关于标志的方向盘设计

那天刷懂车帝标致508L这期，听这个美丽小姐姐说，这个方向盘确实有点BUG，我就给记住了，然后昨天几个朋友一起吃饭，说起标志这个车来了，我就提了一嘴，说车不错就是有的地方有点反人类设计（隐约记着法系车有这个毛病，其实本心就是想能搭个话）。 结果饭桌上有个不熟的问我什么设计，我就说这个方向盘的问题，然后他说我孤陋寡闻，说这个是个什么欧洲很有名的设计，i什么东西的，然后这个设计理念就是让人在方向盘上面看仪表盘。 当时整的我挺尴尬的，也没回话。 回来就挺梗的慌，上网查了一下也没找到，想问下各位，是有这种不科学的说法吗？

我看大家都在吹标志的内饰，车展特地去看了下508，可能吹得太过了，或者是个人不太感冒，我觉得非常一般。

法国人的脑子，你很难想明白

因为欧洲人身高普遍比较高，所以没这个问题？

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我看大家都在吹标志的内饰，车展特地去看了下508，可能吹得太过了，或者是个人不太感冒，我觉得非常一般。

标致的内饰还不帅吗？有几个比它帅的！当然法系车反人类的浪漫确实有些！但是内饰确实帅呀！

我开过一次同学的雅阁，发现方向盘也挡仪表盘。这个不要紧的吧，方向盘位置可以自己调节的呀。

I-cockpit

记得以前世嘉是方向盘外圈转中间不转

为啥不调整一下方向盘的位置啊。很多车型如果方向盘高度不对，都会挡视线

引用 @李苏欢 发表的:
我开过一次同学的雅阁，发现方向盘也挡仪表盘。这个不要紧的吧，方向盘位置可以自己调节的呀。

就是每个人坐姿不同，挡仪表盘的都是没调好位置。

i-cockpit座舱

致拳警告！

这个方向盘设计初衷是为了放进去更安全的非对称形气囊，不是为了驾驶方便

方向盘一点问题也没有啊，赛车手感，爽！唯我座舱，开飞机的既视感。

呃....仪表盘不可能看不到吧，座椅与方向盘都可以调，而且标志的方向盘偏小，仪表盘偏靠上，要是真按照图片里角度看，姚明也看不到呀，谁家的眼睛这么矮与方向盘平行的

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我看大家都在吹标志的内饰，车展特地去看了下508，可能吹得太过了，或者是个人不太感冒，我觉得非常一般。

你觉得哪个车的内饰对你口味？

法国人那套东西在我看来就是脑子有问题 用勺子就能喝汤简单明了 法国人要用叉子 我家以前的富康 喇叭在雨刮器顶部 真的好蠢

我觉得这个不是BUG，应该还是方向盘调整问题

反正就我的开法，基本只有方向盘在默认出厂位置的时候才能完整看到仪表盘

你只要后期调整到你舒服的位置，必然会有遮挡，不过呢，如果你把方向盘拉出来，有时候也不遮，不过也看车和我当时的坐姿，不过总体上，这都是一个人驾驶习惯的问题

如果你要求方向盘调整到任何角度，都不遮挡仪表盘的话，反正我没开过那种车

而且，其实我觉得仪表盘告诉我一个时速也就差不多了 [ 此帖被ChaosTank在2019-11-12 09:53修改 ]

我开的天逸，感觉还挺香的。。。

调一下就好的事情...

方向盘角度没调对







举个类似的设计




[ 此帖被GNTe0000在2019-11-12 10:04修改 ]

引用 @游侠琴川 发表的:
就是每个人坐姿不同，挡仪表盘的都是没调好位置。

我开车不会为了仪表盘完整可视而改变驾驶的舒适度，方向盘第一要求是我开着舒服

我的感觉是一般是默认的出厂位都是不挡的，但是你调整下，基本都挡，我基本不认为这是个问题

不知道能调节上下前后么

应该是她坐姿还有方向盘位置的问题，高位仪表算是标致特色之一，方向盘小，仪表偏长条形

难道标志的方向盘不能上下调节吗？

i-cockpit当中的i指以驾驶者为核心也有直觉（Instinctive）智能（Intelligent）的含义
，何为cockpit翻译过来就是战斗机驾驶舱。
除了HUD，战斗机驾驶舱的其他显示屏，仪表盘，按钮旋钮体都以正视为主部分倾斜布置再配合飞行员半躺式坐姿，所有的项目操作都在目视范围内，减少错误操作和减少因视线偏离产生的时间差。
那么其设计理念的初衷就是为了让驾驶员在幅度移动视线情况下尽可能的看到车辆的各种数据信息，传统hud包括上一代508，bmw， 马自达，奥迪等都通过投射到衍射屏或者玻璃的方法来实现。可视面积小，数据信息小的问题，标致则通过合理的人体工程学设计使得仪表液晶屏成为一个超大的hud，这种超前领先的设计理念甩众多欧美日车企几条街啊!况且老款的508在2010年就拥有了hud。
除此之外其中控大屏和按键位置完全依照i-cockpit理念来进行设计。

不管是标致的面包车(有点佩服欧洲的标致，连五菱金杯这样的货车都用这样的设计，价格还不到1万5千英镑!)

我开过4008的 方向盘也是这个 我觉得这个方向盘太好用了 比普通方向盘小 开起来很舒服很顺手 特别是我喜欢单手搭方向盘的 搭在上面很舒服😂

引用 @elevazhou 发表的:
记得以前世嘉是方向盘外圈转中间不转

坐过同事的老C5，那个方向盘实在太特别了。。。。

引用 @武林东方 发表的:
呃....仪表盘不可能看不到吧，座椅与方向盘都可以调，而且标志的方向盘偏小，仪表盘偏靠上，要是真按照图片里角度看，姚明也看不到呀，谁家的眼睛这么矮与方向盘平行的

按这角度开车还不得分分钟追尾了

这角度位置拍这样一个方向盘照，确定不是来引战的？

妹子挺漂亮

实际开过就知道，一点不挡，小方向盘越开越轻便舒服

引用 @李苏欢 发表的:
我开过一次同学的雅阁，发现方向盘也挡仪表盘。这个不要紧的吧，方向盘位置可以自己调节的呀。

crv也是

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我看大家都在吹标志的内饰，车展特地去看了下508，可能吹得太过了，或者是个人不太感冒，我觉得非常一般。

至少同级别无出其右！

引用 @武林东方 发表的:
呃....仪表盘不可能看不到吧，座椅与方向盘都可以调，而且标志的方向盘偏小，仪表盘偏靠上，要是真按照图片里角度看，姚明也看不到呀，谁家的眼睛这么矮与方向盘平行的

开个玩笑...潘长江老师......

本人508l车主，建议有机会亲自看看实车？

引用 @武林东方 发表的:
呃....仪表盘不可能看不到吧，座椅与方向盘都可以调，而且标志的方向盘偏小，仪表盘偏靠上，要是真按照图片里角度看，姚明也看不到呀，谁家的眼睛这么矮与方向盘平行的

谁特么头还没方向盘高？无人驾驶？

这个角度，开车的人可能不到一米四

这个黑的就有点不带脑子了，你别管后面的仪表盘，你想想你开车可能从这个角度看到方向盘吗

很多日本车只要你想调整，也可以把方向盘上沿降低到仪表盘下面，开车习惯吧，我个人是不觉得标志方向盘算个问题。标志最让我意外的是换空调滤芯，几款车每个位置都不太一样

我很喜欢标志的驾驶舱，真的很帅，感觉就是为驾驶员设计的座舱。

引用 @武林东方 发表的:
呃....仪表盘不可能看不到吧，座椅与方向盘都可以调，而且标志的方向盘偏小，仪表盘偏靠上，要是真按照图片里角度看，姚明也看不到呀，谁家的眼睛这么矮与方向盘平行的

其实标志的方向盘确实有点挡，虽然可以调，但总会遮挡一部分。不管是508还是4008.5008，不能看全仪表盘

引用 @走在路上看风景 发表的:
你觉得哪个车的内饰对你口味？

同价位阿特兹用的木材，和奥思维，无论用料还是造型都比508好。要说对口味的话E和S90我是最喜欢的。

引用 @俊昌恒 发表的:
不管是标致的面包车(有点佩服欧洲的标致，连五菱金杯这样的货车都用这样的设计，价格还不到1万5千英镑!)

berlingo是lav，
家用车，同时也有货车

引用 @俊昌恒 发表的:
i-cockpit当中的i指以驾驶者为核心也有直觉（Instinctive）智能（Intelligent）的含义
，何为cockpit翻译过来就是战斗机驾驶舱。
除了HUD，战斗机驾驶舱的其他显示屏，仪表盘，按钮旋钮体都以正视为主部分倾斜布置再配合飞行员半躺式坐姿，所有的项目操作都在目视范围内，减少错误操作和减少因视线偏离产生的时间差。
那么其设计理念的初衷就是为了让驾驶员在幅度移动视线情况下尽可能的看到车辆的各种数据信息，传统hud包括上一代508，bmw， 马自达，奥迪等都通过投射到衍射屏或者玻璃的方法来实现。可视面积小，数据信息小的问题，标致则通过合理的人体工程学设计使得仪表液晶屏成为一个超大的hud，这种超前领先的设计理念甩众多欧美日车企几条街啊!况且老款的508在2010年就拥有了hud。
除此之外其中控大屏和按键位置完全依照i-cockpit理念来进行设计。

第三张的驾驶位太帅了

引用 @zippyzhouyi 发表的:
同价位阿特兹用的木材，和奥思维，无论用料还是造型都比508好。要说对口味的话E和S90我是最喜欢的。

阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

引用 @zippyzhouyi 发表的:
同价位阿特兹用的木材，和奥思维，无论用料还是造型都比508好。要说对口味的话E和S90我是最喜欢的。

讲道理，阿特兹内饰都比不过新出的马3

方向盘能调整的吧…

本人180 调整好坐姿，一点也不挡 508L

图片这个视角能看到路面情况吗？有这种坐姿高度开车的？黑的也太没水平了吧

标致小方向盘，看仪表盘，是从方向盘上方看的，不是通过中间哦

不会是人太矮了看不到吧？这女的不会调方向盘或者座位么？

看看这个驾驶舱确实还是非常帅的

你截图的第二张角度是绝对能看到仪表盘的，你目测一下。

谁的眼睛长在胸部？都是方向平的设计了，还找孔里看过去，脑子起泡了？

基本上就是让你用赛车坐姿，躺着开，跟国内驾驶习惯不一样，国内都是要坐的高看到车头

引用 @最爱tracy麦 发表的:
阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

不跟你谈造型只谈用料。中控车门奥思维，加上北海道栓木，全车找不到硬塑料，nappa真皮。508呢？我两个车都体验过，阿特兹是试驾了3次，508静态体验了2次。

这个方向盘可以四向调节啊，我上一部车308s，调好后根本没挡过，车开3w公里一点问题也没有

引用 @蓦然回首曾经沧海 发表的:
讲道理，阿特兹内饰都比不过新出的马3

马3造型好看，但是用料跟马6还是差的多。马3副驾驶空调口就显得廉价了些。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
同价位阿特兹用的木材，和奥思维，无论用料还是造型都比508好。要说对口味的话E和S90我是最喜欢的。

我是阿特兹车主，我觉得内饰根本没法跟标致比

引用 @云染天青 发表的:
因为欧洲人身高普遍比较高，所以没这个问题？

法国人男性平均身高也就175上下。这个仪表盘是当做HUD用的，调到从方向盘上面露出来才对，座椅要调到最低，有点像开卡丁车的坐姿。适不适合中国人习惯这个另说。

引用 @中国队长 发表的:
这角度位置拍这样一个方向盘照，确定不是来引战的？

我也觉得像是为了黑而拍的，现实真这样开分分钟撞没了

引用 @最爱tracy麦 发表的:
阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

他说的是20款的。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
不跟你谈造型只谈用料。中控车门奥思维，加上北海道栓木，全车找不到硬塑料，nappa真皮。508呢？我两个车都体验过，阿特兹是试驾了3次，508静态体验了2次。

你在逗我笑，我当时买车也考虑过阿特兹，坐进去内饰直接让我解毒了，508l坐进去的内饰在同价位的车子就可以说惊为天人这四个字。

引用 @ChaosTank 发表的:
我开车不会为了仪表盘完整可视而改变驾驶的舒适度，方向盘第一要求是我开着舒服

我的感觉是一般是默认的出厂位都是不挡的，但是你调整下，基本都挡，我基本不认为这是个问题

人有高矮，方向盘调节功能就是给司机调节用的哪有什么默认？前后上下位置四项调节，你调节的手位置舒服了但是眼镜视线不舒服也不行，但是大部分情况手并不会不舒服。
就和座椅一样，难道座椅也有默认位初始位

现场去看看就知道了，这方向盘真的舒服。

引用 @hdsz97 发表的:
第三张的驾驶位太帅了

普通品牌的车这么设计心是有点大😂

这是因为错误的坐姿还有很多人不会调方向盘方向 中国人就喜欢坐的高高的开

引用 @一代猛男 发表的:
法国人的脑子，你很难想明白

云评车？

508的液晶仪表 是类似hud的使用方法

标致为什么全系没有autohold才是真的 不晓得啷个想的

引用 @yoheywalk 发表的:
人有高矮，方向盘调节功能就是给司机调节用的哪有什么默认？前后上下位置四项调节，你调节的手位置舒服了但是眼镜视线不舒服也不行，但是大部分情况手并不会不舒服。
就和座椅一样，难道座椅也有默认位初始位

我一般先调座椅获得视野这是第一优先级
我个子比较高，181
调整完一般需要拉方向盘，并且调整下具体角度，这是第二优先级
至于仪表盘是否遮挡，实际上我完全不care

引用 @最爱tracy麦 发表的:
你在逗我笑，我当时买车也考虑过阿特兹，坐进去内饰直接让我解毒了，508l坐进去的内饰在同价位的车子就可以说惊为天人这四个字。

我说的现款阿特兹你啥时候买的车？咋们不要抒情，你就跟我说嘛，508的用料好在哪里

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我说的现款阿特兹你啥时候买的车？咋们不要抒情，你就跟我说嘛，508的用料好在哪里

我只知道我的回复被点亮了，你的被点灭了，众人皆醉你独醒，这波挺6了兄弟。

引用 @最爱tracy麦 发表的:
阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

新款阿特兹内饰用料都不行.....那市面上没有什么车内饰可以了

这个角度连路都看不到，有这么开车的吗，要黑也不是这么黑的。

法系粉总有理由说服自己

好看不实用，看上去好看，用起来狗屎，这就是法国脑洞

引用 @最爱tracy麦 发表的:
阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

你坐过阿特兹？？

等你开了以后 才知道这种小方向盘的牛逼之处

引用 @Chris714 发表的:
其实标志的方向盘确实有点挡，虽然可以调，但总会遮挡一部分。不管是508还是4008.5008，不能看全仪表盘

额，我还好，应该是你没有调整到位

我宝马车怎么调都挡仪表盘 只怪自己腿太长 上半身太短

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我说的现款阿特兹你啥时候买的车？咋们不要抒情，你就跟我说嘛，508的用料好在哪里

标致的用料不行？同级别算一等一了吧，可没有其他车的都是塑料感觉

引用 @俊昌恒 发表的:
i-cockpit当中的i指以驾驶者为核心也有直觉（Instinctive）智能（Intelligent）的含义
，何为cockpit翻译过来就是战斗机驾驶舱。
除了HUD，战斗机驾驶舱的其他显示屏，仪表盘，按钮旋钮体都以正视为主部分倾斜布置再配合飞行员半躺式坐姿，所有的项目操作都在目视范围内，减少错误操作和减少因视线偏离产生的时间差。
那么其设计理念的初衷就是为了让驾驶员在幅度移动视线情况下尽可能的看到车辆的各种数据信息，传统hud包括上一代508，bmw， 马自达，奥迪等都通过投射到衍射屏或者玻璃的方法来实现。可视面积小，数据信息小的问题，标致则通过合理的人体工程学设计使得仪表液晶屏成为一个超大的hud，这种超前领先的设计理念甩众多欧美日车企几条街啊!况且老款的508在2010年就拥有了hud。
除此之外其中控大屏和按键位置完全依照i-cockpit理念来进行设计。

帅气的讲解！

我开的就是508L 我身高175，反正方向盘完全不挡仪表，这个设计我觉得香得一笔，标致这个赛车方向盘特别好玩，手感也好。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
不跟你谈造型只谈用料。中控车门奥思维，加上北海道栓木，全车找不到硬塑料，nappa真皮。508呢？我两个车都体验过，阿特兹是试驾了3次，508静态体验了2次。

你说的那个要到哪个配置了？而且阿特兹内饰属实没什么设计感

引用 @最爱tracy麦 发表的:
阿特兹内饰比508l好？我就说一句，你坐进去过阿特兹吗？那内饰用料我都不想吐槽

你喷设计我可以理解，各花入各眼，但是你喷用料我就有话说了，同级别同价位你找一个比阿特兹的napaa，奥斯维，日本进口木材强的来

引用 @AIRmamba 发表的:
按这角度开车还不得分分钟追尾了

还追尾。。车库都出不来

引用 @姐姐你好啊 发表的:
云评车？

你才是云评车吧，换过标致的空调滤芯么？

这图就是故意拍成这样的，自己去坐坐就明白了，根本档不到。

引用 @河北丁义珍 发表的:
谁特么头还没方向盘高？无人驾驶？

还真别说，现实中很多司机眼睛和方向盘顶端是平，我也不知道他们开车怎么看路的，男女司机都见过。

引用 @最爱tracy麦 发表的:
我只知道我的回复被点亮了，你的被点灭了，众人皆醉你独醒，这波挺6了兄弟。

20款换内饰了。阿特兹上市至今内饰换了三套。

方向盘调节和座椅调教难道都会用 这人也能坐车评

4008车主表示，这设计真香。不用低头穿过方向盘看仪表盘，颇有几分hud的感觉

这个片子我也看了，也试驾过，试驾车没调方向盘高度，略微遮挡吧，但是速度表还是看得见的

引用 @hhaijoy 发表的:
你说的那个要到哪个配置了？而且阿特兹内饰属实没什么设计感

都是顶配，508什么都要加装包。造型每个人喜好不同，但是说508用料比阿特兹好，那就是乱说了。

引用 @GNTe0000 发表的:
方向盘角度没调对







举个类似的设计

中控屏幕面朝副驾驶？好奇怪的设计