现在18寸轮毂是中型车标配了吗？跟17寸比起来有什么优缺点？

现在很对中型车轮毂都是18寸了，就是不知道18寸跟17比起来有什么优缺点？这个尺寸可以作为选车的一个硬性指标吗？

优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

还有很多中低配车型配的是17寸轮毂吧！反正18寸配扁平比45的轮胎比较帅吧！其他的我也不太清楚！可能抓地力比较好吧！17寸的可能舒适一点

一般来说大轮毂除了帅，其他都没什么优点

大不要紧 重要是一定要宽
有的30万的车215胎宽
还有车型19寸的轮毂居然才225的胎宽
侧面看还行 前后一看还是裹脚老太太样
而且避震 隔音 钱包跟不上 纯属让消费者遭罪

引用 @纯路过 发表的:
大不要紧 重要是一定要宽
有的30万的车215胎宽
还有车型19寸的轮毂居然才225的胎宽
侧面看还行 前后一看还是裹脚老太太样
而且避震 隔音 钱包跟不上 纯属让消费者遭罪

19寸那个不就是指阿特兹嘛哈哈。从前面看你也看不出轮毂是17还是19寸啊，一般B级225还凑合吧

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

别扯了好吗

引用 @piglet66 发表的:
19寸那个不就是指阿特兹嘛哈哈。从前面看你也看不出轮毂是17还是19寸啊，一般B级225还凑合吧

窄啊 正常大轮毂车从前后看都是那种大脚扎马步的姿态 气势很足
捷达 卡罗拉那种小脚前后看像O型腿内八似的

引用内容被灭过多已被折叠

我感觉他说的没啥问题，大轮毂对于绝大多数中国马路上跑的家用车，除了好看没优点

引用内容被灭过多已被折叠

我觉得没什么毛病啊，你来说说？

各有各的好。
六活塞的大鲍鱼，你小尺寸轮毂怎么塞得进去。

引用 @纯路过 发表的:
大不要紧 重要是一定要宽
有的30万的车215胎宽
还有车型19寸的轮毂居然才225的胎宽
侧面看还行 前后一看还是裹脚老太太样
而且避震 隔音 钱包跟不上 纯属让消费者遭罪

我看你是针对我马自达

引用 @纯路过 发表的:
窄啊 正常大轮毂车从前后看都是那种大脚扎马步的姿态 气势很足
捷达 卡罗拉那种小脚前后看像O型腿内八似的

这就不得不说BMWx6 跟过车 那轮胎肉眼可见的宽 我有时候走路上 就听到后方来车非常大的胎噪 脑袋里就猜会不会是x6 猜对了两次

纯家用没必要往大了选轮毂，喜欢开车啥的可以上19,20这样的

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

没问题啊为什么这么多点灭？车区的人都有驾照吗？大轮毂除了变好看了缺点是容易坏，换胎贵，风噪大，油耗高，坐着颠

引用内容被灭过多已被折叠

有车吗？不对，有驾照吗？

引用 @piglet66 发表的:
19寸那个不就是指阿特兹嘛哈哈。从前面看你也看不出轮毂是17还是19寸啊，一般B级225还凑合吧

18寸起码235，19寸要245才合适

引用 @合肥EDC23 发表的:
没问题啊为什么这么多点灭？车区的人都有驾照吗？大轮毂除了变好看了缺点是容易坏，换胎贵，风噪大，油耗高，坐着颠

这话确实没问题，但我以前这么回帖就完全没人理我😓😓

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
还有很多中低配车型配的是17寸轮毂吧！反正18寸配扁平比45的轮胎比较帅吧！其他的我也不太清楚！可能抓地力比较好吧！17寸的可能舒适一点

抓地只有在干燥路面转弯时大轮毂会好一点吧，湿润地面还是小轮毂好。另外大轮毂离地间隙会稍微高点。

引用 @醉醉醉123 发表的:
抓地只有在干燥路面转弯时大轮毂会好一点吧，湿润地面还是小轮毂好。另外大轮毂离地间隙会稍微高点。

18寸轮毂在湿地和过弯横向晃动减少，刹车性能更加稳定！但是舒适性和静音就差点，还有路面不好的容易鼓包

引用内容被灭过多已被折叠

那么你来说说

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
还有很多中低配车型配的是17寸轮毂吧！反正18寸配扁平比45的轮胎比较帅吧！其他的我也不太清楚！可能抓地力比较好吧！17寸的可能舒适一点

抓地里主要跟轮胎宽度和质量（厂家材质调试）有关系

引用 @五菱 发表的:
抓地里主要跟轮胎宽度和质量（厂家材质调试）有关系

这个我知道.但是往往18寸的扁平和太宽要比17寸的更扁更宽，天生决定的！

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
18寸轮毂在湿地和过弯横向晃动减少，刹车性能更加稳定！但是舒适性和静音就差点，还有路面不好的容易鼓包

你说的别的我都认同，过弯时干燥路面确实大轮毂更稳定，但湿滑地面不如小轮毂，我刚刚百度查过了。

引用 @醉醉醉123 发表的:
你说的别的我都认同，过弯时干燥路面确实大轮毂更稳定，但湿滑地面不如小轮毂，我刚刚百度查过了。

额，百度嘛…

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
这就不得不说BMWx6 跟过车 那轮胎肉眼可见的宽 我有时候走路上 就听到后方来车非常大的胎噪 脑袋里就猜会不会是x6 猜对了两次

X5 X6高配315的后轮胎宽，属实带劲

引用内容被灭过多已被折叠

你才在扯淡吧你在说你自己吧

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

还有转弯的时候支撑性更好，能更有效地抑制侧倾。

噪音大 硬 费油 容易鼓包 以及贵。优点是帅 另外大的同时一般会宽 对车辆操控性和刹车有好的影响 扁平比低也可能会增加侧向支撑性？（猜的）

我一哥们的7系宝马 装了大轮毂 一年爆三次胎 最近又换回标准胎了 实在是折腾

引用 @合肥EDC23 发表的:
没问题啊为什么这么多点灭？车区的人都有驾照吗？大轮毂除了变好看了缺点是容易坏，换胎贵，风噪大，油耗高，坐着颠

操控好

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
18寸起码235，19寸要245才合适

比较好奇，为啥？胎宽带来的是抓地力，在抓地力没到极限的情况下怎么体现235和245的差距。而在不到极限的时候245胎宽因为接触面积更大，所以会有多一点的油耗..没理解为啥18寸就要235 19寸就要245。。

引用 @手扶保时捷 发表的:
比较好奇，为啥？胎宽带来的是抓地力，在抓地力没到极限的情况下怎么体现235和245的差距。而在不到极限的时候245胎宽因为接触面积更大，所以会有多一点的油耗..没理解为啥18寸就要235 19寸就要245。。

胎宽带来的触地面积宽抓地力更好，当然油耗也会高点

同一车型中原厂更大尺寸的轮毂，过弯时轮胎形变少，支撑也更足，并不只是为了好看，最看重舒适的话那就不要考虑。

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
胎宽带来的触地面积宽抓地力更好，当然油耗也会高点

对.所以在没有超过235的极限抓地力之前，19寸用235跟245有什么区别呢。油耗可一直会是高一点。

引用 @手扶保时捷 发表的:
对.所以在没有超过235的极限抓地力之前，19寸用235跟245有什么区别呢。油耗可一直会是高一点。

其实轿车的18寸轮毂用235/45多一些！19寸大多数是C级车用的轮毂吧

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
其实轿车的18寸轮毂用235/45多一些！19寸大多数是C级车用的轮毂吧

这跟多不多没关系吧,,225 235 235 甚至265 区别在于轮胎跟地面接触面积,而导致抓地力不一样..在不极限驾驶的情况下差别只有油耗,只有超过225的极限 才能达到235的效果,同理加上驱动形式不一样,性能车大部分是245 ,因为起步扭矩大需要抓地力,甚至有些后驱的车前后轮胎都不一样 前轮235 后轮255也有..所以跟18寸用235 19寸用245有什么关系呢..或者你到路边抓个人问下,他是在意轮胎从正面看起来大宽一点,还是在意平时油耗低点？

引用 @手扶保时捷 发表的:
这跟多不多没关系吧,,225 235 235 甚至265 区别在于轮胎跟地面接触面积,而导致抓地力不一样..在不极限驾驶的情况下差别只有油耗,只有超过225的极限 才能达到235的效果,同理加上驱动形式不一样,性能车大部分是245 ,因为起步扭矩大需要抓地力,甚至有些后驱的车前后轮胎都不一样 前轮235 后轮255也有..所以跟18寸用235 19寸用245有什么关系呢..或者你到路边抓个人问下,他是在意轮胎从正面看起来大宽一点,还是在意平时油耗低点？

额，我明白你的意思！我一开始回复那个说19寸配225的轮胎看起来不协调和窄！所以我才说的18寸用在B级车里用235看起来比较协调，只是观感上的！我倒是觉得B级轿车没必要使用19寸，除非去到C级车

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
额，我明白你的意思！我一开始回复那个说19寸配225的轮胎看起来不协调和窄！所以我才说的18寸用在B级车里用235看起来比较协调，只是观感上的！我倒是觉得B级轿车没必要使用19寸，除非去到C级车

因为19寸从侧面看起来大,而从正面看过来的没几个..加上厂家为了省钱用窄胎,.在大部分车都用16 17的情况下 19当然没必要,看看10年前的A6 5系.才用多大的..

绝大部分人搞大轮毂都是为了好看的，说什么过弯支撑的，弄个好一点避震效果比你换28寸的轮都要好。

引用 @手扶保时捷 发表的:
因为19寸从侧面看起来大,而从正面看过来的没几个..加上厂家为了省钱用窄胎,.在大部分车都用16 17的情况下 19当然没必要,看看10年前的A6 5系.才用多大的..

虽然说16 17寸可能用起来比较舒适省油！但是我迈凯美瑞的时候还是选择2.5S版本的，18寸轮毂看起来比较好看！滤阵这方面我觉得也挺不错的！刹车的脚感很好，过弯很有信心！关键是油耗也很低！除了胎噪大一点！这贴里说18寸轮毂毫无优点我也是看不懂！

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

轮毂大配的运动性能轮胎过弯支撑性更好，我对比过了，确实有区别，我能开得出来

引用 @合肥EDC23 发表的:
没问题啊为什么这么多点灭？车区的人都有驾照吗？大轮毂除了变好看了缺点是容易坏，换胎贵，风噪大，油耗高，坐着颠

刹车

除了好看没有优点，17寸我都嫌大。

轮毂大轮胎扁，容易爆胎，换轮胎也贵

除了好看，减少刹车距离，毫无优点。

图一17寸轮毂 图二18寸轮毂，这可是同一辆车。 可以说大轮毂是一台车的点晴之笔

引用 @wenghb1983 发表的:
19寸那个不就是指阿特兹嘛哈哈。从前面看你也看不出轮毂是17还是19寸啊，一般B级225还凑合吧

Es300h卓越，215r17轮胎，豪华c级

我觉着50扁平比以上的都可以

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

你说得对，但或许好看这一条就足够了😂

说句穷b不过分

引用 @正气朋友 发表的:
轮毂大配的运动性能轮胎过弯支撑性更好，我对比过了，确实有区别，我能开得出来

对比是差几寸的？

引用 @合肥EDC23 发表的:
没问题啊为什么这么多点灭？车区的人都有驾照吗？大轮毂除了变好看了缺点是容易坏，换胎贵，风噪大，油耗高，坐着颠

在车区甚至可以认真的讨论车？？？🐶

家用车大轮毂除了好看卵用没有，不接受反驳

20的圈觉得有点吵，不颠，但帅和过弯稳定性带来的信心很足

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

而且更费油…但是挡不住好看、气派

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
18寸起码235，19寸要245才合适

那我的19寸225怎么说啊？

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

补充一点，理论上，大轮毂更费油，但制动性能好一些。不过，颜值即正义🐶

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

制动好 过弯支撑更好...

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

全中

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

全对，底盘变低，差路更容易剐蹭了

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
18寸起码235，19寸要245才合适

我18寸 255……

引用 @羅弗森 发表的:
我18寸 255……

你的不是B级车吧

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
你的不是B级车吧

是B级……

引用 @羅弗森 发表的:
是B级……

什么B级车啊，大马力后驱车吧

引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
什么B级车啊，大马力后驱车吧

ats

19，235的表示，特想换18或者17的。。。

有些非运动车型弄低扁平比的大尺寸胎真心是造孽啊...容易破，坏一个死贵

引用 @子蛮爱丫 发表的:
全对，底盘变低，差路更容易剐蹭了

为啥底盘会变低啊？18的半径不是更大吗

引用 @BXJ街道办事处 发表的:
为啥底盘会变低啊？18的半径不是更大吗

大轮毂的轮胎扁平度低，大多数都是，还不如小一寸50%的高

引用 @羅弗森 发表的:
ats

嗯嗯，我想也是，不然也不会配这样的胎

引用 @子蛮爱丫 发表的:
大轮毂的轮胎扁平度低，大多数都是，还不如小一寸50%的高

别扯了行吗…16寸扁平比50的跟17寸扁平比45的和18寸扁平比40的，外径分别差1-2毫米，高度变化几乎可以忽略不计

引用 @anthony077 发表的:
我觉得没什么毛病啊，你来说说？

无知的人会觉得自己无知？

引用 @合肥EDC23 发表的:
有车吗？不对，有驾照吗？

标准的键盘口气，我要告诉你9年驾龄2两辆车加起来100万你不得给我跪下

引用 @landcyan 发表的:
优点是好看，缺点是扁平比更低所以轮胎更容易鼓包爆胎，换胎的话更贵，乘坐感受起来更颠，简而言之对于马路上跑的大多数车，大轮毂除了好看没有任何优点全是缺点。

想咨询一下大神，不同尺寸的轮毂会影响百公里加速成绩吗？

引用 @法正字孝直 发表的:
标准的键盘口气，我要告诉你9年驾龄2两辆车加起来100万你不得给我跪下

可以，拿出来看看

引用 @纯路过 发表的:
大不要紧 重要是一定要宽
有的30万的车215胎宽
还有车型19寸的轮毂居然才225的胎宽
侧面看还行 前后一看还是裹脚老太太样
而且避震 隔音 钱包跟不上 纯属让消费者遭罪

19寸的胎只有225宽？哈弗：我看你是针对我

引用 @法正字孝直 发表的:
标准的键盘口气，我要告诉你9年驾龄2两辆车加起来100万你不得给我跪下

？我求跪呢，你在借车钥匙吗还是借驾驶证

😂除了好看一无是处，大轮毂油耗增加 扁平胎没有原厂胎舒适

引用 @海师傅 发表的:
19寸的胎只有225宽？哈弗：我看你是针对我

其实吧 我是在重点黑马自达 🐶