为何亚洲龙入华之后，严重丧失溢价能力？

国内的凯美瑞混动，指导价23.98万起步 亚洲龙混动如果配置基本相同，则是25.78万起步 二者在配置半斤八两的情况下，亚洲龙作为中大型车，至少是准C级车，仅仅贵了1.8万而已。 相比之下，美国凯美瑞中配（低配配置太吓人，类似于网约车）运输到店价格约30000美元出头。 亚洲龙混动低配价格为36000美元以上，配置和凯美瑞中配基本相当。 6000美元差价，相当于42000人民币。 按道理说，美国的车价全球最低，车型的差价也应该比国内更少。 究竟是亚洲龙在美国价格卖的太离谱，还是国内卖的太靠谱呢？ 按道理说，丰田的车，在国内溢价能力一向不差。

名气不够大，老佳美和凯美瑞给中国人留下的印象太深刻

溢价少了不习惯？牛逼，可以

因为隔壁豪华品牌B级车的价位和他重叠了，他不降价卖不出去

产品力不行。

贱啊

因为ES200定价也不算太高（后来加了另算），亚洲龙再定高点，就重合了！

中等配置28万还不贵？
这都嫌便宜，建议产能再压缩50%

总比凯美瑞好多了，凯美瑞才是完全没性价比，泥浆门到现在还没解决

丑

因为定价再高一点，就碰到BBA的主力车型了。 打是打不过BBA的。

好家伙，便宜不买，就买贵的

贵了没人买呗

建议亚洲龙加价10万，卖给嫌便宜的人

中高配完全可以买a4了

引用 @打球的奶爸 发表的:
贱啊

虽然你的回复字数最少。

但却是这帖子里最中肯的没有之一。

贵1.8万，落地就不止1.8万了，差别不是很大，我想更多人愿意选配置高的，当然，除非亚洲龙优惠大不好说

丰田车就该加个一二十万才行

亚洲龙现在价格挺高的了。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
溢价少了不习惯？牛逼，可以

太便宜了，逼格不够。

混动卖到豪华品牌的价格了。

楼主这带节奏能力够可以的，看着这些回复，应该在捂嘴偷笑吧。

按照丰田精神股东的说法加价光荣，降价可耻

丰田粉才是信仰无敌，不加价提车真的不舒服

上无法挑战34c,下无法拉开日系三杰

别说亚洲龙，就是辉昂这种更大半级的降个六七万又能卖多少。

价格上去以后，品牌支撑不起价格了！

不是亚洲龙丧失溢价能力，而是凯美瑞高配卖的太好

引用 @打球的奶爸 发表的:
贱啊

就是贱啊。
我前两天回帖子说中国人就喜欢看价格买车 有的车商把价格拉下来消费者反而不买单了 迷惑行为大赏。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
溢价少了不习惯？牛逼，可以

原来是8猪粉 说吃这话就不稀奇了

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
溢价少了不习惯？牛逼，可以

原来是8猪粉 能说出这话就不稀奇了

亚洲龙跟凯美瑞有部分重叠，为啥要加钱买亚洲龙呢，同配置凯美瑞不香吗？再说了，亚洲龙在国内影响力远不如凯美瑞吧

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
溢价少了不习惯？牛逼，可以

不是，你一个人都说了我们还怎么套娃

我感觉就是因为丰田要要做这个价格区间，相对于美版倒是减配了，美版亚洲龙的一些装配上，应该是比国内版更丰富，可以打开车尾箱然后伸进去抬头看，还有carplay这些模块，全速域自适应巡航，无线电充..好像有些都是美版才有，国内只能改装了。

一汽废柴。
亚洲龙顶配在美国比ES300h中配都要贵。
一汽面对现实定价，怕高于35w卖不出去。裸车29w的价格，说实话非常便宜了。

引用 @打球的奶爸 发表的:
贱啊

我去了广州，司机师傅一路跟我狂吹雷克萨斯

引用 @想着笑着悔着 发表的:
我感觉就是因为丰田要要做这个价格区间，相对于美版倒是减配了，美版亚洲龙的一些装配上，应该是比国内版更丰富，可以打开车尾箱然后伸进去抬头看，还有carplay这些模块，全速域自适应巡航，无线电充..好像有些都是美版才有，国内只能改装了。

虽然说适当减少了一些配置，但也不至于价格竞争力这么强吧（相对于凯美瑞）

亚洲龙准c级。。。。。。。34c都只说自己是b级。。。。

引用 @怒念紧箍咒 发表的:
我去了广州，司机师傅一路跟我狂吹雷克萨斯

司机开着卡罗拉或者雷凌，跟你狂吹雷克萨斯？

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
溢价少了不习惯？牛逼，可以

精神股东看不惯，怎么了？🐶

相对美版亚洲龙，国内版本阉割处理了，所以不存在溢价

引用 @钱塘钓叟 发表的:
虽然说适当减少了一些配置，但也不至于价格竞争力这么强吧（相对于凯美瑞）

我买车之前比对过几百行的英文产品资料，美国丰田官网可以下载，中美亚洲龙旗舰版的差异很小，比奔驰宝马大众的缩水简直好太多了。
主要是美版有不锈钢油门刹车踏板，1200w音响功放，全车实木内饰，鱼骨大灯，苹果、谷歌的互联。而无线充电，感应后备箱等很多水军带节奏说缩水的配置都是选配的，不便宜，旗舰版都没有。
国内旗舰版比美国居然还便宜，少点儿不太重要的配置，性价比很高。

价格歧视理论的有理佐证，感谢李永乐老师科普

引用 @Samueli 发表的:
就是贱啊。
我前两天回帖子说中国人就喜欢看价格买车 有的车商把价格拉下来消费者反而不买单了 迷惑行为大赏。

过两年凯迪拉克就是吊丝之宝了🐶🐶

引用 @hmy015 发表的:
因为ES200定价也不算太高（后来加了另算），亚洲龙再定高点，就重合了！

真以为凌志的溢价能跟BBA比啊

不是亚洲龙溢价少，是凯美瑞溢价多……

引用 @钱塘钓叟 发表的:
虽然说适当减少了一些配置，但也不至于价格竞争力这么强吧（相对于凯美瑞）

这个我本人觉得一方面营销，一方面产能受限。等产能上来了，自然也就没有这种说法了

我就不知道哪个****翻译成亚洲龙的，阿瓦隆不香吗？亚洲龙蠢的土狗一样的翻译

喜欢买溢价高的？去买雷克萨斯啊

引用 @Uknownoth 发表的:
司机开着卡罗拉或者雷凌，跟你狂吹雷克萨斯？

车区一堆没车的，不也喜欢各种吹么

我觉得作为潜在买家肯定觉得车子越便宜越好吧？是不是丰田玩加价把某些人培养出信仰了？？？？

引用 @墨染丨尘封 发表的:
真以为凌志的溢价能跟BBA比啊

这跟我说的有关系吗？另，凌志溢价再低，也是进口的，销售均价远高于奥迪！

那你咋不说美国怎么富卖的比中国还便宜呢？

引用 @多肉宝宝 发表的:
名气不够大，老佳美和凯美瑞给中国人留下的印象太深刻

认同，亚洲龙这名字取得一般，而且凯美瑞是丰田的金漆招牌

回一下标题，因为中国合资车只有比较高级的品牌才配有溢价能力，那些低级品牌有人买就不错了！

因为这个平台的车子溢价都很低，包括ES。ES美国43000美元的价格，把10%的进口税和运费算进去的话应该是48000-50000美元左右，合人民币大概35万元左右裸车；300H会比这个更贵2000美元，鉴于国内300H配置水平更高，所以大致应该有37万元左右裸车买300H。对应来看，ES几乎保持了“低配低价”和“同配同价”，其实是凌志旗下溢价最小的车子，恰好来自亚洲龙的平台。

君越: 呵呵

大家记住这个ID。以后看到好喷