！

引用 @Lithium丶 发表的:
产品力真的没话说，这个价位无敌，就是这碰撞成绩辣眼睛

其实这车乘客很安全，要挂也是挂司机。

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

洗涤没水平啊

引用 @二龙湖的鲅鱼 发表的:
朋友圈看到的！

同样是穿夹克，从 GL8 走下来感觉就是工程师，从迈特威走下来感觉就是工人，就这点区别。

mpv目前看得到碰撞测试中有没有好的？埃尔法有没有碰过？

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

你好好开不意味着别人也好好开啊，你遇到个二百五就要撞你怎么办？这时候不就只能靠被动安全了？
30万买gl8我觉得没啥，毕竟这个价位gl8产品优势太大，值得牺牲些安全性。
但到五十万这个档次，可选的就多了，塞纳、大捷龙产品力都不错，而且安全性也还行，就没必要再去选gl8这个安全性有巨大缺陷的车了。

引用 @追寻_梦想 发表的:
美版吧，宋和gl8都挂了，现在就等一个国产碰撞好的mpv

雪铁龙c4毕加索碰撞不错

我的目标是 奔驰的 威霆，丐版装个中控大屏+地板，目标35w 落地~

引用 @莱昂纳徳迪卡普里奥 发表的:
貌似丰田TNGA平台的都不错

神TM貌似

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

这车是真的舒服

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

哈哈 楼主说得好 本田这种精神股东大有人在

奥德赛二胎开的真舒适

可以，居然官方可以装地板啊，星空顶能不能加~
gl8不用9at我觉得很奇怪

引用 @LZRoGer 发表的:
正好我家里 也要打算买mpv 在埃尔法和gl8考虑，埃尔法国内太贵了，看了你的帖子还是选gl8吧哈哈哈哈哈

平行进口的塞纳多香啊 怎么不考虑一下

引用 @ljfporsche 发表的:
舒适度我觉得差不多。不过埃尔法第三排小点，后备箱空间也要小点，也许是因为这个原因吧。埃尔法我觉得是一辆好车。不过在国内炒的太高，如果不是彰显公司实力或者私人圈子需求，其实也没有太大必要。

老哥没看看塞纳啊

这两天广州车展就发布新款了吧？碰撞成绩确实辣鸡。

引用 @平克floyd 发表的:
雪铁龙c4毕加索碰撞不错

竟然还有人能记起来这车

引用 @ 发表的:
竟然还有人能记起来这车

因为我老丈人买了一辆15五座时尚

引用 @ruanjn1 发表的:
你好好开不意味着别人也好好开啊，你遇到个二百五就要撞你怎么办？这时候不就只能靠被动安全了？
30万买gl8我觉得没啥，毕竟这个价位gl8产品优势太大，值得牺牲些安全性。
但到五十万这个档次，可选的就多了，塞纳、大捷龙产品力都不错，而且安全性也还行，就没必要再去选gl8这个安全性有巨大缺陷的车了。

老哥跟我想的一样啊…奈何手里没钱，买不起这个价的车

你买这个车还不如大通G20啊！想什么呢？

我就好奇楼主家里其他是啥 竟然只买顶配

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

安全挺重要的，但要考虑概率，学会安全驾驶比车的安全性重要， 一味地追求车得极致安全就好比走马路边要小心楼上坠物，没必要这么敏感。

因为丰田实验室成绩好呗，车区精日多。你以前见过这么多人说安全性的问题？

gl8好像性价比不是很好，我比较喜欢日产贵士

引用 @ljfporsche 发表的:
说直接点，断轴，漏油，刹车等等质量问题这些更威胁安全吧，在问题爆出之后，也没见相关企业的销量受到了什么致命的影响。就更不要说这种实验室的测试成绩了，被动安全给人的直观感并不强，更多的只是数据。
我们要对被动安全有一个客观的认识，那就是它只是补救品，而不是决定性的东西。决定性的是啥，从车来说，就是产品的质量。从人来说，就是驾驶员的主观安全意识！而且后者的的影响尤为直接。
当然这并不代表GL8不该改进他们的产品。所有人都希望自己的车更安全。
沃尔沃不会因为自己的被动安全优秀而变成销量的顶尖阶层。同样也不会有车型的被动安全较差而卖不出去。

前面说的挺好，不过最后一段你弄错了，你猜猜美版GL8是怎么退市的

引用 @providence 发表的:
其实这车乘客很安全，要挂也是挂司机。

这你就错了，侧面碰撞也很惨不忍睹…

引用 @THEDDF 发表的:
前面说的挺好，不过最后一段你弄错了，你猜猜美版GL8是怎么退市的

不用猜，我知道的。不过安全性不是单一原因，即便安全没有问题，GL8以及通用的相关车型，在金融危机之后，停售也是必然，因为根据美国市场的需求和竞争对手，在过去很多年，通用在美国的停售车型有很多。
只不过大家只会关注自己想关注的方面。而且越简单越好，而且GL8安全性确实有问题，因此时间一长，单一原因造成GL8在美禁售的言论就成了主流。

引用 @独立团意大利pao弹 发表的:
平行进口的塞纳多香啊 怎么不考虑一下

还不如gl8

引用 @魔性卡灵顿 发表的:
埃尔法会不会好些？

别克还有后杠铁呢，埃尔法都没有，我们经理还问我有没有。

尊贵爱维亚车主。享受VIP黑卡服务

哈哈 恭喜恭喜 不过顶配就非得红色？？

某些车小轱辘 窄轮胎 小刹车卡钳 小刹车盘
小喇叭 弱灯光 高速飘 转向虚
急刹变道一塌糊涂 这都没人在意
说白了就是别的车能避免的灾难它都不避免 不然体现不出来碰撞测试的优秀 🐶

别克不出问题是好车，出了问题找售后，客服估计你得哭，它们是爷，爷爷的爷

引用 @DDD日守秋星 发表的:
那怎么就gl8在美国退市了呢

蒙迪欧好像也在美国退市了吧

为什么这车要50W？

引用 @ruanjn1 发表的:
你好好开不意味着别人也好好开啊，你遇到个二百五就要撞你怎么办？这时候不就只能靠被动安全了？
30万买gl8我觉得没啥，毕竟这个价位gl8产品优势太大，值得牺牲些安全性。
但到五十万这个档次，可选的就多了，塞纳、大捷龙产品力都不错，而且安全性也还行，就没必要再去选gl8这个安全性有巨大缺陷的车了。

除非是碰到大货车或者亡命徒，这种搁谁都是死。沃尔沃被撞成两截，玛莎拉蒂撞死7系又不是没有。

引用 @虎扑JR1379663270 发表的:
还不如gl8

那劳烦老哥说说塞纳怎么就不如gl8了

引用 @新鲜空气79 发表的:
为什么这车要50W？

顶配，Avenir版本，指导价是45w，我们又选装了木地板和驾驶侧电动门，加起来1w多。这车优惠不大，加上各种税费5w左右，落地差不多50w。
其实车就是一辆30w的车，GL8 ES版本的入门价格就是29w，估计办下来32w左右吧。多出来的十多万就是配置费。这个嘛，性价比肯定是没有的，看个人需求吧。

引用 @多瑞吉 发表的:
静音堪比S级

箱型车和轿车对比静音性有法比吗

有钱。一家5口5台车。

兄弟这车稳点开

引用 @盖世小熊 发表的:
就凭所谓的碰撞测试就说人家棺材车？ 开个碰撞成绩出色的丰田就不会成为棺材车了？那买这么多大众的是不是天天坐移动棺材了？ 而且人家新买的车，就说人家买了棺材车，啥心态？ 开过车的都知道，棺材不棺材，关键看安全意识和驾驶习惯

确实说棺材车不合适 我向楼主道歉 但不安全就是不安全 这是客观事实 谁也改变不了 举个例子 驾驶水平再高也抵不住别人撞你 这时候客观安全性就体现了 碰撞测试好的车可以保护乘客 碰撞测试不合格的就得受伤，这是客观事实无法改变。

我其实就是不明白楼主口口声声说为了孩子买车，反倒买了一个安全最差的车，这什么道理？？说实在的我猜想他只是想花少点钱买个内饰舒服的车而已，为孩子买就是个借口，孩子生命安全没有车子价格和内饰豪华重要罢了

引用 @抱歉说再见 发表的:
确实说棺材车不合适 我向楼主道歉 但不安全就是不安全 这是客观事实 谁也改变不了 举个例子 驾驶水平再高也抵不住别人撞你 这时候客观安全性就体现了 碰撞测试好的车可以保护乘客 碰撞测试不合格的就得受伤，这是客观事实无法改变。

我其实就是不明白楼主口口声声说为了孩子买车，反倒买了一个安全最差的车，这什么道理？？说实在的我猜想他只是想花少点钱买个内饰舒服的车而已，为孩子买就是个借口，孩子生命安全没有车子价格和内饰豪华重要罢了

你好，可能是我表达不清楚。这辆车不是为了孩子买的。只是有了孩子之后，需要一辆大一点的车全家出游，这样只需要开一辆车。孩子一般情况下，要么坐我的卡宴，或者是她爷爷的X5。因此这辆车的使用机会不多。
至于被动安全性问题，GL8实验室表现确实差。每个人想法看法不同，简单里说我对被动安全这东西从来都不是很信任，实验室的好与差，在实际使用中，面对复杂的情况，真实的差距到底有多少？至少我至今没有找到一片规模的调查和相关的文献。说一个遭喷的话，我一直觉得被动安全技术，正是利用了大众对于生命的敬畏，而有一定程度的夸大宣传。
所以直白一点，关于被动安全性，我们家这么多年买车从来没有有先考虑过这点。对于我而言，质量也是安全，性能优秀亦是安全。
当然，说这么多并不是否认被动安全技术的作用，做的不好，之后该改进的自然也需要改进。不过你有句话说的是对的，我确实就是想花少点的钱买个内饰配置舒服的车子。

引用 @DDD日守秋星 发表的:
那怎么就gl8在美国退市了呢

别克车除了在中国还有几个国家有卖？

能说说V或者威霆如何不堪吗？还有70w的价位还有塞纳捷龙呀，家用我个人更喜欢塞纳

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
能说说V或者威霆如何不堪吗？还有70w的价位还有塞纳捷龙呀，家用我个人更喜欢塞纳

个人感受哈，仅供参考。V的动力和驾驶真的是不行，本来车子在几款里面算是最大的了，动力反而是最弱的，同时驾驶方面，让人觉得比较飘，当然这也是相对的感受。其他的两款我没看过，老实说之前对于MPV了解的广度并不够，主要都集中在了主流品牌上。
其实买GL8就是因为Avenir这个版本，我很喜欢这套内饰，木纹的皮料真的舒服，这是其他车型原厂无法达到的。如果没有这个版本，我一定不会买GL8

引用 @ljfporsche 发表的:
你好，可能是我表达不清楚。这辆车不是为了孩子买的。只是有了孩子之后，需要一辆大一点的车全家出游，这样只需要开一辆车。孩子一般情况下，要么坐我的卡宴，或者是她爷爷的X5。因此这辆车的使用机会不多。
至于被动安全性问题，GL8实验室表现确实差。每个人想法看法不同，简单里说我对被动安全这东西从来都不是很信任，实验室的好与差，在实际使用中，面对复杂的情况，真实的差距到底有多少？至少我至今没有找到一片规模的调查和相关的文献。说一个遭喷的话，我一直觉得被动安全技术，正是利用了大众对于生命的敬畏，而有一定程度的夸大宣传。
所以直白一点，关于被动安全性，我们家这么多年买车从来没有有先考虑过这点。对于我而言，质量也是安全，性能优秀亦是安全。
当然，说这么多并不是否认被动安全技术的作用，做的不好，之后该改进的自然也需要改进。不过你有句话说的是对的，我确实就是想花少点的钱买个内饰配置舒服的车子。

首先对你表达歉意楼主，其次安全问题包括对安全内饰空间的地位问题，每个人的看法都不同，我尊重你的选择，我也只是发表一下我自己的看法和疑问。最后恭喜提车，再次表达歉意加！

gl8的舒适性没得说，我感觉不比埃尔法差

引用 @魔性卡灵顿 发表的:
老哥，恭喜你提车，不过这个安全性你不考虑吗？

买奥迪的不害怕得白血病吗？

好车，真的是好车。同价位来说竞争力最强。我买不起这个，考虑艾力绅

引用 @ruanjn1 发表的:
你好好开不意味着别人也好好开啊，你遇到个二百五就要撞你怎么办？这时候不就只能靠被动安全了？
30万买gl8我觉得没啥，毕竟这个价位gl8产品优势太大，值得牺牲些安全性。
但到五十万这个档次，可选的就多了，塞纳、大捷龙产品力都不错，而且安全性也还行，就没必要再去选gl8这个安全性有巨大缺陷的车了。

以前的车都不要安全性还不是开的，以前日系车主说好好开车很重要
现在反过来了。日系现在碰撞OK了，开始大肆宣传安全性。简直就是恶心

引用 @玦心 发表的:
gl8的舒适性没得说，我感觉不比埃尔法差

已经有人评测，埃尔法各方面舒适性是被GL8吊打的。那个底盘单薄感隔音感比不了GL8