So where does that leave the M4? Way out in front is the short answer. It’s taken BMW a while, but this 2018MY Competition Package version is the car the M4 should have been from the start. From its near-perfect weight distribution to its pared-back kerb weight, the fast and fun BMW feels like a car that’s been developed with the driver’s best interests at heart.
因为他根本就不懂赛车和民用车之间的区别。
太可怕太可怕
你回答我问题啊,弟弟你发的回帖跟这个帖子有关系么,找存在感么,臭弟弟??
clubman不适合赛道,玩玩姿态得了。要买就三门版,最好是R56的
是后驱车嘛?
我就反问一句,奥迪赛道那么牛逼,为什么主销车型就是那么软呢?Q7跟X5,A4更3系比,的操控乐趣不再一个档次上,这个开过两台车都对比都知道。
宝马集团背后没有大财团,玩不起赛车,奔驰有戴姆勒,奥迪有大众背书,随便烧钱
有一说一,你秀的可不少,当然比某B还是少点
看清楚话再来杠,他说赛车都是套个壳,那我说,宝马是因为不套壳才跑不过别人?有问题?
不都说不会营销psa吗?不给钱谁吹?
楼主,这个区现在黑宝妈已经快魔怔了,但凡是嘲讽宝妈的回复,必是高亮
sport auto测的ttrs是p0 corsa,半热熔胎,作为对比,榜上比它快1秒的718是普通p0…
浙赛那个没有可比性,ttrs 32度跑的,m2c是 18度跑的
我给86换了enkei的旋压,原厂每个20.3磅,enkei 18.1磅,簧下质量轻了四公斤,同时把垃圾韩泰换成了同尺寸的米其林ps3+,刹车和滤震明显变好了(前车主改了绞牙而且调得巨硬巨低),但加速说实话没啥感觉。
拾人牙慧
那个人估计根本都没开过,云车主,赛道里MPower真是妙不可言
买过911.。。买过86
现在开个M4,不太喜欢和别人辩
之前一提86.。。。没动力就别谈操控之类的就来了。
奔驰车队F1已经六连冠了,难道奔驰科技含量和造车技术就是最好的了?
最近大部分奥迪吹就是看比赛谁快就无脑跟风吹谁的群体,可能赛道都没下过,开个a3、a4l就吹奥迪无敌的,问这个他们能知道吗
而且他也不是没秀过收入啥的啊,之前他质疑别人的时候,流水啥的贴了不少的。
主要是因为车区好多宝马吹,开个3系5系大谈操控无敌,搞得bmw车区人人诛之
论坛里那么多五系提车贴说大谈操控无敌了?
谈了。
真的是最好的。
我以前也是5系车主,没必要扯谎
是的
凡事无绝对
笑死了,难道不是因为一开始奥迪四驱太op,后来赛事规则只允许后驱?你这么说岂不是要嘲笑一下拉力赛为什么不用后驱啊?😂😂😂😂😂😂😂
还好了,其实50:50这个概念一直是错误的,是bmw营销出来的。。。其实e92时代的m3和B8的rs5相比没有太大优势,相反rs5的散热性能还碾压m3,不过f82时代的m4确实是比b9 rs5更好的成品。。。
因为你俩不是一个tier的,所以你的幽默他不会懂有也不想懂。同样的话,甚至连标点都不差,要是B总跟他说,就是幽默。
我现在就是五系车主,530lim尊享,我选它就是因为又舒适又好开啊,我看过那么多五系提车帖包括在虎扑的五系群里我都没有看见过无敌这个词,相反很多车友会说五系偏软,激烈操驾下测倾比较大,一直跳出来大放厥词的,引战的大部分都是键盘车神吧?
这个气温差在浙赛这种中小赛道里还好吧?圈速榜里排前面的车也基本是在30度气温里跑出来的。
我寻思这里讨论的是民用车吧,民用车不就是原汁原味吗?难道还想改成和车队一样的专业赛车?钱先不说,能合法上路吗?楼主表述的是民用性能车里M操控不错,没毛病吧。只有那个层主不知所言的来了一句大赛,毫不相关啊
毕竟白手起家
8T3的rs5 2010年问世,E92 07年就出来了...rs5一直比m3晚3年左右 但还是有差距 挺恐怖的说实话
对啊,所以我说的就是他啊,他以为都开WRC啊
我的出发点是,很多人抓着quattro牛逼就一顿猛吹奥迪,比如提到最近的DTM成绩。
然后看到自己车上那个quattro badge就鄙视起其它后驱车。
但其实他们对这些东西一无所知,看新闻报道知道点成绩和圈速就大放厥词。
我玩车时间不长,但我在现实生活里根本没见到或者认识过吹一捧一的车友。也就网上键盘侠们最喜欢带这些节奏。我那个回复不过是抛砖引玉,希望大家有更有营养的回复而不是贸贸然下结论带节奏。
性能车爱好者难道不是普通人嘛?你这两段回复完全没逻辑,对于专业车手,更不可能选择四驱,四驱意味着传动上的能量损失,要追求赛道上的速度和操控永远后驱是王道
性能车爱好者怎么就成了经常开赛道的人了?绝大部分买性能车的人只是对车得某一方面有更高的要求,这里讨论的就是民用范围内再有一定驾驶技巧的情况下,如果追求的是操控和赛道速度,那m是最好的选择
普通人经常开车下赛道?有几百小时的赛道经验?
民用范围内再有一定驾驶技巧的情况下,如果追求的是操控和赛道速度,那m是最好的选择
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我也是认可这句话啊。
这句话和你的观点就是矛盾的,你说专业车手更喜欢amg和rs,但我已经说了,rs对普通人友好,amg只适合炸街和漂移,真正追求操控和赛道圈速的会选择m,你跟我杠什么呢?自己错了又不认错,普通人里面有没有驾驶技术好的?非要几百小时赛道经验才能叫驾驶技术好?现在汽车自媒体那么多,随便一个车评人的驾驶技术也很不错啊,没见他们天天下赛道啊
我没说专业车手更喜欢amg和rs啊?我说的是专业车手更适合开amg,因为amg更难以驾驭。 [ 此帖被QQ12358在2019-11-19 16:46修改 ]
那我再跟你说,你这句话是错的,懂了吗
严格点说其实壳子也不太一样,唯一一样的应该是车标吧。
其实论键盘车神,两家是半斤八两的。
再怎么说都是同一代产品。当然m3先发也说明他在同级别竞品里一直是一个标杆,但是先发就是这样,容易被针对。
你这太扯了
https://www.evo.co.uk/group-tests/20290/audi-rs5-vs-bmw-m4-vs-mercedes-amg-c63-s-supertest-review/page/0/2
摘取最后的对M4的评价:
[ 此帖被cherudim9在2019-11-19 17:32修改 ]
不知道你认为扯在哪里?
没必要 真要晒这个没完了,CBA区还有吹自己房本打扑克的呢 我也没怼他说我房本玩多米诺不是 ?
这句话太赞同了,生活不是一个圈子和层次的人,是真的不能互相理解和融入的。
我这么和你说吧,bmw确实赛事不行一方面是太缺乏这方面的造车经验和赛事经验(相比其他品牌)另一方面是背后没有财团的支持,可以说烧不起钱,这点可以参考宝马没有造超跑来看出,因为大家都知道超跑一直是赔本买卖单纯的秀肌肉而已,而宝马m1的赔本让宝马更坚定不造超跑的决心吧?宝马是有能力造超跑的,也有技术,说回民用车,能和宝马抗衡的又有几家呢
赛车实力强横,比如PSA标致这些,确是民用车吃力不讨好,甚至都没啥性能车
两回事,M驾驶乐趣比AMG,RS确实要好,
好舔,我上次见到tier这个词用在人身上,可能还是初中讲印度种姓制
最好的前避震么
算了,不和你争,反问句研究研究吧
毕竟最穷车区
competition就是原厂车啊 和c63 c63s的概念一样
厉害。。原厂自带的是米其林PS CUP2半热熔轮胎。。。
c63s是米其林Super Pilot Sport。。。
没有哦 competition用的只是pss
哈哈,建议语文回炉重造
我以为是m4 cs。原来只是m4 zcp
GTR1.8吨干死了多少1.4 1.5吨的车
市售车,的确很少听到有人吹psa的操控,我倒是经常听人说福克斯底盘不错,也没感觉福特营销多好。。。。
说真的都是老牌子了,哪个擅长什么还是挺分明的。
之前看闪电圈测评都说TTRS好上手,能让你开的比实际水平快,可我实际上手以后开的是一身冷汗,完全不觉得轻松....
那得有多自卑啊,刻在骨子里的卑微😯
看了半年贴,这区其实奥迪吹最多,很多人一定深有同感。
我怀疑你是奥迪车主
这说的说的还给恼了,是不是不说宝马天下第一就是没道理就是要生气?哈哈哈哈
自己竖靶子?只是说m比rs操控好 摆的都是干货 和天下第一有什么关系?比rs好就是天下第一?你是不是太看得起rs了
行行行,宝马多厉害呀,宝马最厉害了行不?别在阴阳怪气了好不?都听你的rs是辣鸡,是弟弟,奥迪评什么跟宝马比哇,你赢了,我们都是错的,别生气了啊,听话,你讲的都是干货,我们讲的都是水货,你就是汽车的主宰!
因为他们这种人都是这种调性,我装可以,但我表现出的是不经意不刻意的装,大师一般清风写意的优越感是不允许你去说的,但是,往往他们是看不得别人装的,因为他觉得你在装。
?你戏真多 到底谁在阴阳怪气呢 声望真实
又疯了一个…
好的汽车大帝,厉害了我声望负的配不上宝马,我道歉!
尊贵的宝马车主,给您道歉了