关于标志的方向盘设计

引用 @痞子阿姆666 发表的:
标致的用料不行？同级别算一等一了吧，可没有其他车的都是塑料感觉

实车给我的感受就是有科技感，有特点，造型各花入各眼，但是用料确实一般。

标志不是有一款车的方向盘中间不跟着动吗？只有外面圈在转，根本不知道打了几圈方向

引用 @最爱tracy麦 发表的:
我只知道我的回复被点亮了，你的被点灭了，众人皆醉你独醒，这波挺6了兄弟。

我跟你摆事实讲依据，你跟我撒泼打滚玩抒情？还点亮？

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我跟你摆事实讲依据，你跟我撒泼打滚玩抒情？还点亮？

如果你说的20款那我没有感受过，19款包括之前的就是垃圾，撒泼打滚？你最好在你的回复上标注好20款阿特兹，因为20之前的阿特兹内饰就是垃圾。我玩抒情？那我得给你作首诗？

引用 @叶o子 发表的:
还真别说，现实中很多司机眼睛和方向盘顶端是平，我也不知道他们开车怎么看路的，男女司机都见过。

这就是喜欢开五菱宏光的理由？

引用 @那祝你们幸福 发表的:
我是阿特兹车主，我觉得内饰根本没法跟标致比

2020款吗？

引用 @走在路上看风景 发表的:
你觉得哪个车的内饰对你口味？

可能我口味比较特别😂，相比奔驰，我更喜欢宝马的内饰。508也一样，我更喜欢雅阁那种内饰

春秋笔法，这就跟有的把前面座椅调到最后，说后排空间小

引用 @最爱tracy麦 发表的:
如果你说的20款那我没有感受过，19款包括之前的就是垃圾，撒泼打滚？你最好在你的回复上标注好20款阿特兹，因为20之前的阿特兹内饰就是垃圾。我玩抒情？那我得给你作首诗？

别说那么多，摆出你的你508的用料来。20款阿特兹不是阿特兹？讲车不讲现款，要不我把10款508拿来对比下？

我开车都是座椅最低，方向盘调到最高，正常的仪表盘都看得到，但标志这个这么靠上，我方向盘再调最高，是不是得有点挡了

引用 @zippyzhouyi 发表的:
2020款吗？

我是18，保养时候试驾过20款，没法比的，从设计层次感和用料都有差距，两车顶配对比顶配，加上一马祖传的小作坊装配工艺

引用 @zippyzhouyi 发表的:
别说那么多，摆出你的你508的用料来。20款阿特兹不是阿特兹？讲车不讲现款，要不我把10款508拿来对比下？

事实就是我并不知道20款阿特兹内饰用料改了，所以508的内饰不管是设计还是科技感都吊打阿特兹，至于20款用料好了，那就是好了啊，好好说话，别扣帽子什么撒泼打滚，您多高雅？？？

引用 @那祝你们幸福 发表的:
我是18，保养时候试驾过20款，没法比的，从设计层次感和用料都有差距，两车顶配对比顶配，加上一马祖传的小作坊装配工艺

20顶配的实木饰板皮革内饰加上超大范围奥思维NAPPA真皮座椅，光是账面上的用料就比508好多了啊。造型这些各花入各眼。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
别说那么多，摆出你的你508的用料来。20款阿特兹不是阿特兹？讲车不讲现款，要不我把10款508拿来对比下？

另外我刚才抽空去看了一下，用料好了，可整个给人的观感，阿特兹内饰给人的感觉还是很廉价。

引用 @最爱tracy麦 发表的:
另外我刚才抽空去看了一下，用料好了，可整个给人的观感，阿特兹内饰给人的感觉还是很廉价。

廉价在哪儿了啊。出风口下面那块我觉得比508成块的黑塑料有质感的多。

难不成一定要大面积黑色烤漆才能凸显档次感，508确实设计的有特色。但阿特兹这套我觉得更耐看。

引用 @GNTe0000 发表的:
方向盘角度没调对







举个类似的设计

我的408 方向盘调到最高竟然是歪的 老是感觉向左偏 去4s店调了好多次都没解决 直到有一次我把方向盘放到最低 发现我靠 太舒服了 姿势真的舒服 也不偏了。不过就是上下车的时候卡腿………………

三种材质层次分明叫廉价。那这个价位什么内饰叫不廉价呢。

引用 @大胡子哈利路亚 发表的:
额，我还好，应该是你没有调整到位

也有可能

这个方向盘真的要看个人了，同事新买的5008，我试过按我自己喜欢坐姿调整好座椅和方向盘，完全不挡仪表盘，而且视野也很好。而同事的老婆习惯座椅比较靠前，怎么调方向盘都有点挡仪表。所以得分人。不要人云亦云归于设计不对，要自己试过才知道

引用 @zippyzhouyi 发表的:
都是顶配，508什么都要加装包。造型每个人喜好不同，但是说508用料比阿特兹好，那就是乱说了。

上周去4s问了一下，508顶配+全部选装包落地24，4s只进这一种顶配卖，相当于选装不要钱，坐标无锡

引用 @二茅峰车神 发表的:
上周去4s问了一下，508顶配+全部选装包落地24，4s只进这一种顶配卖，相当于选装不要钱，坐标无锡

那相当于优惠近6万了啊？

引用 @sgrass 发表的:


难不成一定要大面积黑色烤漆才能凸显档次感，508确实设计的有特色。但阿特兹这套我觉得更耐看。

你发的这套阿特兹还不是顶配和次顶配的。顶配次顶配是实木饰板。

引用 @最爱tracy麦 发表的:
事实就是我并不知道20款阿特兹内饰用料改了，所以508的内饰不管是设计还是科技感都吊打阿特兹，至于20款用料好了，那就是好了啊，好好说话，别扣帽子什么撒泼打滚，您多高雅？？？

要点脸好吗？

引用 @zippyzhouyi 发表的:
那相当于优惠近6万了啊？

好像顶配以下都是一两万优惠，而顶配只有全部选装版本，也可以认为是强制装潢，但是价格真香啊

引用 @zippyzhouyi 发表的:
20顶配的实木饰板皮革内饰加上超大范围奥思维NAPPA真皮座椅，光是账面上的用料就比508好多了啊。造型这些各花入各眼。

508也是nappa啊亲

引用 @那祝你们幸福 发表的:
508也是nappa啊亲

选装包8000

之前租过308S，感觉这么个方向盘的问题就是开车得挺直腰，要是想放松下身子往下滑一点看仪表就没那么方便。也是因为租的车不知道怎么调方向盘。

不是都可以四向调节吗？

引用 @zippyzhouyi 发表的:
选装包8000

所以肯定都是顶配对比啊，不然没意义

引用 @八百里路云和月 发表的:
可能我口味比较特别😂，相比奔驰，我更喜欢宝马的内饰。508也一样，我更喜欢雅阁那种内饰

这个见仁见智

引用 @zippyzhouyi 发表的:
要点脸好吗？

弟弟，我开始说了我是拿19的去看待的，我不知道有20款，我在前面也有交代，您认为19及之前的内饰用料垃圾有疑问吗？您要脸吗儿子？

引用 @最爱tracy麦 发表的:
弟弟，我开始说了我是拿19的去看待的，我不知道有20款，我在前面也有交代，您认为19及之前的内饰用料垃圾有疑问吗？您要脸吗儿子？

我玩虎扑的时候，你还在玩泥巴呢吧。你交代你看的19？你不知道有20款是你无知，你这种水平给我提鞋都不够，你给我脸，我都要给你一口吐沫。看看你回复的这些水平，真是档次低，拉低国家人口平均素质。

引用 @那祝你们幸福 发表的:
所以肯定都是顶配对比啊，不然没意义

是的，没毛病。

引用 @aduhoo 发表的:
应该是她坐姿还有方向盘位置的问题，高位仪表算是标致特色之一，方向盘小，仪表偏长条形

领克不错🐶

所以说，不要做键盘侠，车评都是充值或者主观意见，真要了解自己去看，不然就像你这样被人怼了哑口无言。

方向盘，座椅都是可以调的，她自己不会调也能赖车有bug，要说标致的定速巡航反人类还能讨论讨论，不过用习惯了也还挺好用的

引用 @KG1124 发表的:
领克不错🐶

哈哈，我是领克跟标致车主

有一说一，标致方向盘小巧、精致而个性，非常讨喜。
挡住了纯粹是没有调整好。

引用 @喵了个咪咪蛋 发表的:
你喷设计我可以理解，各花入各眼，但是你喷用料我就有话说了，同级别同价位你找一个比阿特兹的napaa，奥斯维，日本进口木材强的来

是nappa 雪铁龙C6的nappa如何？！

作为一个标致车主，我觉得小方向盘真的是一个亮点，又轻又好开，指向非常精准。。。当然，除此之外，标致车的优点确实还没缺点多

引用 @雷霆13号泡椒 发表的:
中控屏幕面朝副驾驶？好奇怪的设计

那是鱼眼镜头的畸变。。。。

这种方向盘最开始的车型挡的最厉害，参考308s，后来4008跟508这个方向盘上下已经很扁了，我猜测目的就是避免挡着

引用 @风雪鸟不归 发表的:
坐过同事的老C5，那个方向盘实在太特别了。。。。

ds的方向盘那才叫大，感觉抱着一个脸盆在开车

引用 @zippyzhouyi 发表的:
同价位阿特兹用的木材，和奥思维，无论用料还是造型都比508好。要说对口味的话E和S90我是最喜欢的。

我觉得比起E和S90，欧陆更对我的口味

设计感给人带来直观的感受，不是堆料能比的，没设计感的堆料叫浪费东西。

引用 @共共勉 发表的:
这就是喜欢开五菱宏光的理由？

怎么扯到五菱宏光？ 什么意思？我开车也是喜欢高一点，视野更好，起码能看到车头盖前沿。

引用 @辣椒一四三 发表的:
我觉得比起E和S90，欧陆更对我的口味

没必要杠，层主问我什么对我的口味，我回答我的喜好。

这种设计不方便的是你在单手直握方向盘顶部开车的场景

引用 @聚散流沙77 发表的:
是nappa 雪铁龙C6的nappa如何？！

Nappa然后呢？还有啥，账面用料比比看嘛

引用 @叶o子 发表的:
怎么扯到五菱宏光？ 什么意思？我开车也是喜欢高一点，视野更好，起码能看到车头盖前沿。

😂五菱宏光高，我那会儿学驾照不敢开车怕看不到路，就想的以后开面包车，能看到下面。

引用 @俊昌恒 发表的:
i-cockpit当中的i指以驾驶者为核心也有直觉（Instinctive）智能（Intelligent）的含义
，何为cockpit翻译过来就是战斗机驾驶舱。
除了HUD，战斗机驾驶舱的其他显示屏，仪表盘，按钮旋钮体都以正视为主部分倾斜布置再配合飞行员半躺式坐姿，所有的项目操作都在目视范围内，减少错误操作和减少因视线偏离产生的时间差。
那么其设计理念的初衷就是为了让驾驶员在幅度移动视线情况下尽可能的看到车辆的各种数据信息，传统hud包括上一代508，bmw， 马自达，奥迪等都通过投射到衍射屏或者玻璃的方法来实现。可视面积小，数据信息小的问题，标致则通过合理的人体工程学设计使得仪表液晶屏成为一个超大的hud，这种超前领先的设计理念甩众多欧美日车企几条街啊!况且老款的508在2010年就拥有了hud。
除此之外其中控大屏和按键位置完全依照i-cockpit理念来进行设计。

你这如果不是从业人员的话也太专业了吧

引用 @jiekoudun 发表的:
我的408 方向盘调到最高竟然是歪的 老是感觉向左偏 去4s店调了好多次都没解决 直到有一次我把方向盘放到最低 发现我靠 太舒服了 姿势真的舒服 也不偏了。不过就是上下车的时候卡腿………………

我不是psa的车也喜欢低方向盘

引用 @jiekoudun 发表的:
我的408 方向盘调到最高竟然是歪的 老是感觉向左偏 去4s店调了好多次都没解决 直到有一次我把方向盘放到最低 发现我靠 太舒服了 姿势真的舒服 也不偏了。不过就是上下车的时候卡腿………………

408方向盘左偏是胎里带的，都这样