天涯汽车论坛贴，8年前更新至今，贴主在当时对大众的认知和推荐的车是什么水平？

转一些言论
有钱人买车的风格-----家里已经一堆车，喜欢就继续买，开腻了，丢车库也行、送人也行，或叫个收二手车的随便给个价开走。完全木有压力。
　　
　　穷人的意思，就是买车的时候要掂量，要比较，要思前顾后，犹豫再三。
　　
　　当然也有很豪爽的穷人，随便进个店，直接掏钱提车。这样的江湖豪杰不在本帖讨论范围。
　　
　　我是穷人，开着车版很多有钱人说的“买菜车”，以前没时间研究车，这段时间闲着，也说说一家之言。
　　
　　穷人买车看什么？一是面子，二是性价比。
　　
　　面子排在前面，因为穷人有面子的时候不多，必须通过一些“花大钱”的财产来展现一下。性价比呢，那是出于生活所迫。听说有宝马出品的自行车，几万元一辆，一般的穷人再要面子也不买，几万块，还是选择4个轮带发动机的。
[ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 15:46修改 ]

买车的考虑，我们通常按兜里的银子来选车，然后在这个范围内考虑用途和取舍。穷人的银子有限，车子不可能面面俱到，得有个取舍（其实很贵的车也有个取舍，我有幸坐过名牌跑车，避震舒适性和静音根本比不上天籁）。
　　
　　选车原则1：街上跑得多的，特别是很旧的车还能跑的，基本上靠谱。
　　
　　选车原则2：涡轮增压、DSG，不能买。之前已经论证过，涡轮增压省不了钱，还有撞车后自燃的风险；DSG现在出毛病维权的一大片，普遍认为不成熟。出了保修期，有一定的概率要花7-8万更换总成，穷人伤得起么？在欧美都广泛召回DSG换回AT，你相信一个卖2气门的企业会把成熟的尖端科技首先造福中国人民？不过话说话来，等涡轮寿命跟得上发动机、不烧机油、都可以用93#油了，等DSG跟AT一样质量稳定了，穷人们还是可以选择的。（富人们买啥都可以，能用钱解决的，都不是问题）
　　
　　很多人推荐的车子在性能、质量、性价比方面比不过别人，就拿没有硬指标的安全性来说事，贴几张事故图，好像一票否决似的。这种心态非常可笑，同价位的车，在性能、质量方面超出，必然在安全性方面有保障，绝不会比性能落后的车子差。
　　
　　碰撞试验就不说了，我在中型的汽车制造厂工作过，一个新车型，跟大学研究室一起做静态承载试验，就是给车子各受力部位加载，在车子全身贴满电感贴片，取得各承载条件下的数据。当时非常落后的技术条件下还必须做全车安全试验，现在不会比以前更忽视车辆设计的安全性吧？
大众耳光啪啪啪 [ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 15:41修改 ]

车子的加速性和操控性。
　　
　　加速性很重要。车子的极速一般不用太考虑，一般人开到那个速度就是玩命了。加速肯定要，大家有跟着超载大货车慢悠悠吃灰尘的经历，特别是上长坡和大货车减速后重新加速，自己在后面急火攻心。这时候超车能力就很重要了，用越短的时间超过去，自己就越安全。如果在无隔离栏的双向车道，超半天都过不去，眼看对面有车来，或者行驶到盲坡、急转弯路段，得一脚急刹躲回大车后面，不然就可能搞出杯具。
　　
　　那些说“车子马力不大，家用绝对够用”的说法，潜台词是-----这车动力不足，您慢慢走，别超车了。花这个钱，车子就应该有这个价位的马力。大众历史悠久的2气门铸铁1.6、2.0发动机，开过的都着急。不要说两气门“结构简单，维修方便”，那是P话。2气门的机头动力、平顺性都比不上4气门，修起来还不是跟4气门的一样贵。“结构简单”-----您自己能拆发动机出来修么？
　　
　　操控性，这个有点抽象。专业试车员喜欢放一排锥筒，试验高速蛇行性能。在日常生活中，我们可能一辈子都没机会试验车子的极限性能，最多用过高速过弯、紧急避让。操控性对喜欢高速中穿插加塞的同学很有帮助，但大多数人不用考虑这方面。操控性好的车通常噪音偏大、避震偏硬。所以，不太追求驾驶乐趣的同学，应该买轩逸天籁这样的车，安静、舒适。

穷人买车,我的总结是四不
　　
　　一是不要买新款车,新出的车都有一定的降价空间,典型的是索纳塔等等 几年时间新车价格跌得血淋淋,富人可以为了拉风图个新款,穷人犯不着.
　　
　　二是不要买高配车,配置这东西本身就是享受型的东西,其实不值几个钱,在发动机和波箱无区别的情况下,对驾驶也没什么影响,卖二手车里配置高低根本体现不了多少,穷人买的车往往也不高级,有限的价格中过多的成本给了配置,自然厂家要找地方省回来,大家懂的.其实无商不奸,没哪家厂是厚道的.
　　
　　三是不要买偏门车,偏门车小众品牌可以玩个性,但是会带来很多不方便,车可以低档,但不能偏门,中国的汽车生产商尤其自主品牌里是鱼龙混杂的,很多厂家没有建立起完整的售后服务网络,有些厂家开几年就关门了(AUX),买个电视到时候没地方修就够头大了,何况是没事就需要定期修理保养的汽车.即使售后服务有,不同级别的厂家其服务水平也不一样,还有一点,偏门的品牌除非你能兼容某些烂大街车的配件,否则,因为市场饱有量太少,没什么厂家给你生产副厂件,配件成本是降不下来,甚至比所谓的大品牌还要贵.
　　
　　四是不要简单地的图便宜,这句话是针对自主品牌的.自主品牌的质量可靠性问题一直是一个问题,车是买来用的,隔三差五坏了总不是个事,这个问题还是要去问下用户的口碑,多去爱卡和汽车之家的论坛逛逛有收获.俗话说"新造茅坑三日香",新车去看看都是挺好的,用起来怎么样就不知道了,有时候不要为了省个几千一万,买个不靠谱的车回来.

还是吃的太饱了

“2气门铸铁1.6、2.0发动机”

——那个年代紧凑级或中级轿车的零百加速是多少？不tx

引用 @煤油 发表的:
“2气门铸铁1.6、2.0发动机”

——那个年代紧凑级或中级轿车的零百加速是多少？不tx

普遍15S？ 当时的贴主就已经认知到大众的DSG 和后面的安全性偷工减料，真乃神人

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
还是吃的太饱了

http://bbs.tianya.cn/post-cars-218847-1.shtml

你可以自己去看看，在当时的认知很超前且客观，比现在车区有干货多了 [ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 15:30修改 ]

引用 @ 发表的:
普遍15S？ 当时的贴主就已经认知到大众的DSG 和后面的安全性偷工减料，真乃神人

估计在那个时代算快的。

引用 @煤油 发表的:
估计在那个时代算快的。

到了2019这时候贴主依然不推荐家用买双离合，6到飞起。价位推荐的车型都比较合理

引用 @ 发表的:
到了2019这时候贴主依然不推荐家用买双离合，6到飞起。价位推荐的车型都比较合理

帖主不懂车。双离合从国产品牌到合资到进口跑车都有应用，无非是同样价钱下哪个差哪个好。

引用 @煤油 发表的:
帖主不懂车。双离合从国产品牌到合资到进口跑车都有应用，无非是同样价钱下哪个差哪个好。

他说了是家用，双离合天生适合赛道，现在城市拥堵家用脱保修到车主叫爸爸 他十年前就领悟了。而且推荐也多是给工薪平民，换总成可换不起 [ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 15:45修改 ]

引用 @ 发表的:
他说了是家用，双离合天生适合赛道，现在城市拥堵家用脱保修到车主叫爸爸 他十年前就领悟了。而且推荐也多是给工薪平民，换总成可换不起

十年前拥堵家用脱保修到车主叫爸爸我相信，现在我是不信的。

材料学、微电子、自动化的技术又经过了10年的发展了。

引用 @煤油 发表的:
十年前拥堵家用脱保修到车主叫爸爸我相信，现在我是不信的。

材料学、微电子、自动化的技术又经过了10年的发展了。

十年前路上可不拥堵，这种情况贴主都能预料出DSG耐用性的糟糕，这可比现在每天堵车还上干双和哈弗H6的睿智强多了。 发展是肯定发展，但是双离合天生这个缺陷就是不适合追求省心稳定经济的普通家用

你是高尔夫车主的第几代子孙？

选车原则2：涡轮增压、DSG，现在还不能买。我之前已经论证过，涡轮增压省不了钱，还有撞车后自燃的风险；DSG现在出毛病维权的一大片，普遍认为不成熟。出了保修期，有一定的概率要花7-8万更换总成，穷人伤得起么？在欧美都广泛召回DSG换回AT，你相信一个卖2气门的企业会把成熟的尖端科技首先造福中国人民？不过话说话来，等涡轮寿命跟得上发动机、不烧机油、都可以用93#油了，等DSG跟AT一样质量稳定了，穷人们还是可以选择的。（富人们买啥都可以，能用钱解决的，都不是问题）

“等DSG跟AT一样质量稳定了，穷人们还是可以选择的。”——这人说的还是挺客观的。

贴主推荐天籁、逍客，一向鄙视杰特克cvt的楼主怎么看？

引用 @ 发表的:
车子的加速性和操控性。
　　
　　加速性很重要。车子的极速一般不用太考虑，一般人开到那个速度就是玩命了。加速肯定要，大家有跟着超载大货车慢悠悠吃灰尘的经历，特别是上长坡和大货车减速后重新加速，自己在后面急火攻心。这时候超车能力就很重要了，用越短的时间超过去，自己就越安全。如果在无隔离栏的双向车道，超半天都过不去，眼看对面有车来，或者行驶到盲坡、急转弯路段，得一脚急刹躲回大车后面，不然就可能搞出杯具。
　　
　　那些说“车子马力不大，家用绝对够用”的说法，潜台词是-----这车动力不足，您慢慢走，别超车了。花这个钱，车子就应该有这个价位的马力。大众历史悠久的2气门铸铁1.6、2.0发动机，开过的都着急。不要说两气门“结构简单，维修方便”，那是P话。2气门的机头动力、平顺性都比不上4气门，修起来还不是跟4气门的一样贵。“结构简单”-----您自己能拆发动机出来修么？
　　
　　操控性，这个有点抽象。专业试车员喜欢放一排锥筒，试验高速蛇行性能。在日常生活中，我们可能一辈子都没机会试验车子的极限性能，最多用过高速过弯、紧急避让。操控性对喜欢高速中穿插加塞的同学很有帮助，但大多数人不用考虑这方面。操控性好的车通常噪音偏大、避震偏硬。所以，不太追求驾驶乐趣的同学，应该买轩逸天籁这样的车，安静、舒适。

提到加速，不用说几年前了，现在的偷油塔什么水平？

实在是拥堵的话，可以切换成手动模式，不要让辣鸡的DSG瞎jb换挡就行了。

该内容已删除

我即世界

引用 @ 发表的:
买车的考虑，我们通常按兜里的银子来选车，然后在这个范围内考虑用途和取舍。穷人的银子有限，车子不可能面面俱到，得有个取舍（其实很贵的车也有个取舍，我有幸坐过名牌跑车，避震舒适性和静音根本比不上天籁）。
　　
　　选车原则1：街上跑得多的，特别是很旧的车还能跑的，基本上靠谱。
　　
　　选车原则2：涡轮增压、DSG，不能买。之前已经论证过，涡轮增压省不了钱，还有撞车后自燃的风险；DSG现在出毛病维权的一大片，普遍认为不成熟。出了保修期，有一定的概率要花7-8万更换总成，穷人伤得起么？在欧美都广泛召回DSG换回AT，你相信一个卖2气门的企业会把成熟的尖端科技首先造福中国人民？不过话说话来，等涡轮寿命跟得上发动机、不烧机油、都可以用93#油了，等DSG跟AT一样质量稳定了，穷人们还是可以选择的。（富人们买啥都可以，能用钱解决的，都不是问题）
　　
　　很多人推荐的车子在性能、质量、性价比方面比不过别人，就拿没有硬指标的安全性来说事，贴几张事故图，好像一票否决似的。这种心态非常可笑，同价位的车，在性能、质量方面超出，必然在安全性方面有保障，绝不会比性能落后的车子差。
　　
　　碰撞试验就不说了，我在中型的汽车制造厂工作过，一个新车型，跟大学研究室一起做静态承载试验，就是给车子各受力部位加载，在车子全身贴满电感贴片，取得各承载条件下的数据。当时非常落后的技术条件下还必须做全车安全试验，现在不会比以前更忽视车辆设计的安全性吧？
大众耳光啪啪啪

引用 @多肉宝宝 发表的:
贴主推荐天籁、逍客，一向鄙视杰特克cvt的楼主怎么看？

远古日产4AT有MT，现在杰特克CVT钢带脆到他叫爸爸，我已经给他私信了，他会忏悔的 [ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 16:08修改 ]

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
你是高尔夫车主的第几代子孙？

我是他嗲

引用内容由于违规已被删除

确实你即世界，以前国产上什么也没有，落后的东西还能坏？你拿个自然吸气+MT配个收音机他也没什么可坏的

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:

毫无PS痕迹，很好

引用 @髙尓夫车主 发表的:
我是他嗲

你连他孙子也算不上

引用 @萨尔瓦少 发表的:
实在是拥堵的话，可以切换成手动模式，不要让辣鸡的DSG瞎jb换挡就行了。

那有人就会问了，那我买自动挡做什么，不就要一D到底嘛。实际上很多驾龄颇长的也是一D到底

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
你连他孙子也算不上

他个战五渣去大修报废哈弗H6和高尔夫去了，每次都被喷的灰溜溜，渣渣鳖孙

其实它说得很对，穷人该买的车应该是高一级别的丐版而不是低一级别的顶配。不管奔驰s还是奇瑞qq丐版都是拿来干活拿来艹得，顶配都是拿来享受的

引用 @髙尓夫车主 发表的:
普遍15S？ 当时的贴主就已经认知到大众的DSG 和后面的安全性偷工减料，真乃神人

当年大众偷工减料已经不是秘密了，但是当年的洗地也很有水平。说日系车都是看得见的地方做的很好，看不见的地方偷工减料，德国企业大众比较呆板，好比是羽绒服里用垃圾毛替代羽绒，大众一看没办法只好少缝两个兜以节省成本。表面上看起来少了东西，其实维持看不见的地方高水准。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
那有人就会问了，那我买自动挡做什么，不就要一D到底嘛。实际上很多驾龄颇长的也是一D到底

手自一体就是为了应对不同状况啊。哪怕法拉利也是让车主自由选择的。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
http://bbs.tianya.cn/post-cars-218847-1.shtml

你可以自己去看看，在当时的认知很超前且客观，比现在车区有干货多了

现在有些人还以当年你大众的涡轮为荣，经历过当年涡轮的都知道是啥鸟样，故障率高，漏油严重还修不好，驾驶体验奇差，就好比被人狠踹一脚。

引用 @萨尔瓦少 发表的:
帖主不懂车。双离合从国产品牌到合资到进口跑车都有应用，无非是同样价钱下哪个差哪个好。

当年大众刚出双离合的时候，是当作高科技来宣传的。1.4T+DSG是黄金搭档。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人买车,我的总结是四不
　　
　　一是不要买新款车,新出的车都有一定的降价空间,典型的是索纳塔等等 几年时间新车价格跌得血淋淋,富人可以为了拉风图个新款,穷人犯不着.
　　
　　二是不要买高配车,配置这东西本身就是享受型的东西,其实不值几个钱,在发动机和****无区别的情况下,对驾驶也没什么影响,卖二手车里配置高低根本体现不了多少,穷人买的车往往也不高级,有限的价格中过多的成本给了配置,自然厂家要找地方省回来,大家懂的.其实无商不奸,没哪家厂是厚道的.
　　
　　三是不要买偏门车,偏门车小众品牌可以玩个性,但是会带来很多不方便,车可以低档,但不能偏门,中国的汽车生产商尤其自主品牌里是鱼龙混杂的,很多厂家没有建立起完整的售后服务网络,有些厂家开几年就关门了(AUX),买个电视到时候没地方修就够头大了,何况是没事就需要定期修理保养的汽车.即使售后服务有,不同级别的厂家其服务水平也不一样,还有一点,偏门的品牌除非你能兼容某些烂大街车的配件,否则,因为市场饱有量太少,没什么厂家给你生产副厂件,配件成本是降不下来,甚至比所谓的大品牌还要贵.
　　
　　四是不要简单地的图便宜,这句话是针对自主品牌的.自主品牌的质量可靠性问题一直是一个问题,车是买来用的,隔三差五坏了总不是个事,这个问题还是要去问下用户的口碑,多去爱卡和汽车之家的论坛逛逛有收获.俗话说"新造茅坑三日香",新车去看看都是挺好的,用起来怎么样就不知道了,有时候不要为了省个几千一万,买个不靠谱的车回来.

总结下就是:款式老点，长线口碑好，配置中等，大品牌高销量
感觉还是比较在理的

当年我妈妈、我大姑估计就是看了这个帖子分别买的逍客和奇骏吧，那cvt后续修的，哈哈，尤其在东北这冬天，真是一言难尽……现在分别开高尔夫和迈腾，冬天不发愁了

引用 @kobecxy 发表的:
当年我妈妈、我大姑估计就是看了这个帖子分别买的逍客和奇骏吧，那cvt后续修的，哈哈，尤其在东北这冬天，真是一言难尽……现在分别开高尔夫和迈腾，冬天不发愁了

所以说他严重忽略了日产杰特克CVT的拉基，意识只有一半。大众冬天不发愁了，脱保双离合故障率一样，安全性还更差了，而且发电机水箱特别容易报废。基本上等同于刚出虎穴又入狼窝，下一辆我看你们必入AT变速箱 [ 此帖被髙尓夫车主在2019-11-11 16:31修改 ]

引用 @vontomas 发表的:
当年大众刚出双离合的时候，是当作高科技来宣传的。1.4T+DSG是黄金搭档。

是汽修店老表的黄金搭档

引用 @髙尓夫车主 发表的:
所以说他严重忽略了日产杰特克CVT的拉基，意识只有一半。大众冬天不发愁了，脱保双离合故障率一样，安全性还更差了，而且发电机水箱特别容易报废。基本上等同于刚出虎穴又入狼窝，下一辆我看你们必入AT变速箱

我12年的1.4速腾早脱保了，开了12万公里，啥毛病没有，今年一月卖了……AT倒是没感觉，但是cvt的车在东北我是绝对不会碰

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人买车,我的总结是四不
　　
　　一是不要买新款车,新出的车都有一定的降价空间,典型的是索纳塔等等 几年时间新车价格跌得血淋淋,富人可以为了拉风图个新款,穷人犯不着.
　　
　　二是不要买高配车,配置这东西本身就是享受型的东西,其实不值几个钱,在发动机和****无区别的情况下,对驾驶也没什么影响,卖二手车里配置高低根本体现不了多少,穷人买的车往往也不高级,有限的价格中过多的成本给了配置,自然厂家要找地方省回来,大家懂的.其实无商不奸,没哪家厂是厚道的.
　　
　　三是不要买偏门车,偏门车小众品牌可以玩个性,但是会带来很多不方便,车可以低档,但不能偏门,中国的汽车生产商尤其自主品牌里是鱼龙混杂的,很多厂家没有建立起完整的售后服务网络,有些厂家开几年就关门了(AUX),买个电视到时候没地方修就够头大了,何况是没事就需要定期修理保养的汽车.即使售后服务有,不同级别的厂家其服务水平也不一样,还有一点,偏门的品牌除非你能兼容某些烂大街车的配件,否则,因为市场饱有量太少,没什么厂家给你生产副厂件,配件成本是降不下来,甚至比所谓的大品牌还要贵.
　　
　　四是不要简单地的图便宜,这句话是针对自主品牌的.自主品牌的质量可靠性问题一直是一个问题,车是买来用的,隔三差五坏了总不是个事,这个问题还是要去问下用户的口碑,多去爱卡和汽车之家的论坛逛逛有收获.俗话说"新造茅坑三日香",新车去看看都是挺好的,用起来怎么样就不知道了,有时候不要为了省个几千一万,买个不靠谱的车回来.

穷人不要买车

引用 @kobecxy 发表的:
我12年的1.4速腾早脱保了，开了12万公里，啥毛病没有，今年一月卖了……AT倒是没感觉，但是cvt的车在东北我是绝对不会碰

以后家人尤其女士， 自吸+AT还是首选。 当然这个AT排除通用的。 爱信 采埃福，甚至摩比斯都可以

引用 @bbq32232 发表的:
穷人不要买车

穷人也需要遮风挡雨带家人，谁愿意挤公交车，有车没车一大步

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人买车,我的总结是四不
　　
　　一是不要买新款车,新出的车都有一定的降价空间,典型的是索纳塔等等 几年时间新车价格跌得血淋淋,富人可以为了拉风图个新款,穷人犯不着.
　　
　　二是不要买高配车,配置这东西本身就是享受型的东西,其实不值几个钱,在发动机和****无区别的情况下,对驾驶也没什么影响,卖二手车里配置高低根本体现不了多少,穷人买的车往往也不高级,有限的价格中过多的成本给了配置,自然厂家要找地方省回来,大家懂的.其实无商不奸,没哪家厂是厚道的.
　　
　　三是不要买偏门车,偏门车小众品牌可以玩个性,但是会带来很多不方便,车可以低档,但不能偏门,中国的汽车生产商尤其自主品牌里是鱼龙混杂的,很多厂家没有建立起完整的售后服务网络,有些厂家开几年就关门了(AUX),买个电视到时候没地方修就够头大了,何况是没事就需要定期修理保养的汽车.即使售后服务有,不同级别的厂家其服务水平也不一样,还有一点,偏门的品牌除非你能兼容某些烂大街车的配件,否则,因为市场饱有量太少,没什么厂家给你生产副厂件,配件成本是降不下来,甚至比所谓的大品牌还要贵.
　　
　　四是不要简单地的图便宜,这句话是针对自主品牌的.自主品牌的质量可靠性问题一直是一个问题,车是买来用的,隔三差五坏了总不是个事,这个问题还是要去问下用户的口碑,多去爱卡和汽车之家的论坛逛逛有收获.俗话说"新造茅坑三日香",新车去看看都是挺好的,用起来怎么样就不知道了,有时候不要为了省个几千一万,买个不靠谱的车回来.

没买车的时候我可能还信，现在我只想换个高配车。什么电动折耳，座椅电动。座椅加热，自动空调，全景天窗，氙气大灯，ACC巡航都给我配齐了才好。

引用 @首钢京唐公司 发表的:
没买车的时候我可能还信，现在我只想换个高配车。什么电动折耳，座椅电动。座椅加热，自动空调，全景天窗，氙气大灯，ACC巡航都给我配齐了才好。

那你还是不穷啊

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人也需要遮风挡雨带家人，谁愿意挤公交车，有车没车一大步

车本来就不是刚需，中国汽车保有量刨去营运车辆，能做到三个家庭一台车就不错了，买得起车就不要称自己为穷人了，买得起车的无非就是看自己经济条件在动力空间品牌等选项里找一个自己能承受的位置，哪有什么明智的选择，你说遮风避雨，都买奥拓就行

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人也需要遮风挡雨带家人，谁愿意挤公交车，有车没车一大步

转帖的这个买车观点其实大部分购买人群有意无意的都在遵循。标新立异的都是年轻人大部分不具备购买力，想当然。

不知道你怎么定义穷人的。我今年6月份提的车，落地22万，帕萨特混动。当时身上不到16万吧，首付12万。家里没给任何支持，剩下10万自己贷款，两年免息。收入的话，还不到街薪吧，工资的一半刚好拿去付车贷了。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
所以说他严重忽略了日产杰特克CVT的拉基，意识只有一半。大众冬天不发愁了，脱保双离合故障率一样，安全性还更差了，而且发电机水箱特别容易报废。基本上等同于刚出虎穴又入狼窝，下一辆我看你们必入AT变速箱

这也太惨了，惨的不是没避开杰克特。而是入了杰克特的坑，然后又入了大众的坑。大众的质量，可以看我发的帖子，真的不行。三台大众最近两台踩雷，虽然不是大修，但还是让人不爽。

引用 @萨尔瓦少 发表的:
“2气门铸铁1.6、2.0发动机”

——那个年代紧凑级或中级轿车的零百加速是多少？不tx

没记错的话03年七代2.4雅阁01要9.8秒。已经算快的了

引用 @髙尓夫车主 发表的:
毫无PS痕迹，很好

门上的Toyota 你p一个？

引用 @髙尓夫车主 发表的:
以后家人尤其女士， 自吸+AT还是首选。 当然这个AT排除通用的。 爱信 采埃福，甚至摩比斯都可以

采埃孚放最后吧，路虎本田都被横置9AT坑了，宝马纵置8AT不漏油都不好意思说是正品。。。
不过没钱反而没有这种烦恼，带采埃孚最便宜的冠道都得30个，上个便宜的爱信摩比斯质量更好了。。

引用 @首钢京唐公司 发表的:
没买车的时候我可能还信，现在我只想换个高配车。什么电动折耳，座椅电动。座椅加热，自动空调，全景天窗，氙气大灯，ACC巡航都给我配齐了才好。

我第一辆车就是普通配置，当然也向往高配，谁都知道配置丰富用着得劲儿，但是无奈囊中羞涩。所以说你还是不差钱儿。。。

就买1.6自吸高尔夫呗

引用 @髙尓夫车主 发表的:
普遍15S？ 当时的贴主就已经认知到大众的DSG 和后面的安全性偷工减料，真乃神人

普遍15秒？8年又不是远古时代，老马六十几年的车型，01加速10秒。

引用 @首钢京唐公司 发表的:
没买车的时候我可能还信，现在我只想换个高配车。什么电动折耳，座椅电动。座椅加热，自动空调，全景天窗，氙气大灯，ACC巡航都给我配齐了才好。

你的领动顶配都不带这些

天涯神贴多的是，十年前神预言房价的被人顶礼膜拜。现在天涯沦落了

引用 @幽幽深谷竹 发表的:
天涯神贴多的是，十年前神预言房价的被人顶礼膜拜。现在天涯沦落了

以前看看那些吹牛逼的十大悬案，还是挺有意思的

引用 @阿斯蒂方 发表的:
没记错的话03年七代2.4雅阁01要9.8秒。已经算快的了

那是很不错了。

引用 @髙尓夫车主 发表的:
所以说他严重忽略了日产杰特克CVT的拉基，意识只有一半。大众冬天不发愁了，脱保双离合故障率一样，安全性还更差了，而且发电机水箱特别容易报废。基本上等同于刚出虎穴又入狼窝，下一辆我看你们必入AT变速箱

通用at不了解一下？

引用 @vontomas 发表的:
当年大众偷工减料已经不是秘密了，但是当年的洗地也很有水平。说日系车都是看得见的地方做的很好，看不见的地方偷工减料，德国企业大众比较呆板，好比是羽绒服里用垃圾毛替代羽绒，大众一看没办法只好少缝两个兜以节省成本。表面上看起来少了东西，其实维持看不见的地方高水准。

这个段子有点年代了
不过影响极广，但事实上喜欢内里偷工减料的恰巧是大众
而不喜欢做面子工程的正好是日系

引用 @萨尔瓦少 发表的:
“2气门铸铁1.6、2.0发动机”

——那个年代紧凑级或中级轿车的零百加速是多少？不tx

那个2.0的发动机放在紧凑车上大概是13秒的样子，1.6的再差点
对了，速腾断轴那批车，刚出厂不久就有人说会断，被大众拥护者骂了个半死。然后两年后，该神贴被翻出来了

引用 @联盟兰比尔 发表的:
你的领动顶配都不带这些

我草，你咋知道我买的领动！

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:

加班真累啊，我想是不是可以放一个老捷达散架的图片了，反正都是老款

引用 @bbq32232 发表的:
穷人不要买车

对，禁摩禁电，穷人要不就起早贪黑赚富人一半的钱，要不就爬，劳资路上只给4轮走

引用 @ChaosTank 发表的:
这个段子有点年代了
不过影响极广，但事实上喜欢内里偷工减料的恰巧是大众
而不喜欢做面子工程的正好是日系

配置低也得看时代，
都是国内图便宜加装逼的。
恶性循环而已。
10年的车就算a0级配置都高的很。

引用 @yyss527 发表的:
通用at不了解一下？

美国人的自动变速箱就没几个靠谱的。。。。。
全世界核心自动变速箱技术还是在日德企业手里。。。

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
对，禁摩禁电，穷人要不就起早贪黑赚富人一半的钱，要不就爬，劳资路上只给4轮走

干脆连公交车也禁了。

引用 @vontomas 发表的:
当年大众刚出双离合的时候，是当作高科技来宣传的。1.4T+DSG是黄金搭档。

现在这套装备依然没对手
省油提速快先不说
就拿天天被黑的故障率来说它也不是最高那个
只不过它动辄是别人十倍 百倍的销量放大了这些问题而已

引用 @萨尔瓦少 发表的:
估计在那个时代算快的。

不用估计，就是快。

引用 @阿斯蒂方 发表的:
没记错的话03年七代2.4雅阁01要9.8秒。已经算快的了

七雅能一定程度说明车主的社会地位了，当年即便在北京上海也不是普通打工仔能买得起的

引用 @髙尓夫车主 发表的:
十年前路上可不拥堵，这种情况贴主都能预料出DSG耐用性的糟糕，这可比现在每天堵车还上干双和哈弗H6的睿智强多了。 发展是肯定发展，但是双离合天生这个缺陷就是不适合追求省心稳定经济的普通家用

十年前不堵？你哪里的

引用 @髙尓夫车主 发表的:
穷人买车,我的总结是四不
　　
　　一是不要买新款车,新出的车都有一定的降价空间,典型的是索纳塔等等 几年时间新车价格跌得血淋淋,富人可以为了拉风图个新款,穷人犯不着.
　　
　　二是不要买高配车,配置这东西本身就是享受型的东西,其实不值几个钱,在发动机和****无区别的情况下,对驾驶也没什么影响,卖二手车里配置高低根本体现不了多少,穷人买的车往往也不高级,有限的价格中过多的成本给了配置,自然厂家要找地方省回来,大家懂的.其实无商不奸,没哪家厂是厚道的.
　　
　　三是不要买偏门车,偏门车小众品牌可以玩个性,但是会带来很多不方便,车可以低档,但不能偏门,中国的汽车生产商尤其自主品牌里是鱼龙混杂的,很多厂家没有建立起完整的售后服务网络,有些厂家开几年就关门了(AUX),买个电视到时候没地方修就够头大了,何况是没事就需要定期修理保养的汽车.即使售后服务有,不同级别的厂家其服务水平也不一样,还有一点,偏门的品牌除非你能兼容某些烂大街车的配件,否则,因为市场饱有量太少,没什么厂家给你生产副厂件,配件成本是降不下来,甚至比所谓的大品牌还要贵.
　　
　　四是不要简单地的图便宜,这句话是针对自主品牌的.自主品牌的质量可靠性问题一直是一个问题,车是买来用的,隔三差五坏了总不是个事,这个问题还是要去问下用户的口碑,多去爱卡和汽车之家的论坛逛逛有收获.俗话说"新造茅坑三日香",新车去看看都是挺好的,用起来怎么样就不知道了,有时候不要为了省个几千一万,买个不靠谱的车回来.

一二见仁见智，三四有道理

一辆飞度基本足以升任生活中所有的需求了。。。。再不济就是MPV了。。。剩下的真的没觉得有啥刚需得

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
加班真累啊，我想是不是可以放一个老捷达散架的图片了，反正都是老款

加班累你要和你老板反映，给我说有什么用？拿2017年的偷油塔和97年的捷达比？

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
加班累你要和你老板反映，给我说有什么用？拿2017年的偷油塔和97年的捷达比？

怕什么，反正都不是新款

引用 @巨星萨克雷 发表的:
现在这套装备依然没对手
省油提速快先不说
就拿天天被黑的故障率来说它也不是最高那个
只不过它动辄是别人十倍 百倍的销量放大了这些问题而已

心疼美国大众车主2019年还是用不上先进DQ200，要忍受落后的爱信8AT

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:

丰田股东怕是要教育你了

引用 @髙尓夫车主 发表的:
十年前路上可不拥堵，这种情况贴主都能预料出DSG耐用性的糟糕，这可比现在每天堵车还上干双和哈弗H6的睿智强多了。 发展是肯定发展，但是双离合天生这个缺陷就是不适合追求省心稳定经济的普通家用

意思是奥迪药丸💊💊💊？
没记错的话，国产奥迪几乎双离合全覆盖了

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:

这破车还是保值标杆

引用 @阿斯蒂方 发表的:
没记错的话03年七代2.4雅阁01要9.8秒。已经算快的了

老款2.0自吸君威 被人称作油老虎的一代 百公里也是9.6 9.8左右

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:

8代tnga凯美瑞上市快2年了，您打算用旧款的图顶到22世纪？要喜欢比旧款，来个老普桑的图

引用 @bbq32232 发表的:
穷人不要买车

说的没问题

引用 @交行误我青春 发表的:
十年前不堵？你哪里的

十年前我刚来天津，回想了一下，现在车是越来越多了，停车不方便了，开车去一个地方需要更长的时间了，但是单说拥堵这个问题的话，十年后的今天天津的道路拥挤情况反而比十年前还好好。

引用 @首钢京唐公司 发表的:
没买车的时候我可能还信，现在我只想换个高配车。什么电动折耳，座椅电动。座椅加热，自动空调，全景天窗，氙气大灯，ACC巡航都给我配齐了才好。

同意，下一部车我一定要买高配或者顶配

引用 @08914 发表的:
心疼美国大众车主2019年还是用不上先进DQ200，要忍受落后的爱信8AT

奥迪不都是双离合吗，美国q5不是卖的不错嘛，老美也能享受啊。

引用 @去年冬天 发表的:
8代tnga凯美瑞上市快2年了，您打算用旧款的图顶到22世纪？要喜欢比旧款，来个老普桑的图

你有点阅读理解能力不？

引用 @讨厌手白牛 发表的:
丰田股东怕是要教育你了

胡搅蛮缠+骂人

引用 @podgch 发表的:
奥迪不都是双离合吗，美国q5不是卖的不错嘛，老美也能享受啊。

你看下进口q8是什么配置？国外奥迪可真不是全线双离合。

这是麦_仲肥的大作, 当年买车,也从中利益不小! 开贴快十年了,这份坚持也是难得
记忆中，主要观点： 一般是买新不买旧（年代），买全球车型不要特供车，第一不要双离合 一般也不选CVT，首选AT，对VW（他新身体验对VW实车印象也是一般）双离合敬而远之，对丰田CVT也持保留态度，要低配不要高配（其他想到再补充）
人家标题就说了,穷人买车,这贴里还这么多人说高配的事情，都没看清楚人家说什么就杠了！
天涯汽车时代还有一个边城老狗，对可靠性的容忍度比麦仲肥要高，也是挺中立客观的！
还有一个不算中立的余东风，15左右开始统计新闻标题能搜索到的各种车辆燃烧的案例作统计，结果一年多一点的时间，VW家超过三百例，超过其他所有品牌的总和！
那几年在天涯活跃的，目前在虎扑车区依然活跃的就有两位, 一位是nopding，VW家在车区的活跃发言人，首席销量官；一位是鱼（打错了，是钱）塘钓叟，跟VW的关系看上去没那明显🐶； [ 此帖被hmy015在2019-11-12 11:20修改 ]

引用 @ 发表的:
远古日产4AT有MT，现在杰特克CVT钢带脆到他叫爸爸，我已经给他私信了，他会忏悔的

我记得贴主是不推荐CVT的，CVT在他那，顺位仅排在双离合之前！

引用 @篮网三幻神 发表的:
以前看看那些吹牛逼的十大悬案，还是挺有意思的

天涯当年还有易烨卿和北纬周公子的炫富吹（装）逼系列，看看那个，再看看这里的所谓车区大佬，只能说，时代变，好吹逼的天性不变，只是，这格局和胆子是远不如十多年前的天涯啊！

引用 @OryzaSativ 发表的:
你看下进口q8是什么配置？国外奥迪可真不是全线双离合。

Q8新出的啊，去年美帝q5不是卖的很好啊，这个是双离合的，反而在中国卖的不怎么样。

引用 @煤油 发表的:
估计在那个时代算快的。

一点都不快，十五年前我家买车，10～18万的车有西耶那、派力奥、塞纳、菱帅、323、爱丽舍、神龙富康、普桑、桑塔纳2000、捷达、赛欧、凯越、polo、威驰、夏利2000、奇瑞东方之子、飞度、嘉年华、中华（尊驰）、千里马。
小时候《汽车杂志》最后几页有市面上各种车的数据，上面这些车里最快的塞纳9秒多，其他车大多分两个排量，低排从13到15秒多，高排量在10到13秒之间（千里马手动10秒多，323、威驰、菱帅这些11秒），这还是15年前的水平，15秒真的不快。

引用 @去年冬天 发表的:
8代tnga凯美瑞上市快2年了，您打算用旧款的图顶到22世纪？要喜欢比旧款，来个老普桑的图

市面跑的丰田汽车，8成以上还不如这个车

下次换车打算换迈腾或者辉昂。