三系还是ct5？

想买辆好看又好开的中级车，三系和ct5哪个好？还是等等新a4？ 新三系我觉得历代里最好看的，试驾过感觉动力弱了点，外形给80分，内饰90分，不知道330什么时候能出。 ct5我没看过实车呢，感觉外形可以给90，内饰有点丑给70，而且凯迪拉克价格跳水实在太猛了，不降个十万左右真的不敢买。

CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

引用 @海龙的夏天 发表的:
CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

就怕刚上市和三系一档次 没几天就变帕萨特那档了

说实话 如果同价位肯定三系无疑 外观内饰能打 动力操控油耗也说的过去 如果ct5便宜大几万那另当别论

CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

按现在28-34的预售价格，跟3系相比没优势，果断3系了。
要是等几天ct5正式价格出来再看销售终端给的优惠力度多大了。

引用 @未名1314 发表的:
按现在28-34的预售价格，跟3系相比没优势，果断3系了。
要是等几天ct5正式价格出来再看销售终端给的优惠力度多大了。

嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

明年8-8.5折入手三系就香了，ct5，至少过半年再考虑吧

ct5顶配32左能落 我肯定就选他了 银外双色内 贼帅

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
就怕刚上市和三系一档次 没几天就变帕萨特那档了

26-34万你等着降十万？16万-24万？你当买君威？

还是三系吧！不会悔

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

想多了，顶配裸车25什么概念了，丐版不得到17-8？ct4有可能

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
就怕刚上市和三系一档次 没几天就变帕萨特那档了

那你就买3呗，多简单

ct5降十万。。。。。。现在卖得xt4和xt5也卖了好几年了，也才八折，远不够你的胃口，还是买3系吧，起码是个能很快到手。。。

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
26-34万你等着降十万？16万-24万？你当买君威？

上20买军威的没几个吧，多数都是1.5t的

你买我推荐ct5，我买我再等等

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

顶配25？
你看看那配置，到25的话，丰田大众本田的b级车都别想卖了。

引用 @未名1314 发表的:
顶配25？
你看看那配置，到25的话，丰田大众本田的b级车都别想卖了。

那就28吧

引用 @你能比你快 发表的:
CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

你是怎么知道的？？？？间谍还是流水线工人啊

引用 @LeelvWendy 发表的:
上20买军威的没几个吧，多数都是1.5t的

这不是重点……重点是楼主说的降十万 这个就已经是君威 君越 迈锐宝的区间了 自己打自己不说ct4定价多少？去打威朗 克鲁兹吗

引用 @你能比你快 发表的:
CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

借老哥吉言，开始等骨折

刚入手新3，除了价格不满意，其他是真香

引用 @巴拉克527 发表的:
刚入手新3，除了价格不满意，其他是真香

我本来想买五系。但是感觉三系好看太多而且也好开

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
就怕刚上市和三系一档次 没几天就变帕萨特那档了

想多了

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
我本来想买五系。但是感觉三系好看太多而且也好开

新3系长轴的，后排空间完全足够了，5系还是太商务了，年轻人适合3系

3

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

家用就别考虑ct5了

引用 @无限下坠 发表的:
家用就别考虑ct5了

为什么

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
为什么

可能他们农村大家庭人多吧，我是不理解一个能坐4个成年人的B级车为什么不行，当年有个起亚赛拉图都算有车一族了

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

放心吧，不会出现的，ATSL顶配到后期都不卖了。。

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
这不是重点……重点是楼主说的降十万 这个就已经是君威 君越 迈锐宝的区间了 自己打自己不说ct4定价多少？去打威朗 克鲁兹吗

降5万，一点问题没有，至于有没有10万，看造化

引用 @你能比你快 发表的:
CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

一厂子的装配工艺还能有区别的，意思是工程师参数先设好了，然后再去跟工人说，这批货给他做烂点？看你知道的挺多的样子，我是个外行你给我科普科普。

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

大白天你想啥呢…顶配能30出点头落地就相当相当不错了

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
为什么

运动路线，轮胎薄，比较颠，舒适度差。后排做起来难受。如果玩的话到时可以，配置方面没话说，那卡钳。省得自己改了

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
这不是重点……重点是楼主说的降十万 这个就已经是君威 君越 迈锐宝的区间了 自己打自己不说ct4定价多少？去打威朗 克鲁兹吗

通用不同品牌价格重叠的还少了吗？xt4跟昂科威，之前的xts和君越，atsl和君威，昂科威又和探界者，君威又何迈锐宝。

引用 @未名1314 发表的:
顶配25？
你看看那配置，到25的话，丰田大众本田的b级车都别想卖了。

emmm，xts的低配也基本抵得上中配的迈腾帕萨特凯美瑞了，也没见影响了他们啊。

引用 @你能比你快 发表的:
CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

我怎么感觉越看你的话越像友军，网络是不是有种说法，要上市的车猛贬低，厂家定价会低一些的幼稚思维？

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

顶配到28我就上顶配，这车优惠5-6万香的不行

引用 @海龙的夏天 发表的:
CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

我认为ct5价格至少6万优惠起步，最后落地价格和cc差不多

引用 @小天伦之乐 发表的:
我怎么感觉越看你的话越像友军，网络是不是有种说法，要上市的车猛贬低，厂家定价会低一些的幼稚思维？

你在说什么

引用 @LeelvWendy 发表的:
通用不同品牌价格重叠的还少了吗？xt4跟昂科威，之前的xts和君越，atsl和君威，昂科威又和探界者，君威又何迈锐宝。

ats和xts都是换代停产的产品 昂科威中型suv 同型号是xt5 跟xt4有什么关系？别克和雪弗兰本来就是一个档次的品牌

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

老哥你真敢想 顶配裸车25……不过要真是25 真香

引用 @小天伦之乐 发表的:
顶配到28我就上顶配，这车优惠5-6万香的不行

不用6万 低配25万裸车我都香

引用 @LeelvWendy 发表的:
emmm，xts的低配也基本抵得上中配的迈腾帕萨特凯美瑞了，也没见影响了他们啊。

豪华低配对普通中配不是正常吗？楼主说的豪华顶配比同级普通顶配低难道不是想peach？

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
ats和xts都是换代停产的产品 昂科威中型suv 同型号是xt5 跟xt4有什么关系？别克和雪弗兰本来就是一个档次的品牌

原来suv分级是看名字的？xt4轴距2779紧凑，昂科威2750就是中型，这薛定谔的分级规则我可看不懂。还有，在中国，我不认为别克和雪弗兰一级，不然君威不会比同配置的迈锐宝xl定价更高市场价更贵。

低配25裸车谁买
ct6低配才多少
这车22-28差不多了
月销量5000-8000

引用 @你能比你快 发表的:
CT5外形给不了90，细看就知道凯迪拉克这次成本缩减得厉害，CT5的装配工艺甚至不如ATSL，缝隙的把控和钣金的质感让我怀疑上海通用一开始就在打算骨折。

ct5内饰也减配的厉害，用料跟质感也比不上atsl

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
26-34万你等着降十万？16万-24万？你当买君威？

我觉得车区还是太乐观凯迪拉克，太低估明年车市的惨烈程度了，这么下去，二线豪华只会越来越刷新下限。ct5比ct4和atsl高半级不假，新出骨折幅度不会太大也正常，但是这两年车市之严寒，尤其明年简直难上加难，出现一些过去难以想象的情况是很正常的，就好比几年前你敢想象十八九万能落地凯迪拉克30+的B级车吗？二线豪华一来要应对一线豪华的压迫，二来面对普通合资的冲击，按这两年正常的光景，刷新下限没什么不可能。期待CT4接替ATSL的价位，CT5 22-28的裸车（高配冲低配A4）是完全可期的，20-26也是可能的。

引用 @LeelvWendy 发表的:
原来suv分级是看名字的？xt4轴距2779紧凑，昂科威2750就是中型，这薛定谔的分级规则我可看不懂。还有，在中国，我不认为别克和雪弗兰一级，不然君威不会比同配置的迈锐宝xl定价更高市场价更贵。

可能你比通用更能定位xt4和昂科威到底是什么级别的suv吧

在中国es还要加价 是不是把bba也爆了？

引用 @172单手勉扣 发表的:
我觉得车区还是太乐观凯迪拉克，太低估明年车市的惨烈程度了，这么下去，二线豪华只会越来越刷新下限。ct5比ct4和atsl高半级不假，新出骨折幅度不会太大也正常，但是这两年车市之严寒，尤其明年简直难上加难，出现一些过去难以想象的情况是很正常的，就好比几年前你敢想象十八九万能落地凯迪拉克30+的B级车吗？二线豪华一来要应对一线豪华的压迫，二来面对普通合资的冲击，按这两年正常的光景，刷新下限没什么不可能。期待CT4接替ATSL的价位，CT5 22-28的裸车（高配冲低配A4）是完全可期的，20-26也是可能的。

就冲你这一段，我再咬咬牙等一年，实在不行还有新s60并驾齐折

引用 @airmanyzc 发表的:
ct5内饰也减配的厉害，用料跟质感也比不上atsl

这话在车区说不得，事实是CT5对比ATSL全方位做工用料缩水，就设计在支撑。

引用 @未名1314 发表的:
按现在28-34的预售价格，跟3系相比没优势，果断3系了。
要是等几天ct5正式价格出来再看销售终端给的优惠力度多大了。

销售说签协议，两年以后返2w，当然降价幅度肯定是不止2w的

现在凯迪定价合理了许多，xt4年初到现在也没降太多，我7月买的落地价格，现在11月了还是这个价格，销量也还行

引用 @airmanyzc 发表的:
ct5内饰也减配的厉害，用料跟质感也比不上atsl

我觉得比atsl用料强

凯迪拉克新上市的车卖起来是比较尴尬

销售：这一次我们坚决不会降价，请放心购买
顾客：呵呵，我就静静的看着你装逼

引用 @屠龙布莱恩特 发表的:
可能你比通用更能定位xt4和昂科威到底是什么级别的suv吧

在中国es还要加价 是不是把bba也爆了？

不不不，还是你懂，毕竟轴距更大反而更紧凑。另外，我先说的是同一集团下的品牌，其次前提是定价和成交价别克都在同级别雪弗兰之上，es显然不是我讨论的范畴啊。

引用 @海龙的夏天 发表的:
CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

通用的变速箱，车值40万，变速箱倒贴十万
合计30万

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
那就28吧

顶配优惠后预计落地30W上下，低配大概25W上下吧，应该不会错

引用 @海龙的夏天 发表的:
CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

6年15万公里质保，诚意满满

新改款的a4 估计还要半年吧？我也不懂

不说别的，买三系换车卖车的时候省心多了。ct5自用随意，大几年内换车就别考虑了。

引用 @172单手勉扣 发表的:
我觉得车区还是太乐观凯迪拉克，太低估明年车市的惨烈程度了，这么下去，二线豪华只会越来越刷新下限。ct5比ct4和atsl高半级不假，新出骨折幅度不会太大也正常，但是这两年车市之严寒，尤其明年简直难上加难，出现一些过去难以想象的情况是很正常的，就好比几年前你敢想象十八九万能落地凯迪拉克30+的B级车吗？二线豪华一来要应对一线豪华的压迫，二来面对普通合资的冲击，按这两年正常的光景，刷新下限没什么不可能。期待CT4接替ATSL的价位，CT5 22-28的裸车（高配冲低配A4）是完全可期的，20-26也是可能的。

为什么会有人灭你？他们是没看见atsl打骨折的时候吗？还是说都是凯迪销售？精神股东？

引用 @后仰暴扣你 发表的:
新改款的a4 估计还要半年吧？我也不懂

这外观可以啊 就是内饰没什么变化啊 新a6那种太帅了

引用 @172单手勉扣 发表的:
我觉得车区还是太乐观凯迪拉克，太低估明年车市的惨烈程度了，这么下去，二线豪华只会越来越刷新下限。ct5比ct4和atsl高半级不假，新出骨折幅度不会太大也正常，但是这两年车市之严寒，尤其明年简直难上加难，出现一些过去难以想象的情况是很正常的，就好比几年前你敢想象十八九万能落地凯迪拉克30+的B级车吗？二线豪华一来要应对一线豪华的压迫，二来面对普通合资的冲击，按这两年正常的光景，刷新下限没什么不可能。期待CT4接替ATSL的价位，CT5 22-28的裸车（高配冲低配A4）是完全可期的，20-26也是可能的。

打折 打它丫的 等我摇到指标就正好打骨折

引用 @LeelvWendy 发表的:
上20买军威的没几个吧，多数都是1.5t的

我就21买的1.5t君威不行啊

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

做梦呢顶配25

引用 @溜到了住 发表的:
为什么会有人灭你？他们是没看见atsl打骨折的时候吗？还是说都是凯迪销售？精神股东？

点灭中有我一个，怎么了
几年前有十八九万落地ATSL的？不是去年吗，而且不是国五变国六吗，凯迪拉克是骨折但也不代表字打的多就对

引用 @大头小豆子 发表的:
我就21买的1.5t君威不行啊

我又没说不行，我只说几乎都是20以下的1.5t走量

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
这外观可以啊 就是内饰没什么变化啊 新a6那种太帅了

内饰 我觉得很科技啊

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
就怕刚上市和三系一档次 没几天就变帕萨特那档了

凯迪的车，还是不要上市的时候买，因为越往后便宜的越多

引用 @海龙的夏天 发表的:
CT5运动版真的太帅了……正脸有攻击性，侧身比例协调，小溜背，价格好像和3系差不多，就是不知道这个变速箱怎么样

通用这两年的变速箱可以了，我的车是迈锐宝XL，2.0T LSY 发动机搭配横置9AT，逻辑性跟平顺性都很棒，就是急加速的降档升档没有宝马的8AT那么干脆，以此类推，更高一个档次的纵置10AT应该也差不到哪去

引用 @yaks 发表的:
就冲你这一段，我再咬咬牙等一年，实在不行还有新s60并驾齐折

借楼问一下，全新S60还卖不卖了？这都多久了。。。

引用 @溜到了住 发表的:
为什么会有人灭你？他们是没看见atsl打骨折的时候吗？还是说都是凯迪销售？精神股东？

点灭的有我一个，是因为18、9w就能落地的凯迪拉克是真没有。别给我举例子，我只相信多年我自己跑4s店的所见所闻，国五国六清仓的时候最便宜的丐版Atsl落地也在21左右，别跟我说什么谁谁谁18w落地了，也别跟我说什么库存+展车+试驾车能做到19w落地，你要讲这些个例，还真不如说你爹开4s店送了你一辆凯迪拉克，没花钱落地，我还佩服你。

钱够就3系，差点就等ct5，明年这个时候也就cc那价格估计差不多能拿。

3系会主流一点

3系动力弱？

引用 @假如我 发表的:
降5万，一点问题没有，至于有没有10万，看造化

你又懂了

引用 @yaks 发表的:
就冲你这一段，我再咬咬牙等一年，实在不行还有新s60并驾齐折

就冲你这话，一辈子开不上车...动不动就等一年等两年，你等到全世界都有车了你也没车，low

引用 @邱煜轩会爱科比一辈子 发表的:
就冲你这话，一辈子开不上车...动不动就等一年等两年，你等到全世界都有车了你也没车，low

您……贵姓？

同价位3系，ct5便宜4-5万以上另说

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
嗯 如果ct5顶配裸车能到25万还是不错的

然后打自家君越，用点脑子不好吗

引用 @邱煜轩会爱科比一辈子 发表的:
点灭的有我一个，是因为18、9w就能落地的凯迪拉克是真没有。别给我举例子，我只相信多年我自己跑4s店的所见所闻，国五国六清仓的时候最便宜的丐版Atsl落地也在21左右，别跟我说什么谁谁谁18w落地了，也别跟我说什么库存+展车+试驾车能做到19w落地，你要讲这些个例，还真不如说你爹开4s店送了你一辆凯迪拉克，没花钱落地，我还佩服你。

6月1号长沙atsl我问的时候17.48。 那个时候加通用亲友购的话，落地不到19。

引用 @虎扑JR2043572324 发表的:
6月1号长沙atsl我问的时候17.48。 那个时候加通用亲友购的话，落地不到19。

通用亲友购相当于你买的是二手车，有问题么？