实锤。世界的丰田，中国的大众…

丰田品牌7个月累计销量高达5075467辆，大众只有3647965辆，丰田遥遥领先，甩开了大众1427502辆的差距，超100万的数据也预示着如果没有大的风波和负面新闻影响销量，2019年全球销量冠军不出意外将会由丰田包揽。 其中单月大众52万台的销量，国内市场南北大众大概是30万台左右，国内占比高达近60%，从单一车型角度来看，在中国车市卖得最好的车来自大众，朗逸10个月累销超38万，比起36万的轩逸和27.8万的卡罗拉来说，优势非常明显，是中国车市中销量最高的单一车型。但是从全球范围内来看，则是另外一种局面，丰田卡罗拉领跑，福特F系列位列第二，大众卖的最好的车是途观，位列第六名，和第一的卡罗拉差距悬殊，卡罗拉超途观近30万，差距显而易见。

中国人的大众

大众不就是一中国品牌吗？

建议中国企业收购大众，实现真正本土化

楼下猜猜看“饲养话三贴”什么时候来

你是不是觉得在中国卖的多，在世界上卖的不如中国占比多，就觉得这商品不行啊？

大众品牌不如丰田，但是大众集团比丰田多

不在中国多赚点，怎么给美国交罚款

大众帮新任坐馆铁哥：大众销量啪啪打你脸

如今中国也是一汽车大市场

美国懂车帝：
世界的大众，美国的丰田。

有个舔狗在舔中国消费者不挺好的吗？

外观高级，空间巨大都是符合中国消费者需求的，活该卖得好！

引用 @知识产权讼棍 发表的:
你是不是觉得在中国卖的多，在世界上卖的不如中国占比多，就觉得这商品不行啊？

实话说，不是车。任何工业产品，一个非本土的全球性品牌。只在中国或者印度这类国家卖的好，欧美日本之类的卖的明显差的，我确实都要戴有色眼镜多看一下怎么回事…

直接就说中国人不懂车不就行了，呦西

引用 @刚看篮球3 发表的:
实话说，不是车。任何工业产品，一个非本土的全球性品牌。只在中国或者印度这类国家卖的好，欧美日本之类的卖的明显差的，我确实都要戴有色眼镜多看一下怎么回事…

欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

大众销量第一说的也是整个大众集团，啥时候说单一大众品牌超过丰田了？

引用 @多动脑筋吧年轻人 发表的:
建议中国企业收购大众，实现真正本土化

你名字不错比较适合你 哈哈

天天吵大众牛逼还是丰田牛逼，哪个是你家开的？谁牛逼跟你有关系吗？

中国人还真的就喜欢大众

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

大众品牌销量，中国是欧洲的两倍

中国是全世界最大的市场，中国销量不是销量？

引用 @四氧话三铁 发表的:
中国是全世界最大的市场，中国销量不是销量？

中国人毕竟不懂车，怎么能跟文明国家的人比呢，八嘎 [ 此帖被kataphractoi在2019-11-15 11:00修改 ]

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

准确的说大众只在欧洲老家和中国卖的好
日本车只在国内和欧洲明显落下风，其他地区都是吊打
[ 此帖被ChaosTank在2019-11-15 11:02修改 ]

引用 @巩义JR 发表的:
大众品牌不如丰田，但是大众集团比丰田多

利润好像没有丰田多

大众的分化太多了，要比就大众集团比丰田集团。不然和用奥迪比雷克萨斯有什么区别？

引用 @贰捌Plus 发表的:
利润好像没有丰田多

利润肯定是丰田第一了，已经有财报了。丰田为啥利润第一，成本控制的好，20多万还是用2,0L的发动机。很多地方都很节省成本。优惠也不大

好像大众和肯德基是唯二的中国业务量超过总体一半的外国公司。

引用 @kataphractoi 发表的:
中国人毕竟不懂车，怎么能跟文明国家的人比呢，八嘎

日吹你来啦

引用 @ChaosTank 发表的:
准确的说大众只在欧洲老家和中国卖的好
日本车只在国内和欧洲明显落下风，其他地区都是吊打

你的世界里面没有南美洲吗？

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
大众不就是一中国品牌吗？

你没去过欧洲……不怪你

引用 @rxxy2000 发表的:
你的世界里面没有南美洲吗？

这位是车区著名丰田股东，人称笑笑哥。喜欢抬杠，自知理亏说不过别人时常通过一长串哈哈哈哈，来缓减尴尬，所以人送外号笑笑哥

大众在中国卖得多不是黑点，大众在中国卖得最多却只在中国市场简配才是最大的黑点。

引用 @连翩驰 发表的:
大众在中国卖得多不是黑点，大众在中国卖得最多却只在中国市场简配才是最大的黑点。

其实，如果中日关系将来缓和甚至宣传机器发动弄的中日一家亲

丰田决定加大在华投入超过大众成为中国市场老大的话，我相信丰田一样会和大众一样简配严重…

说白了，商人是唯利是图的，不可能有良心。中国市场就是一个监管垃圾，信息不透明不对称，维权还困难的市场。能在这种市场大氛围做到老大，利用监管垃圾信息不对称一定也是老大…

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

丰田那种散架驾控的车在欧洲咋深耕啊

世界的丰田。。世界？？？

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
利润肯定是丰田第一了，已经有财报了。丰田为啥利润第一，成本控制的好，20多万还是用2,0L的发动机。很多地方都很节省成本。优惠也不大

这话说的，30万不照样2.0🐶

现代和起亚加起来比大众都多…

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国懂车帝：
世界的大众，美国的丰田。

角度刁钻

大众集团还有斯柯达西亚特这种纯换标品牌，所以算销量请把这两个也算作大众品牌

引用 @智能网联汽车 发表的:
现代和起亚加起来比大众都多…

大众品牌而已，大众集团还有斯柯达、西亚特，奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利，布加迪，曼，斯堪尼亚

引用 @kataphractoi 发表的:
直接就说中国人不懂车不就行了，呦西

阴阳怪气的，列数据就是黑吗？按照你的意思中国人都懂车，外国这么多国家都不懂呗

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国懂车帝：
世界的大众，美国的丰田。

哈哈哈

买车就变成精神股东，真几把恶心

引用 @刚看篮球3 发表的:
实话说，不是车。任何工业产品，一个非本土的全球性品牌。只在中国或者印度这类国家卖的好，欧美日本之类的卖的明显差的，我确实都要戴有色眼镜多看一下怎么回事…

跪久了呗

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

其实和民族特性偏好有关，欧洲这种贵族文化底蕴深厚的地方更喜欢细节精致的东西，就像欧洲是奢侈品聚集地一样，美国人虽然是欧洲人后代，但是基本上都是当时欧洲的底层人民过去的，更加在意实用性。
其实在中国不论欧洲车日本车都卖得很好，中国太大了，各种偏好都普遍存在，扯哪种更加懂车更没必要了。

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
利润肯定是丰田第一了，已经有财报了。丰田为啥利润第一，成本控制的好，20多万还是用2,0L的发动机。很多地方都很节省成本。优惠也不大

诚信问一下，到底是用2.0L发动机省成本一点还是断A柱省成本一点。

引用 @ゝ莪定不離 发表的:
诚信问一下，到底是用2.0L发动机省成本一点还是断A柱省成本一点。

诚心问一下，到底是用2.0L优雅还是断A柱上西天更优雅。

毕竟德原朗

哪家产品力好买哪家，管它卖多少，都9012了，消费观念得进步啊。。

你的意思就是中国人不懂车所以买大众得多，都应该买丰田才对呗？

引用 @wilson2009 发表的:
你的意思就是中国人不懂车所以买大众得多，都应该买丰田才对呗？

懂车的买丰田的，不懂车的中国人买大众

引用 @四氧话三铁 发表的:
大众品牌销量，中国是欧洲的两倍

不看人数啊

引用 @连翩驰 发表的:
大众在中国卖得多不是黑点，大众在中国卖得最多却只在中国市场简配才是最大的黑点。

哪里简配了？加长可是增配

都是股东吗？关我们屁事

引用 @a1227144 发表的:
你没去过欧洲……不怪你

欧洲可不会几乎全员拉皮

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
欧洲大众也卖的不错啊。
这个市场跟这个品牌深耕一个地方有很大关系的，日本车主要是在美国跟中国大市场还有落后国家深耕的，在欧洲也不咋的
我希望多来一些跟大众一样的企业，来中国深耕，省的日本这种老爷车来中国霸占市场加价。

欧洲柴油随便搞，柴油比较缺的地方日本家用车就卖的多

不管怎么说就是不喜欢日本车，仅此而已

引用 @kataphractoi 发表的:
直接就说中国人不懂车不就行了，呦西

广东人不懂车，别的地区还是比较懂车的。🐶

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
楼下猜猜看“饲养话三贴”什么时候来

德国老实匠人精心打造德原朗警告⚠

引用 @多动脑筋吧年轻人 发表的:
建议中国企业收购大众，实现真正本土化

那咋办呀，没有德国标签，信仰要崩塌了

我觉得大众更符合我的审美

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
广东人不懂车，别的地区还是比较懂车的。🐶

买日系的才是懂车，呦西

引用 @ゝ莪定不離 发表的:
诚信问一下，到底是用2.0L发动机省成本一点还是断A柱省成本一点。

发动机比较省，不代t还得加套涡轮。断A主要加个加强件就行了，已经开始弄了

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
利润肯定是丰田第一了，已经有财报了。丰田为啥利润第一，成本控制的好，20多万还是用2,0L的发动机。很多地方都很节省成本。优惠也不大

中国以外市场是丰田利润高，在中国市场，大众利润远超丰田，不仅是总体利润，单车利润也是！广汽丰田 2017年单车利润13000多不到14000，上汽大众是25000多，而且2017年广丰单车售价是13万多，上众是12万多，差了一万二，上众以更低的单车售价获取了更高的单车利润！
大众集团今年前三季利润也很接近丰田了，前几年是排放门支出影响，导致差得有点多！

引用 @知识产权讼棍 发表的:
你是不是觉得在中国卖的多，在世界上卖的不如中国占比多，就觉得这商品不行啊？

目前来看差不多是这样的

引用 @hmy015 发表的:
中国以外市场是丰田利润高，在中国市场，大众利润远超丰田，不仅是总体利润，单车利润也是！广汽丰田 2017年单车利润13000多不到14000，上汽大众是25000多，而且2017年广丰单车售价是13万多，上众是12万多，差了一万二，上众以更低的单车售价获取了更高的单车利润！
大众集团今年前三季利润也很接近丰田了，前几年是排放门支出影响，导致差得有点多！

q请给出数据出处。

38比36优势明显，，，容我对楼主比大小的理解能力笑几声

其实外国人买啥车和我们没关系，大众和丰田都是拿相对适合中国的产品在中国卖的，我们管好自己就行了。

引用 @猎首 发表的:
诚心问一下，到底是用2.0L优雅还是断A柱上西天更优雅。

当然是2.0工匠大排自吸借道超车被大货顶上西天更优雅

引用 @刚看篮球3 发表的:
其实，如果中日关系将来缓和甚至宣传机器发动弄的中日一家亲

丰田决定加大在华投入超过大众成为中国市场老大的话，我相信丰田一样会和大众一样简配严重…

说白了，商人是唯利是图的，不可能有良心。中国市场就是一个监管垃圾，信息不透明不对称，维权还困难的市场。能在这种市场大氛围做到老大，利用监管垃圾信息不对称一定也是老大…

这个我估计丰田不会轻易加大中国市场的投入，中日关系很复杂，估计丰田也不敢单方面押宝中国市场

人在慕尼黑，现在这里街上除了奔驰宝马外，就属大众车多，我仿佛又回到了祖国的怀抱。

丰田卖的好怎么帮着吹，多关心下自主品牌吧

引用 @rxxy2000 发表的:
q请给出数据出处。

这个好办，八月份算过一次，并回过贴的！几年前郎咸平也说过（因为他说过，所以才去算一下验证一下），大众在中国市场单车利润有三千欧元左右，在国际市场景气算好的年份有一千左右！当年就粗略算过一下，每年分得40多亿，在中国合资公司是产销300万（当年), 大数随便一算，也有3000欧左右的单车利润
以下是数据：

601238广州汽车集团股份有限公司 2017 年年度报告

广汽丰田实现产销 439,187 辆和 442,380 辆，同比增长 3.76%和 4.88%；实现营业收入
6,040,015 万元，同比增长 4.57%；（摘自30/217页），则平均每车售价136534.54元
收到来自合资企业（广汽丰田）的股利2,205,946,128元(摘自187 / 217页)；广汽集团占股50%,则收到股利乘以2等于广丰发放利润,金额为4,411,892,256元,广丰17年当年留存未发放利润1,585,491,158(年度报告147/217页和187/217页计算得出),广丰2017年利润应为4,411,892,256+1,585,491,158=5,997,383,414,单车利润为13557.09！

600104上海汽车集团股份有限公司 2017 年年度报告

上汽大众，生产量 2,069,907， 销售量2,063,077（摘自12/170页）营业总收入25,619,896.89万元，归属于母公司净利润2,672,426.76万元（摘自17/170页）；平均每车售价12,4182.94元,母公司上汽集团占股50%,则归属于母公司净利润乘以2等于上众利润,金额为5,344,853.52万元,单车利润为25907.19元!

2017年,广汽丰田单车售价136,534.54元,单车利润13,557.09元,约等于国际市场丰田单车利润!
2017年,上汽大众单车售价124,182.94元,单车利润25907.19元,在售价低于广丰的情况下,单车利润是广丰的近两倍,也远高于国际市场大众单车利润! [ 此帖被hmy015在2019-11-15 13:26修改 ]

引用 @kobe24andkimi1 发表的:
这个我估计丰田不会轻易加大中国市场的投入，中日关系很复杂，估计丰田也不敢单方面押宝中国市场

肯定不敢啊，所以我说的是假如

其实不管丰田多厉害，丰田粉多期待或者吹

只要中日关系这个勘过不去，大众地位是不可能撼动的，而这个坎基本没彻底过去的可能…

引用 @Theodro 发表的:
天天吵大众牛逼还是丰田牛逼，哪个是你家开的？谁牛逼跟你有关系吗？

有关系啊，买车还是要考虑一下哪家牛比的

引用 @浪里白条田螺 发表的:
丰田那种散架驾控的车在欧洲咋深耕啊

说的好像欧洲没丰田一样，全球500多万消费者没你精系列？

引用 @Seeyouuuu 发表的:
发动机比较省，不代t还得加套涡轮。断A主要加个加强件就行了，已经开始弄了

2.0+带一个液压变矩器cvt 成本比1.4T+干式双离合高不少的

引用 @虎扑JR0031553434 发表的:
说的好像欧洲没丰田一样，全球500多万消费者没你精系列？

有丰田，比较少。而且是因为便宜，国内丰田每个档次都是偏贵点点

引用 @a1227144 发表的:
你没去过欧洲……不怪你

欧洲也分地域的。。 去年在瑞典半年 见得最多的是沃尔沃和雷诺，丰田的CHR也很常见。。大众车真不算很多

欧盟是发达国家里进口税最高的，超10%了，日本是0%，美国好像是2%多一点，所以大众和PSA在欧洲的销量有一大部分原因是地方保护的效果，欧盟的官员都说了，和日本人谈贸易我们得戴着钢盔，绝不能轻易放日系车进入欧洲市场。

引用 @猎首 发表的:
诚心问一下，到底是用2.0L优雅还是断A柱上西天更优雅。

TNGA之前的中国丰田也都是断A柱的，在美国那边 丰田先加强主驾驶 结果来了副驾驶 又去加强，。丰田这次感觉还不如直接前部照搬算了，太累了。
不过现款汉兰达貌似副驾驶是断A柱的。 [ 此帖被虎扑JR0060103161在2019-11-15 13:59修改 ]

引用 @kataphractoi 发表的:
直接就说中国人不懂车不就行了，呦西

说中国人不懂车呗，不买丰田都是不懂车的。
我买了2个车 都是他们眼中唾弃的牌子，一个是标致一个是雪佛兰。2015年 我仔细看过同级别车跟日本车的对比，还有各方面的试驾，我感觉确实这两个牌子我喜欢，而且性价比挺高的我就买了

引用 @罚球不算分 发表的:
有关系啊，买车还是要考虑一下哪家牛比的

是吗？劳斯莱斯没有丰田牛逼，我也没见谁拿幻影换卡罗拉的

提示：这个只是单独品牌排行，不是丰田集团和大众集团的对比，集团对比，丰田集团略输大众集团一点点。

引用 @ゝ莪定不離 发表的:
诚信问一下，到底是用2.0L发动机省成本一点还是断A柱省成本一点。

这个你又不是企业里面的 你知道啊。
高强度钢你以为很多钱，4S 卖一个白车身也不过就是两万左右，成本估计也就是1万多左右吧，而且A柱也就是一点点高强度钢。你算呗，一吨钢多少钱，最牛逼的。
TNGA之前的丰田也这样。

引用 @kataphractoi 发表的:
买日系的才是懂车，呦西

故乡的樱花🌸开了

引用 @Theodro 发表的:
是吗？劳斯莱斯没有丰田牛逼，我也没见谁拿幻影换卡罗拉的

他俩价位不一样，大众和丰田还是可以比较的

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
TNGA之前的中国丰田也都是断A柱的，在美国那边 丰田先加强主驾驶 结果来了副驾驶 又去加强，。丰田这次感觉还不如直接前部照搬算了，太累了。
不过现款汉兰达貌似副驾驶是断A柱的。

田园德粉又造谣了，现款汉兰达主G副A，国内大众车中保研一个主A都没有。

引用 @罚球不算分 发表的:
他俩价位不一样，大众和丰田还是可以比较的

憨批，那这么说别的车厂都关门吧，全买丰田

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
这个你又不是企业里面的 你知道啊。
高强度钢你以为很多钱，4S 卖一个白车身也不过就是两万左右，成本估计也就是1万多左右吧，而且A柱也就是一点点高强度钢。你算呗，一吨钢多少钱，最牛逼的。
TNGA之前的丰田也这样。

轮到老车新车双不行的你大众来说这个？

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
大众不就是一中国品牌吗？

既然大众的朗逸和探岳卖的这么好，不明白为什么这种车型不拿到国外去卖。

引用 @08914 发表的:
轮到老车新车双不行的你大众来说这个？

我又没买大众 你不要老拿大众说事啊

引用 @08914 发表的:
田园德粉又造谣了，现款汉兰达主G副A，国内大众车中保研一个主A都没有。

我不是德粉啊，我看现款汉兰达美版副驾驶A柱断了，结果没注意看。


[ 此帖被虎扑JR0060103161在2019-11-15 15:48修改 ]

引用 @虎扑JR0060103161 发表的:
利润肯定是丰田第一了，已经有财报了。丰田为啥利润第一，成本控制的好，20多万还是用2,0L的发动机。很多地方都很节省成本。优惠也不大

准确的说是上游供应链控制的好，性价比高、可靠性好；当然丰田本身的设计冗余量也少

之前在阿联酋呆了一段时间 传说中遍地豪车的迪拜 其实除了一些有钱人的玩具跑车 街上绝大部分都是日系车 大众/奥迪很少见 出租车清一色的凯美瑞 中东地区油价便宜 家庭成员多 沙漠地区越野需求也大 别墅区车库每家都有两辆车 一辆跑车一辆SUV 比如兰德酷路泽和本田Pilot非常多

引用 @Theodro 发表的:
憨批，那这么说别的车厂都关门吧，全买丰田

哈哈哈哈唉

引用 @我擦没昵称了 发表的:
日吹你来啦

友军吧

引用 @Theodro 发表的:
天天吵大众牛逼还是丰田牛逼，哪个是你家开的？谁牛逼跟你有关系吗？

@高尔夫车主
有人骂你