引用 @竞一技研 发表的:说实话，冠道仅凭底盘，完爆五十万以下所有SUV…不接受抬杠，想知道自己去开一圈，试驾不要钱。
引用 @竞一技研 发表的:stelvio修车完爆冠道，这个不用试就知道至于其他方面比冠道如何，可以具体研究下stelvio为什么打五折甩卖，呵呵…
引用 @Katsuys 发表的:你去查查途昂麋鹿成绩恩 途昂大一点那再去查查cc不是比烂而是讨论途昂和cc的时候基本不会说麋鹿到rav4的时候麋鹿就可以一票否决了奇怪啊
引用 @在楼主头上种草 发表的: 磨砂大彩电。。。
引用 @Cheano928 发表的: 谁说的仅凭底盘？你是大嘴巴吗
引用 @风之酷6 发表的:我还想说其实……荣放也是13款的微型整容。。。。就换了个脸和屁股内饰（车身甚至连原来的模具都没换），其他几乎没什么变化（底盘差不多一个吊样）。
引用 @你刺真巨头 发表的:跟朋友去看的荣放，本来很期待，但是看完2.0顶配之后，各方面都很失望，做工塑料，空间小，试驾还要排队三小时，然后就去看马自达了，对比发现横向空间居然没有cx5大，以后不敢说马自达空间小了😄
引用 @忠武路戏骨 发表的:不是把，上代荣放出了名的空间大，这代不行了？
引用 @大胡子啊啊 发表的:朋友去坐坐车再说，2730的轴距小？
引用 @大胡子啊啊 发表的:这车就属于上代荣放的升级，紧凑型suv，空间一般动力一般。但是卖的价格接近中型suv,有这钱我为啥不去买德系的探岳，法系的4008，天逸，日系crv 皓影 冠道呢？
引用 @手撕辣子鸡 发表的:那么40%热效率的2.0发动机就是技术落后了呗
引用 @SANLLL 发表的:不是仅凭底盘吗？用不到stelvio，标致那俩兄弟就不虚。
引用 @三山客 发表的:这几个车也不便宜呀，基本一个价，这些车也没有比荣放高的地方
引用 @SANLLL 发表的:4008 天逸比荣放便宜好几万吧，这俩车有的地方不如荣放，至少外观内饰底盘比荣放强太多了吧。
引用 @NBKsmithzz 发表的:丰田的溢价和品牌信仰大众要叫爷爷
引用 @三山客 发表的:同事刚买了天逸百年款，和荣放最低配相比，安全配置还不如荣放最低配，别的舒适性配置方面也差不多。价格也就便宜1.5。但天逸的稳定性安全性要比荣放差的多。我现在开的就是雪铁龙的车。前几年神龙一年最高卖70，现在才买十来万，一定有原因。
引用 @铁路便当 发表的:丰田粉丝能不能做做功课再吹40% 热效率。 燃油发动机为了提升热效率，能做的事情就是采用长冲程和高压缩比 长冲程的一个好处就是提升引擎的扭力，特别是在低转速的时候就会有充沛的扭力。如果引擎低转速时就有足够的扭力，日常使用时候就不用经常拉升转速，引擎转速越低就越省油。 但长冲程的缺点就是引擎转速提升会比较慢，高转性能也受影响，所以那些高性能车们都偏爱短冲程。 丰田这个热效率高的发动机，比较适合混动，也可以说是专门为了混动发展出来的。因为电机弥补引擎转速提升慢的缺点。 结果就是，你买了非混动的2.0和2.5 的所谓“热效率40%”的发动机，油耗也不会降低，起码是同马力下远低于涡轮增压发动机，动力更是捉襟见肘。 请问这个达到40%热效率的发动机有鸟用？
引用 @腰椎不突出 发表的:4008天翼销量太差，探越安全性有隐患，CRV.机油刹车问题。所以。。。。。
引用 @走在路上看风景 发表的:天逸的稳定性不比荣放差，安全性更不可能比荣放差
引用 @眼真青 发表的:丰田在国内越来越没有性价比，早晚死翘翘
引用 @JustAClass 发表的: chr好歹有个异形边加装饰条，这大墓碑电视真的是一言难尽，chr车主留。
引用 @三山客 发表的:神龙15年全年销量70万，今年估计10来万，他的车又好又便宜，稳定性安全性还好，能短短的四年降这么多。你看看身边以前开标雪的车，换车还换不换标雪就知道了。我开的就是雪铁龙。
引用 @星辰碧落 发表的: 坐标北京，我前几天刚去看得你说的两个车，还有crv也去看了，荣放丐版没有优惠，没有现车，20款裸车17.48，20款天逸百年1.6t优惠2万，加置换补贴8k，裸车15.27。乱七八糟落地17.8，荣放乱七八糟落地19.9。差两万多。行驶质感，空间，隔音，用料，比荣放真的好的太多。
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:不是毛病有很多，而是网点也少了。 中国这个市场卖不好，很多不是产品力不咋的，而是宣传跟自媒体的影响的。 每天天天唱衰PSA ，你销量说能好啊。 人都是从众心理 。哪怕再垃圾的大众丰田也感觉比人家好啊。
引用 @三山客 发表的:那些都不是关键原因，雪铁龙福特销量崩盘，都是由于产品力不行还价格高。
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:不是人家价格高 而是价格太坚持。或者产品型号不够。 但是这几年不一样了，每媒体天天唱要省油要省心 还有哪些二手贩子。 反正这两年媒体就是唱衰欧美系。 通用现在也只能靠降价赢取销量，还有车海战术。
引用 @三山客 发表的:还有，让你买你也不一定买天逸
引用 @三山客 发表的:标雪的车还算了解，我开的雪铁龙1.6 4at的车。那个顿挫，踩一脚油门得缓一下，给变速箱一个缓冲时间，再踩才会升档，现在天一冷从n到d都熄火，自动挡还没人修，也不值得修，油耗还有点高，稳定性也一般。
引用 @千醉东坡 发表的: 这车实车贼丑，当时看图觉得小4runner，实车大部分小轮毂，包围也很丑
引用 @星辰碧落 发表的: 你还真说错了，我是不着急用车，再等等优惠。准备直接搞400thp尊享，1.8t➕8at＋phc悬挂三大件很香了。奈何现在价格谈不下来，比我心里价格高不少，现在含置换优惠3.2万，落地20.5。我心里价位落地20以内。我这个预算，只能买到荣放丐版。无论三大件还是舒适配置，都差太多了。。
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:你还不如买天逸的乞丐版。那个减震器可以自己换的。
引用 @星辰碧落 发表的: 而且你开的雪铁龙1.6➕4at的动力总成，太久远了，当年的其他家的这套动力总成，除了丰田家的还不错，剩下的都是辣鸡。现在来说都不会比谁强。
引用 @三山客 发表的:标雪这套动力系统也就近几年才不用，现在变速箱用爱信，这么大的车企没有自己单位自动挡变速箱，这也是为啥车卖不出的原因。通用福特也是这原因，产品力真是不行。
引用 @星辰碧落 发表的: 朋友你要这么说，真的有点杠了，同时代对比，车并没有多少问题。国内标雪当年最主要失败得原因，我觉得有主要有三点，第一就是定价辣鸡，配置不合理，前期售价高，后期大跳水坑老用户。第二是售后反应慢，不怕车有问题，机械件没有不出问题的，达到平均水准，有个水平以上的售后，这车就让人放心。标雪的产品说实话，故障率真的不算高，没有什么娘胎里带来的解决不了的大毛病，但是真拖后腿级别的售后直接让车主火大。第三是营销真的是敌方友军级别，这个不用解释了，有目共睹。就这几点就足够弄死标雪了。产品同时代来讲，真的没什么大问题。
引用 @星辰碧落 发表的: 标雪1.6＋4at，6年前差不多就全换了吧？我记得当年我同事买的14款的308就是1.6➕6at了。
引用 @三山客 发表的:要是没问题咋可能从70掉到15万了，才四年光景，四年前的70万销量可不低。你分析的这些原因，四年前就存在呀，也不是现在才有的。为啥四年前的人不在乎会买，现在不买了。还不是产品力不行。比方说通用，我身边两个开凯越换车换的奇骏，为啥不换通用的车，别的都是扯，就是产品力不行，他开了这么多年凯越，能不知道通用是啥样。
引用 @星辰碧落 发表的: 主要看中400thp那套动力总成了。开了很爽。从头爽到尾。不像通用2.0t动力那么突兀，也不想本田的声嘶力竭，有机会我建议你试驾试试。这个1.8t配8at动力平顺性匹配的真的很好。
引用 @走在路上看风景 发表的:所以我选择4008，销量一个月一千，还可以，比508L强🐶
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:我也开了几年通用，15款的科鲁兹 这个车还真不错，比考虑的，。我群里面几百号车主。新的变速箱。暂时没啥问题。 我还是打算换雪佛兰。
引用 @虎扑JR0060103161 发表的:我现在也不考虑SUV 如果真要买 就买那个低配。13万多。但是我又感觉不想要扭力梁。现在这个308 过烂路感觉左右横摆。
引用 @星辰碧落 发表的: 通用近几年学坏了，简配太厉害了。打骨折的代价吧。老凯越除了油耗奇高，车还是不错的。天逸我怂恿你去试驾下那个1.8t➕8at的。呵呵。带phc和phc差距还是挺大的，
引用 @星辰碧落 发表的: 加个ds7。。。虽然都要倒闭了了。。。但是那个底盘儿，真不是你冠道可以打的。。。
引用 @蒙特利尔见 发表的:ds7那底盘。。。。算了吧
引用 @三山客 发表的:要是你这么说，神龙的车就不会从15年的70万销量降到今年10来万了，还便宜两万，东西还好，就现在的信息传播速度，有这么好的东西为啥没人买。
引用 @星辰碧落 发表的: 口碑都有滞后效应得朋友。奇骏问题少么？日产的问题，是日系里边最多的，奇骏产品力行？您确定你知道你在说什么？
引用 @在下吴彦祖有何贵干 发表的: 除了管道其他都是紧凑suv，丰田的嘴脸越来越难看了，我同事前几天订的chr，结果遇上换代要求加了3000，车来了说配置有提升又要求加3000，真他妈不要碧脸。
引用 @叫我乌蝇哥 发表的: 这么丑的车也就中老年人不在乎了
你开过的车太少了。
谁说的仅凭底盘？你是大嘴巴吗
Rav4麋鹿测试60+的成绩能比cc？谁跟你比烂
这屏幕真是看的，我觉得还不如淘宝加装一个吧。装个1000块的都比这个强多了。
呵呵…
底盘猪大肠还在吗
不是把，上代荣放出了名的空间大，这代不行了？
确实不行，去看了实车就懂了
空间不止看轴距，天逸和领克01都一样属于内部空间小的，尤其后备箱。。。
这几个车也不便宜呀，基本一个价，这些车也没有比荣放高的地方
老实说这个热效率既不能加速快，省油也不明显，那要来何用？
这个大屏让我想起了，前几天开的公司的北汽威旺M50F，miemiemei
加个ds7。。。虽然都要倒闭了了。。。但是那个底盘儿，真不是你冠道可以打的。。。
4008 天逸比荣放便宜好几万吧，这俩车有的地方不如荣放，至少外观内饰底盘比荣放强太多了吧。
同事刚买了天逸百年款，和荣放最低配相比，安全配置还不如荣放最低配，别的舒适性配置方面也差不多。价格也就便宜1.5。但天逸的稳定性安全性要比荣放差的多。我现在开的就是雪铁龙的车。前几年神龙一年最高卖70，现在才买十来万，一定有原因。
饭圈来说 大众都是路人粉 丰田是死忠粉🐶
坐标北京，我前几天刚去看得你说的两个车，还有crv也去看了，荣放丐版没有优惠，没有现车，20款裸车17.48，20款天逸百年1.6t优惠2万，加置换补贴8k，裸车15.27。乱七八糟落地17.8，荣放乱七八糟落地19.9。差两万多。行驶质感，空间，隔音，用料，比荣放真的好的太多。
安全配置荣放确实比天逸多，多了车道偏离预警，车道保持，和主动刹车。但是舒适配置荣放比天逸差很多。倒车影像，驻车雷达，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，驾驶位电动调节，后视镜加热，自动折叠，电动调节，感应雨刷，自动空调，转向辅助，液晶中控，carplay，真皮座椅等等等等，舒适性差距很大。实际驾驶感受也是如此。这几个车，我也关注很久了，天逸目前最常见的问题是后矩阵式大灯容易出现坏条，有点介意，剩下的3大件没有问题。至于价格，最终落地价谈完，可能会比荣放差到2.5万以上。
相比于竞品，可以做到排量超过的前提下，动力不如，油耗还高
这中控屏、打扰了
所以我选择4008，销量一个月一千，还可以，比508L强🐶
天逸的稳定性不比荣放差，安全性更不可能比荣放差
稳定性看是指质量，还是指其他啦!
指质量稳定性的话，就别跟丰田比了，就算保时捷新的质量比丰田好，但以五年或六年期跟踪的话，还是远不如丰田家，这不是我说的，是美国者报告说的！以车区最爱拿来说一年新车质量来比的话，确实大家都差不了多少！某些人还爱以这个新车缺陷数来瞎举例说，最好的雷车一年进一次修理厂，最差的也就一年进两次，很好笑的，车区很多就这水平！有点小缺陷就要进厂吗？五六年后很多时候就是需要进厂修与不需要进厂修的区别了！
新荣放属于前者。
各种配置，内部设计什么的，很适合家用，没什么真正的短板，如果不需要七座车的话， 这在二十万（18-25左右）级别，几乎是最全面 最合适的家用车了！
短冲程适合高转速，长冲程适合低转速
风格差异
另外长冲程在市区工况下相对省油点
多膨胀
chr好歹有个异形边加装饰条，这大墓碑电视真的是一言难尽，chr车主留。
丰田：不好意思，爱买不买
神龙15年全年销量70万，今年估计10来万，他的车又好又便宜，稳定性安全性还好，能短短的四年降这么多。你看看身边以前开标雪的车，换车还换不换标雪就知道了。我开的就是雪铁龙。
来最低配就是，还省钱
不是毛病有很多，而是网点也少了。
中国这个市场卖不好，很多不是产品力不咋的，而是宣传跟自媒体的影响的。
每天天天唱衰PSA ，你销量说能好啊。
人都是从众心理 。哪怕再垃圾的大众丰田也感觉比人家好啊。
要是你这么说，神龙的车就不会从15年的70万销量降到今年10来万了，还便宜两万，东西还好，就现在的信息传播速度，有这么好的东西为啥没人买。
还有，让你买你也不一定买天逸
那些都不是关键原因，雪铁龙福特销量崩盘，都是由于产品力不行还价格高。
不是人家价格高 而是价格太坚持。或者产品型号不够。
但是这几年不一样了，每媒体天天唱要省油要省心 还有哪些二手贩子。
反正这两年媒体就是唱衰欧美系。
通用现在也只能靠降价赢取销量，还有车海战术。
适合中国国情的车也就日本车和韩国车，美国车与欧洲车其实和中国目前的国情并不太符合。
你还真说错了，我是不着急用车，再等等优惠。准备直接搞400thp尊享，1.8t➕8at＋phc悬挂三大件很香了。奈何现在价格谈不下来，比我心里价格高不少，现在含置换优惠3.2万，落地20.5。我心里价位落地20以内。我这个预算，只能买到荣放丐版。无论三大件还是舒适配置，都差太多了。。
不考虑机油问题，这车被crv奇峻完爆，一点优势都没有
而且你开的雪铁龙1.6➕4at的动力总成，太久远了，当年的其他家的这套动力总成，除了丰田家的还不错，剩下的都是辣鸡。现在来说都不会比谁强。
但是想买还得加价还得等，不服吗？人家是丰田，开不坏，十万公里只加点玻璃水🐶
你还不如买天逸的乞丐版。那个减震器可以自己换的。
主要看中400thp那套动力总成了。开了很爽。从头爽到尾。不像通用2.0t动力那么突兀，也不想本田的声嘶力竭，有机会我建议你试驾试试。这个1.8t配8at动力平顺性匹配的真的很好。
标雪这套动力系统也就近几年才不用，现在变速箱用爱信，这么大的车企没有自己单位自动挡变速箱，这也是为啥车卖不出的原因。通用福特也是这原因，产品力真是不行。
朋友你要这么说，真的有点杠了，同时代对比，车并没有多少问题。国内标雪当年最主要失败得原因，我觉得有主要有三点，第一就是定价辣鸡，配置不合理，前期售价高，后期大跳水坑老用户。第二是售后反应慢，不怕车有问题，机械件没有不出问题的，达到平均水准，有个水平以上的售后，这车就让人放心。标雪的产品说实话，故障率真的不算高，没有什么娘胎里带来的解决不了的大毛病，但是真拖后腿级别的售后直接让车主火大。第三是营销真的是敌方友军级别，这个不用解释了，有目共睹。就这几点就足够弄死标雪了。产品同时代来讲，真的没什么大问题。
标雪1.6＋4at，6年前差不多就全换了吧？我记得当年我同事买的14款的308就是1.6➕6at了。
要是没问题咋可能从70掉到15万了，才四年光景，四年前的70万销量可不低。你分析的这些原因，四年前就存在呀，也不是现在才有的。为啥四年前的人不在乎会买，现在不买了。还不是产品力不行。比方说通用，我身边两个开凯越换车换的奇骏，为啥不换通用的车，别的都是扯，就是产品力不行，他开了这么多年凯越，能不知道通用是啥样。
16款用过6at,14估计还是4at,他这1.6用了20年都不止
口碑都有滞后效应得朋友。奇骏问题少么？日产的问题，是日系里边最多的，奇骏产品力行？您确定你知道你在说什么？
我现在也不考虑SUV 如果真要买 就买那个低配。13万多。但是我又感觉不想要扭力梁。现在这个308 过烂路感觉左右横摆。
我也开了几年通用，15款的科鲁兹 这个车还真不错，比考虑的，。我群里面几百号车主。新的变速箱。暂时没啥问题。
我还是打算换雪佛兰。
我C5Aircross它不香吗🐱
通用近几年学坏了，简配太厉害了。打骨折的代价吧。老凯越除了油耗奇高，车还是不错的。天逸我怂恿你去试驾下那个1.8t➕8at的。呵呵。带phc和phc差距还是挺大的，
天逸低配，能谈到13万以内。
通用简配啥，我感觉简配也没有简配大王大众跟日系强。
无非就是底盘方面把下摆臂铝合金搞掉了点，没有做底盘装甲。车身用的都是高强度钢。
然后成本自己控制的住。配置也不低，基本上不比大众丰田低。同级别的车。
迈锐宝xl 12万的次低配 那个配置诚意满满，有些国产B级别都没这个配置，我看了那个传祺GA6 特么还有4个气囊的配置 要6个气囊要买高配。
是以前通用太厚道罢了。
不过日系的车机都很垃圾，包括雷克萨斯英菲尼迪。
ds7那底盘。。。。算了吧
能爆40万的RDX吗
不能算了，DS7那地盘，有点东西。
以前开标雪的，现在日子更好了，BBA了，哈哈。
宣传很重要啊，你电视上看过标雪的广告吗？所以这年头，酒香也怕巷子深。广告那么贵，为什么还愿意掏钱放广告，这就是原因。标雪舍不得在宣传上花钱，就卖不好。为什么明星要蹭流量，没人知道他，他就不火了。所以法国人还是摸不透中国人想什么。不论是价格还是配置，多学学大众，真的，不管它大众简配与否，碰撞测试全面崩盘，但是大众的营销做的相当好，烧机油都能变成让大众习惯的思维，营销，不是贬义词，而是一门大学问。
说的切中要害
凯越不能代表通用全系啊。
卡罗拉这个山寨大屏也够尬。。
就是有滞后，日产产品力不行也不能说明标雪的产品力就好呀。就合资suv来说，我这个城市前几年最多的是crv，这几年卖的最好的就是奇骏，过几年就不知道谁的车畅销了。
这是汽配城后装的吧感觉
换奕泽
谁告诉你中老年人不在乎的？老年人买手机都要全面屏啦，看视频舒服