为什么兰博基尼的定价策略和法拉利迈凯伦不一样？

我们常常说起牛马勾，觉得三家是超跑届并列的，但是看定价，法拉利和迈凯伦的定价相对较低，两百起步，三四百封顶，这里不讨论选配。那为什么兰博基尼一款两百多万的小牛，然后就直接六百起步的大牛，这样的话是不是就放弃了三四百万的市场了，这是为什么呢？这里不讨论千万以上的车型

兰博基尼这两年一直日子不好过吧，据说大众想卖了

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
兰博基尼这两年一直日子不好过吧，据说大众想卖了

看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

只是法拉利车系丰富，有低端到旗舰，兰博基尼车系少，只有中低端到高端，自然最低价格比法拉利贵

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

哈哈哈那就不知道了，只是看到有新闻

兰博基尼以前 都是只有大牛的，，现在小牛算是市场妥协的事情

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

哎你别说，这么说起来楼主很对啊，urus就是看准了300到400万这个市场，你的说法也表明了大牛基本卖不动了，700万也太夸张了

兰博基尼车型太少了，实际上大众集团的招牌是保时捷，保时捷无论车型、销量还是利润都甩兰博基尼十条街。

引用 @奥尔特云 发表的:
哎你别说，这么说起来楼主很对啊，urus就是看准了300到400万这个市场，你的说法也表明了大牛基本卖不动了，700万也太夸张了

你去汽车之家看看保时捷718，911论坛，以及牛马的论坛
你会发现基本都是转让二手跑车类型的
但是macan，卡宴，urus就没那么多转让帖子
跑车毕竟是跑车，逼格是比SUV高，但终究不实用
这种品牌的suv就很好的中和了品牌面子效应和实用属性，这也是为啥卡宴出生带给保时捷新生，urus出生带给兰博基尼销量大涨的原因

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
兰博基尼车型太少了，实际上大众集团的招牌是保时捷，保时捷无论车型、销量还是利润都甩兰博基尼十条街。

保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

引用 @叫秀妍才能考上大学 发表的:
保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

相爱相杀的一家子😂

法拉利三四百封顶？再多去查查，超跑法拉独一档

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
你去汽车之家看看保时捷718，911论坛，以及牛马的论坛
你会发现基本都是转让二手跑车类型的
但是macan，卡宴，urus就没那么多转让帖子
跑车毕竟是跑车，逼格是比SUV高，但终究不实用
这种品牌的suv就很好的中和了品牌面子效应和实用属性，这也是为啥卡宴出生带给保时捷新生，urus出生带给兰博基尼销量大涨的原因

是的，又酷又实用

胡乱砍起步价272，对标法拉利F8的298
其实差得不多的，而且这个价位牛比马还多2个气缸

Portofino、Lusso、812没有国六已经不卖新车了，可以不纳入讨论范围

引用 @沃尔我太太 发表的:
法拉利三四百封顶？再多去查查，超跑法拉独一档

好好看帖子，lz说了不讨论千万以上的车型

迈凯轮和马要吃饭的嘛 毕竟自己养活自己 还要搞F1🐶

排量大，税多，你看urus一出不就降到三百以下了

sf90 stradale的价格确定没标错？

lambo价格已经很低了 小牛和488 650s一个级别的 你看其他俩多钱 他多钱

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

快歇了吧，途锐、Q7、卡宴、URUS、添越是共线生产，和兰博基尼造跑车的生产线不搭边。

因为实际上aventador比812还要高一档 个人认为aventador这档没有同级别的竞争对手

引用 @bignosecom 发表的:
兰博基尼以前 都是只有大牛的，，现在小牛算是市场妥协的事情

话说为啥大牛小牛价格差这么多

谢邀，刚好这三个牌子的车我都有，简单说一下分别的感受。算了，你们这些穷x肯定比我懂，我都是挑贵的买的。🐶

引用 @371415059a 发表的:
因为实际上aventador比812还要高一档 个人认为aventador这档没有同级别的竞争对手

SF90和大牛是一个级别的。

引用 @瘫痪的老弟 发表的:
SF90和大牛是一个级别的。

sf90中国蜜汁定价 太划算了 美国60w刀起

引用 @371415059a 发表的:
sf90中国蜜汁定价 太划算了 美国60w刀起

可能想抢市场，卖多点

引用 @马了个刺哦 发表的:
保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

我叫你大哥，你叫我爸爸

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

Urus这么强势啊
目前月销量大概是多少呢

引用 @马了个刺哦 发表的:
保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

咱俩各论各的。。

这种车真不用说什么性价比。可以用两三百万买车的人根本不在乎再加两三百万。

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

应该不是宾利吧，宾利通过降价，这几年销量很不错了，没有非常大亏损吧

引用 @马了个刺哦 发表的:
保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

我管你叫哥，你管我叫爸

引用 @韩劳模 发表的:
哎你别说，这么说起来楼主很对啊，urus就是看准了300到400万这个市场，你的说法也表明了大牛基本卖不动了，700万也太夸张了

现在基本740七百大几就可以拿下，大牛每年出新车都只是换了壳升10匹马力来圈钱。当然，帅是真的™的帅🤣🤣

我个人是觉得兰博还是高法拉利和迈凯轮半档的，毕竟有大牛，法拉利和迈凯轮应该是super car门槛，再高一档应该是柯尼塞格和布加迪

你说今天我没买酒没就菜 怎么就敢点进来

引用 @lbchosen1 发表的:
话说为啥大牛小牛价格差这么多

产品线没铺全呗，小厂是这样的，产品线门类齐全那是大厂才做得到的。

引用 @371415059a 发表的:
因为实际上aventador比812还要高一档 个人认为aventador这档没有同级别的竞争对手

不知道为啥大牛无论直线加速还是中途加速都跑不过小牛

步行街选择题做多了 看见这几百万的车都没感觉了

引用 @bignosecom 发表的:
兰博基尼以前 都是只有大牛的，，现在小牛算是市场妥协的事情

因为兰博本质上还是一个小厂，只有一个祖传V12，研发能力比起法拉利根本不够看，车型就是大牛＋小牛以及各种大牛魔改和小牛魔改……小牛应该是跟奥迪搞一起才有的，用的就是奥迪的V10

引用 @cz轩 发表的:
应该不是宾利吧，宾利通过降价，这几年销量很不错了，没有非常大亏损吧

宾利就没盈利过，兰博是超级跑车里盈利最好的，宾利一直想兰博总裁来管宾利

引用 @用户1233744808 发表的:
宾利就没盈利过，兰博是超级跑车里盈利最好的，宾利一直想兰博总裁来管宾利

超跑里面还是要看法拉利，前一段时间之家什么的是有传闻说大众想甩掉宾利和兰博，警告说再不赢了就卖了

引用 @LebromII 发表的:
不知道为啥大牛无论直线加速还是中途加速都跑不过小牛

毕竟是v12 太重了 新的svj做到极致了才跟小牛performante差不多

能问下这是啥软件吗？

引用 @叫秀妍才能考上大学 发表的:
保时捷汽车是大众的，大众是保时捷控股的

大家70年前都是亲兄弟 别说啥了吧

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
看玩笑，URUS出来后不要卖的太好，兰博一半的产能全给URUS了。
你说的是宾利，大众有意向卖掉

大众旗下的牌子太多了 我当时都懵了